{"id":1305,"date":"2002-09-03T18:22:15","date_gmt":"2002-09-03T18:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=1305"},"modified":"2025-01-03T18:09:08","modified_gmt":"2025-01-03T17:09:08","slug":"sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/","title":{"rendered":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku"},"content":{"rendered":"

Og\u00f3\u0142em w I po\u0142owie 2002 roku sprzedano w Polsce 461 sztuk nowych autobus\u00f3w,
\n o 124 szt. mniej ni\u017c w I po\u0142owie 2001 roku, co oznacza spadek dostaw o 21,2 %. Negatywn\u0105
\n tendencj\u0119 o \u015bredniej warto\u015bci ponad -20 % odnotowano prawie we wszystkich kategoriach.
\n Wyj\u0105tkiem jest tutaj segment pojazd\u00f3w lokalnych, gdzie zmniejszenie sprzeda\u017cy por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w ubieg\u0142ym roku
\n si\u0119gn\u0119\u0142o poziomu 14,52 % (g\u0142\u00f3wnie za spraw\u0105 wprowadzenie do klasyfikacji firmy
\n AMZ z Kutna wykonuj\u0105cej zabudowy autobusowe na samochodach dostawczych) oraz
\n kategoria autobus\u00f3w szkolnych, gdzie nie sprzedano w I po\u0142owie 2002 \u017cadnego pojazdu, natomiast
\n w I po\u0142owie 2001 roku – 1 szt.<\/p>\n

Wykres. 1. Por\u00f3wnanie sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w I po\u0142owie 1999,
\n 2000, 2001 i 2002 roku<\/p>\n

\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: JMK analizy rynku autobus\u00f3w<\/p>\n

Fakt, \u017ce zmniejszenie sprzeda\u017cy w por\u00f3wnaniu z pierwsz\u0161 po\u0142ow\u0161 2001 roku nast\u0105pi\u0142o we wszystkich kategoriach funkcjonalnych
\n \u015bwiadczy o gorszej, og\u00f3lnej kondycji rynku wynikaj\u0105cej z zapa\u015bci gospodarczej
\n kraju. Kryzys wydatk\u00f3w publicznych ("obcinanie" dotacji bud\u017cetowych
\n i refundacji), rosn\u0105ce zad\u0142u\u017cenie gmin miejskich oraz ci\u0105g\u0142y wzrost bezrobocia
\n i spadek zamo\u017cno\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa (zwi\u0105zane z tym zmniejszenie wp\u0142yw\u00f3w ze sprzeda\u017cy
\n bilet\u00f3w) coraz wyra\u017aniej odbijaj\u0105 swoje pi\u0119tno na polskim rynku autobusowym.
\n W tej sytuacji tylko nieliczne przedsi\u0119biorstwa mog\u0105 sobie pozwoli\u0107 na zakup
\n nowego taboru, pozosta\u0142e albo nabywaj\u0105 u\u017cywane, wieloletnie pojazdy wycofywane
\n z zachodnioeuropejskich firm transportowych albo dokonuj\u0105 kolejnych remont\u00f3w
\n posiadanych autobus\u00f3w i staraj\u0105 si\u0119 przeczeka\u0107 ten niekorzystny okres. Nawet
\n zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 wybory samorz\u0105dowe (na kt\u00f3re zawsze znajdowa\u0142y si\u0119 dodatkowe
\n fundusze pod zakup nowego taboru) nie zmieni\u0105 tej negatywnej tendencji. Niepokoj\u0105cy
\n jest fakt, \u017ce poziom dostaw w tym p\u00f3\u0142roczu jest mniejszy ni\u017c w 1999 r., kiedy
\n nast\u0105pi\u0142a zapa\u015b\u0107 na rynku autobusowym (sprzedano w\u00f3wczas og\u00f3\u0142em tylko 1314 szt.).
\n Niestety, wszystko wskazuje na to, \u017ce w tym roku mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 podobna sytuacja.<\/p>\n

