Krakowskie MPK ma najwy\u017csze ceny biletów w Polsce. W zamian za to, nie oferuje jednak pasa\u017cerom us\u0142ug na najwy\u017cszym poziomie –twierdzi Pawe\u0142 Sularz, radny miasta (PO). Bardzo cz\u0119sto krytykuj\u0105 oni np. niezgodno\u015b\u0107 przyjazdów i odjazdów autobusów oraz tramwajów z ich rozk\u0142adami jazdy –dodaje radny. Jego zdaniem do takich sytuacji by nie dochodzi\u0142o, gdyby w pojazdach MPK zosta\u0142 zamontowany system nawigacji satelitarnej opartej na nadajnikach GPS. Dzia\u0142a on ju\u017c w Zielonej Górze (kosztowa\u0142o milion z\u0142), a tak\u017ce Koninie i Lubinie. –W ka\u017cdym naszym autobusie jest GPS. Dzi\u0119ki temu do elektronicznych tablic na 11 przystankach w najbardziej newralgicznych punktach miasta przesy\u0142ana jest informacja o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu danej linii. Pasa\u017cerowie s\u0105 z tego bardzo zadowoleni, bo dok\u0142adnie wiedz\u0105, ile b\u0119d\u0105 musieli jeszcze czeka\u0107 na transport–mówi Barbara Langner, dyrektorka Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacyjnego w Zielonej Górze. Jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy w magistracie, GPS b\u0119dzie, ale najwcze\u015bniej pod koniec przysz\u0142ego roku i tylko na trasie szybkiego tramwaju, który b\u0119dzie kursowa\u0142 z Kurdwanowa do Krowodrzy Górki. Na tym odcinku od dwóch lat firma Siemens prowadzi prace przy budowie tzw. Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem, który ma kosztowa\u0107 44 mln z\u0142. Dzi\u0119ki niemu tramwaj na ka\u017cdym skrzy\u017cowaniu, przez które b\u0119dzie przeje\u017cd\u017ca\u0142, uzyska natychmiast pierwsze\u0144stwo i zielone \u015bwiat\u0142o. Jednym z elementów tego w\u0142a\u015bnie systemu b\u0119dzie monta\u017c nadajników GPS w tramwajach i prawie 50 elektronicznych tablic dla pasa\u017cerów na przystankach. Pierwotnie zak\u0142adano, \u017ce ten system zacznie funkcjonowa\u0107 pod koniec tego roku. Wtedy bowiem mia\u0142a si\u0119 zako\u0144czy\u0107 budowa ostatnich brakuj\u0105cych fragmentów linii szybkiego tramwaju, a wi\u0119c ronda Mogilskiego i Grzegórzeckiego, tunelu tramwajowego pod Dworcem PKP oraz odcinka od p\u0119tli Kamiennej do Krowodrzy Górki. –Z uruchomieniem systemu sterowania ruchem musimy poczeka\u0107 na zako\u0144czenie tych prac. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli z niego korzysta\u0107 w roku 2008 lub 2009 –mówi Krzysztof Adamczyk, pe\u0142nomocnik prezydenta ds. inwestycji.Ka\u017cda tablica wy\u015bwietla kierunek, numer i godzin\u0119 przyjazdu autobusu dla trzech najbli\u017cszych kursów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5249,58,53],"class_list":["post-13273","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gps","tag-krakow","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n