Niektóre sto\u0142eczne trasy s\u0105 tak dziurawe, \u017ce urz\u0119dnicy boj\u0105 si\u0119 wysy\u0142a\u0107 tu warte setki tysi\u0119cy z\u0142otych nowoczesne autobusy. Je\u017cd\u017c\u0105 tam stare, zdezelowane wozy, którym ju\u017c nic nie zaszkodzi. Niestety, nikt poza pasa\u017cerami si\u0119 tym nie przejmuje. I tak b\u0119dzie jeszcze d\u0142ugo. Jazda starym ikarusem, w porównaniu z podró\u017c\u0105 nowym solarisem czy manem, nie jest niczym przyjemnym –ha\u0142as, spaliny, wstrz\u0105sy. –Sukcesywnie wycofujemy najstarsze egzemplarze –mówi Roman Podsiad\u0142y, prezes Miejskich Zak\u0142adów Autobusowych.
–Dobrze jednak, \u017ce nadal je mamy, bo inaczej nie mogliby\u015bmy obs\u0142ugiwa\u0107 wszystkich miejskich linii. Kierowcy MZA wiedz\u0105, na których ulicach trudno je\u017adzi si\u0119 niskopod\u0142ogowcami. –Pu\u0142awsk\u0105 pomi\u0119dzy Doln\u0105 a Domaniewsk\u0105 –mówi szofer z 524. –Zawieszenie dudni, a ca\u0142a konstrukcja wozu trzeszczy. Na Emilii Plater podobnie, na szcz\u0119\u015bcie tutaj je\u017adzi si\u0119 wol-no –dodaje inny. Niskopod\u0142ogowce nie kursuj\u0105 te\u017c do Powsina (130 i 519). –W bardzo z\u0142ym stanie s\u0105 drogi dojazdowe do p\u0119tli –wyja\u015bnia Igor Krajnow, rzecznik Zarz\u0105du Transportu Miejskiego. Nowy pojazd nie mo\u017ce wjecha\u0107 równie\u017c na p\u0119tl\u0119 M\u0142ynów (linia 151) –ró\u017cnica wysoko\u015bci mi\u0119dzy jezdni\u0105 ulicy a jezdni\u0105 na p\u0119tli jest zbyt du\u017ca. Autobusy przegubowe nie wje\u017cd\u017caj\u0105 na wiadukt Pow\u0105zkowskiej z obawy przed uszkodzeniem przegubu. –Ograniczenie wynosi 15 ton –mówi Adam Stawicki z Zarz\u0105du Dróg Miejskich. Powodem ogranicze\u0144 jest wi\u0119c, jak wida\u0107, fatalny stan warszawskich ulic. Solarisy i many maj\u0105 pod\u0142og\u0119 na wysoko\u015bci ok. 30 cm nad ziemi\u0105. Podczas przejazdu przez g\u0142\u0119bok\u0105 dziur\u0119, gdy dodatkowo ugnie si\u0119 zawieszenie, pojazd mo\u017ce zawadzi\u0107 o asfalt. Wra\u017cliwym elementem jest przegub –w czasie jazdy po nierówno\u015bciach zwykle sporo si\u0119 obni\u017ca i przez to amortyzuje wertepy. Ale, je\u015bli s\u0105 one bardzo du\u017ce, nie daje rady. Szefom MZA po prostu szkoda wypuszcza\u0107 nowe niskopod\u0142ogowe autobusy na dziurawe ulice, bo w przyspieszonym tempie zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 drogie cz\u0119\u015bci. A stary ikarus, który ma pod\u0142og\u0119 ok. pó\u0142 metra nad ziemi\u0105, wjedzie wsz\u0119dzie. Twarde, mocne i proste w konstrukcji zawieszenie jest odporne na warszawskie dziury.
Jak d\u0142ugo potrwa jeszcze ta „partyzantka”? ZDM sukcesywnie remontuje drogi, ale z miesi\u0105ca na miesi\u0105c nic si\u0119 nie zmieni. –Wiadukt Pow\u0105zkowskiej musi zosta\u0107 zburzony i zbudowany od nowa –mówi Stawicki. –Czekamy na pozwolenie na budow\u0119. Prace rozpoczn\u0105 si\u0119 jeszcze w tym roku. Budowa potrwa dwa lata. Drogi do Powsina nale\u017c\u0105 do dzielnicy Wilanów.
–Rozstrzygn\u0119li\u015bmy przetarg na remonty dzielnicowych ulic –mówi Anna Kowalik z wydzia\u0142u infrastruktury urz\u0119du dzielnicy. –Jest szansa na popraw\u0119 sytuacji jesieni\u0105 lub zim\u0105. MZA b\u0119d\u0105 u\u017cywa\u0142y ikarusów jeszcze przez trzy lata. –Przez ten czas, mam nadziej\u0119, stan ulic stanie si\u0119 zadowalaj\u0105cy–mówi Podsiad\u0142y. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3170,2174,2171,813,84],"class_list":["post-13740","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ikarus","tag-man","tag-mza","tag-solaris","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n