{"id":14236,"date":"2007-07-18T21:12:57","date_gmt":"2007-07-18T21:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=14236"},"modified":"2025-01-11T21:21:23","modified_gmt":"2025-01-11T20:21:23","slug":"budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/","title":{"rendered":"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a title=\"Przedsi\u0119biorstwo BKV z Budapesztu testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe autobusy Volvo 7500. Fot. BKV\"><img decoding=\"async\" title=\"Przedsi\u0119biorstwo BKV z Budapesztu testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe autobusy Volvo 7500. Fot. BKV\" alt=\"Przedsi\u0119biorstwo BKV z Budapesztu testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe autobusy Volvo 7500. Fot. BKV\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo 7500 podczas jazd pr\u00f3bnych w Budapeszcie. Fot. BKV\"><img decoding=\"async\" title=\"Tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo 7500 podczas jazd pr\u00f3bnych w Budapeszcie. Fot. BKV\" alt=\"Tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo 7500 podczas jazd pr\u00f3bnych w Budapeszcie. Fot. BKV\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m7_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jak podaje prasa w\u0119gierska, w Budapeszcie rozpocz\u0119to testy najd\u0142u\u017cszego autobusu \u015bwiata. Jest to czteroosiowy, dwuprzegubowy autobus Volvo 7500 o d\u0142ugo\u015bci 24 metr&oacute;w, kt&oacute;ry jednorazowo mo\u017ce przewie\u017a\u0107 225 os&oacute;b, w tym tylko 51 na miejscach siedz\u0105cych. Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w wej\u015bciach wynosi 340 mm, a dzi\u0119ki zastosowaniu funkcji przykl\u0119ku, autobus b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 bez przeszk&oacute;d zabra\u0107 z przystanku inwalid&oacute;w w w&oacute;zkach, matki z dzie\u0107mi i w&oacute;zkami oraz starc&oacute;w. Tr&oacute;jcz\u0142onowe Volvo zaopatrzone s\u0105 w silniki o mocy 360 KM i przez kilkana\u015bcie dni je\u017adzi\u0107 b\u0119d\u0105 na liniach 7 i 73, kt&oacute;re \u0142\u0105cz\u0105 m.in. plac Bosny&aacute;k t&eacute;r z dzielnic\u0105 Kelenf&ouml;ld i s\u0105 najbardziej obci\u0105\u017conymi liniami autobusowymi stolicy W\u0119gier. Pojawi\u0105 si\u0119 tak\u017ce na linii ekspresowej 161 oraz na linii 200 prowadz\u0105cej do lotniska. Je\u017celi autobusy zdadz\u0105 egzamin, nie jest wykluczone, \u017ce magistrat Budapesztu zakupi kilkana\u015bcie sztuk takich pojazd&oacute;w, chocia\u017c s\u0105 one bardzo drogie (kosztuj\u0105 ok.1,8-2 mln z\u0142otych za sztuk\u0119). W Budapeszcie rozpocz\u0119to tak\u017ce testy trolejbus&oacute;w Neoplan. W stolicy W\u0119gier funkcjonuje 14 linii trolejbusowych, na kt&oacute;rych nadal w wi\u0119kszo\u015bci kursuj\u0105 przestarza\u0142e, radzieckie trolejbusy ZIU, kt&oacute;re ju\u017c dawno powinny zosta\u0107 skasowane. Chocia\u017c ponad 10 lat temu mia\u0142y ju\u017c by\u0107 wymienione na nowe, na przeszkodzie temu stan\u0119\u0142o bankructwo firmy Ganz-Transelektro, kt&oacute;ra mia\u0142a dostarcza\u0107 podzespo\u0142y do trolejbus&oacute;w Solaria Trollino. Uda\u0142o si\u0119 dostarczy\u0107 10 trolejbus&oacute;w Ganz-Solaris, kt&oacute;re ku zadowoleniu pasa\u017cer&oacute;w kursuj\u0105 na linii 76. Pozosta\u0142ych pojazd&oacute;w nie zd\u0105\u017cono ju\u017c doko\u0144czy\u0107 i znalaz\u0142y si\u0119 w posiadaniu spadkobiercy, czyli firmy Ganz-&Scaron;koda, do kt&oacute;rej sto\u0142eczny magistrat nie ma jednak zaufania, bowiem chcia\u0142a ona pod w\u0142asnym szyldem sprzeda\u0107 nieop\u0142acone polskiemu producentowi trolejbusy Solarisa. Sprowadzone z Lozanny trolejbusy Neoplan maj\u0105 po 5-6 lat, maj\u0105 18 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci i zu\u017cywaj\u0105 o 30-40% mniej energii, ni\u017c kursuj\u0105ce obecnie pojazdy. Opr&oacute;cz tego, w razie awarii mo\u017cna automatycznie z\u0142o\u017cy\u0107 odbieraki pr\u0105du i na pomocniczym silniku Diesla kontynuowa\u0107 drog\u0119 objazdem, a potem odbieraki automatycznie wracaj\u0105 na przewody trakcyjne. Przegubowe trolejbusy Neoplan mog\u0105 kursowa\u0107 tak\u017ce na liniach \u0142\u0105czonych, tj. takich, gdzie tylko cz\u0119\u015bciowo istniej\u0105 przewody trakcyjne i s\u0105 wyposa\u017cone w szereg urz\u0105dze\u0144 zwi\u0119kszaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo podr&oacute;\u017cnych, m.in. zapobiegaj\u0105cych wywr&oacute;ceniu si\u0119 pojazdu. Budapeszte\u0144skie zak\u0142ady komunikacyjne BKV chc\u0105 kupi\u0107 24 takie trolejbusy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[632,2240,1002,2233],"class_list":["post-14236","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-budapeszt","tag-neoplan","tag-test","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak podaje prasa w\u0119gierska, w Budapeszcie rozpocz\u0119to testy najd\u0142u\u017cszego autobusu \u015bwiata. Jest to czteroosiowy,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T20:21:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/\",\"name\":\"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-07-18T21:12:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T20:21:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan","og_description":"Jak podaje prasa w\u0119gierska, w Budapeszcie rozpocz\u0119to testy najd\u0142u\u017cszego autobusu \u015bwiata. Jest to czteroosiowy,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T20:21:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/","name":"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg","datePublished":"2007-07-18T21:12:57+00:00","dateModified":"2025-01-11T20:21:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/12067\/m6_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/budapeszt-testuje-trojczlonowe-volvo-i-przegubowe-trolejbusy-neoplan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Budapeszt testuje tr\u00f3jcz\u0142onowe Volvo i przegubowe trolejbusy Neoplan"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/14236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}