{"id":12762,"date":"2007-04-10T19:12:14","date_gmt":"2007-04-10T19:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=12762"},"modified":"2025-01-10T22:25:23","modified_gmt":"2025-01-10T21:25:23","slug":"integracja-krakowskiej-komunikacji","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/","title":{"rendered":"Integracja krakowskiej komunikacji"},"content":{"rendered":"
Sytuacja w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast, nie tylko w Krakowie, wygl\u0105da jak\u017ce znajomo –dojazd z przedmie\u015b\u0107 do centrum, okazuje si\u0119 wypraw\u0105 i do tego nie tak\u0105 prost\u0105 . Jeden bilet na poci\u0105g, kolejny na podmiejski autobus, potem cz\u0119sto jeszcze jeden na tramwaj. Jak si\u0119 okazuje bilet czasowy nie rozwi\u0105zuje sprawy, bo nie jest on honorowany we wszystkich \u015brodkach transportu.<\/div>\n
Tak wygl\u0105da codzienno\u015b\u0107 wielu mieszka\u0144ców Ma\u0142opolski, która –je\u017celi pomys\u0142 Magistratu wyjdzie poza stadium projektowe – mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce przys\u0142owiowy Kowalski mieszkaj\u0105cy w której\u015b z s\u0105siaduj\u0105cych z Krakowem gmin, dostanie si\u0119 do centrum bez konieczno\u015bci posiadania ca\u0142ego pliku biletów.<\/div>\n
W pozytywne zdumienie wprawia fakt, \u017ce z inicjatywy wiceprezydenta miasta Krakowa Wies\u0142awa Starowicza 22 marca 2007 odby\u0142o si\u0119 w Magistracie spotkanie konsultacyjne w sprawie mo\u017cliwo\u015bci integracji systemu komunikacji na obszarze Krakowa i aglomeracji krakowskiej. <\/div>\n
Prezydent Starowicz podczas spotkania stara\u0142 si\u0119 przekona\u0107 do koncepcji burmistrzów i wójtów wszystkich gmin s\u0105siaduj\u0105cych z Krakowem, przedstawicieli Zarz\u0105du Transportu Publicznego, Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa Ma\u0142opolskiego i Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych PKP, MPK SA oraz organizacji zrzeszaj\u0105cej przewo\u017aników prywatnych: „Na spotkaniu sugerowa\u0142em wójtom i burmistrzom, \u017ce jeste\u015bmy w XXI wieku i mamy by\u0107 nowoczesnym miastem, nowoczesn\u0105 aglomeracj\u0105, czy nawet szerzej obszarem metropolitalnym i w takim obszarze pasa\u017cerowie oczekuj\u0105 dzia\u0142a\u0144 u\u0142atwiaj\u0105cych codzienne funkcjonowanie. Jest to mo\u017cliwe poprzez wspóln\u0105 obs\u0142ug\u0119, wspóln\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 i poprzez –docelowo –wspólny bilet, a tak\u017ce poprzez integracje transportu drogowego z kolejowym, transportu zbiorowego organizowanego przez MPK z transportem prywatnym, transportu na terenie miasta i na terenie miejscowo\u015bci wokó\u0142 Krakowa”<\/em>.<\/div>\n
G\u0142ówne punkty, poruszane podczas roboczego spotkania w prezydenckim gabinecie, uk\u0142adaj\u0105 si\u0119 w jasny obraz dzia\u0142a\u0144 na przysz\u0142o\u015b\u0107. Na pocz\u0105tek zniknie bilet strefowy, nast\u0119pnie pasa\u017cerowie korzystaj\u0105c z jednego biletu aglomeracyjnego b\u0119d\u0105 mogli podró\u017cowa\u0107 zarówno kolej\u0105, miejskimi autobusami, tramwajami a nawet busami prywatnych przewo\u017aników.<\/div>\n
Uczestnicy spotkania zgodzili si\u0119 bezdyskusyjnie co do potrzeby realizacji zintegrowanego systemu komunikacji w obr\u0119bie szeroko poj\u0119tej aglomeracji krakowskiej. Pomys\u0142 warto tak\u017ce rozwija\u0107 w kontek\u015bcie stworzenia rzeczywistej alternatywy dla komunikacji samochodowej. Zapewnienie mieszka\u0144com dogodnych po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych zak\u0142ada g\u0142ównie wspó\u0142prac\u0119 i koordynacje dzia\u0142a\u0144 wszystkich samorz\u0105dów wchodz\u0105cych w sk\u0142ad szeroko rozumianej