Na pocz\u0105tek dodatkowa warstwa asfaltu b\u0119dzie uk\u0142adana na 48-kilometrowym odcinku mi\u0119dzy Wrze\u015bni\u0105 a Koninem. O tym, \u017ce now\u0105 autostrad\u0119 trzeba b\u0119dzie remontowa\u0107, 'Gazeta’ informowa\u0142a ju\u017c dwa lata temu. Trasa nie zosta\u0142a bowiem wykonana w tzw. konstrukcji docelowej. Asfalt u\u0142o\u017cony na jezdni ma jedynie 15 cm grubo\u015bci i po tym jak A2 przejedzie okre\u015blona liczba aut, trzeba pogrubi\u0107 nawierzchni\u0119. Taki remont by\u0142 przewidziany dopiero na rok 2012, ale niektóre fragmenty szosy pod Wrze\u015bni\u0105 i Koninem trzeba by\u0142o \u0142ata\u0107 ju\u017c przed rokiem. Szefowie Autostrady Wielkopolskiej SA, która zbudowa\u0142a A2, nie chc\u0105 jednak mówi\u0107 o remoncie, wol\u0105 nazywa\u0107 te prace drugim etapem budowy autostrady. Ju\u017c w poniedzia\u0142ek i wtorek zacz\u0119\u0142y si\u0119 roboty w pobli\u017cu Wrze\u015bni. Natomiast od pocz\u0105tku przysz\u0142ego tygodnia rozpocznie si\u0119 w\u0142a\u015bciwa modernizacja. Zamkni\u0119ta b\u0119dzie jedna nitka na odcinku 8 km. Ruch w obie strony b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 drug\u0105 – tylko po jednym pasie w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. Tak b\u0119dzie do lipca. Potem prace nabior\u0105 dwukrotnie szybszego tempa. Zamykane b\u0119d\u0105 po dwa 8-kilometrowe odcinki. – Po\u0142o\u017cone zostan\u0105 dwie warstwy bitumiczne o \u0142\u0105cznej grubo\u015bci 11 cm – zapowiada Grzegorz Florczyk z firmy Strabag, która wygra\u0142a przetarg na remont. Ca\u0142a nawierzchnia podniesie si\u0119 wi\u0119c o 11 cm, dlatego trzeba b\u0119dzie poprawi\u0107 ustawienie znaków, podnie\u015b\u0107 wszystkie bariery ochronne, a tak\u017ce usun\u0105\u0107 ziemi\u0119 z pasa pomi\u0119dzy jezdniami i nawie\u017a\u0107 now\u0105. Uk\u0142adanie asfaltu potrwa do ko\u0144ca pa\u017adziernika, ale z utrudnieniami, zwi\u0105zanymi z pozosta\u0142ymi pracami, kierowcy musz\u0105 si\u0119 liczy\u0107 do ko\u0144ca listopada. – Nawierzchnia powinna wytrzyma\u0107 10 lat – zapewnia Andrzej Patalas, prezes AW SA. Wed\u0142ug szefów firmy, w czasie remontu czas jazdy z Wrze\u015bni do Konina powinien wyd\u0142u\u017cy\u0107 si\u0119 nie wi\u0119cej ni\u017c o 10 minut. Jednak op\u0142aty za przejazd autostrad\u0105 nie zostan\u0105 zmniejszone. – Nie mo\u017cemy sobie pozwoli\u0107 na obni\u017cenie cen, bo finansujemy przedsi\u0119wzi\u0119cie z w\u0142asnych przychodów, nie mamy \u015brodków z bud\u017cetu pa\u0144stwa – t\u0142umaczy Patalas. Modernizacja b\u0119dzie kosztowa\u0142a 124 mln z\u0142. – Oferta firmy Strabag by\u0142a najkorzystniejsza finansowo. Ceny lekko posz\u0142y w gór\u0119. A im bli\u017cej Euro 2012, tym b\u0119dzie dro\u017cej – przekonuje Patalas. W kolejnych latach planowane s\u0105 remonty nast\u0119pnych odcinków: od Wrze\u015bni do Poznania i od Poznania do Nowego Tomy\u015bla. Jednak jeszcze nie wiadomo w jakiej kolejno\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584,298,475,2092],"class_list":["post-13651","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada","tag-konin","tag-remont","tag-wrzesnia"],"acf":[],"yoast_head":"\n