Nawet osiemdziesi\u0119ciu pracowników administracyjnych mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 niepotrzebnych po po\u0142\u0105czeniu bia\u0142ostockich spó\u0142ek komunikacyjnych. – Ale zwolnie\u0144 nie b\u0119dzie. Znajdziemy dla tych ludzi inne zadania – uspokaja Dariusz Ciszewski, prezes Komunalnego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Miejskiej w Bia\u0142ymstoku. – A z fuzji mog\u0105 by\u0107 same korzy\u015bci. O tym, czy do niej rzeczywi\u015bcie dojdzie, prezydent Bia\u0142egostoku poinformuje na pocz\u0105tku czerwca. – Wtedy prace zako\u0144czy powo\u0142ana przeze mnie komisja, która w\u0142a\u015bnie analizuje, jakie mog\u0105 by\u0107 skutki fuzji. Decyzj\u0119 podejm\u0119 dopiero wtedy, gdy zapoznam si\u0119 z ich opini\u0105. Je\u015bli b\u0119dzie pozytywna, to po\u0142\u0105czenie nast\u0105pi w ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy – zapowiedzia\u0142 nam wczoraj prezydent Tadeusz Truskolaski. W wi\u0119kszo\u015bci polskich miast (m.in. w Szczecinie i Krakowie) komunikacj\u0119 miejsk\u0105 obs\u0142uguje jedna firma. Podobnie by\u0142o w Bia\u0142ymstoku do 1991 r. Wtedy Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne zosta\u0142o podzielone na trzy (KPKM, Komunalny Zak\u0142ad Komunikacyjny i Komunalne Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne). Powrót do tamtego wariantu zmniejszy\u0142oby koszty utrzymania bia\u0142ostockiej komunikacji. – Przede wszystkim zmniejszy si\u0119 liczba zarz\u0105dów i rad nadzorczych. A to du\u017cy wydatek dla bud\u017cetu – powiedzia\u0142 Dariusz Ciszewski. Po po\u0142\u0105czeniu zb\u0119dni mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 tak\u017ce pracownicy administracyjni. W sumie mówi si\u0119 nawet o osiemdziesi\u0119ciu osobach. – Nie oznacza to jednak, \u017ce trafi\u0105 na bruk. Je\u015bli prezydent powierzy nam nowe zadania, które obecnie wykonuje wydzia\u0142 transportu drogowego (czyli sprzeda\u017c i kontrol\u0119 biletów), to nikogo nie b\u0119d\u0119 musia\u0142 zwalnia\u0107. A magistrat dzi\u0119ki temu zaoszcz\u0119dzi rocznie 8 mln z\u0142 – dodaje Ciszewski. Inne korzy\u015bci wynikaj\u0105ce z fuzji to: koncentracja kapita\u0142u (po po\u0142\u0105czeniu b\u0119dzie wynosi\u0142 w sumie ok. 60 mln z\u0142) oraz oszcz\u0119dno\u015bci w kosztach funkcjonowania spó\u0142ek. Obecnie ka\u017cda ze spó\u0142ek korzysta z odr\u0119bnej zajezdni, warsztatu, stacji paliw, myjni, dyspozytorni, biura itp. W nowej strukturze spó\u0142ki powstanie jedno centrum naprawcze, jedna zajezdnia, stacja paliw i biuro. A silna ekonomicznie spó\u0142ka b\u0119dzie mia\u0142a wi\u0119ksze szanse w pozyskiwaniu unijnych funduszy na zakup np. nowych autobusów i systemów informatycznych (informacja elektroniczna w autobusach, koordynacja rozk\u0142adu jazdy na liniach, kontrola elektroniczna ruchu), co w efekcie ma poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 us\u0142ug przewozowych. Po po\u0142\u0105czeniu nowa spó\u0142ka ma nazywa\u0107 si\u0119 Bia\u0142ostocka Komunikacja Miejska.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[94,2287,3476,10672,10467],"class_list":["post-13052","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bialystok","tag-fuzja","tag-kpk","tag-kpkm","tag-kzk"],"acf":[],"yoast_head":"\n