aglomeracji krakowskiej. Prezydent Starowicz jest jednak ostro\u017cny w kwestii projektu, bo mimo, \u017ce wszyscy byli zadowoleni z inicjatywy, a nawet kilka wypowiedzi podnosi\u0142o kwesti\u0119, \u017ce po raz pierwszy zdarza si\u0119, \u017ce Kraków chce po partnersku traktowa\u0107 gminy, to „…dla mnie to spotkanie tak naprawd\u0119 nic jeszcze nie oznacza –pokazuje jedynie ch\u0119\u0107 –bo tak naprawd\u0119 jak przejdziemy do szczegó\u0142ów, to mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107 \u017ce sama wola nie da si\u0119 prze\u0142o\u017cy\u0107 na konkrety. Kraków owszem i mo\u017ce wyj\u015b\u0107 z inicjatyw\u0105, ale nie mo\u017ce ponosi\u0107 kosztów ca\u0142ej operacji. W zwi\u0105zku z tym jak zaczniemy rozmawia\u0107 o pieni\u0105dzach –a ju\u017c w drugiej po\u0142owie kwietnia zaplanowali\u015bmy kolejne spotkanie robocze, gdzie mamy wyst\u0105pi\u0107 z konkretnymi propozycjami –nad którymi na razie pracujemy –to mo\u017ce si\u0119 ró\u017cnie okaza\u0107. W kwestii finansowej obieca\u0142em gmin\u0105, z którymi MPK ma podpisane umowy, \u017ce kwot\u0105 wyj\u015bciow\u0105 b\u0119dzie kwota, która ponosz\u0105 w tej chwili, natomiast je\u017celi zmieni si\u0119 przewo\u017anik, to b\u0119dziemy negocjowa\u0107 stawk\u0119. Na spotkaniu pojawi\u0142 si\u0119 równie\u017c g\u0142os –burmistrz miasta i gminy Niepo\u0142omice –\u017ceby w\u0142\u0105czy\u0107 w to prywatnych przewo\u017aników, którzy obs\u0142uguj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 gmin”.<\/em> <\/div>\n
Kraków wydaje si\u0119 by\u0107 otwarty na mo\u017cliwo\u015b\u0107 w\u0142\u0105czania prywatnych przewo\u017aników, przeszkod\u0105 mo\u017ce jedynie okaza\u0107 si\u0119 kwestia finansowa. <\/div>\n
Koszty –jak mówi prezydent Starowicz –s\u0105 „mniej wi\u0119cej”oszacowane: jedna cz\u0119\u015b\u0107 kosztów, to op\u0142ata za wozokilometry, a druga to wykup ulg. Problem na tym etapie jest natomiast: „Okre\u015blenie kwot i próba wymuszenia na naszym przewo\u017aniku, \u017ceby op\u0142ata by\u0142a po kosztach zmiennych, czyli tak naprawd\u0119 ni\u017cszych, bo wiadomo, \u017ce w gminie je\u017adzi si\u0119 taniej, ni\u017c w Krakowie. Tak\u017ce kwestia uzgodnienie kwoty wyj\u015bciowej mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 kontrowersyjna, ale zak\u0142adam, \u017ce przewa\u017cy zdrowy rozsadek. Drugim problemem jest ujednolicenie ulg –ka\u017cda gmina po swojemu podchodzi\u0142a do problemu ulg. W momencie, kiedy decydujemy si\u0119 na wspóln\u0105 taryf\u0119 nie mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce jest ona wspólna tylko dla niektórych. Raczej gminy b\u0119d\u0105 musia\u0142y przyj\u0105\u0107 krakowski system ulg.<\/em>”<\/div>\n
Problemem mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 równie\u017c stanowisko kolei w negocjacjach finansowych. <\/div>\n
\u015awiadomo\u015b\u0107 konieczno\u015bci rozwi\u0105zania problemu by\u0142a du\u017ca u wszystkich uczestników spotkania, obaw –na szcz\u0119\u015bcie –by\u0142o du\u017co mniej. Przedstawiciele lokalnych samorz\u0105dów zwracaj\u0105 równie\u017c uwag\u0119 na mo\u017cliwo\u015b\u0107 wp\u0142ywu na relacje poszczególnych linii. Prezydent Starowicz uwa\u017ca, \u017ce „Jest to dopuszczalne, ale w uk\u0142adzie komunikacyjnym du\u017cego miasta chodzi przede wszystkim o to, \u017ceby ka\u017cdy mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojechania –nie koniecznie od razu do \u015bcis\u0142ego centrum. Bardziej chodzi o to, \u017ceby taryfa by\u0142a przyjazna, przystanki tramwajowo-autobusowe zintegrowane. Najwa\u017cniejsze jest to, \u017ceby ludzie mieli takie po\u0142\u0105czenia, \u017ceby nie by\u0142o problemu z przesiadaniem si\u0119”<\/em>.<\/div>\n
