{"id":13362,"date":"2007-05-22T12:45:19","date_gmt":"2007-05-22T12:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=13362"},"modified":"2025-01-11T07:42:19","modified_gmt":"2025-01-11T06:42:19","slug":"nadjezdza-nastepca-autosana-lidera","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/","title":{"rendered":"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera!"},"content":{"rendered":"
Po przesz\u0142o 10 letniej produkcji serii autobusów Lider mo\u017cna by\u0142o si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce wkrótce doczekamy si\u0119 ich nast\u0119pcy. Tym bardziej cieszy fakt, \u017ce Autosan postanowi\u0142 zdradzi\u0107 wst\u0119pne wiadomo\u015bci na temat nowego modelu oraz upubliczni\u0107 jego rysunki. Informacje i materia\u0142y o nast\u0119pcy Lidera by\u0142y w ostatnich miesi\u0105cach prezentowane czo\u0142owym krajowym przewo\u017anikom. Seri\u0119 nowych autobusów na razie okre\u015bla si\u0119 robocz\u0105 nazw\u0105 „Nowy”.<\/div>\n
\"Prz\u00f3d<\/a><\/div>\n
Porównuj\u0105c dotychczasowe autobusy serii Lider z pocz\u0105tkowych serii produkcyjnych a tegoroczne egzemplarze mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce \u0142\u0105czy je niewiele poza nazw\u0105, wielko\u015bci\u0105, koncepcj\u0105 i ogólnym wygl\u0105dem. Pojazd ewoluowa\u0142 g\u0142ównie pod wzgl\u0119dem stosowanych jednostek nap\u0119dowych, skrzy\u0144 biegów. Znacz\u0105ce zmiany w ostatnich kilku latach, kiedy zdecydowanie poprawiono estetyk\u0119 wn\u0119trza, zmodernizowano elementy deski rozdzielczej oraz zmieniono osie pojazdu z awaryjnych FON na osie LAF i Meritor. Lider podlega\u0142 tak\u017ce licznym, drobnym retuszom stylistycznym. W ostatnich kilku latach sta\u0142 si\u0119 te\u017c przedmiotem eksportu g\u0142ównie na rynek w\u0119gierski i brytyjski, jednak traci\u0142 pozycj\u0119 na rynku krajowym.<\/div>\n
Konieczno\u015b\u0107 wymiany oferty przez Autosana w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych wynika konkretnie z dwóch wa\u017cnych powodów. Po pierwsze nowy model musi stawi\u0107 czo\u0142a znacznie wi\u0119kszej konkurencji na rynku wewn\u0119trznym. Nast\u0119pca Lidera powstaje praktycznie w ostatniej chwili, gdy\u017c dotychczasowa konkurencja i tak ju\u017c odebra\u0142a Liderom znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku krajowego, a w najbli\u017cszym czasie planowane jest pojawienie si\u0119 kolejnych wielu nowoczesnych modeli autobusów mi\u0119dzymiastowych. Autosanowi, ju\u017c z or\u0119\u017cem w postaci nowego modelu, przyjdzie si\u0119 zmierzy\u0107 z nowymi markami na polskim rynku (SORem, Tems\u0105 i Turkkarem) oraz odmienion\u0105 palet\u0105 modeli Irisbus oraz Solbusa. Jest wi\u0119cej ni\u017c pewne, \u017ce dalsze modernizacje Lidera nie pozwoli\u0142yby utrzyma\u0107 pozycji Autosana w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych, b\u0119d\u0105cym najwa\u017cniejszym dla sanockiego producenta. <\/div>\n
Drugim powodem jest eksport autobusów na rynki Unii Europejskiej, do którego Autosan podchodzi bardzo powa\u017cnie, o czym \u015bwiadcz\u0105 kontrakty realizowane w ostatnich dwóch latach na jedne z trudniejszych unijnych rynków. By móc nadal rozwija\u0107 sw\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na tych rynkach (i nowych jak francuski czy niemiecki) i skutecznie konkurowa\u0107 niezb\u0119dne by\u0142o opracowanie nowego flagowego modelu w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych.<\/div>\n
\"Nowy<\/a><\/div>\n
Wersje nadwoziowe<\/strong><\/div>\n
