{"id":13140,"date":"2007-05-08T18:56:39","date_gmt":"2007-05-08T18:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=13140"},"modified":"2025-01-11T04:17:20","modified_gmt":"2025-01-11T03:17:20","slug":"z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/","title":{"rendered":"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania"},"content":{"rendered":"
Na zaproszenie Sylwestra Wojewódzkiego, zast\u0119pcy dyrektora s\u0142upskiej fabryki autobusów Scania, mieli\u015bmy okazj\u0119 zwiedzi\u0107 s\u0142upski zak\u0142ad produkuj\u0105cy autobusy tej szwedzkiej marki. <\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a>\"Prowadnica<\/a>\"Metrobus<\/a><\/div>\n
Fabryka mie\u015bci si\u0119 na obrze\u017cach miasta, przy ulicy Grunwaldzkiej. Szwedzka Scania ju\u017c dawno wpisa\u0142a si\u0119 w krajobraz S\u0142upska –zak\u0142ad w grodzie nad S\u0142upi\u0105 funkcjonuje ju\u017c 13 lat, a kilkana\u015bcie pojazdów tej marki z powodzeniem u\u017cytkuje s\u0142upskie MZK. Otwarcie fabryki mia\u0142o miejsce w styczniu 1994 roku a jej pierwszym prezesem zosta\u0142 pan Kjell Rosenlund . Pocz\u0105tkowo fabryka zajmowa\u0142a si\u0119 prawie wy\u0142\u0105cznie produkcj\u0105 samochodów ci\u0119\u017carowych, a ca\u0142y teren, który od roku 2003 jest w\u0142asno\u015bci\u0105 wy\u0142\u0105cznie Scanii, podzielony by\u0142 mi\u0119dzy dwa zak\u0142ady –Scani\u0119, oraz Kapen\u0119, która na dzie\u0144 dzisiejszy swoj\u0105 fabryk\u0119 zlokalizowa\u0142a dwa kilometry dalej –w pods\u0142upskim W\u0142ynkówku.<\/div>\n
Obecnie fabryka produkuje wy\u0142\u0105cznie autobusy, oraz (od 2006 roku) podwozia autobusowe. Jest to najwi\u0119kszy zak\u0142ad Scanii tego typu w Europie. W latach 90-tych szlagierem s\u0142upskiej fabryki by\u0142 autobus Scania CN 113 CLL –zdaniem kierowców i obs\u0142ugi MPK Kraków oraz wielu innych przedsi\u0119biorstw –konstrukcja niemal niezniszczalna. Od roku 2000 po dzi\u015b dzie\u0144 produkuje si\u0119 tu w ró\u017cnych odmianach model Omnicity, a tak\u017ce nieco mniej –Omnilink –czyli niskowej\u015bciow\u0105 odmian\u0119 ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowego Omnicity. W roku 2002 z ta\u015bm zjecha\u0142a ostatnia ci\u0119\u017carówka, i odt\u0105d –po przeniesieniu produkcji z Katrinenholmu, Angers i Silkeborgu do S\u0142upska, fabryka jest europejskim centrum produkcji autobusów tego szwedzkiego producenta. Obecnym prezesem Scania Productions S\u0142upsk jest pan Gert Flodkvist, firma zatrudnia 700 pracowników.<\/div>\n
\"Do<\/a>\"Jednostka<\/a>\"Pi\u0119trowa<\/a><\/div>\n
Prawdziw\u0105 chlub\u0105 s\u0142upskiej fabryki s\u0105 autobusy pi\u0119trowe –w Polsce autobusów tego typu nie produkuje nikt inny. Pierwsze „pi\u0119trusy”wyjecha\u0142y za bram\u0119 zak\u0142adu w zesz\u0142ym roku i w tej chwili mo\u017cna je ogl\u0105da\u0107 na ulicach Londynu i Edynburga. Maciej Wojtecki, który oprowadza nas po halach fabrycznych, z satysfakcj\u0105 prezentuje polskie cz\u0119\u015bci w jednym z 10 produkowanych w\u0142a\u015bnie dla szkockiej firmy Lothian dwupok\u0142adowych pojazdów. S\u0142upska fabryka nieustannie podnosi ilo\u015b\u0107 krajowych komponentów w autobusach. Oprócz wi\u0105zek elektrycznych, elementów nadwozia z tworzyw sztucznych, polskie s\u0105 na przyk\u0142ad… schody prowadz\u0105ce na górny pok\u0142ad autobusu. Okazuje si\u0119, \u017ce wozy, które ogl\u0105damy s\u0105 ju\u017c jedynymi z ostatnich doubledeckerów serii 4 –wkrótce fabryka produkowa\u0107 b\u0119dzie wy\u0142\u0105cznie autobusy serii 5 –czyli z nowsz\u0105, bardziej agresywn\u0105 stylistyk\u0105, znan\u0105 cho\u0107by z je\u017cd\u017c\u0105cych po Koszalinie Omnicity. Ponadto nowe wozy b\u0119d\u0105 nieco wy\u017csze, otrzymaj\u0105 te\u017c inny silnik. Proces wykonania jednego doubledeckera jest znacznie d\u0142u\u017cszy ni\u017c wykonania autobusu jednopok\u0142adowego i wynosi oko\u0142o 1000 godzin. Podj\u0119cie decyzji o ich produkcji nie wymaga\u0142o budowy specjalnej hali, poniewa\u017c w tym miejscu produkowano ju\u017c bardzo wysokie samochody ci\u0119\u017carowe.<\/div>\n
