{"id":1441,"date":"2002-12-08T13:23:09","date_gmt":"2002-12-08T13:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=1441"},"modified":"2025-01-03T20:10:09","modified_gmt":"2025-01-03T19:10:09","slug":"pierwsza-setra-topclass-400-w-usa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/","title":{"rendered":"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Setra S417 w wersji na rynek USA\"><\/a><a title=\"Setra S417 w wersji na rynek USA.(2)\"><\/a><a title=\"Luksusowo wyposa\u017cone wn\u0119trze ameryka\u0144skiej wersji Setry S417\"><\/a><br \/><a title=\"Luksusowo wyposa\u017cone wn\u0119trze ameryka\u0144skiej wersji Setry S417\"><\/a><a title=\"Luksusowo wyposa\u017cone wn\u0119trze ameryka\u0144skiej wersji Setry S417\"><\/a><a title=\"Luksusowo wyposa\u017cone wn\u0119trze ameryka\u0144skiej wersji Setry S417\"><\/a><\/p>\n<p>Na rynku ameryka\u0144skim zadebiutowa\u0142a, pod postaci\u0105 modelu S417, rodzina autokar\u00f3w Setra TopClass 400. Rynek luksusowych autokar\u00f3w w USA wykazuje ostatnio znaczny wzrost, st\u0105d Setra spodziewa si\u0119 sprzedawa\u0107 tutaj rocznie oko\u0142o 300 pojazd\u00f3w tego typu. Werner Staib, cz\u0142onek zarz\u0105du EvoBus GmbH odpowiedzialny za mark\u0119 Setra powiedzia\u0142: &#8222;Nowy autokar S417 w wersji na rynek ameryka\u0144ski posiada wszystkie cechy, kt\u00f3re zadecydowa\u0142y o ogromnym sukcesie serii TopClass 400 w Europie. Nale\u017cy do nich wyj\u0105tkowa stylizacja, w tym &#8222;La linea&#8221;, jak r\u00f3wnie\u017c przestronne i komfortowe wn\u0119trze oraz wiele nowinek technicznych. Ameryka\u0144ska wersja S417 jest kwintesencj\u0105 dw\u00f3ch zasadniczych atut\u00f3w Setry &#8211; tradycji i nowatorstwa,&#8221; Wed\u0142ug Staiba, klienci zyskaj\u0105 dzi\u0119ki poszerzonej sieci serwisowej, kt\u00f3ra obejmuje teraz ca\u0142y kraj, w tym w\u0142asne o\u015brodki Setry w Greensboro i Orlando we wschodniej cz\u0119\u015bci USA, jak r\u00f3wnie\u017c sie\u0107 serwisow\u0105 partner\u00f3w Setry, takich jak Detroit Diesel, Freightliner, czy Thomas Built Buses.<br \/>\nSzkielety ameryka\u0144skiej wersji S400 s\u0105 produkowane na zam\u00f3wienie w niemieckich zak\u0142adach w Mannheim, gdzie poddawane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c kataforezie zanurzeniowej. Ostateczny monta\u017c odbywa si\u0119 natomiast w zak\u0142adach w Neu Ulm. Pojazd ma d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowit\u0105 45 st\u00f3p (ok. 13,7 metra), wysoko\u015b\u0107 12 st\u00f3p (ok. 3,65 metra) oraz szerok\u0105 ofert\u0119 dodatkowego wyposa\u017cenia przygotowan\u0105 specjalnie dla rynku USA. R\u00f3\u017cnic\u0105 w stosunku do odmiany znanej z europejskich dr\u00f3g jest szeroko\u015b\u0107 wynosz\u0105ca 102 cale (ok. 2,6 metra), czyli wi\u0119cej o 2 cale (ok. 50 mm). W trzyosiowym poje\u017adzie dodatkow\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest ca\u0142kowicie p\u0142aska pod\u0142oga, co uzyskano poprzez dodanie jednego stopnia w znajduj\u0105cym si\u0119 z przodu pojazdu wej\u015bciu. Przednie drzwi wyposa\u017cono w ma\u0142\u0105 panoramiczn\u0105 szybk\u0119 w dolnej cz\u0119\u015bci. Nie zastosowano natomiast drzwi dla kierowcy, kt\u00f3re nie s\u0105 wymagane na rynku ameryka\u0144skim. Autokar mo\u017cna natomiast wyposa\u017cy\u0107 w wind\u0119 dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 zamontowana w przednich lub \u015brodkowych drzwiach.