Autosan postanowi\u0142 rozszerzy\u0107 gam\u0119 modeli nast\u0119pców serii Lider i w miejsce dwóch autobusów o d\u0142ugo\u015bci 10,7 metra i 12 metrów wprowadza a\u017c trzy autobusy o d\u0142ugo\u015bciach 9,7;11 i 12,5 metra. Wersja najd\u0142u\u017csza jest nowo\u015bci\u0105 w palecie modelowej marki, gdy\u017c do tej pory najd\u0142u\u017csze pojazdy mia\u0142y najwy\u017cej 12 metrów d\u0142ugo\u015bci. D\u0142u\u017csze nadwozie spowoduje wzrost liczby miejsc siedz\u0105cych z 51 (dotychczasowy 12 metrowy Lider) do 55 (nowy model). Najkrótsza wersja nast\u0119pcy Lidera (d\u0142ugo\u015bci 9,7 metra) znajdzie si\u0119 w segmencie, w którym Autosan nie by\u0142 obecny. Najbli\u017cej wielko\u015bci\u0105 mu do modelu Tramp 2 (d\u0142ugo\u015bci 9,3 metra), który jest skierowany do zupe\u0142nie innej grupy klientów. Nadal nowoczesny Autosan A0808T Gemini jest o ponad metr krótszy i nie jest konkurencj\u0105 dla nowego modelu. Autobus standardowo b\u0119dzie wyposa\u017cony w 39 miejsc siedz\u0105cych. Wersja po\u015brednia d\u0142ugo\u015bci 11 metrów tak\u017ce uros\u0142a o 30 cm w porównaniu z autobusami A1010T Lider 2 i 3. Pozwoli\u0142o to na zwi\u0119kszenie liczby miejsc pasa\u017cerskich z 43 do 47 w nowym modelu. Wszystkie wersje nowych modeli posiadaj\u0105 drzwi w uk\u0142adzie 1-1-0.<\/div>\n
Nowe modele i dotychczasowe w polityce Autosana<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Poprzednicy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nast\u0119pcy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
brak poprzednika<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nowy 9,7 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Autosan A1010T Lider 2 i 3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nowy 11 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Autosan A1012T Lider oraz A1112T Ramzes?<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nowy 12,5 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Wygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/strong><\/div>\n
Poprzednikowi, produkowanemu od 1996 roku zarzucano przede wszystkim du\u017ce podobie\u0144stwo do oferowanego ju\u017c od lat 80. autobusu Bova Futura. Nowym designem Autosan nie odbiega od autobusów zachodnioeuropejskich, wygl\u0105da oryginalnie i nowocze\u015bnie. Jedynie ty\u0142 wykazuje wiele podobie\u0144stw do oferowanego od czterech lat Autosana A0808T Gemini, co z pewno\u015bci\u0105 nie jest wad\u0105. Najnowszy model pozbawiony jest stylistycznych ekstrawagancji znanych z autobusów hiszpa\u0144skich firm nadwoziowych, ale i soleckiego Soltoura. Brak fajerwerków stylistycznych, spokojna linia nadwozia ma te\u017c t\u0105 zalet\u0119, \u017ce nie zd\u0105\u017cy si\u0119 tak szybko opatrze\u0107. Projekty stylistyki nowych autobusów z pewno\u015bci\u0105 zostan\u0105 poddane kolejnym konsultacjom z potencjalnymi klientami. Ale ju\u017c mo\u017cna przewidzie\u0107, \u017ce np. ca\u0142kowite przeszklenie dolnej cz\u0119\u015bci przednich drzwi wydaje si\u0119 jedynie „propozycj\u0105”, gdy\u017c przewo\u017anicy takiego rozwi\u0105zania nie zaakceptuj\u0105 ze wzgl\u0119dów praktycznych.<\/div>\n
Ogólnie jednak nowy model reprezentuje pod wzgl\u0119dem wizualnym dobr\u0105 \u015bredni\u0105 europejsk\u0105, cho\u0107 ostateczne opinie mo\u017cna wyrazi\u0107 dopiero po faktycznej prezentacji gotowego autobusu.<\/div>\n
\"Nowy<\/a><\/div>\n
Nap\u0119d<\/strong><\/div>\n
Do nap\u0119du autobusów b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 jednostki nap\u0119dowe znane z obecnych modeli Autosana, tj. silniki Renault i Cummins. Wersja 9,7 metra zostanie wyposa\u017cona w motor Renault Dxi5 i Cummins ISBe 185, czyli silniki stosowane w autobusach A0909L Tramp i A0808T Gemini. Wersje 11 i 12,5 metrowa b\u0119d\u0105 posiada\u0107 jednostki mocniejsze Renault Dxi7 i Cummins ISBe 300 (silniki znane z Lidera).<\/div>\n
Podstawowe dane na temat nowych modeli Autosana<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Wersja nowego Autosana<\/div>\n<\/td>\n
\n
’Nowy’ 9,7 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
’Nowy’ 11 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
’Nowy’ 12,5 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
9700\/2550\/3260<\/div>\n<\/td>\n
\n
11000\/2550\/3260<\/div>\n<\/td>\n
\n
12500\/2550\/3260<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
47<\/div>\n<\/td>\n
\n
55<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna przewidywana liczba pasa\u017cerów<\/div>\n<\/td>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silniki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Renault Dxi5 140 kW (190 KM) przy 2300 obr.\/min., moment obr. 680 Nm przy 1200-1700 obr.\/min. <\/div>\n
