Zarówno stan dróg, jak i stan techniczny je\u017cd\u017c\u0105cych po nich samochodów oraz umiej\u0119tno\u015bci zw\u0142aszcza m\u0142odych kierowców pozostawiaj\u0105 wiele do \u017cyczenia, by nie napisa\u0107, \u017ce budz\u0105 groz\u0119. Po serii wypadków autokarowych oraz busów nie dziwi, \u017ce pasa\u017cerowie bardziej teraz obawiaj\u0105 si\u0119 o swoje bezpiecze\u0144stwo. Jednak, nie maj\u0105c najcz\u0119\u015bciej wyboru, decyduj\u0105 si\u0119 na podró\u017c autobusem. –Mam zaufanie do kierowców autobusów, stawiam na ich do\u015bwiadczenie i obycie na drodze. Przecie\u017c \u017ceby kierowa\u0107 autobusem i wzi\u0105\u0107 na siebie odpowiedzialno\u015b\u0107 za kilkadziesi\u0105t osób, to o czym\u015b \u015bwiadczy –mówi Renata Bodnar, regularnie korzystaj\u0105ca z us\u0142ug PKS. Pomimo zaufania, wielu pasa\u017cerów woli sprawdzi\u0107 stan techniczny pojazdu i wzywa policj\u0119 lub inspektorów ruchu drogowego. Najcz\u0119\u015bciej do pojazdów, którymi maj\u0105 na wypoczynek wyjecha\u0107 dzieci. –Na ma\u0142opolskich drogach raczej nie stwierdzamy ra\u017c\u0105cych usterek w autobusach, które kontrolujemy –uspokaja Micha\u0142 Pierzcha\u0142a, naczelnik wydzia\u0142u inspekcji z Ma\u0142opolskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Krakowie. –S\u0105 oczywi\u015bcie wyj\u0105tki, ale naprawd\u0119 nieliczne, zreszt\u0105 nie s\u0105 to wielkie usterki, które mog\u0142yby zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu na drodze. Przewo\u017anicy dbaj\u0105 o bezpiecze\u0144stwo swoich pasa\u017cerów –zapewnia. –Przede wszystkim stawiamy na bezpiecze\u0144stwo podró\u017cnych –zapewniaj\u0105 pracownicy gorlickiego PKS Connex. Flota autobusów liczy \u015brednio 9,5 roku, przynajmniej raz w miesi\u0105cu ka\u017cdy z autobusów poddawany jest szczegó\u0142owej kontroli na stacji obs\u0142ugi. W dalekobie\u017cne trasy wypuszczane s\u0105 najnowsze autosany. Podobnie o dobrym stanie technicznym pojazdów Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacyjnego w Gorlicach zapewnia Piotr Kazanowski, kierownik dzia\u0142u eksploatacji. I cho\u0107 najstarsze maj\u0105 po dwadzie\u015bcia lat, to ich stan techniczny nie budzi zastrze\u017ce\u0144. –Nie ma takiej mo\u017cliwo\u015bci, \u017ceby wys\u0142a\u0107 na teras\u0119 niesprawny autobus –twierdzi. Oprócz obowi\u0105zkowych przegl\u0105dów na stacjach diagnostycznych, przed wyjazdem w kurs brygadzista sprawdza stan pojazdu, jego najwa\u017cniejszych cz\u0119\u015bci, czyli uk\u0142adu kierowniczego, hamulcowego, opon, a raport z kontroli podpisuje swoim nazwiskiem. Do tego ka\u017cdy z kierowców zobowi\u0105zany jest do tzw. obs\u0142ugi codziennej, czyli sprawdzenia dok\u0142adnie pojazdu. Oczywi\u015bcie, zapewnienie odpowiedniego stanu technicznego, zw\u0142aszcza przy starych pojazdach, poci\u0105ga za sob\u0105 spore koszty, ale nie mo\u017cna oszcz\u0119dza\u0107 na bezpiecze\u0144stwie ludzi. Na dalsze trasy wyje\u017cd\u017caj\u0105 nowe, dwuletnie autobusy wycieczkowe. Podobnie jest w tych nale\u017c\u0105cych do prywatnych przewo\u017aników, obs\u0142uguj\u0105cych trasy dalekobie\u017cne i mi\u0119dzynarodowe. Jedynie op\u0142akany stan przedstawiaj\u0105 busy, kursuj\u0105ce do okolicznych miejscowo\u015bci. Cho\u0107 wszystkie maj\u0105 odpowiednie przegl\u0105dy techniczne, to jednak ju\u017c na pierwszy rzut oka wyposa\u017cenie pojazdu nie wzbudza zaufania.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[822,10397,2434,155,9830],"class_list":["post-14730","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autosan","tag-connex","tag-gorlice","tag-pks","tag-veolia"],"acf":[],"yoast_head":"\n