{"id":13263,"date":"2007-05-15T17:24:55","date_gmt":"2007-05-15T17:24:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=13263"},"modified":"2025-01-11T06:11:19","modified_gmt":"2025-01-11T05:11:19","slug":"apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/","title":{"rendered":"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej"},"content":{"rendered":"
Unia Europejska mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy komunikacji w miastach poprzez harmonizacj\u0119, badania oraz okre\u015blanie celów, ale skierowanie wi\u0119kszej liczby \u015brodków na inwestycje w komunikacj\u0119 publiczn\u0105 oraz zmiana podej\u015bcia obywateli do niej, zdaniem uczestników sektora miejskiej mobilno\u015bci, b\u0119dzie odgrywa\u0107 znacz\u0105c\u0105 rol\u0119.<\/a><\/div>\n
Fakt, \u017ce blisko trzy czwarte Europejczyków mieszka w miastach i wi\u0119kszo\u015b\u0107 podró\u017cy odbywa prywatnym samochodem powoduje, \u017ce europejskie miasta nara\u017cone s\u0105 na olbrzymie zatory uliczne, jak równie\u017c wysoki poziom ha\u0142asu, zanieczyszczenia powietrza i du\u017c\u0105 liczb\u0119 wypadków komunikacyjnych. Jednocze\u015bnie, gospodarcze znaczenie du\u017cych miast sprawia, \u017ce s\u0105 one bardziej sk\u0142onne do podejmowania wyzwa\u0144 i wprowadzania innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144.<\/div>\n
Celem Komisji Europejskiej jest przedstawienie do wrze\u015bnia 2007 r. Zielonej Ksi\u0119gi komunikacji publicznej, w której spróbuje odpowiedzie\u0107 na pytania czy i w jaki sposób mo\u017ce wnie\u015b\u0107 wk\u0142ad w inicjatywy podejmowane na poziomie lokalnym.<\/div>\n
Przedstawiciele europejskiego sektora miejskiej mobilno\u015bci zebrali si\u0119 27 lutego 2007 r. na konferencji zorganizowanej przez UIPT, aby przedyskutowa\u0107 zawarto\u015b\u0107 opracowywanego przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 dokumentu.<\/div>\n
Problematyka:<\/strong><\/div>\n
Podstawowym pytaniem dotycz\u0105cym opracowywanej Zielonej Ksi\u0119gi jest, czy Unia Europejska w ogóle powinna si\u0119 anga\u017cowa\u0107 w t\u0119 problematyk\u0119. Istotnie, ró\u017cnice w rozmiarach, g\u0119sto\u015bci zaludnienia, poziomie rozwoju gospodarczego, spójno\u015bci spo\u0142ecznej oraz specyfika kulturowa ka\u017cdego miasta powoduj\u0105, \u017ce konieczne jest stosowanie zró\u017cnicowanych rozwi\u0105za\u0144, opracowanych na poziomie lokalnym.<\/div>\n
Jednak skala problemów, przed jakimi staj\u0105 miasta oraz ich rozprzestrzenienie powoduj\u0105, \u017ce samorz\u0105dy nie s\u0105 w stanie same poradzi\u0107 sobie z sytuacj\u0105. Tak\u017ce zaanga\u017cowanie Unii Europejskiej w zwalczanie procesu globalnego ocieplenia, czy te\u017c program wzrostu potencja\u0142u gospodarczego Europy i tworzenia miejsc pracy –co wymaga, aby miasta by\u0142y atrakcyjne i \u0142atwo dost\u0119pne –oznacza, \u017ce ma ona obowi\u0105zek interweniowa\u0107.<\/div>\n
Niemniej, Komisja stwierdzi\u0142a wyra\u017anie, \u017ce jej zamiarem nie jest narzucanie \u017cadnych celów, ani konkretnych rozwi\u0105za\u0144, lecz raczej umo\u017cliwienie samorz\u0105dom lokalnym i regionalnym „tworzenia przestrzeni dla opracowywania takich rozwi\u0105za\u0144”.<\/div>\n
Podczas konferencji zarysowano kilka dziedzin, w których Komisja Europejska mo\u017ce pomóc w unikni\u0119ciu dublowania prac oraz poprawie wydajno\u015bci dzia\u0142a\u0144 lokalnych poprzez zdefiniowanie wspólnych ram Unii Europejskiej. Nale\u017c\u0105 do nich:<\/div>\n
●       zapewnienie lepszego finansowania infrastruktury komunikacji publicznej z funduszy strukturalnych,<\/div>\n
●       promowanie wymiany i rozpowszechnianie dobrych praktyk,<\/div>\n
●       wystosowanie rekomendacji dla internalizacji zewn\u0119trznych kosztów transportu (wst\u0119pny raport zosta\u0142 opublikowany pod koniec marca),<\/div>\n
●       prowadzenie bada\u0144 dotycz\u0105cych kluczowych zagadnie\u0144 z zakresu mobilno\u015bci miejskiej,<\/div>\n
●       opracowanie ram prawnych dla zobowi\u0105za\u0144 wynikaj\u0105cych z pe\u0142nienia s\u0142u\u017cby publicznej,<\/div>\n
