{"id":13365,"date":"2007-05-22T17:01:16","date_gmt":"2007-05-22T17:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=13365"},"modified":"2025-01-11T07:44:20","modified_gmt":"2025-01-11T06:44:20","slug":"irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/","title":{"rendered":"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku"},"content":{"rendered":"
Evadys, nowy autobus turystyczny Irisbusa zosta\u0142 wprowadzony do sprzeda\u017cy w Europie w 2004 roku i zmodernizowany nieca\u0142y rok pó\u017aniej. Jego pojawienie si\u0119 nie by\u0142o a\u017c tak wielkim wydarzeniem jak wprowadzenie ponad 20 lat temu modelu FR1 –poprzednika tego modelu. Po prostu w ostatnich latach konkurenci pokazali wiele autobusów turystycznych, które tak\u017ce wydaj\u0105 si\u0119 bardzo innowacyjne i nowoczesne. S\u0142ynni prekursorzy Evadysa, modele FR1\/Iliade, trafi\u0142y do ok. 10 tysi\u0119cy klientów na kontynencie w latach 1983-2007 (ostatni egzemplarz Iliade dostarczono 31 stycznia br. roku do firmy Veolia). Wspomniane modele s\u0105 popularne tak\u017ce i w Polsce, jednak trafi\u0142y tu wy\u0142\u0105cznie jako pojazdy u\u017cywane z krajów starej Unii. Na europejski sukces serii FR1\/Iliade wp\u0142yn\u0119\u0142y, m.in. wysoki komfort, atrakcyjny design czy zastosowanie po raz pierwszy kataforezy zanurzeniowej, podnosz\u0105cej znacznie trwa\u0142o\u015b\u0107 pojazdu. Ukoronowaniem zas\u0142ug pojazdów by\u0142o zdobycie tytu\u0142u „Autobusu roku 1991”. Lata do\u015bwiadcze\u0144 w konstruowaniu autobusów turystycznych sprawi\u0142y, \u017ce wszystkie cechy b\u0119d\u0105ce atutami serii autobusów FR1\/Iliade s\u0105 tak\u017ce zaletami nast\u0119pcy –modelu Irisbus Evadys. W przysz\u0142ym roku Irisbus zamierza wprowadzi\u0107 do oferty zupe\u0142nie nowy autobus turystyczny, który w za\u0142o\u017ceniu ma by\u0107 bardziej luksusowy ni\u017c Evadys. <\/div>\n
\"Irisbus<\/a>\"Ty\u0142<\/a>\"Na<\/a><\/div>\n
Czym wi\u0119c tak naprawd\u0119 mo\u017ce przyci\u0105gn\u0105\u0107 Evadys polskiego klienta? O powody wprowadzenia w tym roku nowego autobusu turystycznego i jego zalety zapytali\u015bmy przedstawiciela firmy Kapena-Irisbus:<\/div>\n
W tym roku si\u0119gni\u0119to o pó\u0142k\u0119 wy\u017cej, wprowadzaj\u0105c do oferty na rynek krajowy model Evadys. W segmencie dominuj\u0105c\u0105 pozycj\u0119 maj\u0105 producenci, m.in. niemieccy i szwedzcy. Co mo\u017ce Pan powiedzie\u0107 o nowym modelu oraz jakie zalety mog\u0105 przyci\u0105gn\u0105\u0107 przewo\u017aników do zakupu Evadysa?<\/em><\/div>\n
Rados\u0142aw Pankau, dyrektor sprzeda\u017cy i marketingu Kapena-Irisbus<\/div>\n
Uzupe\u0142nieniem oferty Kapeny-Irisbus b\u0119dzie wysokopok\u0142adowy autobus turystyczny Evadys. Autobus Evadys w dniu 10 maja br. by\u0142 pokazany po raz pierwszy przewo\u017anikom turystycznym, 11 maja w Falentach przedsi\u0119biorstwom PKS. Jego wa\u017cn\u0105 zalet\u0105 i argumentem przemawiaj\u0105cym za zakupem jest to, \u017ce jest budowany na tej samej p\u0142ycie pod\u0142ogowej co autobus Arway i Crossway. Evadys jest wi\u0119c zunifikowany z modelami lokalnymi i mi\u0119dzymiastowymi. Przewo\u017anik, który zakupi\u0142 autobus lokalny, czy mi\u0119dzymiastowy tej serii b\u0119dzie móg\u0142 równie\u017c mie\u0107 autobus turystyczny oparty o te same komponenty, co daje oczywi\u015bcie oszcz\u0119dno\u015bci po stronie przewo\u017anika, jak, np. stok cz\u0119\u015bci zamiennych, ta sama infrastruktura dotycz\u0105ca serwisowania i diagnostyki tych pojazdów. Evadys, jako jeden z nielicznych autobusów turystycznych jest zabezpieczony antykorozyjnie za pomoc\u0105 kataforezy zanurzeniowej, co zdecydowanie wyd\u0142u\u017ca jego trwa\u0142o\u015b\u0107. Na plus nale\u017cy zaliczy\u0107 skal\u0119 produkcji modelu, jego powtarzalno\u015b\u0107, a co za tym idzie dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych. Zespó\u0142 tych zalet z pewno\u015bci\u0105 wp\u0142ynie na to, \u017ce i w tym segmencie Irisbus b\u0119dzie bardziej obecny. Pod koniec czerwca spodziewamy si\u0119 otrzyma\u0107 autobus demonstracyjny, który b\u0119dzie udost\u0119pniany krajowym przewo\u017anikom na testy. Przewidujemy, \u017ce pierwsze pojazdy tego typu mog\u0105 trafi\u0107 do polskich klientów wiosn\u0105 2008 roku.<\/em> <\/div>\n
Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n
\"Irisbus<\/a>\"Wymiary<\/a><\/div>\n
Pokazanie Evadysa w Falentach nie by\u0142o pierwsz\u0105 prezentacj\u0105 tego pojazdu w Polsce. W 2005 roku zademonstrowano autobus na targach Transexpo, ale nie trafi\u0142 on do oferty na rynek krajowy. Z pewno\u015bci\u0105 na decyzj\u0119 wprowadzenia do sprzeda\u017cy wp\u0142yn\u0119\u0142a, wspomniana w wywiadzie, ch\u0119\u0107 uzupe\u0142nienia oferty autobusów serii Crossway, Arway, w mniejszym stopniu ci\u0105gle wzrastaj\u0105ca sprzeda\u017c nowych autobusów turystycznych w Polsce. <\/div>\n
Wizualnie autobus turystyczny Evadys niczym szczególnym si\u0119 nie wyró\u017cnia, niemniej nie mo\u017cna nadwoziu zarzuci\u0107 braku elegancji. Zdecydowanie naj\u0142adniej wygl\u0105da u\u015bmiechni\u0119ty przód auta. Zwrócenie uwagi na design jest zasadny, poniewa\u017c uroda w po\u0142\u0105czeniu z image marki autobusu jest wa\u017cnym kryterium zakupu. Autobus turystyczny jest zwykle „wizytówk\u0105”firmy przewozowej i z tej roli Evadys b\u0119dzie si\u0119 wywi\u0105zywa\u0107 przyzwoicie. W jego przypadku obserwuj\u0105c nadwozie ci\u0119\u017cko jest dostrzec unifikacj\u0119 z ta\u0144szymi modelami Crossway i Arway. Podkre\u015blenie indywidualnego wygl\u0105du autobusu jest du\u017c\u0105 zalet\u0105 pojazdu podnosz\u0105c\u0105 jego presti\u017c w oczach przewo\u017anika jak i pasa\u017cerów. Nie pope\u0142niono b\u0142\u0119du jaki zrobi\u0142 Autosan oferuj\u0105c autobus turystyczny Ramzes, którego stylistyka nadwozia nie ró\u017cni\u0142a si\u0119 niczym od „masowych”autobusów serii Lider, cho\u0107 w przypadku sanockiego produktu mia\u0142o to uzasadnienie wynikaj\u0105ce z kosztów i skali produkcji. Ty\u0142 autobusu Evadys HD zdradza jednak jego korzenie, bowiem jest bardzo podobny do poprzedników – modeli FR1 i Iliade. Wn\u0119trze autobusu uwidacznia ju\u017c du\u017co wi\u0119cej podobie\u0144stw do ta\u0144szych serii Crossway i Arway. Przede wszystkim deski rozdzielcze modeli Crossway i Arway oraz Evadys s\u0105 niemal\u017ce takie same. Niemal\u017ce, poniewa\u017c Evadys jest dodatkowo wyposa\u017cony w system nawigacji satelitarnej, kryj\u0105cej si\u0119 w poka\u017anej kopule na \u015brodku deski rozdzielczej. Umieszczony w niej monitor LCD Blaupunkt CLX01 o wielko\u015bci 6,5 cala mo\u017ce wy\u015bwietla\u0107, oprócz trasy przejazdu na mapie, tak\u017ce obraz z kamer umieszczonych z ty\u0142u pojazdu (opcja), co jest przydatne podczas manewrowania autobusem na parkingu. Zastosowanie tej samej deski rozdzielczej nie jest wad\u0105, zw\u0142aszcza je\u015bli jest ona funkcjonalna i wygodna dla u\u017cytkowników. Trudniej natomiast pogodzi\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce wyposa\u017cenie i aran\u017cacja przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego Evadysa s\u0105 dzisiaj norm\u0105, ale w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych. Wn\u0119trze jest estetyczne, komfortowe i takie jak by\u0107 powinno, ale brakuje tu podkre\u015blenia wy\u017cszego presti\u017cu pojazdu. Chodzi tu g\u0142ównie o brak detali jak estetyczniejszych pó\u0142ek baga\u017cowych, wstawek z dro\u017cszych materia\u0142ów, np. aluminium, atrakcyjniejszego tapicerowania, ciekawszej kolorystyki. Turystyczne przeznaczenie Evadysa podkre\u015blaj\u0105 przede wszystkim zalety funkcjonalne i te z zakresu komfortu, jak znacznie obszerniejsze baga\u017cniki autobusu w porównaniu z Arway’em czy Crossway’em, standardowe wyposa\u017cenie w klimatyzacj\u0119 oraz sprz\u0119t audio-video firmy Blaupunkt wysokiej klasy. W autobusie zamontowano siedzenia firmy Vogel o szerokim zakresie regulacji. Opcjonalnie mo\u017cna zamówi\u0107 pojazd z toalet\u0105. Wszyscy pasa\u017cerowie maj\u0105 oczywi\u015bcie do dyspozycji indywidualne nawiewy i lampki do czytania, jednak na uwag\u0119 zas\u0142uguje zastosowanie gniazdek elektrycznych dla ka\u017cdego pasa\u017cera. <\/div>\n
\"Bardzo<\/a>\"Wn\u0119trze<\/a>\"Deska<\/a><\/div>\n