Wariantów rozwoju krakowskiej inicjatywy jest wiele, mo\u017ce równie\u017c okaza\u0107 si\u0119, \u017ce nie wszystkie gminy b\u0119d\u0105 zainteresowane pomys\u0142em. Kwestia zmiany przyzwyczaje\u0144, czy szerzej mentalno\u015bci jest równie\u017c znacz\u0105ca, zwa\u017cywszy, \u017ce „…wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi nie znosi si\u0119 przesiada\u0107. Ludzie maj\u0105 zakodowane w g\u0142owie, \u017ce jest to strata czasu. Projekt powinien zmusi\u0107 ludzi do my\u015blenia”<\/em>. <\/div>\n
Media jak na razie nie s\u0105 zbyt zainteresowane problemem. Nast\u0119pne spotkanie ma za zadanie wyja\u015bni\u0107 kwestie zakresu ulg i jasno przedstawi\u0107 kwestie finansowe. Rozwi\u0105zaniem, które powinno pomóc jest wprowadza jeszcze w tym roku krakowska karta miejska, która przyniesie zapewne istotn\u0105 informacje co do liczby osób korzystaj\u0105cych z komunikacji miejskiej i kolejowej –u\u0142atwi\u0142oby to niew\u0105tpliwe rozliczenia.<\/div>\n
Podobne inicjatywy wdra\u017cane s\u0105 z powodzeniem na terenie Warszawy – wspólny bilet ZTM –KM – WKD, nocne kursy metra w weekendy, stra\u017c miejska w komunikacji miejskiej, przetargi na nowe autobusy, reforma linii nocnych, konsultacje spo\u0142eczne. Pytaniem otwartym, chocia\u017c przemilczanym, jest kwestia \u017aróde\u0142 finansowania projektu.<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c docelowym rozwi\u0105zaniem powinno by\u0107 porozumienie mi\u0119dzygminne, gwarantuj\u0105ce wszystkim pasa\u017cerom korzystanie z ca\u0142ej sieci komunikacyjnej na podstawie wspólnego biletu oraz w\u0142\u0105czenie w ten system przewozów kolejowych. Jak b\u0119dzie to wygl\u0105da\u0107 w praktyce i jakie konkretne problemy pojawi\u0105 si\u0119 podczas prób wdra\u017cania oka\u017ce si\u0119 ju\u017c nied\u0142ugo –w drugiej po\u0142owie kwietnia.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2815,795,58,53],"class_list":["post-12762","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-aglomeracja","tag-bilet","tag-krakow","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\nIntegracja krakowskiej komunikacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Integracja krakowskiej komunikacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sytuacja w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast, nie tylko w Krakowie, wygl\u0105da jak\u017ce znajomo –dojazd z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T21:25:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/\",\"name\":\"Integracja krakowskiej komunikacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-04-10T19:12:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T21:25:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Integracja krakowskiej komunikacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Integracja krakowskiej komunikacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Integracja krakowskiej komunikacji","og_description":"Sytuacja w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast, nie tylko w Krakowie, wygl\u0105da jak\u017ce znajomo –dojazd z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T21:25:23+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/","name":"Integracja krakowskiej komunikacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-04-10T19:12:14+00:00","dateModified":"2025-01-10T21:25:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/integracja-krakowskiej-komunikacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Integracja krakowskiej komunikacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/12762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}