{"id":1370,"date":"2002-11-08T14:23:39","date_gmt":"2002-11-08T14:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=1370"},"modified":"2025-01-03T19:09:12","modified_gmt":"2025-01-03T18:09:12","slug":"ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/","title":{"rendered":"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p>W zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 zharmonizowania prawa polskiego z przepisami UE w<br \/>\n  odniesieniu do czasu pracy kierowc\u00f3w, przygotowana zosta\u0142a ustawa kompleksowo<br \/>\n  reguluj\u0105ca problematyk\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z czasem pracy tej grupy zawodowej. Zgodnie<br \/>\n  z przyj\u0119tymi zobowi\u0105zaniami implementacyjnymi wynikaj\u0105cymi ze stanowisk negocjacyjnych,<br \/>\n  data wej\u015bcia w \u017cycie polskiego aktu prawnego, zawieraj\u0105cego regulacje okre\u015blone<br \/>\n  w rozporz\u0105dzeniu UE, zosta\u0142a ustalona na 1 stycznia 2003 r. Unormowania zawarte<br \/>\n  w rozdziale 2 ustawy wynikaj\u0105ce z regulacji Wsp\u00f3lnot Europejskich to przede<br \/>\n  wszystkim:<\/p>\n<ul>\n<li> Maksymalny czas prowadzenia pojazdu w ci\u0105gu doby \/9 godzin z mo\u017cliwo\u015bci\u0105<br \/>\n    przed\u0142u\u017cenia do 10 godzin nie cz\u0119\u015bciej ni\u017c dwukrotnie w ka\u017cdym tygodniu\/.<\/li>\n<li> Ca\u0142kowity maksymalny czas prowadzenia w okresie dwutygodniowym \/90 godzin\/.<\/li>\n<li> Odpoczynek dobowy trwaj\u0105cy nieprzerwanie co najmniej 11 godzin, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105<br \/>\n    skracania do minimum 9 godzin nie cz\u0119\u015bciej ni\u017c trzykrotnie w ci\u0105gu jednego<br \/>\n    tygodnia, pod warunkiem udzielenia odpoczynku wyr\u00f3wnawczego.<\/li>\n<li> Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania dobowego odpoczynku w poje\u017adzie, je\u017celi znajduje<br \/>\n    si\u0119 on na postoju i jest wyposa\u017cony w miejsce do spania.<\/li>\n<li> Obowi\u0105zek wykorzystania przez kierowc\u0119 tygodniowego odpoczynku w wymiarze<br \/>\n    co najmniej 45 kolejnych godzin, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 skr\u00f3cenia do 36 lub 24 godzin<br \/>\n    w zale\u017cno\u015bci od miejsca udzielenia odpoczynku i odpowiedniego rekompensowania<br \/>\n    tego skr\u00f3cenia.<\/li>\n<li> Wa\u017cn\u0105 regulacj\u0105 prawa unijnego, nie stosowan\u0105 dotychczas w Polsce, jest<br \/>\n    obowi\u0105zkowe wykorzystanie przez kierowc\u0119 \/r\u00f3wnie\u017c samodzielnego, pracuj\u0105cego<br \/>\n    na sw\u00f3j rachunek\/ po czteroip\u00f3\u0142godzinnym okresie prowadzenia pojazdu, przerwy<br \/>\n    co najmniej 45-minutowej wykorzystywanej w ca\u0142o\u015bci jednorazowo lub w cz\u0119\u015bciach<br \/>\n    nie kr\u00f3tszych ni\u017c 15 minut.