{"id":14374,"date":"2007-07-24T23:40:18","date_gmt":"2007-07-24T23:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=14374"},"modified":"2025-01-11T23:36:21","modified_gmt":"2025-01-11T22:36:21","slug":"polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/","title":{"rendered":"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny?"},"content":{"rendered":"
W wakacje praca kierowcy autobusu komunikacji miejskiej wydaje si\u0119 by\u0107 \u0142atwa, lekka i przyjemna. Mieszka\u0144cy s\u0105 na urlopach, tak\u017ce mniej pasa\u017cerów na pok\u0142adzie oraz mniejsze korki na ulicach. Niestety, jest i druga strona medalu –to praca w pe\u0142nym s\u0142o\u0144cu, ogromnym upale, zaduchu, bez chwili wytchnienia i mo\u017cliwo\u015bci orze\u017awienia. To tak\u017ce cz\u0119ste zmiany trasy zwi\u0105zane z wakacyjnymi remontami, to wi\u0119cej sprzedawanych biletów oraz cz\u0119stsze t\u0142umaczenie podró\u017cnym jak dojecha\u0107 do celu. Jak producenci taboru oraz w jaki sposób przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej staraj\u0105 si\u0119 zapewni\u0107 kierowcom autobusów nale\u017cyte warunki pracy?<\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
W upalne wakacyjne dni nie wszyscy kierowcy autobusów komunikacji miejskiej maj\u0105 urlopy. To oczywiste, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich normalnie wykonuje codziennie swoje obowi\u0105zki. Niestety, latem warunki pracy ulegaj\u0105 pogorszeniu. Mog\u0142oby wydawa\u0107 si\u0119, \u017ce tak nie jest –w ko\u0144cu mieszka\u0144cy s\u0105 na urlopach, tak\u017ce pasa\u017cerów i samochodów znacznie mniej. A jednak: „Nasi kierowcy skar\u017c\u0105 si\u0119 przede wszystkim na warunki jazdy w mie\u015bcie –okres wakacyjny to uci\u0105\u017cliwe remonty nawierzchni w newralgicznych miejscach miasta”–<\/em>t\u0142umaczy Maja Porczy\u0144ska z zespo\u0142u prasowego MPK \u0141ód\u017a –„wiele ulic jest w\u0105skich i w centrum jednokierunkowych. Uci\u0105\u017cliwe jest stanie w korkach, du\u017cy ruch oraz objazdy na skutek remontów”.<\/em> Zmiany trasy, podobnie jak i zwi\u0119kszona sprzeda\u017c biletów oraz cz\u0119stsze wyja\u015bnianie niezorientowanym podró\u017cnym jak dojecha\u0107 do celu wymagaj\u0105 od kierowcy zwi\u0119kszonej koncentracji.<\/div>\n
Niestety, na koncentracj\u0119 negatywnie wp\u0142ywa wysoka temperatura. A ta latem potrafi by\u0107 nie do wytrzymania! Kierowca autobusu komunikacji miejskiej w kabinie ma warunki zbli\u017cone s\u0105 do nagrzanego piekarnika. Promienie s\u0142oneczne, ze zdwojon\u0105 moc\u0105, wdzieraj\u0105 si\u0119 przez du\u017ce szyby i go o\u015blepiaj\u0105. „Aby temu zapobiec ka\u017cdy kierowca dostaje specjalne okulary przeciws\u0142oneczne, które dostosowane s\u0105 do osób prowadz\u0105cych pojazdy;posiadaj\u0105 one odpowiednie filtry”<\/em> –zapewnia Maja Porczy\u0144ska. Powoli, aczkolwiek sukcesywnie kabiny kierowców wyposa\u017ca si\u0119 równie\u017c w klimatyzacj\u0119. Standardem jest ju\u017c automatyczna skrzynia biegów i komputer pok\u0142adowy. A wi\u0119c nowoczesne autobusy to nie tylko poprawa komfortu podró\u017cowania dla pasa\u017cerów, to równie\u017c znaczne polepszenie warunków pracy kierowców. Dlatego tak bardzo wa\u017cna jest sukcesywna wymiana taboru. „W ostatnich dwóch latach spó\u0142ka zakupi\u0142a 120 nowych autobusów”<\/em> –zaznacza Maja Porczy\u0144ska –„S\u0105 to pojazdy nowoczesne, z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów i skomputeryzowan\u0105 obs\u0142ug\u0105. Dla kierowców to przede wszystkim komfort i wygoda pracy”.