\"Gotowa<\/a>\"Proces<\/a>\"Silnik<\/a><\/div>\n
W fabrycznych halach jest a\u017c zielono od innych autobusów –te produkowane s\u0105 dla Esto\u0144skiego przedsi\u0119biorstwa TAK Tallin. S\u0105 to niskowej\u015bciowe 12 metrowe Omnilinki –coraz popularniejsze tak\u017ce w Polsce za spraw\u0105 zamówie\u0144 dla MPK Olsztyn oraz MZK S\u0142upsk. Obecnie na halach produkuje si\u0119 40 autobusów dla TAKu –obecny kontrakt to wynik doskona\u0142ej opinii je\u017cd\u017c\u0105cych ju\u017c po ulicach stolicy Estonii przegubowych Omnilinków. Te obecnie produkowane to ju\u017c jednak seria 5 –wyra\u017anie wida\u0107 to po zmienionym czole i klapie silnika, w \u015brodku za\u015b –ze wzgl\u0119du na inni ni\u017c wcze\u015bniej silnik, aby dosta\u0107 si\u0119 do wn\u0119trza w trzecich drzwiach nale\u017cy pokona\u0107 ju\u017c nie 2, lecz 3 schody.<\/div>\n
 \"Scanie<\/a><\/div>\n
Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 produkowanych w S\u0142upsku autobusów to pojazdy produkowane na rynek Zachodni (tylko 5 % Scanii trafia do polskich odbiorców). Przyczyn\u0105 takie stanu rzeczy jest jednostkowa cena pojazdu –który budowany z aluminium jest dro\u017cszy od podobnych konstrukcji budowanych z nierdzewnej stali.<\/div>\n
Autobus s\u0105 zró\u017cnicowane pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci, wysoko\u015bci, czy nawet rodzaju nap\u0119du. Ostatnio du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 autobusy nap\u0119dzanego spr\u0119\u017conym gazem ziemnym i takie pojazdy przy ulicy Grunwaldzkiej równie\u017c s\u0105 produkowane. Ostatnimi ich odbiorcami by\u0142y miasta we W\u0142oszech, oraz w Islandii. Znacznie lepiej sprzedaj\u0105 si\u0119 autobusy nap\u0119dzane etanolem (alkohol etylowy) –temu rodzajowi paliwa Scania po\u015bwi\u0119ca te\u017c najwi\u0119cej uwagi. Fabryka w S\u0142upsku ma du\u017ce do\u015bwiadczenie w produkcji tych pojazdów –co roku kilkadziesi\u0105t z nich trafia g\u0142ównie do szwedzkich odbiorców. Tak\u017ce 4 pozosta\u0142e pojazdy wyprodukowane dla MZK S\u0142upsk (na 5 sztuk opiewa\u0142o zamówienie, lecz tylko jeden z nich porusza si\u0119 po mie\u015bcie wo\u017c\u0105c pasa\u017cerów), po k\u0142opotach (piszemy o tym w innym artykule) z ich odbiorem, prawdopodobnie zostanie ostatecznie przekazane przewo\u017anikowi jeszcze w maju.<\/div>\n
\"Scania<\/a>\"Kabina<\/a><\/div>\n
Bardzo wa\u017cn\u0105 dostaw\u0105 z punktu widzenia fabryki jest realizowana w\u0142a\u015bnie produkcja 175 12 metrowych autobusów omnicity dla RATP Paris. Charakterystyczne seledynowo bia\u0142e pojazdy posiadaj\u0105 szereg ponadstandardowych rozwi\u0105za\u0144, takich jak oryginalny system bezpiecze\u0144stwa i informacji BRM, czy wysuwana automatycznie szyba w drzwiach do kabiny kierowcy (wzgl\u0119dy bezpiecze\u0144stwa).<\/div>\n
\"Autobus<\/a><\/div>\n
Innymi ciekawymi wozami s\u0105 12 metrowe pojazdy przeznaczone na rynek brytyjski. Oczywi\u015bcie –w autobusach tych drzwi s\u0105 po stronie lewej, stanowisko kierowcy za\u015b –ze strony prawej. S\u0105 to zazwyczaj autobusy jedno, lub dwudrzwiowe. W czasie naszej wizyty w fabryce mieli\u015bmy okazj\u0119 zobaczy\u0107 prawdziwy unikat –autobus systemu „fastway”. Ca\u0142a idea polega na budowie specjalnych betonowych „korytarzy”dla pojazdów komunikacji publicznej. W korytarze te wje\u017cd\u017caj\u0105 autobusy z zamontowanymi na wysoko\u015bci ok. 20 centymetrów nad ziemi\u0105 wysi\u0119gnikami z kó\u0142kiem na ko\u0144cu, ustawionymi tak, aby dotyka\u0142y wysokich kraw\u0119dzi korytarzy. Kó\u0142ka po obu stronach pojazdu utrzymuj\u0105 wtedy autobus sztywno pomi\u0119dzy kraw\u0119\u017cnikami, dzi\u0119ki czemu pojazd porusza si\u0119 niemal jak po szynach. Rynek brytyjski jest g\u0142ównym odbiorc\u0105 autobusów ze s\u0142upskiej fabryki.<\/div>\n
