{"id":15378,"date":"2007-09-18T21:45:36","date_gmt":"2007-09-18T21:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=15378"},"modified":"2025-01-12T15:32:24","modified_gmt":"2025-01-12T14:32:24","slug":"najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/","title":{"rendered":"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina*"},"content":{"rendered":"
\n
Tegoroczne targi TRANSEXPO (odbywaj\u0105ce si\u0119 w dniach 19-21 wrze\u015bnia) sta\u0142y si\u0119 miejscem premiery mi\u0119dzymiastowego i turystycznego autobusu z Sanoka –Autosan A8V Wetlina.<\/div>\n
\"1.<\/a>\"2.<\/a><\/div>\n
Najnowszy pojazd to drugi po Solinie model Autosana zbudowany na podwoziu Mercedes-Benz Vario. Wetlina z pewno\u015bci\u0105 nie jest jej bardziej presti\u017cow\u0105 odmian\u0105, to zupe\u0142nie nowa konstrukcja, której parametry u\u017cytkowe \u015bwiadcz\u0105 o przeznaczeniu dla bardziej wymagaj\u0105cych klientów. <\/div>\n
Od lat 90. ma\u0142e sanockie autobusy z silnikiem z przodu unowocze\u015bniano g\u0142ównie w zakresie zastosowanej techniki, wygl\u0105d zewn\u0119trzny podlega\u0142 jedynie niewielkim zmianom. Cho\u0107 konstrukcja dotychczasowego podstawowego modelu – Soliny by\u0142a udana, to nadal stylistycznie zbyt jednoznacznie nawi\u0105zywa\u0142a ona do starszych typów Trafic oraz Traper. Jej trafione parametry u\u017cytkowe wystarczy\u0142y na osi\u0105gni\u0119cie \u015bwietnych wyników sprzeda\u017cy na rynku krajowym, ale to za ma\u0142o, by nawi\u0105za\u0107 skuteczn\u0105 walk\u0119 na konkurencyjnym rynku unijnym. Wydaje si\u0119, \u017ce g\u0142ównie z my\u015bl\u0105 o rynkach zagranicznych zosta\u0142 skonstruowany nowy model – Autosan A8V Wetlina, który ma szanse odnie\u015b\u0107 sukces dzi\u0119ki „\u0142adniejszemu opakowaniu”oraz poprawionym parametrom u\u017cytkowym i funkcjonalnym.<\/div>\n
\"3.<\/a><\/div>\n
Nowo\u015bci premierowego autobusu<\/strong><\/div>\n
Ju\u017c samo podej\u015bcie do konstruowania modelu by\u0142o pewn\u0105 rewolucj\u0105 i przebiega\u0142o w zupe\u0142nie odmienny ni\u017c dot\u0105d sposób. Decyzja o opracowaniu i wdro\u017ceniu autobusu do produkcji zapad\u0142a w zarz\u0105dzie spó\u0142ki Zasada S.A. Pracownicy tej firmy pe\u0142nili nadzór nad wszystkimi pracami konstrukcyjnymi. Ponadto po raz pierwszy przy tworzeniu nowego autobusu w tak du\u017cym stopniu postawiono na wspó\u0142prac\u0119 z firmami zewn\u0119trznymi. Opracowanie stylizacji i konstrukcji nadwozia powierzono firmie wzorniczej Nc.Artz S\u0119kocina pod Warszaw\u0105. Nowy model przygotowywano bardzo starannie. Prace nad stylistyk\u0105 nadwozia, jego konstrukcj\u0105 i ergonomi\u0105 trwa\u0142y pó\u0142tora roku, cho\u0107 ju\u017c w kwietniu br. je\u017cd\u017c\u0105cy prototyp mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 na polskich ulicach. Warto doda\u0107, \u017ce Wetlina jest pierwszym sanockim autobusem z nowym systemem nazewnictwa modeli.<\/strong><\/div>\n
\"4.<\/a>\"5.<\/a><\/div>\n
Pierwsze wra\u017cenia<\/strong><\/div>\n
