Ministerstwo Finansów proponuje rewolucj\u0119 w drogownictwie. Chce odebra\u0107 Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zarz\u0105dzenie sieci\u0105 krajowych dróg i rozparcelowa\u0107 je mi\u0119dzy samorz\u0105dy. Drogowców ogarn\u0119\u0142a zgroza –komentuje “Gazeta Wyborcza”. Rz\u0105d ma si\u0119 zaj\u0105\u0107 programem reformy finansów publicznych przygotowanym przez Ministerstwo Finansów. Szykuje si\u0119 awantura z Ministerstwem Transportu. Resort finansów proponuje rewolucyjne zmiany w zarz\u0105dzaniu sieci\u0105 g\u0142ównych dróg w Polsce. Teraz za inwestycje na drogach krajowych i zarz\u0105dzanie nimi odpowiada pa\u0144stwowa Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Ministerstwo Finansów chce, \u017ceby GDDKiA odpowiada\u0142a za inwestycje w drogi krajowe, ale zarz\u0105dza\u0107 ma tylko autostradami i drogami ekspresowymi. Pozosta\u0142e drogi krajowe – 17,4 tys. km – maj\u0105 przej\u015b\u0107 pod zarz\u0105d urz\u0119dów marsza\u0142kowskich, czyli samorz\u0105dów. – Bud\u017cety samorz\u0105dów zostan\u0105 zwi\u0119kszone i nie obawiamy si\u0119, by nie podo\u0142a\u0142y nowym zadaniom – powiedzia\u0142 nam rzecznik Ministerstwa Finansów Jakub Lutyk. Ale drogowcy bij\u0105 na alarm. 'Je\u015bli rozwi\u0105zania proponowane przez Ministerstwo Finansów zostan\u0105 wprowadzone, to doprowadz\u0105 do ca\u0142kowitego zniszczenia administracji drogowej w Polsce’ – ostrzega Zwi\u0105zek Zawodowy Pracowników Drogownictwa RP w pi\u015bmie do ministra transportu Jerzego Polaczka. Drogowcy uprzedzaj\u0105, \u017ce propozycje Ministerstwa Finansów mog\u0105 uniemo\u017cliwi\u0107 prowadzenie spójnej polityki drogowej przez pa\u0144stwo i zagrozi\u0107 wykorzystaniu dotacji UE z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko oraz Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, a tak\u017ce przygotowaniu naszych dróg do Euro 2012. Dlaczego? – Je\u015bli zarz\u0105dzanie drogami krajowymi zostanie przekazane samorz\u0105dom, to dostan\u0105 na utrzymanie i remonty dróg subwencj\u0119 z bud\u017cetu. Ale taka subwencja nie jest 'znaczona’ i samorz\u0105d b\u0119dzie móg\u0142 j\u0105 wyda\u0107, jak chce, niekoniecznie na drogi krajowe – t\u0142umaczy Krzysztof Morawski, przewodnicz\u0105cy Zwi\u0105zku Zawodowego Pracowników Drogownictwa RP. Przypomina problemy z utrzymaniem jednolitych standardów na tej samej drodze, kiedy kilka lat temu zarz\u0105dzanie sieci\u0105 najwa\u017cniejszych po\u0142\u0105cze\u0144 drogowych w Polsce by\u0142o zdecentralizowane. – Zamiast jednej drogi krajowej by\u0142a np. droga w Ciechanowskiem, Bia\u0142ostockiem i jeszcze w\u0119ze\u0142 w Radzyminie – powiedzia\u0142 Morawski. Projekt przygotowany przez Ministerstwo Finansów przewiduje te\u017c, \u017ce po wej\u015bciu w \u017cycie ustawy pracownicy terenowych oddzia\u0142ów GDDKiA mog\u0105 by\u0107 zatrudnieni w urz\u0119dach marsza\u0142kowskich. – Nie ma mowy o zobowi\u0105zaniu do zatrudnienia tych pracowników, a to mo\u017ce doprowadzi\u0107 do rezygnacji z pracy przez specjalistów – uwa\u017ca Morawski. Przypomina, \u017ce po poprzedniej reorganizacji pa\u0144stwowych urz\u0119dów do prywatnych firm odesz\u0142o ju\u017c wielu drogowców. W efekcie w\u0142adze samorz\u0105dowe województw narzekaj\u0105 na brak fachowców od utrzymania i remontu dróg. W kleszczach mo\u017ce si\u0119 znale\u017a\u0107 GDDKiA. Z jednej strony ma odpowiada\u0107 za inwestycje na wszystkich drogach krajowych, a z drugiej strony wszyscy specjali\u015bci od takich inwestycji z terenowych oddzia\u0142ów Dyrekcji na mocy ustawy maj\u0105 przechodzi\u0107 do urz\u0119dów marsza\u0142kowskich. – To rozwi\u0105zania nie do przyj\u0119cia – denerwuje si\u0119 szef GDDKiA Zbigniew Kotlarek i przyznaje, \u017ce Ministerstwo Finansów nie konsultowa\u0142o z Dyrekcj\u0105 swoich propozycji, zanim je og\u0142oszono. Ministerstwo Transportu z dystansem podchodzi do propozycji Ministerstwa Finansów. – Wymagaj\u0105 one szerszych dyskusji i zasi\u0119gni\u0119cia opinii ekspertów o konsekwencjach, jakie mog\u0105 przynie\u015b\u0107 takie zmiany. GDDKiA ma do zrealizowania bardzo szeroki program i naszym zdaniem nie nale\u017cy podejmowa\u0107 pochopnych decyzji – powiedzia\u0142a nam rzecznik Ministerstwa Transportu Teresa Jakutowicz. Fachowcy nie maj\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci. – Rozdzielenie inwestycji od zarz\u0105dzania drogami jest bezsensowne – bez wahania stwierdzi\u0142 Andrzej Urbanik, ekspert drogownictwa i szef pa\u0144stwowej Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad za rz\u0105dów AWS. – To mo\u017ce by\u0107 gwó\u017ad\u017a do trumny polskiego drogownictwa, a wicepremier Zyta Gilowska oka\u017ce si\u0119 jego grabarzem – irytuje si\u0119 Wojciech Malusi, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. Malusi: – Nie znam kraju w Europie, gdzie samorz\u0105dy zarz\u0105dzaj\u0105 g\u0142ówn\u0105 sieci\u0105 dróg krajowych \u0142\u0105cz\u0105cych poszczególne województwa i regiony kraju. Te propozycje to ucieczka pa\u0144stwa od odpowiedzialno\u015bci za swoje obowi\u0105zki. Utrzymanie dróg krajowych kosztuje wi\u0119cej ni\u017c wojewódzkich i nietrudno sobie wyobrazi\u0107 próby ograniczenia przez samorz\u0105dy wydatków na drogi krajowe, co doprowadzi do ich<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1434,517],"class_list":["post-13718","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-droga","tag-gddkia"],"acf":[],"yoast_head":"\n