Czy dzi\u0119ki euro w ko\u0144cu pojedziemy autostradami? Tak, je\u017celi b\u0119dziemy potrafili je zbudowa\u0107 na czas i zgodnie z unijnymi procedurami. Mamy na to kilkana\u015bcie miliardów euro i tylko kilka lat, \u017ceby je wyda\u0107. 'Rzeka pieni\u0119dzy’, 'euroszansa’ – to tylko niektóre z okre\u015ble\u0144 tych dotacji UE, które w latach 2007-13 b\u0119dziemy mogli wykorzysta\u0107 na popraw\u0119 stanu dróg w Polsce. B\u0119dziemy za nie i budowa\u0107 nowe trasy, i remontowa\u0107 stare. \u017beby jednak setki kilometrów dróg za euro w ko\u0144cu powsta\u0142y, musimy sami si\u0119gn\u0105\u0107 po pieni\u0105dze, Unia nie przeleje ich na konta rz\u0105du czy samorz\u0105dów. Musimy mie\u0107 dok\u0142adn\u0105 dokumentacj\u0119 projektów, napisa\u0107 wnioski o dofinansowanie, budowa\u0107 zgodnie z unijnymi zasadami (np. z poszanowaniem ekoobszarów) – dopiero wtedy strumie\u0144 pieni\u0119dzy trafi do Polski. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pieni\u0119dzy na drogi b\u0119dziemy wydawa\u0107 w ramach programu operacyjnego 'Infrastruktura i \u015brodowisko’. To najwi\u0119kszy program pomocowy w historii Unii – ponad 27,8 mld euro na inwestycje w latach 2007-13. Je\u015bli doda\u0107 do tego wk\u0142ad w\u0142asny, który b\u0119dziemy musieli do\u0142o\u017cy\u0107 do unijnych dotacji, wtedy na budow\u0119 dróg, remonty kolei i oczyszczalnie b\u0119dziemy mieli ponad 36 mld euro. Ile dok\u0142adnie b\u0119dzie tego wk\u0142adu w\u0142asnego, nadal nie wiadomo. Poniewa\u017c rosn\u0105 ceny materia\u0142ów budowlanych, robocizny, b\u0119dziemy musieli do\u0142o\u017cy\u0107 do projektów unijnych wi\u0119cej pieni\u0119dzy z w\u0142asnej kieszeni (a nie tylko 15 proc., jak planowa\u0142 rz\u0105d). Inna mo\u017cliwo\u015b\u0107 – zbudujemy mniej dróg.
Ile pieni\u0119dzy Unia mo\u017ce nam wi\u0119c da\u0107 na drogi?
Sporo, bo a\u017c 7,3 mld euro ma poch\u0142on\u0105\u0107 wybudowanie do 2015 r. •636 km autostrad i •1310 km dróg ekspresowych. Warunek – drogi musz\u0105 by\u0107 w europejskiej sieci transportowej TEN-T. Polskie autostrady i drogi szybkiego ruchu spe\u0142niaj\u0105 ten wymóg.
Poza tym w programie 'Infrastruktura i \u015brodowisko’ s\u0105 pieni\u0105dze na bezpiecze\u0144stwo na drogach krajowych. Mo\u017cna z nich finansowa\u0107 modernizacj\u0119 dróg ekspresowych polegaj\u0105c\u0105 m.in. na poszerzeniu poboczy lub wzmocnieniu nawierzchni. W efekcie kosztem 2,7 mld euro ma si\u0119 zmieni\u0107 669 km dróg.
W tym programie w osobnej szufladzie s\u0105 zarezerwowane równie\u017c pieni\u0105dze na budow\u0119 dróg ekspresowych w województwach \u015bciany wschodniej (S8, S17). Za 990 mln euro ma ich powsta\u0107 w sumie 268 km. Nie wiadomo jeszcze, czy te pieni\u0105dze nie zostan\u0105 przeniesione do specjalnego programu operacyjnego 'Rozwój Polski wschodniej’, ale na pewno trafi\u0105 na drogi w województwach \u015bciany wschodniej. Pieni\u0105dze na drogi znalaz\u0142y si\u0119 równie\u017c w regionalnych programach operacyjnych – b\u0119d\u0105 z nich korzysta\u0142y samorz\u0105dy w ca\u0142ej Polsce. W du\u017cej mierze one same decydowa\u0142y, na co wydadz\u0105 eurodotacje, i dlatego nie ma jednej wspólnej warto\u015bci inwestycji w drogi dla ca\u0142ego kraju. Jest jednak widoczna tendencja – najwi\u0119cej pieni\u0119dzy samorz\u0105dów pójdzie w\u0142a\u015bnie na drogi. Np. na Mazowszu regionalny program operacyjny opiewa na 1,8 mld euro, z tego ponad 438 mln euro powinno zapewni\u0107 powstanie 50 km nowych dróg i remont kolejnych 260 km. To najwi\u0119cej ze wszystkich priorytetów, które dzi\u0119ki Unii sfinansuj\u0105 samorz\u0105dowcy na Mazowszu. W Zachodniopomorskiem na infrastruktur\u0119 chc\u0105 wyda\u0107 a\u017c 243 mln euro z 835 mln, które region b\u0119dzie móg\u0142 zagospodarowa\u0107 do 2015 r. Ponad po\u0142owa pójdzie w\u0142a\u015bnie na drogi lokalne – za te pieni\u0105dze ma powsta\u0107 27 km nowych i b\u0119dzie wyremontowanych 122 km dróg. Podobna sytuacja jest w pozosta\u0142ych województwach. To jednak nie s\u0105 ostateczne decyzje co do tego, jak finansowa\u0107 drogi w Polsce. Trwaj\u0105 w\u0142a\u015bnie negocjacje z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 w sprawie kszta\u0142tu programów operacyjnych – dopiero po zamkni\u0119ciu rozmów b\u0119dzie mo\u017cna dok\u0142adnie okre\u015bli\u0107 kwot\u0119, któr\u0105 chcemy wyda\u0107 na drogi. Równie\u017c wzrost cen materia\u0142ów budowlanych i kosztów robocizny powoduje, \u017ce nie wiadomo dok\u0142adnie, czy sfinansujemy wszystkie inwestycje, które rz\u0105d planowa\u0142 jeszcze na pocz\u0105tku roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584,695,97],"class_list":["post-13939","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada","tag-budowa","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n