{"id":12331,"date":"2007-03-13T23:36:18","date_gmt":"2007-03-13T23:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=12331"},"modified":"2025-01-10T15:39:21","modified_gmt":"2025-01-10T14:39:21","slug":"co-myslicie-o-projektach-transportowych","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/","title":{"rendered":"Co my\u015blicie o projektach transportowych?"},"content":{"rendered":"

Do kwietnia br. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego b\u0119dzie konsultowa\u0107 najwa\u017cniejsze projekty transportowe realizowane w ramach unijnego programu Infrastruktura i \u015arodowisko (Ii\u015a). Warto\u015b\u0107 unijnych dotacji to ok. 28 mld euro. Zainteresowanych (m.in. firmy, samorz\u0105dy, organizacje) ministerstwo odsy\u0142a do strony internetowej <\/font>www.mrr.gov.pl<\/font><\/a>, za pomoc\u0105 której projekty mo\u017cna opiniowa\u0107 drog\u0105 e-mailow\u0105. Na stronie zamieszczane s\u0105 te\u017c informacje o organizowanych w ramach konsultacji konferencjach. Znajduje si\u0119 tam tak\u017ce lista projektów dla, któr\u0105 27 lutego br. zatwierdzi\u0142 rz\u0105d. Indykatywny wykaz indywidualnych, transportowych projektów du\u017cych dla programu operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko<\/font><\/p>\n