Evadys posiada dwie wersje d\u0142ugo\u015bciowe 12 i 12,8 metrów oraz wysoko\u015bciowe H i HD. Do nap\u0119du wersji obni\u017conej H s\u0142u\u017cy silnik IVECO Cursor 8 o mocy 280 kW (380 KM). Wy\u017cszy model HD nap\u0119dzany jest ju\u017c przez silniki IVECO Cursor 10 o mocach 280 kW (380 KM) i 330 kW (450 KM). I przede wszystkim na sprzeda\u017c wy\u017cszej wersji HD stawia Kapena na rynku polskim. Nap\u0119d wszystkich wersji jest przenoszony przez manualn\u0105 skrzyni\u0119 biegów ZF S61600 lub opcjonalnie przez skrzyni\u0119 automatyczn\u0105 ZFAs Tronic. Do poskramiania pojazdu s\u0142u\u017c\u0105 hamulce tarczowe na obu osiach, wyposa\u017cone w uk\u0142ady ABS i ASR<\/div>\n
Irisbus Evadys HD – podstawowe dane techniczne<\/strong><\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Evadys HD 12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Evadys HD 12,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
59<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107 w mm: <\/div>\n<\/td>\n
\n
 12000\/2550\/3750<\/div>\n<\/td>\n
\n
12800\/2550\/3750<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa dopuszczalna w kg:<\/div>\n<\/td>\n
\n
18000<\/div>\n<\/td>\n
\n
18000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silniki <\/div>\n<\/td>\n
\n
Iveco Cursor 10 EURO 4 o mocy 280 kW (380 KM) lub 330 kW (450 KM)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skrzynia biegów: <\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF 6S1600 (manualna) lub ZFAs Tronic (automatyczna)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pó\u0142ek baga\u017cowych w m3<\/sup>:<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 przestrzeni baga\u017cowej w m3<\/sup>:<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\"Renault<\/a>\"ostatni<\/a><\/strong><\/div>\n
Irisbus Evadys, a potencjalni konkurenci<\/strong><\/div>\n
Zespó\u0142 licznych zalet, mo\u017ce przyci\u0105gn\u0105\u0107 wielu polskich klientów, jednak jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych zalet mo\u017ce by\u0107 cena pojazdu. Wyposa\u017cenie Evadysa i materia\u0142y zastosowane klasyfikuj\u0105 pojazd jako turystyczny autobus „ekonomiczny”. W zwi\u0105zku z tym jego g\u0142ównymi konkurentami mog\u0105 by\u0107 autobusy Autosan A1112T Sanman\/Ramzes (lub nast\u0119pca), Scania Irizar Cenury i Temsa Safari, a w mniejszym stopniu modele Mercedes Tourismo, MAN Lion’s Coach czy Volvo 9700.<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n
\n
Wybrani konkurenci dla Evadysa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Autosan A1112T Sanman\/Ramzes;Bova Futura;Irizar Century\/PB;MAN Lion’s Coach;Mercedes Tourismo;Setra S415GT\/GT-HD;Temsa Safari;Volvo 9700<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2236,10820,8836,3325,9830],"class_list":["post-13365","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-europa","tag-evadays","tag-irisbus","tag-renault","tag-veolia"],"acf":[],"yoast_head":"\nIrisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Evadys, nowy autobus turystyczny Irisbusa zosta\u0142 wprowadzony do sprzeda\u017cy w Europie w 2004 roku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T06:44:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/\",\"name\":\"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-05-22T17:01:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T06:44:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku","og_description":"Evadys, nowy autobus turystyczny Irisbusa zosta\u0142 wprowadzony do sprzeda\u017cy w Europie w 2004 roku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T06:44:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/","name":"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg","datePublished":"2007-05-22T17:01:16+00:00","dateModified":"2025-01-11T06:44:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/5__wymiary_evadysa_128_hd_prezentowanego_w_falentach_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-evadys-nowy-autobus-turystyczny-na-polskim-rynku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Irisbus Evadys, nowy autobus turystyczny na polskim rynku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/13365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}