Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska zaprotestowa\u0142 przeciwko planom Katowickiego Holdingu W\u0119glowego, który chce wydobywa\u0107 w\u0119giel pod fragmentem autostrady A4. – Ju\u017c teraz s\u0105 tam szkody, które mog\u0105 si\u0119 pog\u0142\u0119bia\u0107 – mówi\u0105 przedstawiciele spó\u0142ki. Pomi\u0119dzy w\u0119z\u0142em Murckowska w Katowicach a bramkami poboru op\u0142at w Brz\u0119czkowicach fedruj\u0105 dwie kopalnie nale\u017c\u0105ce do Katowickiego Holdingu W\u0119glowego: Mys\u0142owice i Wieczorek. Niedawno KHW zwróci\u0142 si\u0119 do Stalexportu Autostrady Ma\u0142opolskiej z wnioskiem o zgod\u0119 na uruchomienie nowych z\u0142ó\u017c. Spó\u0142ka bez wahania odpowiedzia\u0142a 'nie’. – Nie zgodzili\u015bmy si\u0119 na to, bo ju\u017c teraz w rejonie Katowic remontujemy fragmenty jezdni zniszczone przez szkody górnicze. Zreszt\u0105 nie pierwszy raz. Ale wybrzuszenia i garby spowodowane eksploatacj\u0105 i tak pojawiaj\u0105 si\u0119 znowu – mówi Alicja Rajtar ze Stalexportu. Nie wiadomo jednak, czy protest SAM b\u0119dzie skuteczny. Faktyczn\u0105 zgod\u0119 na eksploatacj\u0119 w\u0119gla wydaje bowiem Okr\u0119gowy Urz\u0105d Górniczy w Katowicach, który mo\u017ce, ale nie musi wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 stanowiska spó\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105cej A4. W tej sprawie OUG nie wyda\u0142 jeszcze decyzji. Teoretycznie kopalnie, które fedruj\u0105 pod autostrad\u0105, powinny p\u0142aci\u0107 za zniszczenia (ostatni wi\u0119kszy remont na A4 spowodowany szkodami wyceniono na 4 mln z\u0142). W praktyce p\u0142ac\u0105 niech\u0119tnie, a wiele spraw ko\u0144czy si\u0119 w s\u0105dzie. Dlatego tym razem Stalexport postanowi\u0142 zdusi\u0107 spraw\u0119 w zarodku i oprotestowa\u0107 ewentualn\u0105 eksploatacj\u0119 ju\u017c na samym pocz\u0105tku. Ale szkody górnicze to nie tylko problem odcinka A4 pomi\u0119dzy Katowicami i Krakowem. Niebawem mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 te\u017c na tej samej trasie, tyle \u017ce w kierunku Wroc\u0142awia. Pod autostrad\u0105 w rejonie Rudy \u015al\u0105skiej chcia\u0142a fedrowa\u0107 kopalnia Halemba. Obliczono, \u017ce jest tam ok. 200 mln ton w\u0119gla. O planach poinformowano ju\u017c nawet Generaln\u0105 Dyrekcj\u0119 Dróg Krajowych i Autostrad, ale po ostatniej tragedii w Halembie, gdzie wybuch py\u0142u w\u0119glowego zabi\u0142 23 górników, kopalnia musia\u0142a ograniczy\u0107 wydobycie i znalaz\u0142a si\u0119 w powa\u017cnych tarapatach. Do tej pory ma ju\u017c ponad 40 mln z\u0142 strat i póki co plany fedrowania pod A4 od\u0142o\u017cono na pó\u0142k\u0119. Ale nie ma \u017cadnych gwarancji, \u017ce kiedy\u015b nie zostan\u0105 zrealizowane. – Autostrada zgodnie z umow\u0105 powinna by\u0107 zabezpieczona na wypadek szkód górniczych drugiej i trzeciej kategorii – mówi Zbigniew Madej, rzecznik prasowy Kompanii W\u0119glowej. Drogowcy twierdz\u0105, \u017ce zabezpieczenia istniej\u0105, ale bywaj\u0105 bezu\u017cyteczne. W praktyce bowiem kopalnie fedruj\u0105 na maksimum swoich mo\u017cliwo\u015bci, cho\u0107 w oficjalnych dokumentach zapewniaj\u0105, \u017ce pod autostrad\u0105 ograniczaj\u0105 wydobycie. Udowodnienie tego w s\u0105dzie jest jednak bardzo trudne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584,517,818],"class_list":["post-14080","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada","tag-gddkia","tag-katowice"],"acf":[],"yoast_head":"\n