{"id":1553,"date":"2003-02-09T21:17:27","date_gmt":"2003-02-09T21:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=1553"},"modified":"2025-01-03T21:51:10","modified_gmt":"2025-01-03T20:51:10","slug":"system-kierowniczy-e-steer-delphi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/","title":{"rendered":"System kierowniczy E-STEER Delphi"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"System kierowniczy E-STEER\"><\/a><br \/>Chevrolet Malibu model roku 2004 b\u0119dzie pierwszym samochodem w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, w kt\u00f3rym zastosowany zostanie elektryczny system kierowniczy E-STEER\u0099. E-STEER to elektryczny system kierowania pojazdem, kt\u00f3ry oferuje wspomaganie przy niskich pr\u0119dko\u015bciach oraz utrzymuje odpowiedni\u0105 reakcj\u0119 kierownicy przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach. E-STEER, to nowe rozwi\u0105zanie w dziedzinie kierowania pojazdem &#8211; rozwi\u0105zanie prostsze, czystsze i bardziej wydajne. W por\u00f3wnaniu z tradycyjnymi systemami, E-STEER zmniejsza zu\u017cycie paliwa a\u017c o 4%. Delphi rozpocznie produkcj\u0119 systemu E-STEER w USA w czerwcu 2003, w zmodernizowanej fabryce zlokalizowanej w Buena Vista w stanie Michigan. Tradycyjne hydrauliczne systemy wspomagania kierownicy nieustannie pobieraj\u0105 moc z silnika. Przek\u0142adnia pasowa nap\u0119dza mechaniczn\u0105 pomp\u0119 wytwarzaj\u0105c\u0105 ci\u015bnienie i popychaj\u0105c\u0105 p\u0142yn hydrauliczny do zestawu zawor\u00f3w uk\u0142adu kierowniczego. Zaw\u00f3r nast\u0119pnie przekazuje ci\u015bnienie na jedn\u0105 ze stron t\u0142oka przek\u0142adni kierownicy, co daje wspomaganie jej ruchu. &#8222;Opracowany przez Delphi system E-STEER, to nowy krok naprz\u00f3d w systemach kierowania wprowadzaj\u0105cy do nich prostot\u0119, wydajno\u015b\u0107 i dba\u0142o\u015b\u0107 o \u015brodowisko naturalne &#8211; powiedzia\u0142 Robert J. Remenar, prezes dzia\u0142u Delphi Steering Systems &#8211; Nie ma ju\u017c pompy, przewod\u00f3w elastycznych, p\u0142yn\u00f3w hydraulicznych, ko\u0142a pasowego ani paska klinowego. System jest w rzeczywisto\u015bci zupe\u0142nie niezale\u017cny od silnika i mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 nawet, gdy silnik jest wy\u0142\u0105czony. Po sukcesie, jaki technologia ta odnios\u0142a w Europie, czas zastosowa\u0107 j\u0105 w USA. Dzi\u0119ki wprowadzeniu tej zaawansowanej technologii na krajowy rynek, Chevrolet umacnia swoj\u0105 czo\u0142ow\u0105 pozycj\u0119 w segmencie pojazd\u00f3w \u015bredniej wielko\u015bci&#8221;.<br \/>\nE-STEER wykorzystuje informacje otrzymane z elektronicznego czujnika pr\u0119dko\u015bci oraz innych czujnik\u00f3w rozmieszczonych na wale kierownicy, kt\u00f3re badaj\u0105 moment obrotowy kierownicy i jej pozycj\u0119. Te i inne dane s\u0105 bez przerwy przesy\u0142ane do elektronicznego modu\u0142u sterowniczego systemu E-STEER. Modu\u0142 sterowniczy analizuje dane 500 razy na sekund\u0119 i przy pomocy skomplikowanych algorytm\u00f3w sterowania ustala kierunek i ilo\u015b\u0107 potrzebnego wspomagania. Sterownik w\u00f3wczas wysy\u0142a sygna\u0142 do bezszczotkowego silnika o zmiennej pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3ry poprzez przek\u0142adni\u0119 z\u0119bat\u0105 dostarcza potrzebnego wspomagania. Rezultatem jest &#8222;aktywny&#8221; system ci\u0105gle adaptuj\u0105cy si\u0119 do warunk\u00f3w i dostarczaj\u0105cy optymalne wspomaganie przy wszystkich pr\u0119dko\u015bciach &#8211; wi\u0119ksze przy niskich, aby \u0142atwiej by\u0142o manewrowa\u0107 i parkowa\u0107 oraz mniejsze przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach dla uzyskania lepszych reakcji samochodu na ruchy kierownic\u0105. System E-STEER daje General Motors wielkie mo\u017cliwo\u015bci tuningu: dostosowanie &#8222;czucia&#8221; kierownicy do ka\u017cdego samochodu i do warunk\u00f3w jazdy.