{"id":13664,"date":"2007-06-06T23:06:37","date_gmt":"2007-06-06T23:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=13664"},"modified":"2025-01-11T12:20:23","modified_gmt":"2025-01-11T11:20:23","slug":"van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/","title":{"rendered":"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a title=\"Podczas Kongresu UITP zadebiutowa\u0142 autobus Van Hool wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad zasilania ogniwami paliwowymi. Fot. Van Hool NV\"><img decoding=\"async\" title=\"Podczas Kongresu UITP zadebiutowa\u0142 autobus Van Hool wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad zasilania ogniwami paliwowymi. Fot. Van Hool NV\" alt=\"Podczas Kongresu UITP zadebiutowa\u0142 autobus Van Hool wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad zasilania ogniwami paliwowymi. Fot. Van Hool NV\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobus Van Hool wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad zasilania ogniwami paliwowymi. Fot. Van Hool NV\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus Van Hool wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad zasilania ogniwami paliwowymi. Fot. Van Hool NV\" alt=\"Autobus Van Hool wyposa\u017cony w hybrydowy uk\u0142ad zasilania ogniwami paliwowymi. Fot. Van Hool NV\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m13_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Belgijski producent autobus&oacute;w Van Hool, wraz z partnerami UTC Power, Siemens i Air Liquide, zaprezentowa\u0142 podczas wystawy towarzysz\u0105cej Kongresowi UITP w Helsinkach autobus miejski z hybrydowym nap\u0119dem na ogniwa paliwowe. Prototyp w pierwszej kolejno\u015bci trafi do pr&oacute;bnej eksploatacji we flamandzkiej firmie De Lijn. Projekt autobusu nap\u0119dzanego ogniwami paliwowymi zosta\u0142 uko\u0144czony w nieca\u0142y rok. G\u0142&oacute;wnym celem jest przyczynienie si\u0119 do ograniczenia emisji szkodliwych zwi\u0105zk&oacute;w w spalinach, a szczeg&oacute;lnie cz\u0105stek sta\u0142ych i tlenk&oacute;w w\u0119gla. Ten nowoczesny, ekologiczny pojazd jest efektem po\u0142\u0105czenia 60-letniego do\u015bwiadczenia firmy Van Hool w produkcji autobus&oacute;w oraz specjalistycznej wiedzy UTC w zakresie ogniw paliwowych i Siemensa w dziedzinie nap\u0119d&oacute;w elektrycznych. Firma Air Liquide natomiast dostarcza paliwa. Najwa\u017cniejsz\u0105 zalet\u0105 autobusu jest to, \u017ce praktycznie nie emituje on \u017cadnych szkodliwych zwi\u0105zk&oacute;w do atmosfery. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 mu ogniwa paliwowe, w kt&oacute;rych w procesie elektrolizy wod&oacute;r zamienia si\u0119 w energi\u0119 elektryczn\u0105 pod wp\u0142ywem tlenu zawartego w powietrzu. Jedynym sk\u0142adnikiem spalin jest para wodna. Ca\u0142a niewykorzystana energia, wyprodukowana w ogniwach jest przechowywana w akumulatorach, kt&oacute;re zapewniaj\u0105 nap\u0119d podczas ruszania z przystanku, je\u015bli wymagaj\u0105 tego obci\u0105\u017cenia. Energia uwolniona podczas ka\u017cdego hamowania jest odzyskiwana i przechowywana w akumulatorach do p&oacute;\u017aniejszego wykorzystania. Silniki elektryczne automatycznie zamieniaj\u0105 si\u0119 w&oacute;wczas w generatory. W\u0142a\u015bnie z tego powodu, taki rodaj nap\u0119du nazywa si\u0119 hybrydowym nap\u0119dem na ogniwa paliwowe. Energia pozyskiwana jest nie tylko z wodoru, ale tak\u017ce z akumulator&oacute;w i jest wykorzystywana do nap\u0119dzania pojazdu i zasilania wszelkich dodatkowych system&oacute;w (klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, pompy, itp.) W efekcie, nap\u0119dy tego typu okazuj\u0105 si\u0119 jeszcze bardziej oszcz\u0119dne i wydajne, ni\u017c silnik Diesla lub silnik zasilany tylko wodorem. Wod&oacute;r w czystej postaci jest przechowywany w zbiornikach umiejscowionych na dachu, pod ci\u015bnieniem 350 bar&oacute;w, wa\u017c\u0105cych ok. 40 kg. Podstawowym celem postawionym przed konstruktorami nowego pojazdu by\u0142a