{"id":15145,"date":"2007-09-04T21:33:15","date_gmt":"2007-09-04T21:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=15145"},"modified":"2025-01-12T11:46:23","modified_gmt":"2025-01-12T10:46:23","slug":"temsa-na-polskim-rynku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/","title":{"rendered":"TEMSA na polskim rynku"},"content":{"rendered":"
Od czerwca 2007 na polskim rynku dost\u0119pne s\u0105 autobusy kolejnego europejskiego producenta TEMSA. Wy\u0142\u0105cznym dealerem pojazdów w naszym kraju jest warszawska firma CMS BUS wyodr\u0119bniona z firmy CMS Auto, która zwi\u0105zana jest z rynkiem autobusowym od ponad 10 lat. W tej chwili w ofercie znajduj\u0105 si\u0119 dwa pojazdy –35 osobowy Opalin oraz 55 osobowy autobus wysokopok\u0142adowy Safari HD.  <\/div>\n
\"Temsa<\/a>\"Temsa<\/a><\/strong><\/div>\n
Minibusy CMS Auto <\/strong><\/div>\n
Oferta CMS Auto obejmuje szerok\u0105 gam\u0119 zabudów minibusów, które umo\u017cliwiaj\u0105 przewiezienie od 11 do 23 pasa\u017cerów. Uzale\u017cnione jest to od wybranej przez klienta wersji nadwozia samochodu bazowego oraz rodzaju zabudowy. Firma wykonuje tak\u017ce pojazdy wykorzystywane w przewozie osób niepe\u0142nosprawnych, mediach, transporcie towarów oraz sprz\u0119tu specjalistycznego (np. laboratoria, izotermy, samochody warsztatowe, przewóz ubra\u0144). Atuty, takie jak komfortowe wn\u0119trze oraz staranne wykonaniem zjedna\u0142y spó\u0142ce szerokie grono zadowolonych klientów, którzy stale korzystaj\u0105 z jej us\u0142ug. W wykonywanych zabudowach firma stosuje materia\u0142y wyko\u0144czeniowe najwy\u017cszego gatunku, które s\u0105 dobrane kolorystycznie do nadwozia samochodu bazowego. Motywy kolorystyczne z tapicerki foteli powielane s\u0105 na elementach \u015bcian i pó\u0142kach na baga\u017c. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb Klientów wykonywane przez firm\u0119 pojazdy wyposa\u017cane s\u0105 w zestawy audio-video, radio-odtwarzacze ze wzmacniaczem i mikrofonem oraz zestawy p\u0142askich monitorów LCD zamykanych w kasecie wraz z odtwarzaczami DVD-MP3. Oferta wyposa\u017cenia dodatkowego obejmuje tak\u017ce lodówki, ch\u0142odziarki, zestawy z dozownikami na gor\u0105ce napoje oraz barki kawowe.<\/div>\n
Chc\u0105c sprosta\u0107 wymaganiom klientów oraz podnosi\u0107 jako\u015b\u0107 us\u0142ug CMS Auto stale wprowadza wiele nowych rozwi\u0105za\u0144 i technologii. Pojazdy wykonywane przez firm\u0119 wyposa\u017cane s\u0105 w szyby termoizolacyjne montowane zarówno w nadwoziach z przeszkleniem standardowym, jak i panoramicznym. Spó\u0142ka od momentu przyst\u0105pienia Polski do UE rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 eksportow\u0105. W chwili stanowi ona ponad 40% produkcji spó\u0142ki. G\u0142ównymi zagranicznymi odbiorcami CMS Auto s\u0105 Niemcy, Dania, Grecja, Francja, Ukraina, a w ostatnich miesi\u0105cach tak\u017ce Irak. Firma zapewnia wszystkim swoim klientom pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 rejestracj\u0119 pojazdu. Wykonywane zabudowy posiadaj\u0105 \u015awiadectwo Homologacji wydane przez Ministerstwo Transportu. Na swoje autobusy CMS Auto udziela 2 letniej gwarancji. <\/div>\n
W zwi\u0105zku z dynamicznym rozwojem pod koniec 2007 roku siedziba firmy zostanie przeniesiona do Sulejówka (pod Warszaw\u0105). Na nowym terenie o powierzchni 10 000 m2 powstaje nowa hala produkcyjna (2200 m2), dzi\u0119ki której mo\u017cliwo\u015bci produkcyjne spó\u0142ki zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 kilkakrotnie. Nowa lokalizacja umo\u017cliwi firmie tak\u017ce ekspansj\u0119 na inne sektory rynku autobusowego.<\/div>\n