●       ustanowienie standardów technicznych oraz zapewnienie interoperacyjno\u015bci,<\/div>\n
●       opracowanie wskazówek w zakresie gospodarki przestrzennej.<\/div>\n
Uczestnicy wskazali tak\u017ce na potrzeb\u0119 zmiany zachowa\u0144 konsumentów w stosunku do komunikacji publicznej, je\u017celi w mobilno\u015bci miejskiej maj\u0105 zaj\u015b\u0107 realne zmiany.<\/div>\n
Stanowiska:<\/strong><\/div>\n
Matthias Ruete, dyrektor Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Transportu i Energii <\/strong>opowiedzia\u0142 si\u0119 za podej\u015bciem globalnym. „W przesz\u0142o\u015bci, zawsze kiedy Komisja debatowa\u0142a o komunikacji miejskiej, podnoszony by\u0142 temat subsydiarno\u015bci”- powiedzia\u0142, dodaj\u0105c \u017ce dzisiaj nie jest to ju\u017c traktowane jako przeszkoda, lecz raczej jako wyzwanie. Unia Europejska chce wnie\u015b\u0107 swój wk\u0142ad w to, co dzieje si\u0119 na poziomie lokalnym, wyja\u015bni\u0142, dodaj\u0105c: „Rol\u0105 Komisji nie jest narzucanie rozwi\u0105za\u0144, ale tworzenie przestrzeni potrzebnej do wdra\u017cania tych rozwi\u0105za\u0144”, przede wszystkim poprzez harmonizacj\u0119 oraz upowszechnianie dobrych praktyk. Niemniej, Ruete zaznaczy\u0142, \u017ce jest „zainteresowany raczej rozwi\u0105zaniami technicznymi”, bowiem „zegar tyka”, a inicjatywy organizacyjne, dotycz\u0105ce np. taryf op\u0142at czy handlu limitami emisji mog\u0105 zabra\u0107 zbyt du\u017co czasu.<\/div>\n
Przedstawiciel belgijskiego przewo\u017anika komunikacji publicznej STIB<\/strong> przekonywa\u0142 z kolei, \u017ce Unia Europejska osi\u0105ga najlepsze rezultaty wtedy, kiedy ustala cele, zobowi\u0105zuj\u0105c do ich realizacji. „Ustanawianie celów, których realizacja jest obowi\u0105zakowa jest jedynym rozwi\u0105zaniem, które mo\u017ce zmobilizowa\u0107 Pa\u0144stwa Cz\u0142onkowskie do podj\u0119cia koniecznych dzia\u0142a\u0144.”- powiedzia\u0142.<\/div>\n
Jednak Ruete<\/strong> odpowiedzia\u0142, \u017ce ustanowienie takich samych celów dla wszystkich 27 Krajów Cz\u0142onkowskich by\u0142oby „bardzo trudne”. „Nie z takim zamiarem uruchomili\u015bmy konsultacje.”- powiedzia\u0142.<\/div>\n
Cz\u0142onek Parlamentu Europejskiego, w\u0142oski libera\u0142 Paolo Costa, przewodnicz\u0105cy parlamentarnej Komisji ds. Transportu<\/strong>, powiedzia\u0142: „Komisja stwierdzi\u0142a, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich 5 lat kolej nie zwi\u0119kszy\u0142a swojego udzia\u0142u w transporcie oraz \u017ce bardziej korzystne rezultaty w kwestii zatorów, bezpiecze\u0144stwa, jak i szkód dla \u015brodowiska, mog\u0105 zosta\u0107 uzyskane tylko poprzez stosowanie nowych technologii w transporcie drogowym. Obawiam si\u0119 jednak, \u017ce to nie wystarczy. Sama technika nie wystarczy, aby rozwi\u0105za\u0107 obecne i przewidywane problemy.”<\/div>\n
Niemiecki pose\u0142 do Parlamentu Europejskiego z Partii Zielonych, Michael Cramer<\/strong> zgodzi\u0142 si\u0119, \u017ce zapobieganie zmianom klimatycznym wymaga czego\u015b wi\u0119cej, ni\u017c tylko techniki. „Musimy zmieni\u0107 zachowania ludzi.”- przekonywa\u0142. Obwini\u0142 Komisj\u0119 o „polityczne tchórzostwo”za stosowanie dotacji jako wymówki do niepodejmowania wcze\u015bniejszych dzia\u0142a\u0144.<\/div>\n
Martin Konecny <\/strong>zaprezentowa\u0142 badania przeprowadzone przez CEE Bankwatch Network\/Friends of the Earth Europe (FoEE)<\/strong>, które podkre\u015bla\u0142y widoczny zwi\u0105zek pomi\u0119dzy funduszami UE a zmianami klimatycznymi. Stwierdzi\u0142, \u017ce polityka regionalna Unii Europejskiej podwa\u017ca cele zrównowa\u017conej mobilno\u015bci, bowiem nowe kraje cz\u0142onkowskie w centralnej i wschodniej Europie wykorzystuj\u0105 przyznane im \u015brodki z funduszy strukturalnych i spójno\u015bci g\u0142ównie na du\u017ce inwestycje drogowe, kosztem inwestycji w transport publiczny. „Unia Europejska przyczyni\u0142a si\u0119 do poprawy jako\u015bci komunikacji publicznej oraz przeniesienia cz\u0119\u015bci transportu z dróg na tory, ale jej fundusze s\u0105 wykorzystywane w sposób promuj\u0105cy rozwój transportu ci\u0119\u017carówkami i autami osobowymi, poprzez kierowanie \u015brodków na inwestycje w drogi i autostrady.”<\/div>\n