Z zadowoleniem nale\u017cy stwierdzi\u0107, \u017ce w bardzo wielu autobusach eksportowanych na zachód Europy mo\u017cna znale\u017a\u0107 np. polskie siedzenia marki Ster. Jednym z ciekawych rozwi\u0105za\u0144, które mo\u017cnaby i na\u015bladowa\u0107 w Polsce, s\u0105 fotele z tapicerk\u0105, na której napisano, i\u017c s\u0105 to miejsca dla osób z ograniczonymi zdolno\u015bciami ruchowymi (na takie rozwi\u0105zanie decyduje si\u0119 zamawiaj\u0105cy z Newport). To tak\u017ce wyrób polskiego zak\u0142adu.<\/div>\n
Z ta\u015bmy monta\u017cowej s\u0142upskiej fabryki zje\u017cd\u017caj\u0105 te\u017c autobusy przeznaczone dla celów marketingowych –czyli te, które wypo\u017cycza si\u0119 rozmaitym przewo\u017anikom do testów. S\u0105 one zazwyczaj do\u015b\u0107 bogato wyposa\u017cone –tradycyjnie Scania maluje je na metaliczno b\u0142\u0119kitny kolor.<\/div>\n
\"Podwozie<\/a><\/div>\n
To, co bardzo przykuwa uwag\u0119 zwiedzaj\u0105cych fabryk\u0119 –to wzorowy porz\u0105dek i sterylna czysto\u015b\u0107. Jak t\u0142umaczy Maciej Wojtecki, pomaga to lepiej czu\u0107 si\u0119 pracownikom zak\u0142adu. S\u0142upska Scania jest te\u017c jedyn\u0105 w regionie firm\u0105, gdzie pracownicy otrzymuj\u0105 od firmy pierwszy posi\u0142ek. Ponadto wsz\u0119dzie na hali mo\u017cemy dostrzec automaty do kawy –z których korzystanie dla pracowników jest ca\u0142kowicie darmowe. Mi\u0119dzy innymi z tych powodów za rok 2006 fabryka zosta\u0142a wyró\u017cniona tytu\u0142em „Solidnego Pracodawcy Pomorza”. <\/div>\n
Jak powiedzia\u0142 nam Sylwester Wojewódzki –v-ce dyrektor fabryki –w najbli\u017cszych latach liczba pracowników mo\u017ce podwoi\u0107 si\u0119 i wynie\u015b\u0107 do 1400 ludzi. Ju\u017c teraz, aby w przysz\u0142o\u015bci zyska\u0107 wykwalifikowanych pracowników, przedstawiciele Scania Productions zach\u0119caj\u0105 m\u0142odzie\u017c w gimnazjach do wyboru szkó\u0142 technicznych i zawodowych –po uko\u0144czeniu których bez problemu znajd\u0105 prac\u0119 na ulicy Grunwaldzkiej. <\/div>\n
Za mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwiedzania fabryki, oraz po\u015bwi\u0119cony mi czas chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 Panu Sylwestrowi Wojewódzkiemu, oraz Maciejowi Wojteckiemu, który z anielsk\u0105 cierpliwo\u015bci\u0105 oprowadza\u0142 mnie po zak\u0142adzie i opowiada\u0142 o tajnikach produkcji autobusów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1074,962,2269,310,1333,650],"class_list":["post-13140","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-fabryka","tag-paryz","tag-scania","tag-slupsk","tag-tallin","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\nZ wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na zaproszenie Sylwestra Wojewódzkiego, zast\u0119pcy dyrektora s\u0142upskiej fabryki autobusów Scania, mieli\u015bmy okazj\u0119 zwiedzi\u0107 s\u0142upski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T03:17:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/\",\"name\":\"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-05-08T18:56:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T03:17:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania","og_description":"Na zaproszenie Sylwestra Wojewódzkiego, zast\u0119pcy dyrektora s\u0142upskiej fabryki autobusów Scania, mieli\u015bmy okazj\u0119 zwiedzi\u0107 s\u0142upski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T03:17:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/","name":"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg","datePublished":"2007-05-08T18:56:39+00:00","dateModified":"2025-01-11T03:17:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prowadnica_w_fastwayu_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-wizyta-w-fabryce-autobusow-scania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z wizyt\u0105 w fabryce autobus\u00f3w Scania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/13140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}