Autobusy TEMSA<\/strong><\/div>\n
W zwi\u0105zku z du\u017cym do\u015bwiadczeniem w sprzeda\u017cy autobusów oraz w wyniku licznych sugestii i pró\u015bb klientów w 2007 roku CMS Auto wzbogaci\u0142o swoj\u0105 ofert\u0119 o nowe pojazdy. Od czerwca w ramach CMS Auto funkcjonuje nowy podmiot CMS BUS, który jest w Polsce wy\u0142\u0105cznym dealerem autobusów firmy TEMSA. W chwili obecnej CMS BUS oferuje dwa rodzaje autobusów: Temsa Opalin, pozwalaj\u0105cy przewie\u017a\u0107 35 osób (35+1+1) oraz Temsa Safari HD, wysokopok\u0142adowy autobus dla 55 osób (55+1+1). Pojazdy posiadaj\u0105 pe\u0142n\u0105 polsk\u0105 homologacj\u0119 i wykonane s\u0105 na podzespo\u0142ach firmy MAN (Opalin –silnik, osie), DAF (Safari HD –silnik) oraz ZFa (skrzynie biegów, uk\u0142ady kierownicze). W sprzeda\u017cy nowych autobusów firma korzysta\u0107 b\u0119dzie z do\u015bwiadcze\u0144 zdobytych w kontaktach ze swoimi dotychczasowymi klientami. Znajomo\u015b\u0107 ich potrzeb, oczekiwa\u0144 oraz zaufanie do produktów CMS Auto, to jedne z wielu atutów, które b\u0119d\u0105 pomocne we wprowadzeniu nowej marki na nasz rynek.<\/div>\n
Pojazdy firmy TEMSA stanowi\u0105 doskona\u0142e uzupe\u0142nienie dotychczasowych produktów CMS Auto. Interesuj\u0105co i obiecuj\u0105co zapowiada si\u0119 sprzeda\u017c modelu Temsa Opalin, poniewa\u017c w segmencie autobusów typu midi konkurencja jest wci\u0105\u017c niedu\u017ca, a popyt na tego typu pojazdu stale ro\u015bnie. W przypadku Temsa Safari HD konkurencja jest ju\u017c zdecydowanie wi\u0119ksza, nale\u017cy jednak liczy\u0107, i\u017c niewygórowana cena autobusu po\u0142\u0105czona z wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 przekona wielu klientów i pozwoli zdoby\u0107 znacz\u0105c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku.<\/div>\n
Istotnymi elementami w sprzeda\u017cy nowych autobusów jest tak\u017ce ich serwis. Przegl\u0105dy gwarancyjne oraz pogwarancyjne Temsa Opalin prowadz\u0105 autoryzowane stacje ASO MANa na terenie ca\u0142ej Polski, a tak\u017ce Europy. Dodatkowo dealer udost\u0119pnia swoim Klientom serwis mobilny, który obs\u0142uguje równie\u017c terytorium ca\u0142ego kraju. Serwis obu autobusów mo\u017cliwy b\u0119dzie tak\u017ce w punktach jednej z najwi\u0119kszych sieci serwisowych. <\/div>\n
\"Temsa<\/a><\/div>\n
TEMSA OPALIN<\/strong><\/div>\n
TEMSA Opalin, to jedyny autobus z klasy medium, który przy swoich \u015brednich wymiarach oferuje nieporównywalnie wysoki komfort jazdy, \u0142adowny przedzia\u0142 baga\u017cowy oraz wysok\u0105 jako\u015b\u0107 wyposa\u017cenia. <\/div>\n
Dzi\u0119ki zastosowaniu technologii wykorzystywanych przy produkcji du\u017cych autobusów Temsa Opalin oferuje nowe w\u0142a\u015bciwo\u015bci, które maksymalizuj\u0105 wydajno\u015b\u0107 i efektywno\u015b\u0107 jego pracy oraz pozwalaj\u0105 wyznacza\u0107 nowe standardy rynkowe. Srebrno-metaliczna linia zamieszczona z przodu pojazdu i zachodz\u0105ca w formie estetycznego \u0142uku na boki a\u017c po dach jest charakterystyczn\u0105 cech\u0105 autokaru. Dodatkowe ulepszenia wprowadzone na zewn\u0105trz, takie jak nowoczesny zderzak, przedni grill z wlotem powietrza, panoramiczne lusterka dachowe, \u015bwiat\u0142a przednie podkre\u015blaj\u0105 jeszcze bardziej unikalno\u015b\u0107 i rozpoznawalny wygl\u0105d Opalina. Autobus posiada pe\u0142n\u0105 polsk\u0105 homologacj\u0119, wykonany jest z podzespo\u0142ów firmy MAN. <\/div>\n