<\/em> W podobnym tonie wypowiada si\u0119 Iwona Gajdzi\u0144ska z MPK Pozna\u0144 –„mamy najnowocze\u015bniejszy tabor w Polsce;s\u0105 to pojazdy firmy Solaris Bus &Coach oraz Man. Ka\u017cdy z nich wyposa\u017cony jest w klimatyzacj\u0119 dla kierowcy”. <\/em>Niestety s\u0105 to wyj\u0105tki. W polskiej komunikacji miejskiej wci\u0105\u017c dominuj\u0105 stare autobusy. W nich kierowcy musz\u0105 sobie radzi\u0107 w inny sposób –np. je\u017cd\u017c\u0105c z otworzonymi przednimi drzwiami czy montuj\u0105c specjalne wiatraczki.<\/div>\n
\"Kierowcy<\/a><\/div>\n
Podczas upa\u0142ów ka\u017cdy potrzebuje wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 p\u0142ynów. Kierowcy autobusów komunikacji miejskiej maj\u0105 zapewniony dost\u0119p do wody pitnej na kra\u0144cach, w specjalnie przygotowanych dla nich budynkach, tzw. ekspedycjach. Mog\u0105 oni równie\u017c otrzyma\u0107 wod\u0119 w zajezdni, jeszcze przed wyjazdem lub zaraz po powrocie. Aby z niej skorzysta\u0107 nale\u017cy najpierw doko\u0144czy\u0107 kurs. A co w sytuacji gdy cz\u0142owiek jest bardzo spragniony podczas jazdy? Odpowied\u017a wydaje si\u0119 prosta –nale\u017cy wzi\u0105\u0107 wod\u0119 z miejsca, w którym jest ona dost\u0119pna. Tylko jak? W Warszawie kierowcy otrzymuj\u0105 wod\u0119 w zakapslowanych szklanych butelkach. Czyli tu\u017c po otwarciu musz\u0105 wypi\u0107 ca\u0142\u0105 zawarto\u015b\u0107 lub wie\u017a\u0107 otworzon\u0105 butelk\u0119, co jest do\u015b\u0107 ryzykownym przedsi\u0119wzi\u0119ciem bior\u0105c pod uwag\u0119 stan polskich dróg. Z podobnym problemem musz\u0105 zmierzy\u0107 si\u0119 kierowcy, którzy bior\u0105 napoje z dystrybutorów w plastikowych kubeczkach. Oczywi\u015bcie mo\u017cna przela\u0107 je do innego pojemnika (np. plastikowej, zakr\u0119canej butelki). I wszystko w porz\u0105dku;nie wyleje si\u0119 zawarto\u015b\u0107, nie rozbije si\u0119 butelka. Ale, wi\u0119kszo\u015b\u0107 z eksploatowanych w Polsce autobusów nie ma specjalnego miejsca, w którym prowadz\u0105cy autobus móg\u0142by bezpiecznie trzyma\u0107 napoje, ba, w kabinie nie ma miejsca w którym mo\u017cna je postawi\u0107 w taki sposób, aby nie zmieni\u0142y one diametralnie temperatury. Kto gasi pragnienie gor\u0105c\u0105 wod\u0105? Ponadto, w autobusie jest tak gor\u0105co, \u017ce napoje inne ni\u017c woda potrafi\u0105 zmienia\u0107 swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci fizyczno-chemiczne;z soku mo\u017cna otrzyma\u0107 wino (niestety marnej jako\u015bci), z napojów niegazowanych robi\u0105 si\u0119 gazowane, z klarownych –m\u0119tne itd. Jak temu wszystkiemu zaradzi\u0107?<\/div>\n