<br \/>\nPozosta\u0142e elementy, jak np. deska rozdzielcza, podwozie z systemem ABS, czy elektronika s\u0105 takie same, jak w europejskiej wersji S417. Autokar mo\u017ce zabra\u0107 na sw\u00f3j pok\u0142ad 58 pasa\u017cer\u00f3w. Nap\u0119dza go pot\u0119\u017cny silnik Detroit Diesel serii 60 o mocy 321 kW (430 KM), kt\u00f3ry przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a poprzez automatyczn\u0105, 6-biegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w Allison B500R z retarderem. Ameryka\u0144ska wersja Setry posiada wszelkie charakterystyczne cechy tej marki, takie jak aluminiowa listwa &#8222;La linea&#8221; pomi\u0119dzy reflektorami, zmodyfikowany system wewn\u0119trznych lusterek (po raz pierwszy zastosowany w serii 300) czy unowocze\u015bniona wersja udanego systemu klimatyzacyjnego TopAir, specjalnie przystosowana do pracy w klimatycznych warunkach panuj\u0105cych w USA. S\u0105 tak\u017ce drobne r\u00f3\u017cnice stylistyczne, np. dzielona przednia szyba czy inne umieszczenie bocznych kierunkowskaz\u00f3w. Zgodnie z przepisami ameryka\u0144skimi wyd\u0142u\u017cono te\u017c tylny zderzak o oko\u0142o 120 mm oraz zastosowano reflektory halogenowe typu H7 o symetrycznej wi\u0105zce \u015bwiat\u0142a. Do ameryka\u0144skich wymaga\u0144 dopasowano tak\u017ce wn\u0119trze autokaru, o czym \u015bwiadczy na przyk\u0142ad umieszczenie kabiny z toalet\u0105 &#8211; wyposa\u017conej m.in. w czujniki dymu &#8211; z ty\u0142u pojazdu.<br \/>\nTradycje obecno\u015bci autobus\u00f3w Setra w Stanach Zjednoczonych si\u0119gaj\u0105 lat 50. Wtedy to, za\u0142o\u017cyciel marki Setra, Otto K\u00e4ssbohrer zbudowa\u0142 dwa autobusy specjalnie dostosowane do oczekiwa\u0144 p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skich pasa\u017cer\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w: &#8222;Silver Eagle&#8221; i &#8222;Golden Eagle&#8221;. Nazwa nie zosta\u0142a przyznana tym konstrukcjom na wyrost, bowiem elementy poszycia zewn\u0119trznego faktycznie by\u0142y pokrywane srebrem i z\u0142otem. \u0141\u0105cznie sprzedano oko\u0142o 200 tych pojazd\u00f3w do ko\u0144ca lat pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych, kiedy eksport do USA trzeba by\u0142o wstrzyma\u0107, bo znacznie wzr\u00f3s\u0142 w\u00f3wczas popyt na nowe autobusy w Europie, a mo\u017cliwo\u015bci produkcyjne Setry by\u0142y do\u015b\u0107 ograniczone. Producent z Ulm powr\u00f3ci\u0142 jednak za ocean w roku 1985 z dwoma modelami: S215HDH i S217HDH Intercontinental. Te trzyosiowe autokary, oczywi\u015bcie specjalnie dostosowane do ameryka\u0144skich wymog\u00f3w i gust\u00f3w, zyska\u0142y spor\u0105 popularno\u015b\u0107 (do dzi\u015b dostarczono ich oko\u0142o 800 sztuk) &#8211; u\u017cytkownicy doceniaj\u0105 zw\u0142aszcza ich wysok\u0105 jako\u015b\u0107, dobre osi\u0105gi oraz \u017cywotno\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1441","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwsza Setra TopClass 400 w USA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na rynku ameryka\u0144skim zadebiutowa\u0142a, pod postaci\u0105 modelu S417, rodzina autokar\u00f3w Setra TopClass 400. Rynek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T19:10:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/\",\"name\":\"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2002-12-08T13:23:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T19:10:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA","og_description":"Na rynku ameryka\u0144skim zadebiutowa\u0142a, pod postaci\u0105 modelu S417, rodzina autokar\u00f3w Setra TopClass 400. Rynek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T19:10:09+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/","name":"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2002-12-08T13:23:09+00:00","dateModified":"2025-01-03T19:10:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-setra-topclass-400-w-usa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsza Setra TopClass 400 w USA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}