Nieca\u0142e 13 kilometrów wystarczy, \u017ceby z Lublina do Warszawy dojecha\u0107 o pó\u0142 godziny szybciej. Trwaj\u0105ca dwa i pó\u0142 roku budowa obwodnicy Garwolina w\u0142a\u015bnie dobiega ko\u0144ca. Do tej pory, \u017ceby dojecha\u0107 do stolicy, musieli\u015bmy przebrn\u0105\u0107 przez Garwolin. To tylko 5 km, ale trzeba by\u0142o jecha\u0107 w\u0105skimi ulicami, zatrzymywa\u0107 si\u0119 na skrzy\u017cowaniach i \u015bwiat\u0142ach. W godzinach szczytu pokonanie tej drogi zajmuje co najmniej pó\u0142 godziny. Miasto jest stale zakorkowane. Teraz to si\u0119 zmieni.
– Najwa\u017cniejsze prace na obwodnicy zako\u0144czy\u0142y si\u0119 26 lipca. Teraz trwa malowanie znaków na jezdni i montowanie ekranów – mówi \u0141ukasz Dybkowski, z biura prasowego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Decyzja, kiedy zostanie otworzona do ruchu, nale\u017cy do wojewody mazowieckiego.
Wojewoda ju\u017c og\u0142osi\u0142, \u017ce pierwsze samochody pojad\u0105 8 wrze\u015bnia. Robotnicy zapewniaj\u0105, \u017ce zd\u0105\u017c\u0105. Teraz uk\u0142adaj\u0105 kostk\u0119 brukow\u0105 przy rondzie, z którego zje\u017cd\u017ca si\u0119 do Garwolina od strony Lublina, czyszcz\u0105 pobocze i siej\u0105 traw\u0119 na pasie zieleni. – Ale ludzie ju\u017c je\u017cd\u017c\u0105 – mówi jeden z robotników pracuj\u0105cych przy budowie. – Nie przejmuj\u0105 si\u0119 zakazem wjazdu i nas mijaj\u0105.
Koncepcja obwodnicy powsta\u0142a ponad 20 lat temu. Najpierw mia\u0142a przebiega\u0107 po wschodniej stronie miasta, ale po 10 latach ostatecznie zdecydowano si\u0119 na stron\u0119 zachodni\u0105. W 1997 roku samorz\u0105dy dosz\u0142y do porozumienia i uzgodni\u0142y, \u017ce trasa b\u0119dzie zaczyna\u0107 si\u0119 we wsi Mi\u0119tne (od strony Warszawy), a ko\u0144czy\u0107 w Sulbinach. Dwa lata pó\u017aniej, w miejscu gdzie wytyczona by\u0142a obwodnica, swój zak\u0142ad zacz\u0105\u0142 budowa\u0107 Avon i trzeba by\u0142o skorygowa\u0107 plany. Roboty na dobre wystartowa\u0142y w pa\u017adzierniku 2005 roku. Budowy nie opó\u017ani\u0142o nawet wykopanie w 2006 r. skamienia\u0142o\u015bci mamutów ani protest w\u0142a\u015bciciela stawów ko\u0142o Garwolina, który zapowiada\u0142, \u017ce zaskar\u017cy decyzj\u0119 o budowie. Na szcz\u0119\u015bcie decyzja wojewody mazowieckiego o rozpocz\u0119ciu inwestycji mia\u0142a klauzul\u0119 natychmiastowej wykonalno\u015bci.
Jad\u0105c od strony Lublina trafiamy na zjazd przed wiaduktem. Mo\u017cna stamt\u0105d pojecha\u0107 prosto do Warszawy lub odbi\u0107 w prawo na Garwolin. Kilkaset metrów wcze\u015bniej zaczyna si\u0119 ci\u0105g zielonych ekranów, które maj\u0105 chroni\u0107 dzik\u0105 zwierzyn\u0119.
Obwodnica ma 12,8 km i spe\u0142nia warunki drogi ekspresowej: dwie jezdnie maj\u0105 po dwa 3,5-metrowe pasy ruchu i dodatkowo 2,5 m pasów awaryjnych po bokach. Zgodnie z normami europejskimi dopuszczalny na drodze nacisk na o\u015b samochodu wynosi 11,5 tony. Wszystkie drogi przecinaj\u0105ce obwodnic\u0119 poprowadzone s\u0105 po wiaduktach, co pozwoli unikn\u0105\u0107 wszelkich kolizji. Przy ka\u017cdym wiadukcie s\u0105 zjazdy do okolicznych miejscowo\u015bci. Wykonawca, firma Kirchner – Mosty \u0141ód\u017a, musia\u0142 dodatkowo wybudowa\u0107 20 km dróg dojazdowych. Ca\u0142y koszt budowy to 242, 6 mln. z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1434,5238,112,3341,84],"class_list":["post-14987","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-droga","tag-garwolin","tag-lublin","tag-obwodnica","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n