Wykres 2. Por\u00f3wnanie sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2001
\n i 2002 roku w uj\u0119ciu funkcjonalnym<\/p>\n

\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: JMK analizy rynku autobus\u00f3w<\/p>\n

W bardzo wa\u017cnej dla kondycji polskiego rynku kategorii autobus\u00f3w miejskich
\n nast\u0105pi\u0142 spadek dostaw o 22,41 %. Ten wynik nie jest du\u017cym zaskoczeniem – ubieg\u0142oroczne
\n du\u017ce dostawy dla MZA Warszawa i MPK Wroc\u0142aw znacznie "zawy\u017cy\u0142y poprzeczk\u0119" sprzeda\u017cy
\n i spodziewano si\u0119, \u017ce w tym roku ten segment rynku wyka\u017ce ujemny bilans. Natomiast
\n niepok\u00f3j budzi skala r\u00f3\u017cnicy i fakt, \u017ce tamte zam\u00f3wienia by\u0142y realizowane w
\n drugiej po\u0142owie roku co oznacza, \u017ce mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 tutaj jeszcze gorsze
\n go wyniku na zako\u0144czenie roku. T\u0119 negatywn\u0105 tendencj\u0119 mog\u0142y os\u0142abi\u0107 og\u0142oszone
\n na pocz\u0105tku roku zam\u00f3wienia ZOKM Bia\u0142ystok na 55 autobus\u00f3w oraz przetarg ZKM
\n Warszawa na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych (co oznacza dostawy oko\u0142o 115 autobus\u00f3w),
\n ale pierwsze z nich zosta\u0142o uniewa\u017cnione i przeniesione na czas nieokre\u015blony,
\n natomiast drugie – je\u017celi zn\u00f3w nie zostanie uniewa\u017cnione – rozpocznie si\u0119 w
\n czerwcu 2003 roku, czyli ewentualne dostawy pojazd\u00f3w potrzebnych do realizacji
\n tego zadania r\u00f3wnie\u017c odb\u0119d\u0105 si\u0119 w przysz\u0142ym roku. Obecnie \u015brednia ilo\u015b\u0107 zamawianych
\n autobus\u00f3w przez przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej wynosi 3-4 sztuki, a
\n najwi\u0119ksze przetargi w tym roku og\u0142osi\u0142o PKM Katowice na sum\u0119 15 sztuk (dwukrotnie
\n zwyci\u0119\u017cy\u0142 tu Solaris Urbino 12 i dwukrotnie ten wynik zosta\u0142 uniewa\u017cniony),
\n MPK W\u0142oc\u0142awek na 10 szt. (zwyci\u0119\u017cy\u0142 Jelcz M081MB), MPK Krak\u00f3w na 10 szt. (wygran\u0105
\n sprawiedliwie podzielono pomi\u0119dzy Scania OmniCity Artic i Jelcza M181), MPK
\n Wa\u0142brzych na 10 szt. (zwyci\u0119\u017cy\u0142a Kapena Thesi City 65C-LE) i PKM Sosnowiec na
\n 10 sztuk (zwyci\u0119\u017cy\u0142 Solaris Urbino 12). Do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku du\u017ce kontrakty
\n na autobusy miejskie najprawdopodobniej zrealizuje MPK Wroc\u0142aw (26 szt. Volvo
\n 7000), PKS O\u015bwi\u0119cim, (15 szt.) MPK Krak\u00f3w (15 szt.) i MPK Cz\u0119stochowa (10 szt.).
\n Najwi\u0119kszy udzia\u0142 w segmencie autobus\u00f3w miejskich w I po\u0142owie 2002 roku ma MAN
\n (43,89 %), kt\u00f3ry od momentu wygrania przetargu na dostaw\u0119 100 sztuk NG 313 dla
\n MZA Warszawa wykazuje si\u0119 du\u017c\u0105 ekspansywno\u015bci\u0105 na rynku i osi\u0105gn\u0105\u0142 najwi\u0119ksz\u0105
\n dynamik\u0119 sprzeda\u017cy w tym segmencie. Kolejne miejsce zajmuje Solaris (17,78 %),
\n Jelcz (12,22 %) i Volvo (10,00 %)
\n W segmencie autobus\u00f3w lokalnych sprzeda\u017c zmniejszy\u0142a si\u0119 o 14,52 % w por\u00f3wnaniu
