Na ulice \u0141odzi wyjecha\u0142 w\u0142a\u015bnie pierwszy autobus MPK na gaz ziemnym. Jest cichy, ekologiczny i bardzo bezpieczny. Na razie to tylko testy, ale firma nie wyklucza wi\u0119kszych zakupów – pisze Gazeta Wyborcza. Testowy autobus przyjecha\u0142 do \u0141odzi ze S\u0142upska. – Oceniamy je bardzo dobrze. Na razie kupili\u015bmy pi\u0119\u0107 sztuk. Je\u017cd\u017c\u0105 od grudnia i nie mia\u0142y \u017cadnej awarii – mówi Hubert Boba, pe\u0142nomocnik zarz\u0105du ds. mediów z Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji w S\u0142upsku. – Autobusy na gaz maj\u0105 t\u0105 zalet\u0119, \u017ce s\u0105 bardzo ciche i ekologiczne. Dla pieszych znaczenie ma nawet to, \u017ce nie wida\u0107 spalin, które spe\u0142niaj\u0105 najostrzejsze normy. Potwierdzaj\u0105 to w \u0142ódzkim MPK – Kierowcy od razu zauwa\u017cyli, \u017ce jest o wiele cichszy. Nie ma natomiast zasadniczych ró\u017cnic w dynamice i komforcie jazdy – ocenia Maja Porczy\u0144ska, rzecznik MPK. Gaz ziemny ma by\u0107 równie\u017c paliwem wyj\u0105tkowo bezpiecznym – To dlatego, \u017ce jest l\u017cejszy od powietrza, a zbiorniki s\u0105 na dachu. Du\u017co wi\u0119ksze zagro\u017cenie w czasie wypadków stanowi\u0105 tradycyjne paliwa, czy skroplony gaz LPG – t\u0142umaczy Hubert Boba. Dostawc\u0105 autobusów jest francuski Irisbus (firma nale\u017cy do koncernu Iveco). Model, który do ko\u0144ca sierpnia b\u0119dzie wozi\u0142 \u0142odzian to Irisbus Citelis 18 CNG. Wn\u0119trze daje si\u0119 zorganizowa\u0107 w nim na kilka sposobów. Wed\u0142ug producenta mo\u017ce nim podró\u017cowa\u0107 do 138 pasa\u017cerów (na stoj\u0105co). Do \u0141odzi przyjecha\u0142a wersja wyposa\u017cona w 43 fotele i ponad 80 miejsc stoj\u0105cych. Najwa\u017cniejszym argumentem przy zakupie autobusów na gaz s\u0105 jednak koszty eksploatacji. Z obserwacji s\u0142upskiego MZK wynika, \u017ce Irisbusy pal\u0105 wi\u0119cej ni\u017c autobusy zasilane dieslem, ale gaz i tak jest o wiele ta\u0144szy – Oko\u0142o 1,80 z\u0142 za m3, a my jeszcze wynegocjowali\u015bmy u dostawcy zni\u017ck\u0119 – zdradza Hubert Boba. Czy \u0142ódzki przewo\u017anik zdecyduje si\u0119 na now\u0105 inwestycj\u0119? Jak zapewniaj\u0105 pracownicy MPK wyliczenia potencjalnych zysków s\u0105 w przygotowaniu. Jednak aby móc oszcz\u0119dza\u0107 najpierw trzeba sporo wyda\u0107. – 'Gazowce’ s\u0105 dro\u017csze od dieslów \u015brednio o 20 proc. A cena jednego tradycyjnego autobusu to ok. 1 miliona z\u0142otych – wylicza Porczy\u0144ska. Wed\u0142ug MPK, aby inwestycja by\u0142a op\u0142acalna trzeba by od razu kupi\u0107 70 sztuk Irisbusów – To dlatego, \u017ce do ich obs\u0142ugi potrzeba nowej stacji paliw i warsztatu – mówi Porczy\u0144ska. Ale te wcale nie musz\u0105 stanowi\u0107 dodatkowego obci\u0105\u017cenia dla finansów firmy. – Stacj\u0119 za darmo wybudowa\u0142 nam dystrybutor i to nie byle jak\u0105. Gaz mo\u017cna tankowa\u0107 na dwa sposoby, starsza metoda trwa przynajmniej cztery godziny, a nowoczesna nape\u0142nia zbiorniki w 10 minut – mówi Hubert Boba. – Serwisantów przeszkoli\u0142 natomiast producent autobusów. Pasa\u017cerowie nowy autobus mog\u0105 sprawdza\u0107 do ko\u0144ca miesi\u0105ca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8836,124,53,1002],"class_list":["post-14940","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-irisbus","tag-lodz","tag-mpk","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"\n