{"id":1440,"date":"2002-12-08T13:23:09","date_gmt":"2002-12-08T13:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=1440"},"modified":"2025-01-03T20:09:08","modified_gmt":"2025-01-03T19:09:08","slug":"debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/","title":{"rendered":"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Setra S415HD przystosowana do ruchu lewostronnego.\"><\/a><a title=\"W wej\u015bciu - wi\u0119cej stopni, ale za to ni\u017cszych\"><\/a><a title=\"W wersji dla ruchu lewostronnego zachowano jednak \u015brodkowe drzwi z prawej strony nadwozia\"><\/a><\/p>\n<p>Setra wprowadzi\u0142a do produkcji przystosowan\u0105 do ruchu lewostronnego wersj\u0119 modelu S415HD. Ten 12-metrowy pojazd skierowany jest do klient\u00f3w z takich kraj\u00f3w jak Wielka Brytania, Irlandia czy Cypr. Od po\u0142owy listopada, przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 dok\u0142adnego przetestowania tego luksusowego pojazdu w czasie dwutygodniowego tournee pokazowego, kt\u00f3re Setra odb\u0119dzie po Anglii. Rzecznik prasowy Setry, Werner Staib powiedzia\u0142: &#8222;Setra TopClass 400 z kierownic\u0105 po prawej stronie poszerza nasz\u0105 ofert\u0119 dla kraj\u00f3w o ruchu lewostronnym. Razem z dobrze sprzedaj\u0105cym si\u0119 modelem S315GT-HD, stanowi wizyt\u00f3wk\u0119 Setry w segmencie autokar\u00f3w turystycznych wysokiej klasy. Oczekujemy, i\u017c roczna sprzeda\u017c tego modelu osi\u0105gnie 80 sztuk.&#8221;<br \/>\nNow\u0105 odmian\u0119 S415HD zasila standardowo jednostka Mercedes Benz OM457LA &#8211; rz\u0119dowy silnik 6-cylindrowy o mocy maksymalnej 260 kW (354 KM), a nap\u0119d na tylny most przenoszony jest przez 6-przek\u0142adniow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w GO 190, r\u00f3wnie\u017c firmowan\u0105 przez Mercedesa. W opcji mo\u017cna zastosowa\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w GO210 (tak\u017ce mechaniczn\u0105, 6-biegow\u0105) oraz mocniejsz\u0105 odmian\u0119 silnika (o mocy 310 kW\/422 KM), do kt\u00f3rego mo\u017cna tak\u017ce zam\u00f3wi\u0107 p\u00f3\u0142automatyczn\u0105, 12-przek\u0142adniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w ZF AS-Tronic. W stosunku do modelu przeznaczonego dla ruchu prawostronnego, wprowadzono drobne zmiany np. w stanowisku kierowcy. Z przodu, z lewej strony pojazdu, znajduje si\u0119 wej\u015bcie dla pasa\u017cer\u00f3w, w kt\u00f3rym umieszczono wi\u0119cej stopni, ale o mniejszej wysoko\u015bci. Na \u015brodku d\u0142ugo\u015bci autokaru, z prawej strony umieszczono te\u017c tzw. &#8222;drzwi kontynentalne&#8221;, niezb\u0119dne przy podr\u00f3\u017cach po krajach o ruchu prawostronnym. Przy tym wej\u015bciu znajduje si\u0119 toaleta chemiczna oraz, opcjonalnie, barek. Dodatkowo, w tylnej cz\u0119\u015bci prawego boku nadwozia znajduje si\u0119 wyj\u015bcie awaryjne. Do wyboru s\u0105 cztery r\u00f3\u017cne warianty uk\u0142adu foteli, daj\u0105ce od 44 do 53 miejsc siedz\u0105cych.<br \/>\nNowoczesna stylizacja, w tym charakterystyczna aluminiowa listwa &#8222;La linea&#8221;, &#8222;inteligentna&#8221; elektronika, wbudowany system klimatyzacyjny TopAir, standardowo montowane systemy ABS, BAS (wspomaganie hamowania), a tak\u017ce opcyjny FDR (dynamiczna kontrola trakcji) wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 Setr\u0119 TopClass 400. Ciekawostk\u0105 s\u0105 tak\u017ce reflektory Litronic, kt\u00f3rych wi\u0105zka \u015bwiat\u0142a, standardowo dostosowana do warunk\u00f3w ruchu lewostronnego, mo\u017ce by\u0107 prze\u0142\u0105czony na tryb ruchu prawostronnego, tak by nie o\u015blepia\u0107 kierowc\u00f3w po wje\u017adzie do kraju, gdzie obowi\u0105zuje taka organizacja ruchu. Zamontowane ponad reflektorami ob\u0142e kierunkowskazy wykonane s\u0105 w technologii LED, co zwi\u0119ksza ich niezawodno\u015b\u0107.<br \/>\nPierwsz\u0105 firm\u0105 na Wyspach Brytyjskich, kt\u00f3ra odbierze nowy model Setry jest Kirby z siedzib\u0105 w hrabstwie Essex. Autokar trafi do klienta pod koniec roku. Ta sama firma by\u0142a tak\u017ce pierwszym odbiorc\u0105 modelu S315GT-HD przystosowanego do ruchu lewostronnego.<br \/>\nOd 1999 roku sprzedano ponad 220 pojazd\u00f3w serii &#8222;ComfortClass&#8221; z kierownic\u0105 z prawej strony. Setra mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 d\u0142ug\u0105 tradycj\u0105 w budowaniu tego typu autobus\u00f3w: ju\u017c w 1971 roku wyprodukowano pierwszy autobus dla ruchu lewostronnego. Seryjna produkcja nowej odmiany Setry S415HD rozpocznie si\u0119 w fabryce w Neu Ulm, w po\u0142udniowych Niemczech, na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku. Szkielety nadwozi b\u0119d\u0105 dostarczane z Mannheim.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1440","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Setra wprowadzi\u0142a do produkcji przystosowan\u0105 do ruchu lewostronnego wersj\u0119 modelu S415HD. Ten 12-metrowy pojazd...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T19:09:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/\",\"name\":\"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2002-12-08T13:23:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T19:09:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego","og_description":"Setra wprowadzi\u0142a do produkcji przystosowan\u0105 do ruchu lewostronnego wersj\u0119 modelu S415HD. Ten 12-metrowy pojazd...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T19:09:08+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/","name":"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2002-12-08T13:23:09+00:00","dateModified":"2025-01-03T19:09:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/debiut-setry-topclass-400-przystosowanej-do-ruchu-lewostronnego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Debiut Setry TopClass 400 przystosowanej do ruchu lewostronnego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}