jak najwi\u0119ksza pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska. Pomimo wysokiej masy w\u0142asnej samego uk\u0142adu nap\u0119dowego, uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 pojemno\u015b\u0107 rz\u0119du 94-104 pasa\u017cer&oacute;w, w zale\u017cno\u015bci od uk\u0142adu foteli i przewidywanej ilo\u015bci miejsca dla 1 pasa\u017cera stoj\u0105cego. Taki wynik uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 dzi\u0119ki wyd\u0142u\u017ceniu nadwozia do 13,2 metra oraz zastosowaniu dodatkowej, skr\u0119tnej osi wleczonej. Ponadto, \u015brednica zawracania autobusu bez problemu mie\u015bci si\u0119 w granicy 24 metr&oacute;w, zalecanej przez wytyczne Unii Europejskiej, a dzi\u0119ki dodatkowej osi uda\u0142o si\u0119 tak\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 stabilno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo oraz poprawi\u0107 prowadzenie. Autobus posiada ponadto wszystkie zalety nowoczesnego autobusu niskopod\u0142ogowego: bezstopniowe wej\u015bcia we wszystkich drzwiach, trzy szerokie pary drzwi, nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przej\u015bcia, dost\u0119pno\u015b\u0107 dla os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych, du\u017ce szyby panoramiczne, elektryczn\u0105 klimatyzacj\u0119. Zasi\u0119g autobusu wynosi ok. 350 km, a osi\u0105gi podczas ruszania i przyspieszania s\u0105 por&oacute;wnywalne, lub nawet lepsze, ni\u017c w przypadku tradycyjnego nap\u0119du dieslowskiego. Autobus b\u0119dzie przez najbli\u017csze 6 miesi\u0119cy przechodzi\u0142 pr&oacute;bn\u0105 eksploatacj\u0119 w przedsi\u0119biorstwie De Lijn. Obecnie trwaj\u0105 ju\u017c rozmowy z innym przewo\u017anikami z Belgii i innych kraj&oacute;w na temat mo\u017cliwo\u015bci przetestowania nowego autobusu zasilanego ogniwami paliwowymi. Ogniwa paliwowe produkowane s\u0105 przez UTC Power i sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z 750 mniejszych ogniw typu PEM, kt&oacute;re \u0142\u0105cznie daj\u0105 pr\u0105d elektryczny o napi\u0119ciu 600 V i mocy 120 kW. Ogniwo PEM (Proton Exchange Membrane) sk\u0142ada si\u0119 z dw&oacute;ch ma\u0142ych blaszek, oddzielonych membran\u0105. Wsp&oacute;\u0142praca Van Hool z UTC Power trwa od kilku lat, a jej efektem by\u0142o powstanie 5 autobus&oacute;w zasilanych ogniwami paliwowymi, kt&oacute;re by\u0142y od ko\u0144ca 2005 r. s\u0105 eksploatowane w USA (3 szt. w AC Transit, 1 szt. przez SunLine California i 1 szt. przez CTA Connecticut.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13665,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1248,2306,2917],"class_list":["post-13664","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-helsinki","tag-uitp","tag-van-hool"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Van Hool prezentuje autobus hybrydowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Belgijski producent autobus&oacute;w Van Hool, wraz z partnerami UTC Power, Siemens i Air Liquide,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T11:20:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/\",\"name\":\"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-06-06T23:06:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T11:20:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy","og_description":"Belgijski producent autobus&oacute;w Van Hool, wraz z partnerami UTC Power, Siemens i Air Liquide,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T11:20:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/","name":"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg","datePublished":"2007-06-06T23:06:37+00:00","dateModified":"2025-01-11T11:20:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m12_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/van-hool-prezentuje-autobus-hybrydowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Van Hool prezentuje autobus hybrydowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/13664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}