{"id":12330,"date":"2007-03-13T23:03:47","date_gmt":"2007-03-13T23:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=12330"},"modified":"2025-01-10T15:38:23","modified_gmt":"2025-01-10T14:38:23","slug":"bialostocka-fuzja-komunikacyjna","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/","title":{"rendered":"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna"},"content":{"rendered":"<p>Bia\u0142ostock\u0105 Komunikacj\u0119 Miejsk\u0105 czeka fuzja. Trzy dzia\u0142aj\u0105ce obecnie odr\u0119bnie firmy komunikacyjne &ndash;KPKM, KPK i KZK maj\u0105 zosta\u0107 po\u0142\u0105czone w jeden, silny ekonomicznie organizm. Takie s\u0105 plany prezydenta miasta Tadeusza Truskolaskiego. Po\u0142\u0105czenie komunikacyjnych sp&oacute;\u0142ek ma przede wszystkim przynie\u015b\u0107 korzy\u015bci finansowe oraz wzmoni\u0107 pozycj\u0119 komunalnej sp&oacute;\u0142ki w nadchodz\u0105cych przetargach na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych. Docelowo ma si\u0119 poprawi\u0107 tak\u017ce jako\u015b\u0107 us\u0142ug przewozowych. Teoretycznie fuzja ma nast\u0105pi\u0107 jeszcze w pierwszym p&oacute;\u0142roczu br. Wcze\u015bniej jednak kondycj\u0119 sp&oacute;\u0142ek oraz perspektywy dla nowej firmy ma zbada\u0107 zesp&oacute;\u0142 ekspert&oacute;w. Pierwsze wyniki ich pracy poznamy pod koniec kwietnia br. <br \/>G\u0142&oacute;wnym argumentem na rzecz po\u0142\u0105czenia trzech sp&oacute;\u0142ek jest poprawienie ich konkurencyjno\u015bci wobec coraz bli\u017cszego momentu wprowadzenia unijnych dyrektyw, kt&oacute;re zliberalizuj\u0105 rynek przewozowy w polskich miastach. W&oacute;wczas trzeba b\u0119dzie og\u0142asza\u0107 przetargi na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych, co na pewno wykorzystaj\u0105 prywatni przewo\u017anicy. Po\u0142\u0105czenie bia\u0142ostockich miejskich sp&oacute;\u0142ek komunikacyjnych na pewno wzmocni ich pozycj\u0119 i umo\u017cliwi utrzymanie dotychczasowego udzia\u0142u na lokalnym rynku. W przeciwnym razie sp&oacute;\u0142ki b\u0119d\u0105 musia\u0142y konkurowa\u0107 zar&oacute;wno ze sob\u0105, jak i z prywatnymi firmami. W\u0105tpliwe, aby wysz\u0142y z tego zwyci\u0119sko. Fuzja umo\u017cliwi tak\u017ce ewentualne uczestnctwo w przetargach organizowanych przez inne miasta &ndash;wzorem MPK \u0141&oacute;d\u017a. &ndash;&bdquo;Jedna silna ekonomicznie sp&oacute;\u0142ka b\u0119dzie mia\u0142a du\u017co lepsz\u0105 pozycj\u0119 w tych przetargach, niewykluczone r&oacute;wnie\u017c, \u017ce b\u0119dziemy w stanie wygrywa\u0107 przetargi na obs\u0142ug\u0119 komunikacji tak\u017ce w innych miastach&rdquo;&ndash;m&oacute;wi Dariusz Ciszewski, prezes KPKM na \u0142amach portalu Wrota Podlasia. &ndash;&bdquo;Wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci oznaczaj\u0105 popraw\u0119 jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug, a to jest nasz g\u0142&oacute;wny cel.&rdquo;<br \/>Kolejne korzy\u015bci z po\u0142\u0105czenia si\u0119 w jeden organizm to wi\u0119ksze szanse w pozyskiwaniu unijnych funduszy na zakup nowego taboru i infrastruktury, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 negocjowania lepszych cen przy zam&oacute;wieniach np. oleju nap\u0119dowego, cz\u0119\u015bci zamiennych, ubezpiecze\u0144, etc. Powinny tak\u017ce spa\u015b\u0107 koszty sta\u0142e &#8211; m.in. utrzymania do tej pory oddzielnych zajezdni, warsztat&oacute;w, stacji paliw, myjni, itp. W nowej strukturze sp&oacute;\u0142ki planowane jest jedno centrum naprawcze, jedna zajezdnia, jedna stacja paliw i jedno biuro. W oczywisty spos&oacute;b powinna ulec redukcji tak\u017ce administracja zarz\u0105dzaj\u0105ca obecnie trzema sp&oacute;\u0142kami. Aktualnie bia\u0142ostockie komunikacyjne firmy maj\u0105 sze\u015bciu prezes&oacute;w, dwie pi\u0119ciosobowe rady nadzorcze, trzy dzia\u0142y ksi\u0119gowo\u015bci. Ocenia si\u0119, \u017ce tylko tutaj nowa struktura organizacyjna przyniesie oszcz\u0119dno\u015bci rz\u0119du ok. p&oacute;\u0142 miliona z\u0142. <br \/>Z punktu widzenia bia\u0142ostockiego magistratu wa\u017cnym celem fuzji &ndash;obok zapewnienia stabilnego rozwoju samorz\u0105dowej sp&oacute;\u0142ce na zliberalizowanym rynku &ndash;jest tak\u017ce zapewnienie wi\u0119kszej przejrzysto\u015bci sp&oacute;\u0142ki, co u\u0142atwi ocen\u0119 jej dzia\u0142alno\u015bci przez urz\u0119dnik&oacute;w. Jak na razie zak\u0142adowe zwi\u0105zki zawodowe podchodz\u0105 spokojnie do plan&oacute;w prezydenta. Na pewno widmo zwolnie\u0144 ominie kierowc&oacute;w i mechanik&oacute;w &ndash;to obecnie bardzo poszukiwane zawody i ich przedstawiciele mog\u0105 spa\u0107 spokojnie. Natomiast na pewno zostania zwolniona cz\u0119\u015b\u0107 pracownik&oacute;w biurowych, aczkolwiek powstaj\u0105 juz plany zatrudnienia przynajmniej kilunastu os&oacute;b przy nowych zadaniach &#8211; np. przy sprzeda\u017cy bilet&oacute;w, przygotowywaniu rozk\u0142ad&oacute;w jazdy czy funkcjach kontrolnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[94,3476,10672,10467],"class_list":["post-12330","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bialystok","tag-kpk","tag-kpkm","tag-kzk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bia\u0142ostock\u0105 Komunikacj\u0119 Miejsk\u0105 czeka fuzja. Trzy dzia\u0142aj\u0105ce obecnie odr\u0119bnie firmy komunikacyjne &ndash;KPKM, KPK i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T14:38:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/\",\"name\":\"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-03-13T23:03:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T14:38:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna","og_description":"Bia\u0142ostock\u0105 Komunikacj\u0119 Miejsk\u0105 czeka fuzja. Trzy dzia\u0142aj\u0105ce obecnie odr\u0119bnie firmy komunikacyjne &ndash;KPKM, KPK i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T14:38:23+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/","name":"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-03-13T23:03:47+00:00","dateModified":"2025-01-10T14:38:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bialostocka-fuzja-komunikacyjna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bia\u0142ostocka fuzja komunikacyjna"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/12330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}