O\u015b priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T – projekty podstawowe:<\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny koszt ca\u0142kowity inwestycji<\/font><\/div>\n
(mln euro)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany okres realizacji projektu<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejsce realizacji<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja odpowiedzialna za realizacj\u0119<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
131<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A1, odc. Nowe Marzy – Toru\u0144 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
363,39<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
132<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A1, odc. Toru\u0144 – Stryków<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
882,30<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie
\u0142ódzkie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
133<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A1, odc. Pyrzowice – Maciejów -So\u015bnica<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
251,19<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
134<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A-2 odc. w\u0119ze\u0142 Lubelska-Siedlce <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
517,71<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
135<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A4, odc. Kraków – Tarnów, odc. w. Szarów – w. 'Krzy\u017c’<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
392,27<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2011<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
136<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A4, Tarnów – w. 'Rzeszów Wschód’, odc. w. 'Krzy\u017c’ – w. 'Rzeszów Wschód’<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
465,94<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
137<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A-4 Rzeszów-Korczowa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
467,14<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie         <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
138<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa autostrady A18, odc. Olszyna – Golnice (przebudowa jezdni po\u0142udniowej)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
105,93<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubuskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
139<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-1 odc. Kosztowy-Bielsko Bia\u0142a<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
255,27<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
140<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S2, w Warszawie, odc. w. 'Konotopa’ – w. 'Pu\u0142awska’ wraz z odc. w. 'Lotnisko’ – Marynarska (S79)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
599,25<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
141<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc. Szczecin – Gorzów Wielkopolski.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
433,19<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2009<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie
lubuskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
142<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc. Gorzów Wielkopolski – Nowa Sól<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
538,62<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubuskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
143<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc. Nowa Sól – Legnica (A4)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
521,69<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubuskie
dolno\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
144<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc. Legnica – Lubawka<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
298,68<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 – 2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
dolno\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
145<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc. Gniezno – Pozna\u0144 (w. 'Kleszczewo’)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
229,78<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
146<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc. Gda\u0144sk (A1) – Elbl\u0105g (S22)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
344,48<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie
warmi\u0144sko-mazurskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
147<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc. Elbl\u0105g (S22) – Olsztynek (S51)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
372,14<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
warmi\u0144sko-mazurskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
148<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc. Olsztynek (S51) – P\u0142o\u0144sk (S10)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
394,66<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
warmi\u0144sko-mazurskie
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
149<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc. P\u0142o\u0144sk (S10) – Warszawa (S8)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
136,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
150<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S8\/S7 w\u0119ze\u0142 Opacz-w\u0119ze\u0142 Paszków wraz z powi\u0105zaniami z dk. Nr 7 w w\u0119\u017ale Magdalenka<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
78,45<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2011<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
151<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S8, odc. Wroc\u0142aw – Psie Pole – Syców<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
237,30<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2011<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
dolno\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
152<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-8, odc. Syców-A1<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
696,92<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie
\u0142ódzkie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
153<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa do parametrów drogi ekspresowej S8, odc. Piotrków Tryb. – Warszawa <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
295,44<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0142ódzkie
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
154<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa\/Przebudowa drogi ekspresowej S8 przez Warszaw\u0119 odc. w\u0119ze\u0142 Konotopa- w\u0119ze\u0142 Pow\u0105zkowska – w\u0119ze\u0142 Marki (ul. Pi\u0142sudskiego)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
294,20<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
155<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa do parametrów drogi ekspresowej S-8, odc. Bia\u0142ystok-granica pa\u0144stwa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
480,97<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
156<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
99,60<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Obiekty na obszarze ca\u0142ego kraju<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
157<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy w Katowicach – budowa nowego terminalu pasa\u017cerskiego<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
50,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MPL Katowice <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GTL S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
158<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy w Krakowie – realizacja rozbudowy istniej\u0105cego terminalu pasa\u017cerskiego wraz z pirsami<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
51,25<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2009<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków – Balice<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
159<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy Rzeszów – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
56,60<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Rzeszów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
160<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy Warszawa – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
64,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Warszawa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
161<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy Wroc\u0142aw – rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
71,30<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Wroc\u0142aw<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Wroc\u0142aw S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O\u015b priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T – p<\/font>rojekty rezerwowe<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
162<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc. Nowe Marzy – Bydgoszcz<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
244,60<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
163<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc. Bydgoszcz – \u017bnin<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
266,70<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
164<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc. \u017bnin – Gniezno <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
234,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie
wielkopolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
165<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
130,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA\/miasto Toru\u0144<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
166<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy w Krakowie – realizacja budowy nowego terminala II wraz z p\u0142yt\u0105 postojow\u0105 dla samolotów, r\u0119kawami, podjazdami, parkingami i infrastruktur\u0105 pomocnicz\u0105 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
95,38<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków – Balice<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
167<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy Warszawa – faza II integracji Terminalu 1 z Terminalem 2 wraz z modernizacj\u0105 Terminalu 2<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
52,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-213<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Warszawa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
168<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy Warszawa – rozwój infrastruktury s\u0142u\u017c\u0105cej obs\u0142udze pasa\u017cerskiej<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
70,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Warszawa<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O\u015b priorytetowa VII Transport przyjazny \u015brodowisku – projekty podstawowe<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
169<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E 65\/C-E 65 odcinek Warszawa – Gdynia, <\/font><\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1 385,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie
kujawsko-pomorskie
warmi\u0144sko-mazurskie
wielkopolskie
mazowieckie
\u0142ódzkie
\u015bwi\u0119tokrzyskie
\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A. <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
170<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E59 Wroc\u0142aw-Pozna\u0144-Szczecin-\u015awinouj\u015bcie <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 504,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie
dolno\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
171<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E20\/CE20 w tym:odcinek Warszawa- Pozna\u0144- pozosta\u0142e roboty, 2.odcinek \u0141owicz- Skierniewice,  wdro\u017cenie ERTMS na odcinku granica pa\u0144stwa – Rzepin<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
666,90<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
wielkopolskie
podlaskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
TK sp. z o.o.
PKP PLK S.A. <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
172<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E30\/CE30 Zgorzelec\/Bielawa Dolna-Wroc\u0142aw-Katowice-Kraków-Przemy\u015bl-Medyka II etap:1. Opole- K\u0119dzierzyn Ko\u017ale- Gliwice- Zabrze, 2. odcinek Bielawa Dolna – Horka: budowa mostu przez Nys\u0119 \u0141u\u017cyck\u0105 oraz elektryfikacja, 3. pilota\u017cowe wdro\u017cenie ERTMS w Polsce- na odcinku Legnica – W\u0119gliniec – Bielawa Dolna, 4. wdro\u017cenie ERTMS na odcinku Legnica – Wroc\u0142aw –Opole<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
537,60<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie
\u015bl\u0105skie
opolskie
dolno\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 TK Sp. z o.o.          PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
173<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii CE 59 Wroc\u0142aw – Zielona Góra – Rzepin – Szczecin I etap (linia dedykowana dla ruchu towarowego) <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
170,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
dolno\u015bl\u0105skie
lubuskie
zachodniopomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
174<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja Linii Warszawa-\u0141ód\u017a, II etap<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
260,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010 – 2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u0142ódzkie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
175<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych Psary – Koz\u0142ów –Kraków<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
380,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie
\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
176<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii kolejowej nr 8 w tym:1. Budowa \u0142\u0105cznicy do lotniska Ok\u0119cie, 2. odcinek Warszawa Ok\u0119cie – Radom – Kielce<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
730,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A. <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
177<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dojazdy do lotnisk, 1. odcinek Kraków – Mydlniki –Balice, 2. odcinek Katowice – Pyrzowice <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
60,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie, ma\u0142opolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
178<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E75 Warszawa-Bia\u0142ystok-granica z Litw\u0105 I etap: Warszawa Rembertów-Zielonka-T\u0142uszcz<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
135,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
179<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przygotowanie budowy linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
80,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie-\u0142ódzkie
dolno\u015bl\u0105skie-wielkopolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
180<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pomoc techniczna: przygotowanie projektów kolejowych<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
300,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
nie dotyczy<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
181<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Projekt poprawy dost\u0119pu drogowego do Portu Gda\u0144sk – Budowa Trasy Sucharskiego<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
200,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miasta Gda\u0144sk, Zarz\u0105d Morskiego Portu Gda\u0144sk S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
182<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa falochronu os\u0142onowego dla portu zewn\u0119trznego w \u015awinouj\u015bciu<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
120,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2011<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Morski w Szczecinie<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
183<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja toru wodnego \u015awinouj\u015bcie –Szczecin (Kana\u0142 Piastowski i Mieli\u0144ski) –etap III, strona wschodnia i zachodnia (km 5.000-13.000)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
51,50<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2011<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Morski w Szczecinie<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
184<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Nowego Terminalu Promowo – Pasa\u017cerskiego w Gdyni wraz z dost\u0119pem drogowymi kolejowym<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
68,30<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2011 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Zarz\u0105d Morskiego Portu Gdynia S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
185<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Projekt poprawy dost\u0119pu kolejowego do Portu Gda\u0144sk (most + dwutorowa linia kolejowa)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
80,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.
Zarz\u0105d Morskiego Portu Gda\u0144sk S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
186<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa II linii metra w Warszawie na odcinku Rondo Daszy\u0144skiego – Dworzec Wile\u0144ski *<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
700,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
m.st. Warszawa<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
187<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa II linii metra w Warszawie na odcinku Dworzec Wile\u0144ski – Rembieli\u0144ska *<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
400,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
m.st. Warszawa<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
188<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa II linii metra w Warszawie na odcinku Rondo Daszy\u0144skiego – Chrzanów *<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
700,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
m.st. Warszawa<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

