S\u0142owacka telewizja informacyjna TA3 poinformowa\u0142a, \u017ce wyprodukowane w Polsce autobusy na gaz nie s\u0105 bezpieczne, gdy\u017c w ostatnim czasie z niewiadomych przyczyn kilkakrotnie stan\u0119\u0142y w p\u0142omieniach. Informacja ta \u0142\u0105czy ze sob\u0105 dwa zupe\u0142nie ró\u017cne zdarzenia wprowadzaj\u0105c jej odbiorców w b\u0142\u0105d –komentuje Krzysztof Olszewski prezes Solaris Bus &Coach S.A. Ponad rok temu w s\u0142owackich Koszycach dosz\u0142o do zap\u0142onu w komorze silnika dwóch autobusów Solaris Urbino. By\u0142y to autobusy wyposa\u017cone w silnik marki DAF i rozrusznik firmy Bosch –czo\u0142owych producentów w Europie. To w\u0142a\u015bnie wadliwa konstrukcja rozrusznika sta\u0142a si\u0119 przyczyn\u0105 zwarcia w komorze silnika. We wszystkich autobusach w Koszycach, mimo i\u017c by\u0142y ju\u017c po okresie gwarancyjnym, rozruszniki zosta\u0142y wymienione na nowe o innej konstrukcji. Klient jest zadowolony z eksploatacji autobusów marki Solaris do tego stopnia, i\u017c po tym zdarzeniu zamówi\u0142 kolejne 3 autobusy. –informuje Krzysztof Olszewski. W minion\u0105 sobot\u0119 26 maja, na ulicach Bratys\u0142awy dosz\u0142o do po\u017caru w komorze silnika autobusu Solaris Urbino 15 CNG (nap\u0119dzanego gazem ziemnym). Autobusy te wyposa\u017cone s\u0105 w silniki IVECO. \u0141\u0105czenie zatem dwóch zdarze\u0144 z Koszyc i Bratys\u0142awy jest zupe\u0142nie bezpodstawne, a nazywanie autobusów z Polski niebezpiecznymi jest nadu\u017cyciem –mówi Krzysztof Olszewski. Natychmiast po informacji o zdarzeniu w Bratys\u0142awie, na miejsce przyby\u0142 przedstawiciel Solarisa na Czechy i S\u0142owacj\u0119. W drodze jest tak\u017ce grupa specjalistów z Biura Technicznego i Serwisu Solarisa. Ich zadaniem jest ustalenie przyczyn po\u017caru i udzielenie klientowi wszelkiej mo\u017cliwej pomocy. Bez wzgl\u0119du na efekty prac tej grupy, zostan\u0105 sprawdzone wszystkie 22 autobusy je\u017cd\u017c\u0105ce w Bratys\u0142awie. Na pewno nie zostawimy naszego klienta bez pomocy z naszej strony –zapewnia prezes Solaris Bus &Coach S.A. Po\u017cary w autobusach to bardzo rzadkie incydenty, których nie unikn\u0105\u0142 do tej pory \u017caden z europejskich producentów tych pojazdów. Tylko w niewielu przypadkach tego typu zdarzenia wynikaj\u0105 z wadliwej konstrukcji –dodaje Krzysztof Olszewski. Do ko\u0144ca maja z fabryki Solaris Bus &Coach S.A. w podpozna\u0144skim Bolechowie, wyjecha\u0142o ponad 3200 autobusów. Pojazdy te je\u017cd\u017c\u0105 po ulicach 18 europejskich pa\u0144stw, w tym w tak wymagaj\u0105cych pod wzgl\u0119dem jako\u015bci krajach jak: Niemcy, Szwajcaria czy Szwecja. Solaris Urbino zosta\u0142 w roku 2004 nagrodzony tytu\u0142em wicemistrza w konkursie Bus of The Year na najlepszy autobus miejski Europy. Spó\u0142ka rokrocznie rozwija swoj\u0105 produkcj\u0119 i sprzeda\u017c. W roku 2006 sprzeda\u0142a \u0142\u0105cznie 579 autobus, trolejbusów i autokarów turystycznych. W roku 2007 zamówienia firmy si\u0119gaj\u0105 853 autobusów. Firma ma tak\u017ce du\u017c\u0105 liczb\u0119 zamówie\u0144 na lata 2008 i 2009. Na S\u0142owacji w tej chwili eksploatowanych jest 65 autobusów w miejscowo\u015bciach Presov, Bratys\u0142awa i Koszyce. Pierwsze dostawy pojazdów odby\u0142y si\u0119 w roku 2001. Do ko\u0144ca marca br. 41 autobusów w Koszycach pokona\u0142o \u0142\u0105cznie dystans ponad 11 milionów kilometrów. O sprawie moglismy tak\u017ce przeczyta\u0107 w Gazecie Wyborczej: Wyprodukowane w Polsce autobusy na gaz nie s\u0105 bezpieczne, gdy\u017c w ostatnim czasie z niewiadomych przyczyn kilkakrotnie stan\u0119\u0142y w p\u0142omieniach – ostrzeg\u0142a s\u0142owacka telewizja informacyjna TA3. Wed\u0142ug niej, w sobot\u0119 na jednym z g\u0142ównych skrzy\u017cowa\u0144 Bratys\u0142awy sp\u0142on\u0105\u0142 prawie ca\u0142y ty\u0142 autobusu 'Solaris’. Na szcz\u0119\u015bcie kierowca w por\u0119 zauwa\u017cy\u0142 ogie\u0144 i uda\u0142o si\u0119 ewakuowa\u0107 wszystkich pasa\u017cerów – doda\u0142a TA3. Dziennikarze tej telewizji dowiedzieli si\u0119, i\u017c do podobnego wypadku z autobusami od producenta spod Poznania dosz\u0142o niedawno, i to dwukrotnie, w Koszycach, drugim co do wielko\u015bci s\u0142owackim mie\u015bcie.- Po stolicy S\u0142owacji je\u017adzi 20 takich autobusów. Mamy je dopiero kilka miesi\u0119cy i nie rozumiemy jak w prawie nowym poje\u017adzie mog\u0142o doj\u015b\u0107 do samozap\u0142onu – powiedzia\u0142 Branislav Zahradnik, reprezentuj\u0105cy zak\u0142ady transportu publicznego w Bratys\u0142awie. Doda\u0142, \u017ce od producenta oczekuje si\u0119 naprawy felernych autobusów, a w ramach gwarancji zak\u0142ady licz\u0105 na wymian\u0119 spalonego autobusu na nowy. Najwa\u017cniejszym kryterium kupna autobusów z Polski by\u0142a ich niska cena. – Znów si\u0119 potwierdzi\u0142o, i\u017c nie tylko cena powinna decydowa\u0107 o nabyciu konkretnego przedmiotu – skomentowa\u0142a TA3. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3177,562,3193,2126,512,813],"class_list":["post-13487","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bosch","tag-cng","tag-daf","tag-iveco","tag-slowacja","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\n