\n z analogicznym okresem w ubieg\u0142ym roku. Stosunkowo mniejszy spadek w tej kategorii
\n jest "dzie\u0142em" wprowadzenia do statystyk firmy AMZ z Kutna, kt\u00f3ra m.in. zajmuje
\n si\u0119 konwersjami samochod\u00f3w dostawczych na midi-busy w wersji miejskiej i lokalnej.
\n W innym wypadku, negatywny bilans si\u0119gn\u0105\u0142by ponad 20%, podobnie jak w kategorii
\n autobus\u00f3w kombi. Poziom dostaw w tych segmentach rynku jest swoistym barometrem
\n sytuacji w przedsi\u0119biorstwach PKS, kt\u00f3ry w tym roku ewidentnie wskazuje na ich
\n ci\u0119\u017ck\u0105 sytuacj\u0119 finansow\u0105, kt\u00f3ra eliminuje zakupy nowych pojazd\u00f3w i wymusza
\n eksploatacj\u0119 starego taboru. Ich sta\u0142ym problemem s\u0105 du\u017ce zaleg\u0142o\u015bci przy refundacji
\n ulgowych przejazd\u00f3w, niski poziom dotacji ze strony samorz\u0105d\u00f3w lokalnych oraz
\n silna konkurencja ze strony prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rym dzi\u0119ki ni\u017cszym kosztom
\n utrzymania, dowolnemu wyborowi obs\u0142ugiwanych linii i wi\u0119kszej operatywno\u015bci
\n du\u017co \u0142atwiej utrzyma\u0107 si\u0119 w dzisiejszej rzeczywisto\u015bci gospodarczej. Najwi\u0119kszy
\n udzia\u0142 na polskim rynku autobus\u00f3w lokalnych ma tradycyjnie Autosan (42,48 %)
\n przed AMZ (30,72 %) i Kapen\u0105 (18,95 %). R\u00f3wnie\u017c w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w kombi liderem
\n w klasyfikacji jest Autosan (73,01 %) przed AS Motors (9,52 %), Jelczem (7,94
\n %) i Scani\u0105 (7,94 %).
\n W\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych odnotowano w pierwszej po\u0142owie 2002 roku spadek
\n sprzeda\u017cy o 22,61 % w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w ubieg\u0142ym roku. Niestety,
\n mimo ci\u0105g\u0142ej, jako\u015bciowej poprawy dostarczanych autokar\u00f3w, ich niewielka ilo\u015b\u0107
\n i to w trakcie przygotowa\u0144 do sezonu wakacyjnego (w 2001 roku sprzedano w tym
\n okresie 62,7 % ca\u0142orocznych dostaw) \u015bwiadczy o pogarszaj\u0105cej si\u0119 kondycji polskich
\n przewo\u017anik\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i mi\u0119dzynarodowych. Zaniepokojenie budzi fakt,
\n \u017ce je\u017celi przedsi\u0119biorstwa PKS decyduj\u0105 si\u0119 na zakup wysokopok\u0142adowego autobusu
\n turystycznego, najcz\u0119\u015bciej jest to pojazd u\u017cywany. Najwi\u0119kszy przyrost sprzeda\u017cy
\n w tym segmencie zanotowa\u0142o Volvo Polska, a najwi\u0119kszy spadek – Solaris Bus &
\n Coach, kt\u00f3ry jeszcze w pierwszej po\u0142owie 2001 roku pod nazw\u0105 Neoplan Polska
\n dostarcza\u0142 autokary niemieckiej firmy Neoplan, a ju\u017c w pierwszej po\u0142owie tego
\n roku sprzeda\u0142 pierwszy autobus w\u0142asnej produkcji – Solaris Vacanza 12. Najwi\u0119kszy
\n udzia\u0142 na polskim rynku autobus\u00f3w turystycznych ma EvoBus (Mercedes Benz – 27,69
\n % + Setra – 10,77 %) przed Scani\u0105 (26,15 %) i Volvo (15,39 %), kt\u00f3re zanotowa\u0142o
\n najwi\u0119kszy przyrost sprzeda\u017cy w tym segmencie w por\u00f3wnaniu z pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0105
\n 2001 roku.<\/p>\n

