18 autobusów MPK nie mo\u017ce wozi\u0107 pasa\u017cerów. Przynajmniej tak wynika z warunków przetargu, który kilka dni temu wygra\u0142a miejska spó\u0142ka. To kolejny k\u0142opot z kupionymi u\u017cywanymi autobusami MAN. Niskopod\u0142ogowe autobusy MAN kupiono od po\u015brednika – firmy Alga z Radomia – w 2005 i 2006 roku. Maj\u0105 po kilkana\u015bcie lat i kosztowa\u0142y od 85 do 150 tys. z\u0142otych. Ich cech\u0105 charakterystyczn\u0105 s\u0105 dwie pary drzwi. – Te autobusy kupili\u015bmy przed zim\u0105 w sytuacji, gdy dramatycznie brakowa\u0142o nam taboru. Chocia\u017c maj\u0105 swoje lata, to nie\u017ale si\u0119 spisuj\u0105 – mówi Grzegorz S\u0142o\u0144, cz\u0142onek zarz\u0105du i by\u0142y prezes Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji.
Spó\u0142ka, która szykuje si\u0119 do prywatyzacji, czeka na oficjalne og\u0142oszenie zwyci\u0119stwa w przetargu na wo\u017cenie pasa\u017cerów przez nast\u0119pne 10 lat. Jednak MAN-y raczej do tego nie pos\u0142u\u017c\u0105, a problem tkwi w nietypowych nadwoziach.
Otó\u017c – zgodnie ze specyfikacj\u0105 przetargow\u0105 przygotowan\u0105 przez Zarz\u0105d Transportu Miejskiego – do obs\u0142ugi linii mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane autobusy maxi o d\u0142ugo\u015bci 11-13 metrów, z co najmniej 22 miejscami siedz\u0105cymi i 70 miejscami stoj\u0105cymi. I tej wielko\u015bci s\u0105 w\u0142a\u015bnie MAN-y oraz Jelcze, Neoplany i Solarisy. Ale ZTM wymaga, by autobusy tej wielko\u015bci mia\u0142y troje drzwi.
Autobusy dwudrzwiowe mog\u0105 je\u017adzi\u0107, ale ZTM zastrzeg\u0142, \u017ce nie mo\u017ce w nich by\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 60 miejsc. Ten wymóg spe\u0142nia tylko kilka Jelczy, MAN-y s\u0105 zbyt du\u017ce.
– Tak szczegó\u0142owe zapisy pojawi\u0142y si\u0119 ze wzgl\u0119du na wygod\u0119 podró\u017cowania pasa\u017cerów. Przy du\u017cej ich liczbie autobusy trzydrzwiowe s\u0105 znacznie wygodniejsze. \u0141atwiej do nich wsi\u0105\u015b\u0107 i z nich wysi\u0105\u015b\u0107 na obci\u0105\u017conych trasach – t\u0142umaczy Marian Sosnowski, dyrektor ZTM-u.
Co si\u0119 stanie z autobusami, za które miejski przewo\u017anik zap\u0142aci\u0142 oko\u0142o 1,5 miliona z\u0142otych? – Cz\u0119\u015b\u0107 z nich b\u0119dzie u\u017cywana jako samochody rezerwowe, bo s\u0105 w dobrym stanie. Na pewno lepszym ni\u017c kilkunastoletnie autobusy, które je\u017adzi\u0142y tylko po Kielcach, gdzie drogi s\u0105 fatalne. Mo\u017cliwe, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 sprzedamy – t\u0142umaczy S\u0142o\u0144. Ostateczna decyzja zapadnie w chwili, gdy spó\u0142ka zostanie sprywatyzowana przez Veoli\u0119 Transport Polska. Inwestor zapowiada sprowadzenie nowych samochodów na prze\u0142omie 2007 i 2008 roku.
Sosnowski potwierdza, \u017ce MAN-y mog\u0105 je\u017adzi\u0107 'na zast\u0119pstwa’. – Na pewno s\u0105 wygodniejsze ni\u017c autobusy mini, ale stawka za kilometr b\u0119dzie wtedy odpowiednio mniejsza. I na pewno nie dopu\u015bcimy do sytuacji, \u017ceby by\u0142y one normalnie eksploatowane. Nam zale\u017cy, by pasa\u017cerów wozi\u0142y niskopod\u0142ogowe autobusy trzydrzwiowe – zastrzega.
To nie pierwszy k\u0142opot z tymi autobusami. Po doniesieniu zwi\u0105zku zawodowego 'Solidarno\u015b\u0107’ spraw\u0119 nieprawid\u0142owo\u015bci przy przetargu na ich zakup bada kielecka prokuratura. Zwi\u0105zkowcy zwrócili m.in. uwag\u0119, \u017ce w niektórych brakuje ABS, cho\u0107 taki by\u0142 warunek na przetargu, i \u017ce ich doposa\u017cenie w system b\u0119dzie kosztowa\u0142o spó\u0142k\u0119 kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy z\u0142otych.
– Post\u0119powanie w tej sprawie ca\u0142y czas trwa. Powo\u0142ano bieg\u0142ych i mo\u017cliwe, \u017ce zako\u0144czy si\u0119 ono we wrze\u015bniu. Ale jest zbyt wcze\u015bnie, \u017ceby mówi\u0107 o postawieniu zarzutów – informuje S\u0142awomir Mielniczuk, rzecznik Prokuratury Okr\u0119gowej w Kielcach. S\u0142o\u0144 potwierdza zarzuty zwi\u0105zkowców. – Zorientowali\u015bmy si\u0119 dopiero po odbiorze. Wcze\u015bniej mieli\u015bmy zapewnienie dostawcy, \u017ce system jest. Uznali\u015bmy wi\u0119c, \u017ce dostarczono nam wadliwy towar i domagali\u015bmy si\u0119 monta\u017cu urz\u0105dze\u0144. Ale Alga po rozmowach si\u0119 nie zgodzi\u0142a. Z\u0142o\u017cyli\u015bmy pozew do s\u0105du i czekamy na proces – wyja\u015bnia.
– Rzeczywi\u015bcie, ABS nie by\u0142o we wszystkich autobusach, bo nie wszystkie niemieckie miasta tego wymagaj\u0105, a autobusy je\u017adzi\u0142y w ró\u017cnych rejonach tego kraju. Ale przecie\u017c te konkretne autobusy wybierali tu na miejscu i odbierali fachowcy z MPK, którzy chyba wiedzieli, co bior\u0105. Dla mnie ca\u0142a to sprawa to raczej efekt zamieszania w samej spó\u0142ce – komentuje Jerzy Darmas, szef radomskiego biura Alga.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2594,1739,2174,53,200,518],"class_list":["post-14648","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jelcz","tag-kielce","tag-man","tag-mpk","tag-prywatyzacja","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\n