I nwestycja w autobusy nap\u0119dzane gazem ziemnym mia\u0142a poprawi\u0107 kondycj\u0119 Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji w Tarnowie. Tymczasem resort finansów straszy wy\u017cszym podatkiem akcyzowym na gaz CNG. –Mam nadziej\u0119, \u017ce do tego nie dojdzie, bo traciliby\u015bmy rocznie nawet pó\u0142 miliona –mówi Jerzy Wiatr, prezes MPK. Protest przeciwko akcyzie skierowa\u0142 do parlamentarzystów prezydent Tarnowa.
Od jakiego\u015b czasu MPK inwestowa\u0142o w gazowe zasilanie swoich autobusów. Kilka miesi\u0119cy temu stery w firmie przej\u0105\u0142 Jerzy Wiatr. W programie restrukturyzacji spó\u0142ki zapisa\u0142 zintensyfikowanie tego procesu. Efekty ju\u017c s\u0105. Firma w\u0142a\u015bnie zaopatrzy\u0142a si\u0119 w dwana\u015bcie nowych autobusów marki Volvo z fabrycznie zamontowan\u0105 instalacj\u0105 CNG. W rezultacie od pa\u017adziernika przewo\u017anik b\u0119dzie mia\u0142 w sumie 32 autobusy tego typu. I stanie si\u0119 jedn\u0105 z najbardziej „zgazyfikowanych”spó\u0142ek w kraju. –Wprowadzenie akcyzy oznacza\u0142oby dla nas du\u017ce k\u0142opoty –przyznaje prezes Jerzy Wiatr.
W sukurs spó\u0142ce pospieszy\u0142 prezydent Tarnowa, Ryszard \u015aciga\u0142a. W li\u015bcie do parlamentarzystów z naszego regionu protestuje przeciwko planowanej podwy\u017cce akcyzy na gaz ziemny u\u017cywany do nap\u0119du pojazdów.
–W imieniu mieszka\u0144ców oraz w\u0142adz samorz\u0105dowych Tarnowa zwracam si\u0119 z wnioskiem o wycofanie z projektu ustawy o podatku akcyzowym zapisu dotycz\u0105cego obci\u0105\u017cania akcyz\u0105 gazu ziemnego CNG –czytamy w prote\u015bcie. Podobn\u0105 ofensyw\u0119 podj\u0119li samorz\u0105dowcy i przewo\u017anicy z innych miast w ca\u0142ym kraju.
Inwestycje w autobusy nap\u0119dzane gazem ziemnym mia\u0142y dwa olbrzymie atuty. Silniki emituj\u0105 zdecydowanie mniej zanieczyszcze\u0144 ni\u017c te zasilane olejem nap\u0119dowym. Poza tym ta\u0144sza jest eksploatacja.
–Akcyza nie oznacza\u0142aby katastrofy spó\u0142ki, ale podwy\u017cszone koszty, rocznie o oko\u0142o 300–500 tysi\u0119cy z\u0142otych –mówi prezes Wiatr. –W rezultacie zamiast oszcz\u0119dza\u0107 blisko 20 procent rocznie na paliwie, dok\u0142adaliby\u015bmy o 10 procent wi\u0119cej. Inwestycje w ta\u0144sze jeszcze ci\u0105gle zasilanie mia\u0142y by\u0107 jeszcze powa\u017cniejsze. Na przysz\u0142y rok MPK planowa\u0142o zakup kolejnych dziesi\u0119ciu nowych pojazdów nap\u0119dzanych CNG. Odsetek takich autobusów mia\u0142 oscylowa\u0107 wokó\u0142 po\u0142owy ca\u0142ego taboru. Z Karpack\u0105 Spó\u0142k\u0105 Gazownicz\u0105 rozmawiano na temat rozbudowy istniej\u0105cej na terenach przewo\u017anika stacji tankowania pojazdów gazem ziemnym. Na razie te przedsi\u0119wzi\u0119cia stoj\u0105 pod znakiem zapytania. Bo w razie podwy\u017cki akcyzy do zakupu dro\u017cszych autobusów raczej nie dojdzie. Tych, którymi MPK ju\u017c dysponuje, nie przerabiano by na tradycyjne zasilanie. Pojawi\u0142aby si\u0119 natomiast konieczno\u015b\u0107 szukania \u017aród\u0142a pokrycia wy\u017cszych kosztów eksploatacji. Mo\u017cliwo\u015bci s\u0105 dwie –wi\u0119ksza dop\u0142ata miasta do komunikacji lub podwy\u017cka cen biletów autobusowych w Tarnowie. –Wierz\u0119, \u017ce do niekorzystnych zmian w ustawie jednak nie dojdzie, nie trzeba wi\u0119c b\u0119dzie si\u0119ga\u0107 po takie kroki –twierdzi Jerzy Wiatr. Przewo\u017anicy i samorz\u0105dowcy z ca\u0142ek Polski podkre\u015blaj\u0105, \u017ce dzi\u0119ki akcyzie na CNG bud\u017cet pa\u0144stwa zyska\u0142by najwy\u017cej kilka milionów z\u0142otych rocznie. To nic, w porównaniu z problemami, jakie zmiana prawa wywo\u0142a\u0142aby u przewo\u017aników.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[562,10100,53,1479],"class_list":["post-15060","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cng","tag-ministerstwo-finansow","tag-mpk","tag-tarnow"],"acf":[],"yoast_head":"\n