<\/li>\n<\/ul>\n<p> Ustawa wymienia w art. 5, 13 rodzaj\u00f3w pojazd\u00f3w, do kt\u00f3rych nie maj\u0105 zastosowania<br \/>\n  przepisy dotycz\u0105ce norm okres\u00f3w prowadzenia pojazd\u00f3w, obowi\u0105zkowych przerw w<br \/>\n  prowadzeniu i gwarantowanych okres\u00f3w odpoczynku (m.in. pojazdy do przewozu os\u00f3b<br \/>\n  i kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na typ konstrukcyjny oraz wyposa\u017cenie nadaj\u0105 si\u0119 do przewozu<br \/>\n  najwy\u017cej dziewi\u0119ciu os\u00f3b \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105 oraz autobusy przeznaczonymi do<br \/>\n  przewozu os\u00f3b w przewozach regularnych, kt\u00f3rych droga przejazdu nie przekracza<br \/>\n  50 kilometr\u00f3w). W art. 12 ustawy wymieniono dodatkowo 9 rodzaj\u00f3w pojazd\u00f3w, do<br \/>\n  kt\u00f3rych nie stosuje si\u0119 przepis\u00f3w ustawy dotycz\u0105cych norm prowadzenia pojazdu<br \/>\n  i przerw w prowadzeniu.<\/p>\n<p> Szczeg\u00f3lny charakter pracy kierowc\u00f3w g\u0142\u00f3wnie poza siedzib\u0105 pracodawcy, a tak\u017ce<br \/>\n  rozw\u00f3j prywatnej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w zakresie przewozu os\u00f3b i \u0142adunku<br \/>\n  pojazdami samochodowymi, rodzi zapotrzebowanie na poszerzenie i zmodyfikowanie<br \/>\n  dotychczasowych unormowa\u0144 Kodeksu pracy w zakresie czasu pracy kierowc\u00f3w w spos\u00f3b<br \/>\n  dostosowuj\u0105cy do specyfiki tego zawodu. W ustawie przewiduje si\u0119 odmienn\u0105 &#8211;<br \/>\n  w por\u00f3wnaniu z Kodeksem pracy &#8211; dostosowan\u0105 do szczeg\u00f3lnego charakteru pracy<br \/>\n  kierowc\u00f3w, definicj\u0119 czasu pracy precyzuj\u0105c\u0105 czynno\u015bci zaliczane do czasu pracy.<br \/>\n  Dotychczasow\u0105 definicj\u0119 u\u015bci\u015blono w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: &quot;czasem pracy kierowc\u00f3w<br \/>\n  jest czas od rozpocz\u0119cia do zako\u0144czenia pracy i obejmuje wszystkie czynno\u015bci<br \/>\n  zwi\u0105zane z wykonywaniem przewozu, a w szczeg\u00f3lno\u015bci: prowadzenie pojazdu, za\u0142adunek<br \/>\n  i roz\u0142adunek, kontrola i nadz\u00f3r nad osobami wsiadaj\u0105cymi i wysiadaj\u0105cymi, kontrolne<br \/>\n  sprawdzanie pojazdu i \u0142adunku, czynno\u015bci spedycyjne, obs\u0142uga codzienna pojazd\u00f3w<br \/>\n  i przyczep, niezb\u0119dne czynno\u015bci administracyjne, inne prace podejmowane w celu<br \/>\n  wykonania zadania s\u0142u\u017cbowego lub zapewnienia bezpiecze\u0144stwa os\u00f3b, pojazdu i<br \/>\n  rzeczy, utrzymanie pojazdu w czysto\u015bci&quot;.<\/p>\n<p> Ponadto ustawa przewiduje zachowanie 8-godzinnego wymiaru czasu pracy na dob\u0119<br \/>\n  i 40-godzinnego w pi\u0119ciodniowym tygodniu pracy w przyj\u0119tym okresie rozliczeniowym<br \/>\n  nie przekraczaj\u0105cym 3 miesi\u0119cy. R\u00f3wnocze\u015bnie podwy\u017cszono limit godzin nadliczbowych<br \/>\n  do 260 godzin w skali roku, co pozwoli na racjonalne i zgodne z prawem organizowanie<br \/>\n  pracy kierowc\u00f3w. Tygodniowy czas pracy kierowc\u00f3w, \u0142\u0105cznie z godzinami nadliczbowymi,<br \/>\n  nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 przekroczy\u0107 przeci\u0119tnie 48 godzin w przyj\u0119tym okresie rozliczeniowym.