Skuteczne rozwi\u0105zanie znalaz\u0142 niemiecki operator komunikacji miejskiej –BVG Berlin. W kabinach zamontowa\u0142 specjalne lodówki dla kierowców autobusów. Okazuje si\u0119, \u017ce to nie najnowsze rozwi\u0105zanie. „BVG wcze\u015bnie zdecydowa\u0142o si\u0119 na korzystanie z VDV standardowego miejsca pracy. We wszystkich swoich autobusach stosujemy je od 1996 roku”<\/em> –informuje Burkhard Eberwein z BVG Berlin. Standardowe miejsce pracy, nazwane „berli\u0144skim pakietem”obejmuje: klimatyzacj\u0119 kabiny kierowcy oraz ca\u0142ej przestrzeni pasa\u017cerskiej, dwie r\u0119cznie odchylane rampy przy pierwszych i drugich drzwiach, lodówk\u0119 dla kierowcy autobusu, elektroniczny system informacji pasa\u017cerskiej, system wideomonitoringu przestrzeni pasa\u017cerskiej oraz filtr CRT. Ponadto autobusy maj\u0105 na wyposa\u017ceniu pojemnik i zbiorniczek na sorbent –dla neutralizacji ewentualnych nieczysto\u015bci w autobusie (np. gdyby kto\u015b mia\u0142 chorob\u0119 lokomocyjn\u0105). Dlaczego BVG Berlin zdecydowa\u0142 si\u0119 na stosowanie takich udogodnie\u0144 dla swoich pracowników? „Klika lat temu dowozili\u015bmy zimn\u0105 herbat\u0119 dla naszych kierowców na g\u0142ówne przystanki i p\u0119tle autobusowe. Okaza\u0142o si\u0119 to za drogie, dlatego te\u017c zdecydowali\u015bmy si\u0119 wyda\u0107 pieni\u0105dze na lodówki, tak aby kierowcy mogli mie\u0107 dost\u0119p do zimnych napojów ca\u0142y czas”<\/em>–dodaje Burkhard Eberwein –„Kierowcy to zaakceptowali poniewa\u017c niezale\u017cnie od czasu rozdawania herbaty maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 otrzymywania zimnych napojów w ka\u017cdej chwili ka\u017cdego letniego dnia. Jak takie rozwi\u0105zanie wp\u0142ywa na koszty? Ci\u0119\u017cko powiedzie\u0107, my\u015bl\u0119, \u017ce to pomaga unikn\u0105\u0107 wypadków oraz zmiany autobusu w przeci\u0105gu dnia”.<\/em><\/div>\n
\"Wszystkie<\/a><\/em><\/div>\n
Czy takie rozwi\u0105zania, jakie stosuje BVG Berlin, zostan\u0105 zamontowane w autobusach zale\u017cy tylko i wy\u0142\u0105cznie od zamawiaj\u0105cego –a wi\u0119c od przewo\u017aników. Producenci taboru s\u0105 w stanie wykona\u0107 praktycznie ka\u017cde zamówienie. Przyk\u0142adem jest Solaris Bus &Coach, polska firma, która dostarczy\u0142a w 2005 roku dostarczy\u0142a pierwsze, ze 130 autobusów na potrzeby BVG Berlin. „Wszystkie autobusy, które dostarczyli\u015bmy dla BVG Berlin wyposa\u017cone s\u0105 w tzw. „berli\u0144ski pakiet”–tzn. maj\u0105 m.in. lodówk\u0119 dla kierowcy”<\/em>–potwierdza Mateusz Figaszewski z Solaris Bus &Coach. Czy oprócz lodówki s\u0105 jakie\u015b inne udogodnienia dla kierowców autobusów komunikacji miejskiej? „Inne udogodnienia jakie Solaris Bus &Coach jest w stanie zaoferowa\u0107 kierowcom autobusów komunikacji miejskiej, które w znacznym stopniu przyczyni\u0105 si\u0119 do poprawy warunków ich pracy to: radio, system alarmowy, monitoring, lodówka, ró\u017cne rodzaje desek rozdzielczych, kabina z ró\u017cnego rodzaju zamkni\u0119ciami, ró\u017cnego rodzaju maszyny do wydawania biletów, roleta na przedniej szybie, szafki, schowki… i wiele innych”<\/em> –wymienia jednym tchem przedstawiciel Solaris Bus &Coach –„W zasadzie tylko wyobra\u017ania naszych klientów jest ograniczeniem;np. do Francji dostarczyli\u015bmy autobusy komunikacji miejskiej wyposa\u017cone w toalety. Zosta\u0142a ona zamontowana z my\u015bl\u0105 o kierowcach, a dok\u0142adniej mówi\u0105c o paniach, które je\u017adzi\u0142y na tej linii w charakterze kierowców. Mia\u0142y swój zwi\u0105zek zawodowy, który domaga\u0142 si\u0119 lepszej jako\u015bci toalet na ko\u0144cówkach linii. Rozwi\u0105zaniem okaza\u0142y si\u0119 toalety w autobusie”.<\/em><\/div>\n