<br \/>\nDodatkowe zalety to:<br \/>\n&#8211; Bezpiecze\u0144stwo &#8211; nawet przy wy\u0142\u0105czonym silniku, E-STEER dzia\u0142a bo nap\u0119dzany jest z akumulatora. Je\u015bli systemowi braknie zasilania, E-STEER automatycznie wraca do kierowania r\u0119cznego.<br \/>\n&#8211; Wspomaganie powrotu kierownicy do po\u0142o\u017cenia centralnego &#8211; w tradycyjnych systemach, po przekr\u0119ceniu i zwolnieniu kierownicy, kierowca musi pom\u00f3c jej wr\u00f3ci\u0107 w po\u0142o\u017cenie \u015brodkowe. E-STEER wykorzystuje opatentowane wspomaganie powrotu kierownicy do po\u0142o\u017cenia \u015brodkowego. Pomaga to zwi\u0119kszy\u0107 kontrol\u0119 kierowcy nad pojazdem.<br \/>\n&#8211; Aktywne t\u0142umienie &#8211; E-STEER wykorzystuje algorytmy (wzory matematyczne) w celu eliminacji ewentualnego nadmiernego skr\u0119tu w odwrotnym kierunku podczas powrotu kierownicy do po\u0142o\u017cenia \u015brodkowego po skr\u0119cie.<br \/>\n&#8222;E-STEER oferuje u\u017cytkownikowi samochodu znaczne zalety, w tym mniejsze zu\u017cycie paliwa, lepsze przyspieszanie, wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo oraz mniejsze zanieczyszczenie \u015brodowiska &#8211; powiedzia\u0142 Remenar. &#8211; Poza tym, system E-STEER oznacza wysokie osi\u0105gi ze zmiennym wspomaganiem, wspomaganiem powrotu kierownicy do po\u0142o\u017cenia \u015brodkowego i aktywnym t\u0142umieniem&#8221;. System elektrycznego wspomagania kierownicy E-STEER firmy Delphi zdoby\u0142 w 1999 roku nagrod\u0119 motoryzacyjn\u0105 PACE przyznawan\u0105 przez News\/Ernst &amp; Young Award. Delphi wyprodukowa\u0142o do tej pory ponad 2 miliony sztuk uk\u0142ad\u00f3w E-STEER. Wi\u0119cej informacji o Delphi i firmach zale\u017cnych mo\u017cna uzyska\u0107 w Wirtualnym Centrum Prasowym Delphi pod adresem <a href=\"http:\/\/www.delphi.com\/media\" target=\"blank\" rel=\"noopener\">www.delphi.com\/media<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1553","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>System kierowniczy E-STEER Delphi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"System kierowniczy E-STEER Delphi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Chevrolet Malibu model roku 2004 b\u0119dzie pierwszym samochodem w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, w kt\u00f3rym zastosowany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T20:51:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/\",\"name\":\"System kierowniczy E-STEER Delphi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2003-02-09T21:17:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T20:51:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"System kierowniczy E-STEER Delphi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"System kierowniczy E-STEER Delphi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"System kierowniczy E-STEER Delphi","og_description":"Chevrolet Malibu model roku 2004 b\u0119dzie pierwszym samochodem w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, w kt\u00f3rym zastosowany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T20:51:10+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/","name":"System kierowniczy E-STEER Delphi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2003-02-09T21:17:27+00:00","dateModified":"2025-01-03T20:51:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-kierowniczy-e-steer-delphi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"System kierowniczy E-STEER Delphi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}