<\/p>\n<p> Kieruj\u0105c si\u0119 uregulowaniami obowi\u0105zuj\u0105cymi w krajach UE definicj\u0105 &quot;czasu<br \/>\n  dy\u017curu&quot; obj\u0119to, opr\u00f3cz dy\u017curu pe\u0142nionego przez kierowc\u0119 poza normalnymi<br \/>\n  godzinami pracy w zak\u0142adzie pracy lub innym miejscu wyznaczonym przez pracodawc\u0119,<br \/>\n  nie wliczanego do czasu pracy, je\u017celi podczas dy\u017curu kierowca nie wykonywa\u0142<br \/>\n  pracy, tak\u017ce czas poza normalnymi godzinami pracy, w kt\u00f3rym kierowca nie wykonuje<br \/>\n  czynno\u015bci zaliczanych do czasu pracy, ale musi pozostawa\u0107 w poje\u017adzie lub jego<br \/>\n  pobli\u017cu w celu zapewnienia bezpiecze\u0144stwa pojazdu, os\u00f3b lub \u0142adunku. Czas dy\u017curu<br \/>\n  nie mo\u017ce by\u0107 wliczany do przys\u0142uguj\u0105cego kierowcy dobowego nieprzerwanego odpoczynku.<br \/>\n  Do czasu dy\u017curu zalicza si\u0119 przerwy w prowadzeniu, o kt\u00f3rych mowa w art. 10<br \/>\n  i 17 ustawy.<\/p>\n<p> Za czas dy\u017curu przys\u0142uguje wynagrodzenie w wysoko\u015bci okre\u015blonej w przepisach<br \/>\n  o wynagradzaniu obowi\u0105zuj\u0105cych u danego pracodawcy, nie ni\u017csze jednak ni\u017c w<br \/>\n  wysoko\u015bci po\u0142owy wynagrodzenia nale\u017cnego za czas przestoju.<br \/>\n  Szczeg\u00f3lne okresy nie wykonywania pracy wyst\u0119puj\u0105 w czasie przestoj\u00f3w spowodowanych<br \/>\n  oczekiwaniem na przej\u015bciach granicznych b\u0105d\u017a te\u017c ograniczeniami i zakazami ruchu<br \/>\n  niekt\u00f3rych pojazd\u00f3w na drogach. Tego rodzaju przestoje, a tak\u017ce spowodowane<br \/>\n  awari\u0105, blokad\u0105 dr\u00f3g i lokalnym zakazem ruchu nale\u017cy traktowa\u0107 jako czas pracy<br \/>\n  w wymiarze 8-godzinnej &quot;dni\u00f3wki&quot;, je\u017celi na skutek tego przestoju<br \/>\n  kierowca nie wypracowa\u0142 dobowego wymiaru czasu pracy okre\u015blonego w rozk\u0142adzie<br \/>\n  czasu pracy, a w przypadku zadaniowego czasu pracy &#8211; 8 godzin.<br \/>\n  W ustawie zachowano:<\/p>\n<ul>\n<li> r\u00f3wnowa\u017cne normy czasu pracy,<\/li>\n<li> przerywany czas pracy,<\/li>\n<li> system zadaniowego czasu pracy, z zastrze\u017ceniem jednoczesnego przestrzegania<br \/>\n    unijnych norm dotycz\u0105cych okres\u00f3w prowadzenia pojazdu, obowi\u0105zkowych przerw<br \/>\n    w prowadzeniu i okres\u00f3w odpoczynku.<\/li>\n<\/ul>\n<p> Przebieg pracy i odpoczynku kierowcy w ci\u0105gu doby powinien by\u0107 rejestrowany,<br \/>\n  ze wzgl\u0119du na prawid\u0142owe wyliczenia nale\u017cno\u015bci pracownika, jak i na zachowanie<br \/>\n  bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. Pojazdy, do kt\u00f3rych maj\u0105 zastosowanie przepisy<br \/>\n  rozdzia\u0142u 2 ustawy zawieraj\u0105cego unormowania unijne, musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w<br \/>\n  przyrz\u0105dy kontrolne tzw. tachografy. Urz\u0105dzenia te powinny rejestrowa\u0107 wszystkie<br \/>\n  okresy pracy kierowcy, obowi\u0105zkowe przerwy i okresy odpoczynku. W odniesieniu<br \/>\n  do kierowc\u00f3w, kt\u00f3rych obowi\u0105zuj\u0105 normy czasu prowadzenia, przerw w prowadzeniu<br \/>\n  i odpoczynku okre\u015blone w rozdziale 3 ustawy proponuje si\u0119 stosowanie ujednoliconych<br \/>\n  kart drogowych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 zawiera\u0142y informacje niezb\u0119dne do oceny, czy kierowca<br \/>\n  przestrzega przepis\u00f3w ustawy.