{"id":1485,"date":"2003-01-03T19:44:25","date_gmt":"2003-01-03T19:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=1485"},"modified":"2025-01-03T20:53:07","modified_gmt":"2025-01-03T19:53:07","slug":"500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/","title":{"rendered":"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Ceremonia przekazania 500. autobusu Mercedes-Benz dla RBS. Od lewej: Tammo Voigt (w MB odpowiedzialny za sprzeda\u017c autobus\u00f3w lokalnych), Winfried Heckt (kierownik dzia\u0142u sprzeda\u017cy na terenie Niemiec),\"><\/a><br \/>21 listopada 2002 roku, zak\u0142ad komunikacji miejskiej w Stuttgarcie &#8211; Regional Bus Stuttgart GmbH (RBS) &#8211; odebra\u0142 sw\u00f3j 500. autobus marki Mercedes-Benz. Ten historyczny pojazd &#8211; wysokopod\u0142ogowy podmiejski autobus Conecto H &#8211; zosta\u0142 przekazany przewo\u017anikowi w nowej zajezdni w B\u00f6blingen w ramach ceremonii jej otwarcia. Autobus uroczy\u015bcie przekazali Rudolfowi Scmidtowi &#8211; dyrektorowi generalnemu RBS oraz Jensowi Dehnertowi, dyrektorowi po\u0142udniowego oddzia\u0142u RBS, Winfried Heckt &#8211; dyrektor sprzeda\u017cy autobus\u00f3w Mercedes-Benz na terenie Niemiec oraz Bernd Voigt, dyrektor ds. rozwoju fabryki Mercedes-Benz w Istambule. Heckt podkre\u015bli\u0142, \u017ce nawet dla lidera europejskiego rynku, przekazanie 500. pojazdu przewo\u017anikowi, z kt\u00f3rym wsp\u00f3\u0142praca trwa dopiero 14 lat, nie jest bynajmniej codziennym wydarzeniem. Winfried Heckt podzi\u0119kowa\u0142 tak\u017ce zarz\u0105dowi RBS za konstruktywn\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119, kt\u00f3ra stanowi dla zak\u0142ad\u00f3w Mercedes-Benz Buses and Coaches w Mannheim motywacj\u0119 do sta\u0142ego ulepszania produkt\u00f3w, tak pod k\u0105tem wymaga\u0144 kierowc\u00f3w, jak i pasa\u017cer\u00f3w.<br \/>\nDostarczony pojazd jest cz\u0119\u015bci\u0105 wi\u0119kszego zam\u00f3wienia na 26 sztuk Conecto H. Ten wysokopod\u0142ogowy autobus podmiejski idealnie wpasowuje si\u0119 w warunki komunikacyjne RBS, nadaje si\u0119 bowiem zar\u00f3wno do regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 lokalnych, jak i miejskich. Jego zaletami s\u0105 m.in. du\u017ca liczba miejsc pasa\u017cerskich (48 foteli) oraz wysoka zwrotno\u015b\u0107, wynikaj\u0105ca z kr\u00f3tkiego rozstawu osi przy d\u0142ugo\u015bci wynosz\u0105cej 12 metr\u00f3w &#8211; wymiary idealne dla w\u0105skich miejskich uliczek. To mi\u0119dzy innymi te cechy Conecto sk\u0142oni\u0142y RBS do zdecydowania si\u0119 na zakup nowego autobusu podmiejskiego Mercedes-Benz, kt\u00f3ry charakteryzuje si\u0119 tak\u017ce dobrym wska\u017anikiem stosunku ceny do oferowanego standardu.<br \/>\nRBS postanowi\u0142o zam\u00f3wi\u0107 model Conecto w najwy\u017cszej specyfikacji technicznej &#8211; dostarczone autobusy wyposa\u017cono w mocniejsz\u0105 odmian\u0119 silnika OM457hLA Euro 3, rozwijaj\u0105c\u0105 moc 299 KM, po raz pierwszy zamontowan\u0105 w modelu Conecto, cho\u0107 sprawdzon\u0105 ju\u017c w pojazdach Citaro. Autobusy s\u0105 przystosowane do osi\u0105gania pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h, co zapewnia dobr\u0105 dynamik\u0119 nawet na g\u00f3rzystych terenach P\u00f3\u0142nocnej Wirtembergii. 6-cylindrowy silnik o niskiej emisji spalin wyposa\u017cono w katalizator utleniaj\u0105cy, dzi\u0119ki czemu spe\u0142nia wszystkie obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy ekologiczne. Autobusy dla RBS posiadaj\u0105 systemy ABS i ASR oraz retarder, co gwarantuje wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa czynnego. W wyposa\u017ceniu znalaz\u0142a si\u0119 tak\u017ce tzw. &#8222;czarna skrzynka&#8221;, zapisuj\u0105ca informacje w razie wypadku.