Trzeba przyzna\u0107, \u017ce opracowany przez firm\u0119 Nc.Art kszta\u0142t nadwozia Autosana A8V Wetliny jest udany i nowoczesny. Wizualnie pojazd nie odbiega od zachodnioeuropejskiej konkurencji, jak Indcar Wing czy autobus Teamstar nieistniej\u0105cej ju\u017c firmy Ernst Auwarter.<\/div>\n
Przód autobusu przypomina nieco wyoblonego klasycznego Mercedesa Vario, ale boki i ty\u0142 autobusu wygl\u0105daj\u0105 ju\u017c nieco oryginalniej i korzystniej, a l\u017cejszego wygl\u0105du nadaj\u0105 autobusowi lakierowane na czarno powierzchnia klapy silnika z przodu oraz cz\u0119\u015b\u0107 klapy baga\u017cnika. Lekko\u015bci dodaje równie\u017c ni\u017cej osadzona linia bocznych okien, które posiadaj\u0105 przy tym znacznie wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119 ni\u017c w Solinie. W tyle autobusu zastosowano charakterystyczne obrysowe pod\u0142u\u017cne lampy diodowe oraz wyd\u0142u\u017con\u0105 lamp\u0119 stop. Ju\u017c wiadomo, \u017ce kolejne egzemplarze Wetliny ulegn\u0105 dalszym zmianom stylistycznym. Produkt seryjny b\u0119dzie posiada\u0142 m.in. inne lusterka. W wersji podstawowej Wetlina b\u0119dzie wyposa\u017cona w oryginalne przednie lampy z Mercedesa Vario, a zdecydowanie \u0142adniejsze lampy soczewkowe b\u0119d\u0105 dost\u0119pne w opcji (fot. 4). O tym jak znacz\u0105ce s\u0105 ró\u017cnice w wygl\u0105dzie Soliny i Wetliny wida\u0107 na za\u0142\u0105czonych zdj\u0119ciach porównawczych (fot. 5 i 6).<\/div>\n
\"6.<\/a>\"7.<\/a><\/div>\n
Nowy autobus jest wi\u0119kszy od Soliny. Oparto go o przed\u0142u\u017cone podwozie Mercedes Benz O818D Vario wyposa\u017cone oczywi\u015bcie w taki sam silnik, jaki zastosowano w Solinie – MB OM904LA Bluetec EURO 4 o mocy 177 KM. Przy zachowaniu tej samej masy dopuszczalnej i liczby miejsc pasa\u017cerskich w porównaniu z Solin\u0105 z 4250 mm do 4800 mm zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 rozstaw osi autobusu oraz z 7770 mm do 7965 wzros\u0142a jego d\u0142ugo\u015b\u0107 (w wersji seryjnej). Chocia\u017c prezentowany w Kielcach, prototypowy autobus jest wyra\u017anie d\u0142u\u017cszy od Soliny (dok\u0142adnie o 67 cm), to produkt seryjny dzi\u0119ki skróceniu tylnego zwisu b\u0119dzie od niego krótszy o 47,5 cm. Wiele zmian dostrze\u017cemy równie\u017c wewn\u0105trz autobusu. Jeszcze zanim wejdziemy pierwsz\u0105 znacz\u0105c\u0105 ró\u017cnic\u0119 stanowi\u0105 przednie i tylne drzwi pneumatycznie otwierane z miejsca kierowcy (w Solinie drzwi tylne otwierane s\u0105 r\u0119cznie). Pasa\u017cerowie nie powinni raczej narzeka\u0107 na wn\u0119trze. Szeroko\u015b\u0107 Wetliny (2440 mm) jest wi\u0119ksza od Soliny o dok\u0142adnie 64 mm, dzi\u0119ki czemu nowy model jest bardziej przestronny. W odró\u017cnieniu od u\u017cytecznych i solidnych pó\u0142ek wewn\u0105trz (fot. 7) tylny baga\u017cnik z racji kszta\u0142tu wydaje si\u0119 ma\u0142o praktyczny i ustawny. Jego dobr\u0105 stron\u0105 jest ni\u017cszy próg za\u0142adunku ni\u017c w Solinie (fot. 8).<\/div>\n
\"8.<\/a><\/div>\n