Czy takie dbanie o komfort pracy kierowcy autobusu komunikacji miejskiej obserwowany jest tylko na zachodzie? Czy polscy przewo\u017anicy nie s\u0105 w stanie zadba\u0107 o swoich pracowników w nale\u017cyty sposób? „Mimo, \u017ce jeste\u015bmy w stanie wykona\u0107 takie zlecenie, w historii firmy Polskie Autobusy nie by\u0142o takiego zamówienia, jak monta\u017c lodówek w kabinach kierowców”<\/em>–mówi Ryszard Bogusz, dyrektor sprzeda\u017cy Polskie Autobusy –„MPK Kraków zamierza\u0142 zastosowa\u0107 takie rozwi\u0105zanie, ale wycofa\u0142 si\u0119 z tego pomys\u0142u”<\/em>. W MPK Kraków nie uzyskali\u015bmy odpowiedzi dlaczego zrezygnowano z zainstalowania lodówek dla kierowców.<\/div>\n
Jak d\u0142ugo kierowcy autobusów komunikacji miejskiej w Polsce b\u0119d\u0105 czeka\u0107 na ludzkie warunki pracy? Czy naprawd\u0119 przewo\u017anicy i organizatorzy komunikacji miejskiej nie wiedz\u0105, \u017ce im lepsze warunki pracy kierowcy, im mniej jest on zm\u0119czony, zdenerwowany tym wi\u0119ksze jest bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów? Podnosz\u0105c argumenty o konieczno\u015bci redukcji kosztów przedsi\u0119biorstwa nale\u017cy sobie odpowiedzie\u0107 na pytanie: ile warte jest \u017cycie pasa\u017cera oraz jak te wszystkie udogodnienia wp\u0142ywaj\u0105 na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ruchu –a wi\u0119c redukuj\u0105 koszty zwi\u0105zane z kolizjami i wypadkami. „Mam nadziej\u0119, \u017ce przewo\u017anicy i organizatorzy komunikacji miejskiej nie b\u0119d\u0105 czeka\u0107 tak d\u0142ugo, a\u017c wszyscy kierowcy wyjad\u0105 pracowa\u0107 na zachodzie”<\/em>–mówi\u0105 kierowcy autobusów komunikacji miejskiej –„lub zwi\u0105zki zawodowe wywalcz\u0105 nam nale\u017cyte warunki pracy”.<\/em><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14375,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,1156,1101,813],"class_list":["post-14374","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-bvg","tag-kierowca","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W wakacje praca kierowcy autobusu komunikacji miejskiej wydaje si\u0119 by\u0107 \u0142atwa, lekka i przyjemna....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T22:36:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/\",\"name\":\"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-07-24T23:40:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T22:36:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny?","og_description":"W wakacje praca kierowcy autobusu komunikacji miejskiej wydaje si\u0119 by\u0107 \u0142atwa, lekka i przyjemna....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T22:36:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/","name":"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg","datePublished":"2007-07-24T23:40:18+00:00","dateModified":"2025-01-11T22:36:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/238_3873_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-czy-berlinski-pakiet-wakacyjny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski czy berli\u0144ski pakiet wakacyjny?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/14374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}