<br \/>\nPoniewa\u017c dla RBS komfort kierowcy i pasa\u017cer\u00f3w jest priorytetem, nale\u017cy wnioskowa\u0107, i\u017c podobnie jest w przypadku zam\u00f3wionych pojazd\u00f3w. Tak wi\u0119c w zimie, o utrzymanie odpowiedniej temperatury dba\u0107 b\u0119dzie konwektorowy system ogrzewania, a w lecie zajmie si\u0119 tym zamontowany na dachu system klimatyzacji. Conecto H dla RBS posiada tak\u017ce instalacj\u0119 przystosowuj\u0105c\u0105 go do wsp\u00f3\u0142pracy systemem kontroli \u015bwiate\u0142 ulicznych, system \u0142\u0105czno\u015bci IBIS oraz automat drukuj\u0105cy bilety. Stanowisko kierowcy, przypominaj\u0105ce kabin\u0119 pilota, przyczynia si\u0119 do zmniejszenia obci\u0105\u017cenia kierowcy, zapobiegaj\u0105c przem\u0119czeniu. Obrotowy fotel firmy Grammer posiada w\u0142asny system podgrzewania, a tak\u017ce zag\u0142\u00f3wek, podparcie l\u0119d\u017awi, boczne, regulowane pod\u0142okietniki oraz dwupunktowy pas bezpiecze\u0144stwa. Prac\u0119 kierowcy u\u0142atwia tak\u017ce 5-biegowa, automatyczna skrzynia bieg\u00f3w firmy ZF. R\u0119cznie sterowany retarder pozwala kierowcy na korzystanie z niego na pochy\u0142o\u015bciach bez konieczno\u015bci ci\u0105g\u0142ego trzymania stopy na pedale hamulca.<br \/>\nRBS powsta\u0142a w 1988 roku po fuzji przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych prowadzonych przez poczt\u0119 i kolej pod egid\u0105 Niemieckiego Stowarzyszenia Kolejowego. Jako filia stuttgarckiej firmy DB Regio, obs\u0142uguje obecnie 131 linii autobusowych i regionie P\u00f3\u0142nocnej Wirtembergii przy pomocy 276 w\u0142asnych oraz 350 wynaj\u0119tych autobus\u00f3w. Co roku blisko 47 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w korzysta z sieci po\u0142\u0105cze\u0144 pokrywaj\u0105cych 8 353 przystanki. Roczny przebieg ca\u0142ego taboru przedsi\u0119biorstwa wynosi oko\u0142o 27,7 miliona kilometr\u00f3w, co pozwoli\u0142oby 700 razy okr\u0105\u017cy\u0107 Ziemi\u0119. Has\u0142o reklamowe RBS brzmi: &#8222;RBS &#8211; jeste\u015b w dobrych r\u0119kach&#8221;. Has\u0142em tym z pewno\u015bci\u0105 mo\u017cna opisa\u0107 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 przewo\u017anika z dostawc\u0105 autobus\u00f3w &#8211; &#8222;W dobrych r\u0119kach firmy Mercedes-Benz Buses&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1485","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>500. autobus Mercedes-Benz dla RBS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"21 listopada 2002 roku, zak\u0142ad komunikacji miejskiej w Stuttgarcie &#8211; Regional Bus Stuttgart GmbH...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T19:53:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/\",\"name\":\"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2003-01-03T19:44:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T19:53:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS","og_description":"21 listopada 2002 roku, zak\u0142ad komunikacji miejskiej w Stuttgarcie &#8211; Regional Bus Stuttgart GmbH...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T19:53:07+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/","name":"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2003-01-03T19:44:25+00:00","dateModified":"2025-01-03T19:53:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/500-autobus-mercedes-benz-dla-rbs\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"500. autobus Mercedes-Benz dla RBS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}