<\/p>\n<p> Projekt nowelizuj\u0105cy ustaw\u0119 z dnia 24 sierpnia 2001r. o czasie pracy kierowc\u00f3w<br \/>\n  ma na celu przede wszystkim przy\u015bpieszenie terminu jej wej\u015bcia w \u017cycie (z 1<br \/>\n  stycznia 2003r. na 1 pa\u017adziernika 2002r.). Spowodowane jest to konieczno\u015bci\u0105<br \/>\n  przeciwdzia\u0142ania niekorzystnym zjawiskom w transporcie drogowym, a w szczeg\u00f3lno\u015bci<br \/>\n  w przewozach pasa\u017cerskich. Przyspieszenie wej\u015bcia w \u017cycie wdra\u017canych ww. ustaw\u0105<br \/>\n  norm unijnych okre\u015blaj\u0105cych m.in. maksymalne okresy prowadzenia pojazdu, obowi\u0105zkowe<br \/>\n  przerwy w prowadzeniu i gwarantowane okresy odpoczynku, wp\u0142ynie na popraw\u0119 warunk\u00f3w<br \/>\n  pracy i bezpiecze\u0144stwa drogowego pod warunkiem jednak\u017ce rygorystycznego ich<br \/>\n  przestrzegania.<br \/>\n  Wy\u017cej wskazane normy dotycz\u0105 zar\u00f3wno kierowc\u00f3w zatrudnionych w ramach stosunku<br \/>\n  pracy jak i innych kierowc\u00f3w wykonuj\u0105cych transport drogowy. W projekcie noweli<br \/>\n  do ustawy przyj\u0119to, i\u017c przepisy rozdzia\u0142u 4 ustawy dotycz\u0105ce czasu pracy kierowc\u00f3w<br \/>\n  pracownik\u00f3w zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 od dnia 1 stycznia 2003r. Za utrzymaniem pierwotnego<br \/>\n  terminu wej\u015bcia w \u017cycie ustawy w odniesieniu do tego rozdzia\u0142u przemawia konieczno\u015b\u0107<br \/>\n  synchronizacji jego przepis\u00f3w z Kodeksem pracy, gdy\u017c przewidziana w nim 40-godzinna<br \/>\n  tygodniowa norma czasu pracy jest zgodna z regulacj\u0105 wprowadzon\u0105 do Kodeksu<br \/>\n  pracy ustaw\u0105 z dnia 1 marca 2001r. przewiduj\u0105c\u0105 stopniowe skracanie tygodniowej<br \/>\n  normy czasu pracy, tj.:<\/p>\n<ul>\n<li> do dnia 31 grudnia 2001r. &#8211; 42 godziny, <\/li>\n<li> do dnia 31 grudnia 2002r. &#8211; 41 godzin, <\/li>\n<li> od dnia 1 stycznia 2003r. &#8211; 40 godzin tygodniowo. <\/li>\n<\/ul>\n<p> Ponadto w rozdziale 4 ustawy podwy\u017cszono limit godzin nadliczbowych do 260<br \/>\n  godzin rocznie (Kodeks pracy przewiduje 150 godzin rocznie). Intencj\u0105 podwy\u017cszenia<br \/>\n  tego limitu by\u0142o m.in. uwzgl\u0119dnienie obni\u017cenia nominalnej normy czasu pracy<br \/>\n  do 40 godzin tygodniowo od dnia 1 stycznia 2003r. oraz fakt rzeczywistego kszta\u0142towania<br \/>\n  si\u0119 czasu pracy kierowc\u00f3w na poziomie wy\u017cszym ni\u017c w innych grupach zawodowych.<br \/>\n  Wprowadzenie w \u017cycie postanowie\u0144 rozdzia\u0142u 4 z dniem 1 pa\u017adziernika 2002r. spowodowa\u0142oby,<br \/>\n  i\u017c pracownicy, kt\u00f3rzy ju\u017c wykorzystali roczny limit przewidziany w Kodeksie<br \/>\n  pracy (tj. 150 godzin) mogliby dodatkowo przepracowa\u0107 110 godzin nadliczbowych<br \/>\n  w ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym do ko\u0144ca roku powinny obowi\u0105zywa\u0107<br \/>\n  przepisy Kodeksu pracy w zakresie czasu pracy.