O\u015b priorytetowa VII Transport przyjazny \u015brodowisku – projekty rezerwowe<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
189<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E20\/CE20 odcinek Siedlce-Terespol<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
135,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
podlaskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
190<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E30\/CE30 Zgorzelec\/Bielawa Dolna-Wroc\u0142aw-Katowice-Kraków-Przemy\u015bl-Medyka III etap:
1. odcinek Zabrze-Katowice-Kraków, odcinek: Rzeszów – Granica Pa\u0144stwa                 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 055,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
655,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie
ma\u0142opolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
400,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
191<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii nr 7 Warszawa – Lublin – Dorohusk wraz z remontem linii nr13 na odcinku Pilawa – Mi\u0144sk Maz.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 200,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/p>\n

lubelskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n

\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
192<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja Linii Kolejowej Nr 14 na odcinku \u0141ód\u017a- Zdu\u0144ska Wola- Kalisz<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
280,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u0142ódzkie
wielkopolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
193<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostosowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do V 250 km\/h na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
685,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u0142ódzkie
\u015bwi\u0119tokrzyskie
\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
194<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii CE 59 Wroc\u0142aw – Zielona Góra – Rzepin – Szczecin I etap (linia dedykowana dla ruchu towarowego) <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
530,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 – 2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
dolno\u015bl\u0105skie
lubuskie
zachodniopomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
195<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pomoc techniczna: przygotowanie projektów kolejowych<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
196<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Krajowy System Bezpiecze\u0144stwa Morskiego (KSBM), etap II<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
89,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Morski w Gdyni<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
197<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa „miejsca schronienia”(dla statków zagra\u017caj\u0105cych katastrof\u0105 ekologiczn\u0105) w Gda\u0144skim Porcie Pó\u0142nocnym<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
60,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Morski w Gdyni<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
189<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E20\/CE20 odcinek Siedlce-Terespol<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
135,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
podlaskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
190<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii E30\/CE30 Zgorzelec\/Bielawa Dolna-Wroc\u0142aw-Katowice-Kraków-Przemy\u015bl-Medyka III etap:
1. odcinek Zabrze-Katowice-Kraków, odcinek: Rzeszów – Granica Pa\u0144stwa                 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 055,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
655,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie
ma\u0142opolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
400,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
191<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii nr 7 Warszawa – Lublin – Dorohusk wraz z remontem linii nr13 na odcinku Pilawa – Mi\u0144sk Maz.<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 200,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/p>\n

lubelskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n

\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
192<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja Linii Kolejowej Nr 14 na odcinku \u0141ód\u017a- Zdu\u0144ska Wola- Kalisz<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
280,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u0142ódzkie
wielkopolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
193<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostosowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do V 250 km\/h na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
685,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u0142ódzkie
\u015bwi\u0119tokrzyskie
\u015bl\u0105skie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
194<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Modernizacja linii CE 59 Wroc\u0142aw – Zielona Góra – Rzepin – Szczecin I etap (linia dedykowana dla ruchu towarowego) <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
530,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 – 2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
dolno\u015bl\u0105skie
lubuskie
zachodniopomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
195<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pomoc techniczna: przygotowanie projektów kolejowych<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2014<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
196<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Krajowy System Bezpiecze\u0144stwa Morskiego (KSBM), etap II<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
89,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Morski w Gdyni<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
197<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa „miejsca schronienia”(dla statków zagra\u017caj\u0105cych katastrof\u0105 ekologiczn\u0105) w Gda\u0144skim Porcie Pó\u0142nocnym<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
60,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Morski w Gdyni<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O\u015b priorytetowa VIII Bezpiecze\u0144stwo transportu i krajowe sieci transportowe – projekty podstawowe<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
198<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym (budowa centralnego systemu do automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym)<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
57,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
ca\u0142y kraj<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
MSWiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
199<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi S7 Grójec – Bia\u0142obrzegi<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
69,05<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007 – 2008<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
200<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc. Radom (Jedli\u0144sk) – J\u0119drzejów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
589,30<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
201<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa drogi S-7 Lubie\u0144 – Rabka<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
258,31<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
202<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa drogi do parametrów drogi ekspresowej S-19 odc. Bia\u0142ystok-Mi\u0119dzyrzec Podlaski<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
406,62<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie
lubelskie             <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
203<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S19, odc. Mi\u0119dzyrzec Podl. – Lubartów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
284,83<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
204<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S19, odc. Lubartów – Kra\u015bnik<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
327,85<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
205<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S19, odc. Kra\u015bnik – Stobierna<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
554,04<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
206<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-19, odc. Stobierna – Lutory\u017c<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
201,34<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
207<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-19, odc. Lutory\u017c – Barwinek<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
247,51<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
208<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa sta\u0142ego po\u0142\u0105czenia – tunelu pomi\u0119dzy wyspami Uznam i Wolin w \u015awinouj\u015bciu<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
115,60<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
209<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Kana\u0142u \u017beglugowego przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
94,12<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
warmi\u0144sko-mazurskie
pomorskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Konsorcjum powo\u0142ane do budowy kana\u0142u przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O\u015b priorytetowa VIII Bezpiecze\u0144stwo transportu i krajowe sieci transportowe – projekty rezerwowe<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
210<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-7 J\u0119drzejów- granica woj. \u015bwi\u0119tokrzyskiego<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
75,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
211<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa drogi ekspresowej S-7 w\u0119ze\u0142 Magdalenka-Obwodnica Grójca<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
148,70<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
212<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa obwodnicy Olsztyna<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
warmi\u0144sko-mazurskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
213<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa drogi nr 16, Olsztyn-Augustów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
285,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
warmi\u0144sko-mazurskie
podlaskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
214<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa drogi krajowej nr 12\/74 do parametrów drogi ekspresowej Piotrków Trybunalski -Sulejów -Opatów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
534,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0142ódzkie
\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
215<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-74 na odc. Opatów – Rzeszów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
436,80<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2015<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bwi\u0119tokrzyskie
podkarpackie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O\u015b priorytetowa IX Infrastruktura drogowa w Polsce wschodniej<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n
216<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa do parametrów drogi ekspresowej S8, odc. Wyszków – Bia\u0142ystok<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
625,40<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
217<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S17, odc. Warszawa (w. 'Zakr\u0119t’) – Garwolin<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
205,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
218<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S17, odc. Garwolin – Kurów<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
229,50<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie
lubelskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
219<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S17, odc. Kurów – Lublin-Piaski<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
360,00<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[9826],"class_list":["post-12331","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura-i-srodowisko"],"acf":[],"yoast_head":"\nCo my\u015blicie o projektach transportowych? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co my\u015blicie o projektach transportowych?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do kwietnia br. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego b\u0119dzie konsultowa\u0107 najwa\u017cniejsze projekty transportowe realizowane w ramach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T14:39:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/\",\"name\":\"Co my\u015blicie o projektach transportowych? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-03-13T23:36:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T14:39:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co my\u015blicie o projektach transportowych?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co my\u015blicie o projektach transportowych? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co my\u015blicie o projektach transportowych?","og_description":"Do kwietnia br. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego b\u0119dzie konsultowa\u0107 najwa\u017cniejsze projekty transportowe realizowane w ramach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T14:39:21+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/","name":"Co my\u015blicie o projektach transportowych? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-03-13T23:36:18+00:00","dateModified":"2025-01-10T14:39:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-myslicie-o-projektach-transportowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co my\u015blicie o projektach transportowych?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/12331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}