Wed\u0142ug na razie nieoficjalnych informacji w\u0142adze miasta pozytywnie zaopiniuj\u0105 pomys\u0142 po\u0142\u0105czenia bia\u0142ostockich spó\u0142ek komunikacyjnych. Oficjalnie poinformuje o tym w przysz\u0142ym tygodniu prezydent Tadeusz Truskolaski, zaraz po powrocie z zagranicznej delegacji. O po\u0142\u0105czeniu spó\u0142ek mówi si\u0119 ju\u017c od ponad roku. Pocz\u0105tkowo prezydent mia\u0142 wyda\u0107 decyzj\u0119 na pocz\u0105tku czerwca. Ale ci\u0105gle jej nie potwierdzi\u0142. Tymczasem z nieoficjalnych informacji wynika, \u017ce decyzja jest pozytywna, a fuzja b\u0119dzie odbywa\u0142a w kilku etapach. Najpierw Komunalne Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej po\u0142\u0105czy\u0142oby si\u0119 z Komunalnym Zak\u0142adem Komunikacyjnym. Po przeprowadzce KZK z ul. Jurowieckiej na ul. Sk\u0142adow\u0105, gdzie obecnie znajduje si\u0119 siedziba, zajezdnia i warsztat KPKM, rozpocznie si\u0119 drugi etap. Do Bia\u0142ostockiej Komunikacji Miejskiej – bo tak\u0105 nazw\u0119 mia\u0142by w przysz\u0142o\u015bci nowy przewo\u017anik – do\u0142\u0105czy trzecia spó\u0142ka Komunalne Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne. Dopiero potem nowy twór przejmie zadania, które obecnie nale\u017c\u0105 do departamentu dróg i transportu w Urz\u0119dzie Miejskim czyli m.in. sprzeda\u017c i kontrol\u0119 biletów. W wi\u0119kszo\u015bci polskich miast (jak Szczecin, Kraków) komunikacj\u0119 miejsk\u0105 obs\u0142uguje jedna firma. Podobnie by\u0142o w Bia\u0142ymstoku do 1991 r. Podzielono j\u0105 na trzy po fali strajków kierowców. Tym samym ówczesne w\u0142adze miasta spacyfikowa\u0142y strajkuj\u0105cych (dos\u0142ownie, bo wkroczy\u0142a policja) i doprowadzi\u0142y do konkurencji mi\u0119dzy spó\u0142kami. Wed\u0142ug Dariusza Ciszewskiego, prezesa KPKM, powrót do wariantu sprzed lat by\u0142by dla miasta bardzo korzystny. Koncentracja kapita\u0142u w jednej du\u017cej spó\u0142ce (po po\u0142\u0105czeniu wyniesie ona ok. 60 mln z\u0142) oraz oszcz\u0119dno\u015bci w kosztach funkcjonowania firm – to tylko niektóre z zalet \u0142\u0105czenia. – W tej chwili ka\u017cda ze spó\u0142ek korzysta z w\u0142asnej zajezdni, warsztatu, stacji paliw, myjni, dyspozytorni, biura itp. W nowej strukturze powstanie jedno centrum naprawcze, jedna zajezdnia, stacja paliw i biuro. A poza tym opró\u017cnienie terenów przy ulicy Jurowieckiej umo\u017cliwi magistratowi ich lepsze zagospodarowanie – kontynuuje Ciszewski. Ale oszcz\u0119dno\u015bci finansowe to nie jedyny argument przemawiaj\u0105cy za fuzj\u0105. Na razie magistrat zleca us\u0142ugi przewozowe tylko miejskim firmom, ale wkrótce b\u0119dzie musia\u0142 organizowa\u0107 przetargi. Dyrektywy unijne w tej sprawie zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 prawdopodobnie za dwa lata. Wówczas o bia\u0142ostocki rynek mog\u0105 powalczy\u0107 ta\u0144si przewo\u017anicy, tak\u017ce zagraniczni. Magistrat chce do tego czasu zwi\u0119kszy\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 swoich spó\u0142ek. Temu tak\u017ce ma s\u0142u\u017cy\u0107 tak\u017ce po\u0142\u0105czenie miejskich spó\u0142ek mo\u017ce zapewni\u0107 ich po\u0142\u0105czenie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[94,3476,10672,10467],"class_list":["post-14079","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bialystok","tag-kpk","tag-kpkm","tag-kzk"],"acf":[],"yoast_head":"\n