Wykres 3. Udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych firm na polskim rynku autobusowym
\n w I po\u0142owie 2002 roku<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: JMK analizy rynku autobus\u00f3w<\/p>\n

Patrz\u0105c na udzia\u0142y poszczeg\u00f3lnych firm na rynku, warto podkre\u015bli\u0107 awans MAN
\n Bus Polska, kt\u00f3ry awansowa\u0142 z 7 pozycji w zesz\u0142ym roku na 2 w tym roku. Najwi\u0119kszy
\n spadek sprzeda\u017cy zanotowa\u0142y firmy Jelcz i Solaris Bus & Coach.<\/p>\n

Tabela. Lista rankingowa marek autobus\u00f3w w Polsce, z uwzgl\u0119dnieniem udzia\u0142\u00f3w
\n w rynku w 2001 r. i w 2002 r.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lp<\/b><\/td>\nMARKA (producent \/ przedstawiciel)<\/b><\/td>\nI p. 2002<\/b><\/td>\nI p 2001<\/b><\/td>\nPozycja w 2001 r.<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\nszt.<\/b><\/td>\n%<\/font><\/b><\/td>\nszt.<\/b><\/td>\n%<\/font><\/b><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nAUTOSAN Polskie Autobusy<\/td>\n121<\/td>\n26,25<\/font><\/td>\n197<\/td>\n33,68<\/font><\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMAN Bus Polska<\/td>\n81<\/td>\n17,57<\/font><\/td>\n22<\/td>\n3,76<\/font><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nAMZ Kutno<\/td>\n62<\/td>\n13,45<\/font><\/td>\nb.d.<\/td>\nb.d.<\/font><\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nKAPENA S.A.<\/td>\n36<\/td>\n7,81<\/font><\/td>\n47<\/td>\n8,03<\/font><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nJELCZ Polskie Autobusy<\/td>\n35<\/td>\n7,59<\/font><\/td>\n130<\/td>\n22,22<\/font><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nSOLARIS Bus & Coach<\/td>\n33<\/td>\n7,16<\/font><\/td>\n101<\/td>\n17,27<\/font><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nVOLVO Polska Autobusy<\/td>\n28<\/td>\n6,07<\/font><\/td>\n28<\/td>\n4,79<\/font><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSCANIA Polska<\/td>\n22<\/td>\n4,77<\/font><\/td>\n24<\/td>\n4,1<\/font><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nMERCEDES BENZ EvoBus Polska<\/td>\n21<\/td>\n4,55<\/font><\/td>\n17<\/td>\n2,91<\/font><\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nSETRA EvoBus Polska<\/td>\n7<\/td>\n1,53<\/font><\/td>\n11<\/td>\n1,88<\/font><\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nAS MOTORS<\/td>\n6<\/td>\n1,30<\/font><\/td>\n2<\/td>\n0,34<\/font><\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nBOVA Polska<\/td>\n5<\/td>\n1,08<\/font><\/td>\n6<\/td>\n1,02<\/font><\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nSOLBUS KZNS Solec Kujawski<\/td>\n4<\/td>\n0,88<\/font><\/td>\n0<\/td>\n0<\/font><\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nRazem<\/b><\/td>\n461<\/td>\n100,0<\/font><\/td>\n585<\/td>\n100,0<\/font><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: JMK analizy rynku autobus\u00f3w<\/p>\n

