{"id":13657,"date":"2007-06-06T22:55:16","date_gmt":"2007-06-06T22:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=13657"},"modified":"2025-01-11T12:16:21","modified_gmt":"2025-01-11T11:16:21","slug":"helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/","title":{"rendered":"Helsinki: premiera MANa Lion’s City w wersji hybrydowej"},"content":{"rendered":"
\"Prototyp<\/a>\"MAN<\/a><\/div>\n
W odpowiedzi na rosn\u0105ce koszty paliw oraz wymogi ekologiczne powoduj\u0105, \u017ce producenci pojazdów, w tym i MAN Nutzfahrzeuge poszukuj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci stosowania w swoich pojazdach nap\u0119dów alternatywnych. Krokiem w tym kierunku by\u0142a premierowa prezentacja podczas Kongresu UITP w Helsinkach niskopod\u0142ogowego autobusu miejskiego MAN Lion’s City Hybrid, wyposa\u017conego w nap\u0119d hybrydowy. Stanowi to bezpo\u015bredni krok do uruchomienia seryjnej produkcji tego modelu, które przewidywane jest na 2010 r. Warunki eksploatacji autobusów miejskich, obejmuj\u0105ce m.in. Cz\u0119ste zatrzymania i ruszania, stanowi\u0105 sytuacj\u0119 idealnie nadaj\u0105c\u0105 si\u0119 do wykorzystania energii hamowania. Autobusy miejskie, przy swojej standardowej masie ok. 18 000 kg, przemieszczaj\u0105 si\u0119 przewa\u017cnie z niskimi pr\u0119dko\u015bciami, cz\u0119sto rozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 tylko po to, aby po chwili znów si\u0119 zatrzyma\u0107. Autobusy z konwencjonalnymi nap\u0119dami zamieniaj\u0105energi\u0119 kinetyczn\u0105 na bezu\u017cyteczne ciep\u0142o, podczas gdy Lion’s City Hybrid, ruszaj\u0105c z przystnku rozp\u0119dza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie za pomoc\u0105 zgromadzonej energii elektrycznej. Lion’s City Hybrid posiada ca\u0142y pakiet rozwi\u0105za\u0144 opracowanych z my\u015bl\u0105 o ograniczeniu zu\u017cycia paliwa. Dr Stefan Kerschl, konstruktor pojazdu i kierownik projektu, mówi o \u0142\u0105cznych oszcz\u0119dno\u015bciach rz\u0119du 20-25% w stosunku do nap\u0119du konwencjonalnego. Oszcz\u0119dno\u015bci te potiwerdzaj\u0105 wyniki eksploatacji poprzednika, prototypowego autobusu MAN z nap\u0119dem hybrydowym, który w barwach przedsi\u0119biorstwa VAG z Norymbergi przejecha\u0142ju\u017c 30 000 km. Tak jak poprzednik, nowy niskopod\u0142ogowy MAN z nap\u0119dem hybrydowym, sercem pojazdu jest standardowy, 6-cylindrowy silnik Diesla typu MAN D0836 LOH, pracuj\u0105cy w technologii MAN PureDiesel, nie wymagaj\u0105cej stosowania dodatkowych substancji oczysczaj\u0105cych spaliny. Jednostka, spe\u0142niaj\u0105ca normy emisji spalin EEV, zasila generator, który z kolei dostarcza energii dwóm silnikom elektrycznym. Wraz z przetwornicami, silniki te nap\u0119dzaj\u0105 –poprzez przek\u0142adni\u0119 sumuj\u0105c\u0105 –portalowy most tylny, wyposa\u017cony w opony o zwi\u0119kszonej szeroko\u015bci. Nowoczesna elektronika \u0142\u0105czy z kolei uk\u0142ad nap\u0119dowy z 12 modu\u0142ami ultracap (kondensatory o wysokiej wydajno\u015bci), które w sposób bardzo wydajny przechowuj\u0105 wytworzon\u0105 energi\u0119, co sprawia, \u017ce system taki idealnie nadaje si\u0119 do stosowania w autobusach miejskich. Silniki elektryczne mog\u0105 by\u0107 zasilane albo poprzez silnik Diesla i generator (plus energia z akumulatorów) lub te\u017c wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 z akumulatorów. Dzi\u0119ki temu, Lion’s City hybrid odje\u017cd\u017ca z przystanków nap\u0119dzany tylko energi\u0105 elektryczn\u0105, a wi\u0119c bez emisji spalin, uruchamiaj\u0105c silnik Diesla tylko przy znacznym wzro\u015bcie zapotrzebowania na moc. W efekcie, ekologiczny, 6-cylindrowy silnik Diesla mo\u017ce pracowa\u0107 w optymalnych warunkach. „Dodatkowo, krótkotrwa\u0142e, szybkie zmiany obci\u0105\u017cenia s\u0105 amortyzowane przez energi\u0119 z akumulatorów.”- zaznacza Stefan Kerschl. System superkondensatorów odzyskuje energi\u0119 podczas hamowanai pojazdu. Elektryczny hamulec o maksymalnej mocy 150 kW uruchamiany jest przez naci\u015bni\u0119cie peda\u0142u hamulca i dzia\u0142a jako jedyny hamulec, dopóki nie zajdzie potrzeba uzyskania wi\u0119kszej sui\u0142y hamowania, kiedy to uruchamia si\u0119 hamulec roboczy. Superkondensatory odró\u017cnia od innych systemów przechowywania energii elektrycznej wysoka g\u0119sto\u015b\u0107 mocy, niezawodno\u015b\u0107 i wydajno\u015b\u0107. Zalet\u0105 autobusu Lion’s City Hybrid s\u0105 jego wysoie wartoci u\u017cytkowe. Jego zasi\u0119g mo\u017ce zadowoli\u0107 nawet najbardziej wymagaj\u0105cych przewo\u017aników, do czego przyczynia si\u0119 m.in. Fakt, \u017ce elektryczne silniki uzyskuj\u0105 b. wysoki moment obrotowy rz\u0119du 800 Nm ju\u017c od bardzo niskich obrotów. W porównaniu z autobusami wyposa\u017conymi w konwencjonalny nap\u0119d, ingerencje w przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105 s\u0105 nieznaczne. W celu skoncentrowania wszystkich podzespo\u0142ów nap\u0119du hybrydowego w tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia i na dachu, trzeba by\u0142o zwi\u0119kszy\u0107 rozmiary wie\u017cy. W ramach programu IDEAS (Innowacyjny System Hybrydowego Nap\u0119du Dieslowsko-Elektrycznego dla Autobusów Miejskich), MAN Nutzfahrzeuge –we wspó\u0142pracy z Siemens A&D –opracowuje system nap\u0119du hybrydowego przeznaczonego do autobusów. Autobusy wykonane w ramach tego proejktu kierowane s\u0105 do eksploatacji w przedsi\u0119biorstwie VAG w Norymberdze. Istotnym aspektem takiej próbnej eksploatacji jest wp\u0142yw na przewo\u017anika –zmiany w kosztach inwestycji, kosztach eksploatacji i utrzymania. Projekt jest dofinansowany przez Federalne Ministerstwo ds. Gospodarki i Technologii i jest cz\u0119\u015bci\u0105 programu „Mobilität und Verkehr”(Mobilno\u015b\u0107 i Transport).<\/div>\n