Zmodernizowano nieco desk\u0119 rozdzielcz\u0105 kierowcy –w Wetlinie nad oryginalne wska\u017aniki pochodz\u0105ce z Vario przeniesiono cz\u0119\u015b\u0107 prze\u0142\u0105czników i radio, które w Solinie umieszczone by\u0142y z lewej strony deski rozdzielczej (fot. 9). Razi\u0107 mo\u017ce spasowanie elementów plastikowych, opracowanych w Autosanie a dopasowanych do kszta\u0142tu deski dostarczanej z podwoziem. Nie zapominajmy jednak, \u017ce jest to prototyp. Warto doda\u0107, \u017ce du\u017ca, jasna powierzchnia deski rozdzielczej nie o\u015blepia kierowcy odbijanym \u015bwiat\u0142em, co jest do\u015b\u0107 cz\u0119st\u0105 wad\u0105 w produkowanych autach. <\/div>\n
\"9.<\/a><\/div>\n
Nowink\u0105 w Autosanie jest interesuj\u0105ce rozwi\u0105zanie zastosowane w lewym oknie kierowcy. Znane niemal od czasów dostawczych \u017buków przesuwne okienka zast\u0105piono wielkim podgrzewanym oknem, z którego w dolnej cz\u0119\u015bci wydzielono elektrycznie opuszczane okienko. To praktyczne i eleganckie rozwi\u0105zanie (fot. 10).<\/div>\n
\"10.<\/a><\/div>\n
Wersje nadwoziowe<\/strong><\/div>\n
Wetlina, podobnie jak Solina, b\u0119dzie oferowana wersji turystycznej (o liczbie miejsc 23 do 26), mi\u0119dzymiastowej (mog\u0105cej przewie\u017a\u0107 28 pasa\u017cerów na miejscach siedz\u0105cych i siedmiu pasa\u017cerów stoj\u0105cych), a ponadto b\u0119dzie dost\u0119pna wersja miejska autobusu, o uk\u0142adzie drzwi 0-2-2, która ju\u017c powstaje w Sanoku. Autosan Wetlina b\u0119dzie produkowany równolegle ze starszym modelem, ale ze wzgl\u0119du na zastosowanie bardziej zaawansowanej techniki jego cena b\u0119dzie zapewne wy\u017csza ni\u017c w przypadku  Soliny. Mo\u017cna przypuszcza\u0107 , \u017ce aby Solina nie stanowi\u0142a wewn\u0119trznej konkurencji dla nowego autobusu, to b\u0119dzie oferowana z nieco ubo\u017cszym wyposa\u017ceniem. <\/div>\n
Lista dodatkowego wyposa\u017cenia jest d\u0142uga (patrz poni\u017cej). Poza klasycznymi urz\u0105dzeniami podnosz\u0105cymi komfort klient ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 zamówienia autobusu ze szkieletem wykonanym ze stali nierdzewnej, który wp\u0142ywa na znaczne przed\u0142u\u017cenie trwa\u0142o\u015bci pojazdu, ale powoduje tak\u017ce wzrost jego ceny. <\/div>\n
*„Wetlina”- to nazwa niewielkiej podkarpackiej miejscowo\u015bci wypoczynkowej w gminie Cisna. Ta z kolei wywodzi si\u0119 od nazwy odmiany wierzby zwanej „wet\u0142yna’.<\/div>\n
Podstawowe dane techniczne autobusu Autosan A8V Wetlina:<\/strong><\/div>\n
Silnik –MB OM904LA Bluetec EURO 4, moc 130 kW (177 KM) przy 2200 obr\/min. Moment obrotowy: 675 Nm przy 1200-1600 \/min<\/div>\n
Podstawowe wymiary:<\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107 (w mm) 7965 (8440-prototyp) \/ 2440 \/ 2760 ÷2950<\/div>\n
Zwis przedni (w mm)                                                 920<\/div>\n
Zwis tylny (w mm)                                                     2245 (prototyp – 2720)<\/div>\n
Rozstaw kó\u0142 osi kierowanej \/ nap\u0119dzanej (w mm)       1872 \/ 1640                              <\/div>\n
Rozstaw osi (w mm):                                                  4.800<\/div>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich: <\/div>\n
Wersja turystyczna<\/u>: 23+1 \/ 26+1 (kierowca)<\/div>\n
Wersja mi\u0119dzymiastowa<\/u>: 28 + 1 (kierowca) + 7 stoj\u0105cych <\/div>\n
Dopuszczalna masa ca\u0142kowita: 8200 kg.<\/div>\n