Eksport autobus\u00f3w z Polski w I po\u0142owie 2002 roku<\/p>\n

Wykres 4. Udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych firm w eksporcie autobus\u00f3w
\n z Polski w I po\u0142owie 2002 roku<\/p>\n

\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: JMK analizy rynku autobus\u00f3w<\/p>\n

Opr\u00f3cz tych negatywnych i ma\u0142o optymistycznych informacji z polskiego rynku
\n autobusowego p\u0142yn\u0105 r\u00f3wnie\u017c dobre wie\u015bci. Dotycz\u0105 one eksportu autobus\u00f3w, kt\u00f3ry
\n w pierwszej po\u0142owie roku wyni\u00f3s\u0142 297 autobus\u00f3w, w por\u00f3wnaniu z 373 sztukami
\n dostarczonymi do zagranicznych odbiorc\u00f3w w ca\u0142ym 2001 roku. Podobnie jak w ubieg\u0142ym
\n roku liderem w tej klasyfikacji jest Volvo, kt\u00f3re wyeksportowa\u0142o \u0142\u0105cznie 154
\n autobusy, w tym pierwsze niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie CNG produkowane seryjnie
\n w Polsce. Zosta\u0142y one przekazane klientom we Francji (14 szt.) i Niemczech (19
\n szt.). Jednak najwi\u0119kszym "hitem" eksportowym Volvo jest model 8700, wytwarzany
\n we Wroc\u0142awiu w wersji mi\u0119dzymiastowej (kombi) oraz lokalnej LE – z niskim przebiegiem
\n pod\u0142ogi w przedniej cz\u0119\u015bci (jeden z nich bierze udzia\u0142 w tegorocznej rywalizacji
\n o tytu\u0142 "Bus of the Year 2003"), kt\u00f3re bazuj\u0105 na podwoziach dwu- lub trzy-osiowych.
\n Kolejne miejsce w klasyfikacji zajmuje MAN (identyczna pozycja jak w zesz\u0142ym
\n roku), kt\u00f3ry dostarczy\u0142 zagranicznym odbiorcom 52 autobusy, w tym znaczn\u0105 ilo\u015b\u0107
\n niskopod\u0142ogowych, lokalnych pojazd\u00f3w N\u00dc 263 dla norweskiego przewo\u017anika. Tu\u017c
\n za nim uplasowa\u0142a si\u0119 Scania (51szt. wobec 37 szt. w ca\u0142ym 2001 r.), kt\u00f3ra w
\n po\u0142owie bie\u017c\u0105cego roku zako\u0144czy\u0142a monta\u017c ci\u0119\u017car\u00f3wek w zak\u0142adach Scania Kapena
\n w S\u0142upsku. Obecnie wszystkie zdolno\u015bci produkcyjne zostan\u0105 wykorzystane do wytwarzania
\n autobus\u00f3w miejskich rodziny Omni i podwozi turystycznych. Zak\u0142ad przygotowywa\u0142
\n si\u0119 do tej zmiany ju\u017c od kilku miesi\u0119cy, m.in. zwi\u0119kszaj\u0105c o 20 % zatrudnienie.
\n Decyzja o podj\u0119ciu produkcji na du\u017c\u0105 skal\u0119 kompletnych autobus\u00f3w i autokar\u00f3w
\n w S\u0142upsku jest podyktowana procesem reorganizacji w obr\u0119bie szwedzkiego koncernu.
\n Po sprzeda\u017cy zak\u0142ad\u00f3w w Silkeborg norweskiej firmie Vest-Buss i przeniesieniu
\n produkcji podwozi do Katrineholn, Scania b\u0119dzie wytwarza\u0142a kompletne autobusy
\n w Szwecji (Silkeborg), Polsce (S\u0142upsk) i Rosji (Sankt Petersburg). Czwarte miejsce
\n na li\u015bcie autobusowych eksporter\u00f3w zajmuje Solaris, kt\u00f3ry dostarczy\u0142 w I po\u0142owie
\n 2002 roku zagranicznym klientom \u0142\u0105cznie 37 autobus\u00f3w i 1 trolejbus (wobec 52
\n autobus\u00f3w i 2 trolejbus\u00f3w w ca\u0142ym 2001 r.), w tym 5 szt. Urbino 12, 2 szt. Urbino
\n 15 i 1 szt. Trollino 12 do Otrawy oraz 10 szt. Urbino 15 do Koszyc i 20 szt.
\n Urbino 15 do \u0142otewskiego miasta Daugavpils. Polski producent zak\u0142ada, \u017ce w 2002
\n roku za granic\u0119 wy\u015ble oko\u0142o 150 autobus\u00f3w, czyli udzia\u0142u eksportu w og\u00f3lnej
\n sprzeda\u017cy firmy wyniesie na zako\u0144czenie roku oko\u0142o 50 %. Docelowo ta warto\u015b\u0107
\n w 2006 roku ma si\u0119gn\u0105\u0107 poziomu 70 % przy produkcji 1600 autobus\u00f3w rocznie. List\u0119
\n eksporter\u00f3w zamyka Jelcz, kt\u00f3ry dostarczy\u0142 3 autobusy dla litewskiej firmy Iksada.<\/p>\n