Przedstawiciel Komisji Europejskiej z DG TREN<\/strong> odpowiedzia\u0142, \u017ce wzrost emisji dwutlenku w\u0119gla b\u0119dzie nieunikniony w zwi\u0105zku z przyspieszonym rozwojem nowych Pa\u0144stw Cz\u0142onkowskich: „Nie mo\u017cemy odmówi\u0107 nowym cz\u0142onkom UE tego, na co pozwalali\u015bmy w przesz\u0142o\u015bci ówczesnym cz\u0142onkom Unii.”–przekonywa\u0142.<\/div>\n
Jednak Konecny<\/strong> upiera\u0142 si\u0119, \u017ce „istniej\u0105 \u015bcie\u017cki rozwoju zapewniaj\u0105ce nisk\u0105 emisj\u0119 w\u0119gla i na nich powinny si\u0119 koncentrowa\u0107 fundusze UE.”<\/div>\n
Michael Cramer<\/strong> zgodzi\u0142 si\u0119, \u017ce miasta powinny otrzymywa\u0107 fundusze strukturalne tylko je\u015bli s\u0105 sk\u0142onne zmienia\u0107 swoje przyzwyczajenia.<\/div>\n
„Wa\u017cne jest, aby komunikacja publiczna by\u0142a postrzegana w krajach cz\u0142onkowskich jako element post\u0119pu.”–powiedzia\u0142 Guido del Mese, przewodnicz\u0105cy Komitetu ds. Unii Europejskiej w UITP<\/strong>. „Nadszed\u0142 czas, aby nast\u0105pi\u0142y zmiany kulturowe. Mobilno\u015b\u0107 jest bardzo wa\u017cna dla naszej przysz\u0142o\u015bci. Komunikacji publiczna musi poprawi\u0107 swój wizerunek, tak aby sta\u0142a si\u0119 co najmniej tak atrakcyjna, jak prywatny samochód.”–podkre\u015bla\u0142.<\/div>\n
Pozostali uczestnicy podkre\u015blali, \u017ce musi to oznacza\u0107 popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci –zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie starzenia si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stw Europy –a tak\u017ce zapewnienie niezawodno\u015bci i prowadzenie intensywnych kampanii promocyjnych ju\u017c na wczesnym etapie.<\/div>\n
Ostatnie i przysz\u0142e kroki w konsultacjach:<\/div>\n
Koniec marca 2007: <\/strong>Komisja Europejska ma z\u0142o\u017cy\u0107 wst\u0119pny raport dotycz\u0105cy internalizacji kosztów zewn\u0119trznych dla wszystkich \u015brodków transportu<\/div>\n
Marzec-lipiec 2007: <\/strong>Odb\u0119d\u0105 si\u0119 warsztaty dotycz\u0105ce ró\u017cnych zagadnie\u0144, w tym zintegrowanego podej\u015bcia do mobilno\u015bci, problemu starzenia si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stw, poziomu cen, itp.<\/div>\n
Wrzesie\u0144 2007<\/strong>: Oczekiwany termin prezentacji Zielonej Ksi\u0119gi na temat komunikacji miejskiej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5959,9844,137,97],"class_list":["post-13263","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-finansowanie","tag-fundusze-strukturalne","tag-komunikacja-miejska","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nApel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Unia Europejska mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy komunikacji w miastach poprzez harmonizacj\u0119, badania oraz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T05:11:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/\",\"name\":\"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-05-15T17:24:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T05:11:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej","og_description":"Unia Europejska mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy komunikacji w miastach poprzez harmonizacj\u0119, badania oraz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T05:11:19+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/","name":"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-05-15T17:24:55+00:00","dateModified":"2025-01-11T05:11:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/apel-o-zwiekszenie-finansowania-komunikacji-publicznej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Apel o zwi\u0119kszenie finansowania komunikacji publicznej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/13263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}