\"Temsa<\/a><\/strong><\/div>\n
Maksymalny komfort <\/strong><\/div>\n
Jedn\u0105 z wa\u017cniejszych cech zwi\u0119kszaj\u0105cych komfort pasa\u017cerów Opalina jest integralna struktura jego nadwozia. Ergonomiczne wn\u0119trze autokaru umo\u017cliwia przewiezienie a\u017c 35 osób (35+1+1). Ze wzgl\u0119du na odpowiedni kszta\u0142t siedze\u0144 wszyscy pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji bardzo przestronne miejsce na nogi. Siedzenia zamontowane s\u0105 na szynach, co umo\u017cliwia ró\u017cnorodn\u0105 aran\u017cacj\u0119 foteli dopasowan\u0105 do indywidualnych potrzeb Klienta. Nowoczesny silnik diesla Euro-4 Common Rail redukuje wibracje, dostarcza wi\u0119cej mocy oraz wytwarza mniejszy ha\u0142as i emisj\u0119 spalin. Dzi\u0119ki tej jednostce nap\u0119dowej, która charakteryzuje si\u0119 ma\u0142ym zu\u017cyciem paliwa, Opalin jest bardzo ekonomicznym pojazdem.<\/div>\n
Maksymalne bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/div>\n
Podwozie Opalina to lekka samono\u015bna konstrukcja, wzmocniona tyln\u0105 osi\u0105 nowej generacji. Dzi\u0119ki zastosowaniu tej najnowszej technologii autobus sprawdza si\u0119 nawet w najtrudniejszych warunkach drogowych. Pneumatyczne zawieszenie stosowane do tej pory jedynie w du\u017cych autobusach turystycznych to kolejny element wp\u0142ywaj\u0105cy na wygod\u0119 i bezpiecze\u0144stwo podró\u017cy.<\/div>\n
\"Temsa<\/a><\/strong><\/div>\n
Podró\u017c w luksusie<\/strong><\/div>\n
\u015aredniej wielko\u015bci silnik umiejscowiony nad przedni\u0105 osi\u0105 daje doskona\u0142y rozk\u0142ad wagi pojazdu oraz udost\u0119pnia zaskakuj\u0105co du\u017c\u0105 powierzchni\u0119 baga\u017cow\u0105 w odró\u017cnieniu do innych autobusów z tego samego segmentu. Na wysoki standard Opalina sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 liczne elementy, takie jak klimatyzacja, pod\u015bwietlenie schodów, radio z CD, lodówka, zas\u0142ony, które daj\u0105 pasa\u017cerom poczucie luksusu oraz wysoki komfort podró\u017cy. Wyposa\u017cenie autokaru mo\u017ce by\u0107 dodatkowo wzbogacone o takie elementy jak: DVD, wy\u015bwietlacze LCD, toalet\u0119 oraz barek.<\/div>\n
TEMSA SAFARI HD<\/strong><\/div>\n
Wysokopok\u0142adowy autobus Temsa Safari HD (High Deck) zosta\u0142 zaprojektowany, aby zapewni\u0107 jak najwi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119 do przewozu pasa\u017cerów oraz sprosta\u0107 wymaganiom wszystkich swoich klientów. Ka\u017cdy autobus produkowany jest z maksymaln\u0105 precyzj\u0105 oraz solidno\u015bci\u0105. Du\u017cy komfort, bezpiecze\u0144stwo, wysoka elegancja i jako\u015b\u0107 wykonania to elementy, które sprawiaj\u0105, i\u017c jazda Temsa Safari HD staje si\u0119 niezapomnian\u0105 podró\u017c\u0105 dla pasa\u017cerów oraz kierowcy.<\/div>\n
\"Temsa<\/a>\"Temsa<\/a><\/strong><\/div>\n
Du\u017ca przestronno\u015b\u0107 <\/strong><\/div>\n
Wn\u0119trze kabiny Temsa Safari HD wykonane jest w eleganckim oraz nowoczesnym stylu, co zdecydowanie zwi\u0119ksza komfort podró\u017cy wszystkich pasa\u017cerów. Du\u017cy przedzia\u0142 baga\u017cowy umo\u017cliwia za\u0142adunek baga\u017cy wszystkich pasa\u017cerów, natomiast odpowiednie przeszklenie kabiny zapewnia doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107, co daje podró\u017cnym niesamowite poczucie przestronno\u015bci. Autobus umo\u017cliwia przewiezienie 55 osób (55+1+1). Przyjemny wystrój wn\u0119trza, ergonomiczne fotele i deska rozdzielcza, oraz nowoczesne \u015bwiat\u0142a to jedne z wielu elementów, które sprawi\u0105, i\u017c Temsa Safari HD b\u0119dzie niezast\u0105pionym \u015brodkiem transportu dla Ciebie oraz Twoich klientów. <\/div>\n
