Od 1 listopada na krakowskich ulicach pojawi si\u0119 konkurencja dla miejskich autobusów. Magistrat og\u0142asza dzi\u015b przetarg na obs\u0142ug\u0119 trzech linii autobusowych. A to dopiero pierwszy krok. Jak na razie jedynym przewo\u017anikiem jest Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne. Z tego powodu co roku magistrat musi negocjowa\u0107 wysoko\u015b\u0107 stawek za przejechane przez przewo\u017anika kilometry. Wolna konkurencja ma za\u015b spowodowa\u0107, \u017ce przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 starali si\u0119 obni\u017cy\u0107 cen\u0119 do minimum, \u017ceby zdoby\u0107 kontrakty. – Tak przynajmniej powinno by\u0107. Konkurencja prawie zawsze pozwala na osi\u0105gni\u0119cie najlepszej ceny – zak\u0142ada wiceprezydent Krakowa Wies\u0142aw Starowicz. – Dla pasa\u017cerów oznacza to dwie rzeczy. Najlepszy z mo\u017cliwych tabor, a w przysz\u0142o\u015bci by\u0107 mo\u017ce obni\u017cenie ceny biletów – dodaje.
Przetarg na nowego przewo\u017anika ma by\u0107 rozstrzygni\u0119ty w ko\u0144cu wrze\u015bnia. Wtedy dowiemy si\u0119 te\u017c, na jakich trasach b\u0119d\u0105 si\u0119 porusza\u0142y nowe autobusy. Na razie wiadomo tylko, \u017ce umowa, jak\u0105 podpisze zwyci\u0119ska firma, b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142a przez pi\u0119\u0107 lat. Co roku maszyny zwyci\u0119zcy przejad\u0105 z pasa\u017cerami ok. 1,5 mln, czyli 4 proc. wszystkich kilometrów, które w Krakowie przeje\u017cd\u017caj\u0105 pojazdy komunikacji miejskiej.
– Pocz\u0105tkowo planowali\u015bmy, \u017ce aby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, i\u017c b\u0119dzie konkurencja, MPK nie b\u0119dzie mog\u0142o bra\u0107 udzia\u0142u w przetargu. Niestety, prawo nam na to nie pozwala – wyja\u015bnia Starowicz. Mimo to szanse na zwyci\u0119stwo miejskiego przewo\u017anika s\u0105 niewielkie. I to z kilku powodów. Po pierwsze, wszystkie autobusy nowego przewo\u017anika musz\u0105 mie\u0107 klimatyzacj\u0119, za\u015b MPK ma takich autobusów tylko sze\u015b\u0107, musia\u0142oby je wi\u0119c wydzier\u017cawi\u0107, bo dokupi\u0107 nie zd\u0105\u017cy. Ponadto cena za przejechany kilometr, jak\u0105 spodziewa si\u0119 uzyska\u0107 miasto w przetargu, powinna by\u0107 ni\u017csza ni\u017c 5 z\u0142. Tymczasem obecnie MPK dostaje 5,5 z\u0142 za kilometr – stawk\u0119 t\u0119 uda\u0142o si\u0119 miastu wynegocjowa\u0107 po kilku miesi\u0105cach k\u0142ótni. W\u0105tpliwe jest zatem, by szefostwo MPK odwa\u017cy\u0142o si\u0119, staj\u0105c w przetargu, poda\u0107 ni\u017csz\u0105 cen\u0119, skoro wcze\u015bniej zarzeka\u0142o si\u0119, \u017ce taniej ni\u017c za 5,5 z\u0142 je\u017adzi\u0107 si\u0119 nie da.
W\u015bród wymogów, jakie stawia si\u0119 nowemu przewo\u017anikowi, oprócz klimatyzacji, jest te\u017c m.in. ca\u0142kowicie niska pod\u0142oga oraz maszyny nie starsze ni\u017c trzyletnie. Niebagatelne znaczenie maj\u0105 te\u017c normy spalania pojazdów. – Wymagamy normy Euro III lub nap\u0119du na gaz. Ten drugi b\u0119dzie nawet preferowany. W przetargu 90 proc. znaczenia b\u0119dzie mia\u0142a zaproponowana cena, a w 10 proc. b\u0119dzie si\u0119 liczy\u0142 rodzaj paliwa – wyja\u015bnia Starowicz.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53,518],"class_list":["post-14549","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\n