<br \/>\n  Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, i\u017c przestrzeganie obecnie obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w Kodeksu<br \/>\n  pracy w zakresie czasu pracy \u0142\u0105cznie z wprowadzonymi z dniem 1 pa\u017adziernika<br \/>\n  br. unormowaniami unijnymi okre\u015blaj\u0105cymi maksymalny dobowy i dwutygodniowy czas<br \/>\n  prowadzenia pojazdu, obowi\u0105zkowe przerwy w prowadzeniu oraz dobowy i tygodniowy<br \/>\n  okres odpoczynku, przyczyni si\u0119 niew\u0105tpliwie do poprawy bezpiecze\u0144stwa na drogach,<br \/>\n  w tym w odniesieniu do przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich. Respektowanie tych przepis\u00f3w<br \/>\n  przez kierowc\u00f3w i ich pracodawc\u00f3w b\u0119dzie przedmiotem kontroli przeprowadzanych<br \/>\n  przez Inspekcj\u0119 Transportu Drogowego.<br \/>\n  Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w, w art. 35, nak\u0142ada na kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w samochodowych<br \/>\n  obowi\u0105zek instalowania i u\u017cytkowania przyrz\u0105d\u00f3w kontrolnych (tachografy) z dniem<br \/>\n  jej wej\u015bcia w \u017cycie (tj. wed\u0142ug dotychczasowych regulacji- od dnia 1 stycznia<br \/>\n  2003r.). Obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy o warunkach technicznych pojazd\u00f3w wy\u0142\u0105cza\u0142y<br \/>\n  niekt\u00f3re z pojazd\u00f3w z wymogu wyposa\u017cenia w przyrz\u0105dy kontrolne. Maj\u0105c na uwadze,<br \/>\n  i\u017c przy\u015bpieszenie o 3 miesi\u0105ce terminu wej\u015bcia w \u017cycie ustawy zaskoczy\u0142oby posiadaczy<br \/>\n  tych pojazd\u00f3w, wprowadzono w projekcie noweli do ustawy przepis przej\u015bciowy<br \/>\n  stanowi\u0105cy, i\u017c do dnia 31 grudnia 2002r. czas pracy os\u00f3b kieruj\u0105cych pojazdami<br \/>\n  niewyposa\u017conymi stosownie do przepis\u00f3w ustawy w odpowiednie urz\u0105dzenia kontrolne,<br \/>\n  mo\u017ce by\u0107 rejestrowany na podstawie karty drogowej. Od dnia 1 stycznia 2003r.<br \/>\n  konieczne b\u0119dzie pos\u0142ugiwanie si\u0119 tachografami.<br \/>\n  Projekt przewiduje r\u00f3wnie\u017c zmian\u0119 przepisu art. 27 ustawy &#8211; Prawo o miarach,<br \/>\n  kt\u00f3ra wprowadza 10-letni okres przej\u015bciowy na u\u017cywanie przyrz\u0105d\u00f3w pomiarowych<br \/>\n  niespe\u0142niaj\u0105cych wymaga\u0144 nowej ustawy &#8211; Prawo o miarach. Przepis ten ma nie<br \/>\n  dotyczy\u0107 przyrz\u0105d\u00f3w kontrolnych, o kt\u00f3rych mowa w przepisach ustawy o czasie<br \/>\n  pracy kierowc\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1370","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 zharmonizowania prawa polskiego z przepisami UE w odniesieniu do czasu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T18:09:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/\",\"name\":\"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2002-11-08T14:23:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T18:09:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w","og_description":"W zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 zharmonizowania prawa polskiego z przepisami UE w odniesieniu do czasu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T18:09:12+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/","name":"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2002-11-08T14:23:39+00:00","dateModified":"2025-01-03T18:09:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-czasie-pracy-kierowcow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}