Z my\u015bl\u0105 o kierowcach<\/strong><\/div>\n
Przestronne stanowisko kierowcy oraz doskonale zaprojektowana deska rozdzielcza sprawiaj\u0105, i\u017c prowadzenie autobusu staje si\u0119 prawdziw\u0105 przyjemno\u015bci\u0105. Dla wygody kierowców w autobusie umieszczone zosta\u0142o ponadto komfortowe pomieszczenie sypialne. Dzi\u0119ki niezawodnym i nowoczesnym silnikom Euro 4 oraz Euro 5, a tak\u017ce wytrzyma\u0142ej samono\u015bnej konstrukcji nadwozia Temsa Safari HD jest jednym z najbardziej wyró\u017cniaj\u0105cych si\u0119 pojazdów w swoim segmencie. Po\u0142\u0105czenie i wykorzystanie najlepszych cz\u0119\u015bci oraz podzespo\u0142ów sprawia, i\u017c Temsa Safari HD jest nowoczesnym, wyj\u0105tkowym autobusem. <\/div>\n
\"Temsa<\/a>\"Temsa<\/a><\/strong><\/div>\n
Zaufany partner biznesowy<\/strong><\/div>\n
Dzi\u0119ki doskona\u0142ej technologii budowy, wysokiej jako\u015bci wszystkich elementów oraz bogatym mo\u017cliwo\u015bciom wyposa\u017cenia Temsa Safari HD przewy\u017cszy Twoje oczekiwania w ka\u017cdej sytuacji. Nadwozie autobusu posiada nowoczesn\u0105 konstrukcj\u0119 oraz poszycie zewn\u0119trzne wykonane w technologii nierdzewnej. G\u0142ówne materia\u0142y poszycia bocznego (pasa podokiennego, klap bocznych, dachu, \u015bciany przedniej i tylnej) to aluminium oraz tworzywa sztuczne. Niskie koszty eksploatacji, ma\u0142e zu\u017cycie paliwa, zaufany serwis producenta, mobilna pomoc drogowa oraz niezawodne podzespo\u0142y sprawiaj\u0105, i\u017c Safari HD jest idealnym wyborem na trasy o d\u0142ugim dystansie. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2244,551,4863,6122,4902],"class_list":["post-15145","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autokar","tag-bezpieczenstwo","tag-minibus","tag-oferta","tag-temsa"],"acf":[],"yoast_head":"\nTEMSA na polskim rynku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TEMSA na polskim rynku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od czerwca 2007 na polskim rynku dost\u0119pne s\u0105 autobusy kolejnego europejskiego producenta TEMSA. Wy\u0142\u0105cznym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T10:46:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/\",\"name\":\"TEMSA na polskim rynku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-09-04T21:33:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T10:46:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TEMSA na polskim rynku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TEMSA na polskim rynku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TEMSA na polskim rynku","og_description":"Od czerwca 2007 na polskim rynku dost\u0119pne s\u0105 autobusy kolejnego europejskiego producenta TEMSA. Wy\u0142\u0105cznym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T10:46:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/","name":"TEMSA na polskim rynku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg","datePublished":"2007-09-04T21:33:15+00:00","dateModified":"2025-01-12T10:46:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12928\/opalin_1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/temsa-na-polskim-rynku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TEMSA na polskim rynku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/15145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}