Pojemno\u015b\u0107 przestrzeni baga\u017cowej: 3,1 m3<\/sup><\/div>\n
Wyposa\u017cenie standardowe:<\/strong><\/div>\n
Zestaw audio, lusterka zewn\u0119trzne podgrzewane i sterowane elektrycznie, reflektory przednie MB (prostok\u0105tne), okno kierowcy otwierane elektrycznie, <\/div>\n
Wyposa\u017cenie standardowe wersji turystycznej:<\/strong> klimatyzacja, szyby panoramiczne, przyciemniane Antisol, zestaw audio-video, fotele uchylne<\/div>\n
Wyposa\u017cenie standardowe wersji mi\u0119dzymiastowej:<\/strong> zestaw audio, fotele sztywne <\/div>\n
Wyposa\u017cenie opcjonalne:<\/strong><\/div>\n
Szyby boczne termoizolacyjne, szkielet ze stali nierdzewnej, elektroniczne tablice informacyjne, zestaw audio-video z dwoma monitorami 15”LCD, na poszyciu zewn\u0119trznym elementy dekoracyjne, reflektory przednie soczewkowe, ko\u0142paki kó\u0142<\/div>\n
Wyposa\u017cenie opcjonalne wersji turystycznej (ponad opcje dost\u0119pne w wersji mi\u0119dzymiastowej):<\/strong> lodówka;automat do napojów;wyposa\u017cenie foteli: stolik, siateczka, podnó\u017cek, przesuw boczny;mo\u017cliwo\u015b\u0107 holowania przyczepy o \u0142adowno\u015bci do 2 ton.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[822,10734,1180,10852],"class_list":["post-15378","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autosan","tag-kilece","tag-sanok","tag-tranexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nNajwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina* - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina*\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tegoroczne targi TRANSEXPO (odbywaj\u0105ce si\u0119 w dniach 19-21 wrze\u015bnia) sta\u0142y si\u0119 miejscem premiery mi\u0119dzymiastowego i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T14:32:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/\",\"name\":\"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina* - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-09-18T21:45:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T14:32:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina*\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina* - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina*","og_description":"Tegoroczne targi TRANSEXPO (odbywaj\u0105ce si\u0119 w dniach 19-21 wrze\u015bnia) sta\u0142y si\u0119 miejscem premiery mi\u0119dzymiastowego i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T14:32:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/","name":"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina* - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg","datePublished":"2007-09-18T21:45:36+00:00","dateModified":"2025-01-12T14:32:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13154\/1._autosan_a8v_wetlina__fot._p._dobrosawski_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/najwazniejsza-sanocka-premiera-tego-roku-autosan-a8v-wetlina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Najwa\u017cniejsza Sanocka premiera tego roku: Autosan A8V Wetlina*"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/15378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}