Import autobus\u00f3w do Polski w I po\u0142owie 2002 roku<\/p>\n

Niestety, w segmencie rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w musimy pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 danymi
\n G\u0142\u00f3wnego Urz\u0119du Ce\u0142, kt\u00f3re nie s\u0105 szczeg\u00f3\u0142owe i nie do ko\u0144ca wiadomo ile z tych
\n autobus\u00f3w zosta\u0142o na terenie Polski, a ile zosta\u0142o sprzedanych dalej do naszych
\n wschodnich s\u0105siad\u00f3w. Ponadto kategoria "autobusy" zawiera w sobie "pojazdy samochodowe
\n do przewozu dziesi\u0119ciu lub wi\u0119cej os\u00f3b razem z kierowc\u0105". Te niejasno\u015bci powoduj\u0105,
\n \u017ce te informacje nale\u017cy potraktowa\u0107 jako pewn\u0105 ilustracj\u0119 zjawiska, natomiast
\n na pewno nie mo\u017cna ich podawa\u0107 jako wielko\u015bci importu u\u017cywanych autobus\u00f3w do
\n Polski.<\/p>\n

Tabela 2 Zestawienie u\u017cywanych pojazd\u00f3w samochodowych, obj\u0119tych
\n procedur\u0105 dopuszczenia do obrotu (import) w okresie 01.01 – 30.06.2002r (GUC)<\/p>\n\n\n\n\n
 <\/td>\nI<\/b><\/td>\nII<\/b><\/td>\nIII<\/b><\/td>\nIV<\/b><\/td>\nV<\/b><\/td>\nVI<\/b><\/td>\nRazem<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Ilo\u015b\u0107<\/td>\n156<\/td>\n95<\/td>\n136<\/td>\n208<\/td>\n126<\/td>\n124<\/td>\n845<\/td>\n<\/tr>\n
Warto\u015b\u0107 w z\u0142<\/td>\n5 479 665<\/td>\n9 670 668<\/td>\n14 314 490<\/td>\n21 005 975<\/td>\n11 408 559<\/td>\n14 874 791<\/td>\n76 754 147<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1305","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nSprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Og\u00f3\u0142em w I po\u0142owie 2002 roku sprzedano w Polsce 461 sztuk nowych autobus\u00f3w, o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T17:09:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/gif\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/\",\"name\":\"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif\",\"datePublished\":\"2002-09-03T18:22:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T17:09:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku","og_description":"Og\u00f3\u0142em w I po\u0142owie 2002 roku sprzedano w Polsce 461 sztuk nowych autobus\u00f3w, o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T17:09:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif","width":1,"height":1,"type":"image\/gif"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/","name":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif","datePublished":"2002-09-03T18:22:15+00:00","dateModified":"2025-01-03T17:09:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilustr-1.gif"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-i-polowie-2002-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w I po\u0142owie 2002 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}