 \"MAN<\/a><\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
MAN Lion´s City Hybrid <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dane techniczne<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozmiary i masy<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,950 x 2,500 x 3,150 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
 5,875 mm <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa w\u0142asna<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,460 kg  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dopuszczalna masa ca\u0142kowita<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,000 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik Diesla<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN D0836 LOH EEV, rz\u0119dowy, 6-cylindrowy, pionowy, umieszczony w tylnej cz\u0119\u015bci po lewej stronie (zabudowa wie\u017cowa), nap\u0119dzaj\u0105cy portalowy most wyposa\u017cony w superszerokie ogumienie, podwójne turbodo\u0142adowanie z intercoolerem, wtrysk bezpo\u015bredni typu Common-Rail, 4 zawory na cylinder, normy ekologiczne EEV z elektronicznie sterowanym filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych CRTec®.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 skokowa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6.871 cm³<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc maksymalna<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
191 kW (260 KM) przy 2.300 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maks. moment obrotowy<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1050 Nm przy 1,200 –1,800 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Generator pr\u0105du<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
synchronizowany generator PSM o mocy maks. 150 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silniki trakcyjne<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dwa elektryczne silniki asynchroniczne, ka\u017cdy o mocy 75 kW, przeniesienie nap\u0119du na tylny most poprzez przek\u0142adni\u0119 sumuj\u0105c\u0105.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przechowywanie energii<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12 modu\u0142ów ultracap, ch\u0142odzonych powietrzem, 24 ogniwa w ka\u017cdym, maks. moc \u0142adowania\/roz\u0142adowania: 200 kW, maks. nat\u0119\u017cenie: 500 A, napi\u0119cie od 400 d o630 V, zawarto\u015b\u0107 energii ok. 0,4 kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przetwornice<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetwornice typu IGBT<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dodatkowe systemu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
przetwornik pr\u0105du sta\u0142ego (zamontowany w wie\u017cy), spr\u0119\u017carka uk\u0142adu klimatyzacyjnego, pompa uk\u0142adu wspomagania kierownicy zasilana wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 elektryczn\u0105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13658,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1248,2174,2306],"class_list":["post-13657","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-helsinki","tag-man","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"\nHelsinki: premiera MANa Lion's City w wersji hybrydowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Helsinki: premiera MANa Lion's City w wersji hybrydowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W odpowiedzi na rosn\u0105ce koszty paliw oraz wymogi ekologiczne powoduj\u0105, \u017ce producenci pojazdów, w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T11:16:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/\",\"name\":\"Helsinki: premiera MANa Lion's City w wersji hybrydowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg\",\"datePublished\":\"2007-06-06T22:55:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T11:16:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Helsinki: premiera MANa Lion’s City w wersji hybrydowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Helsinki: premiera MANa Lion's City w wersji hybrydowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Helsinki: premiera MANa Lion's City w wersji hybrydowej","og_description":"W odpowiedzi na rosn\u0105ce koszty paliw oraz wymogi ekologiczne powoduj\u0105, \u017ce producenci pojazdów, w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T11:16:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/","name":"Helsinki: premiera MANa Lion's City w wersji hybrydowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg","datePublished":"2007-06-06T22:55:16+00:00","dateModified":"2025-01-11T11:16:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/m2_760-9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/helsinki-premiera-mana-lions-city-w-wersji-hybrydowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Helsinki: premiera MANa Lion’s City w wersji hybrydowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/13657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}