Cummins ISBe4 185 136 kW (185 KM) przy 2500 obr.\/min., moment obr. 700 Nm przy 1200-1600 obr.\/min. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Renault Dxi7 o mocy 235 kW (320 KM) przy 2300 obr.\/min., moment obr. 1200 Nm przy 1200-1700 obr.\/min. <\/div>\n
Cummins ISBe4 300 o mocy 221 kW(300 KM) przy 2500 obr.\/min., moment obr. 1100 Nm przy 1200-1700 obr.\/min. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Renault Dxi7 o mocy 235 kW (320 KM) przy 2300 obr.\/min., moment obr. 1200 Nm przy 1200-1700 obr.\/min. <\/div>\n
Cummins ISBe4 300 o mocy 221 kW(300 KM) przy 2500 obr.\/min., moment obr. 1100 Nm przy 1200-1700 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p><\/div>\n

Mo\u017cna by\u0107 pewnym, \u017ce seria pokazanych modeli mi\u0119dzymiastowych b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a jako baza dla nowych konstrukcji lokalnych oraz specjalnych, podobnie jak mia\u0142o to miejsce w przypadku Lidera. Nie wiadomo czy wraz z wdro\u017ceniem nowego modelu zostanie wygaszona produkcja poprzedników. Je\u015bli poziom cen b\u0119dzie bardzo podobny do tych znanych z serii Lider wydaje si\u0119 to wielce prawdopodobne.<\/div>\n
\"Nowy<\/a><\/div>\n
Nowy pomys\u0142 na autobusy mi\u0119dzymiastowe sanockiej fabryki wygl\u0105da bardzo obiecuj\u0105co. Pozostaje nam jedynie poczeka\u0107 na oficjaln\u0105 premier\u0119 planowan\u0105 najwcze\u015bniej pod koniec tego roku. Z pewno\u015bci\u0105 nie b\u0119d\u0105 one pokazane na tegorocznych targach Transexpo, gdzie odb\u0119dzie si\u0119 premiera innego nowego modelu Autosana powsta\u0142ego na podwoziu Mercedes-Benz. Nast\u0119pcy Lidera maj\u0105 oficjalnie trafi\u0107 do sprzeda\u017cy w przysz\u0142ym roku.<\/div>\n
Lista wybranych potencjalnych konkurentów dla nowych Autosanów<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Wybrani konkurenci<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nowy 9,7 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
Irisbus MidiRider;Solbus Solway SL10;Solbus Soltour ST10;SOR C9,5;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nowy 11 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
Irisbus Crossway 10,6;Irizar Intercentury;SOR C10,5;Temsa Safari STD 10,66;Turkkar Thunder<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nowy 12,5 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
Irisbus Crossway 12 i 12,6;Irizar Century;SOR C12;Temsa Safari STD 12 i 12,8;<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13363,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[822,1074,10629,1180],"class_list":["post-13362","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autosan","tag-fabryka","tag-lider","tag-sanok"],"acf":[],"yoast_head":"\nNadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po przesz\u0142o 10 letniej produkcji serii autobusów Lider mo\u017cna by\u0142o si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce wkrótce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T06:42:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/\",\"name\":\"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-05-22T12:45:19+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T06:42:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera!","og_description":"Po przesz\u0142o 10 letniej produkcji serii autobusów Lider mo\u017cna by\u0142o si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce wkrótce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T06:42:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/","name":"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg","datePublished":"2007-05-22T12:45:19+00:00","dateModified":"2025-01-11T06:42:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1__przd_i_ty_nowego_autosana_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nadjezdza-nastepca-autosana-lidera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nadje\u017cd\u017ca nast\u0119pca Autosana Lidera!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/13362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}