Daimler Chrysler AG i Hyundai Motor Company osi\u0105gn\u0119\u0142y prze\u0142omow\u0105 decyzj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 wsp\u00f3\u0142pracy w dziedzinie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, ukoronowan\u0105 po\u0142o\u017ceniem kamienia w\u0119gielnego pod budow\u0119 nowoczesnej fabryki silnik\u00f3w w korea\u0144skim Chonju, tu\u017c obok istniej\u0105cej fabryki samochod\u00f3w u\u017cytkowych Hyundaia. Wydarzenie to upami\u0119tni\u0142 swoj\u0105 obecno\u015bci\u0105 prezes Hyundai Motor Company D.J. Kim, dr Eckhard Cordes – cz\u0142onek zarz\u0105du Daimler Chrysler odpowiedzialny za Dzia\u0142 Samochod\u00f3w U\u017cytkowych, R\u00fcdiger Grube, cz\u0142onek zarz\u0105du odpowiadaj\u0105cy za strategi\u0119 rozwoju koncernu oraz oko\u0142o 300 zaproszonych go\u015bci. Obie firmy po raz pierwszy og\u0142osi\u0142y zamiar wsp\u00f3lnej produkcji silnik\u00f3w Mercedes Benz serii 900 latem 2001 roku.
\nNowa sp\u00f3\u0142ka joint-venture, nazwana Daimler Hyundai Truck Corporation, rozpocznie produkcj\u0119 silnik\u00f3w dla ci\u0119\u017car\u00f3wek i autobus\u00f3w o \u015bredniej \u0142adowno\u015bci do po\u0142owy 2004 roku. Wytwarzane jednostki, spe\u0142niaj\u0105ce normy ekologiczne Euro 3 – czego od 2004 roku b\u0119dzie wymaga\u0142o korea\u0144skie ustawodawstwo – b\u0119d\u0105 montowane w ci\u0119\u017car\u00f3wkach i autobusach Hyundaia. Eckhard Cordes powiedzia\u0142, i\u017c jest dumny widz\u0105c jak owocna wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy obiema firmami staje si\u0119 faktem – zw\u0142aszcza w tak \u015bcis\u0142ych ramach czasowych. Dla Daimlera Chryslera, jak i dla Hyundai Motor Company, wsp\u00f3\u0142praca w produkcji silnik\u00f3w w ramach nowego joint-venture jest kolejnym krokiem na drodze do strategicznego partnerstwa, zar\u00f3wno w dziedzinie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, jak i samochod\u00f3w osobowych czy te\u017c w kwestii zaopatrzenia. Obaj producenci planuj\u0105 szersz\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w dzia\u0142alno\u015bci produkcyjnej samochod\u00f3w u\u017cytkowych w ramach sp\u00f3\u0142ki joint venture, kt\u00f3rej oferta obejmowa\u0142aby ca\u0142\u0105 gam\u0119 produkt\u00f3w Hyundaia o masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 3,5 tony. Obecnie specjalnie powo\u0142ane zespo\u0142y w obu firmach pracuj\u0105 nad stworzeniem podstaw dla nowej sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3ra ma rozpocz\u0105\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w pierwszym kwartale 2003 roku.
\nDzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z Hyundaiem, Dzia\u0142 Pojazd\u00f3w U\u017cytkowych Daimler Chrysler zdob\u0119dzie bezpo\u015bredni dost\u0119p do rozwijaj\u0105cego si\u0119 rynku korea\u0144skiego, kt\u00f3ry jest tak\u017ce trzecim co do wielko\u015bci rynkiem pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w Azji. W zamian, Hyundai zyska dost\u0119p do nowoczesnej technologii, kt\u00f3r\u0105 b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zastosowa\u0107 w produkowanych pojazdach, co pozwoli zwi\u0119kszy\u0107 w przysz\u0142o\u015bci eksportowy potencja\u0142 produkt\u00f3w Hyundaia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1438","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n