Przez d\u0142ugie lata by\u0142y najpopularniejszymi autobusami miejskimi w kraju. Od pa\u017adziernika w Krakowie na sta\u0142ej linii nie pojawi si\u0119 ju\u017c ani jeden – b\u0119dziemy pierwszym du\u017cym miastem bez Ikarusów. Zostanie tylko sze\u015b\u0107 do przewozu kibiców – czytamy w Gazecie Wyborczej. W tym roku w r\u0119ce krakowskiego Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego trafi 15 nowych solarisów, 16 jelczów i 12 innych nowych du\u017cych autobusów. Marki tych ostatnich jeszcze nie znamy, bo trwa przetarg na ich zakup, ale maj\u0105 dotrze\u0107 do Krakowa do ko\u0144ca wrze\u015bnia. Wtedy te\u017c z tras ostatecznie znikn\u0105 ostatnie Ikarusy, zast\u0105pione przez nowe maszyny. – Wycofujemy je ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu, a w tym roku sprawa nabra\u0142a tempa. B\u0119dziemy pierwszym miastem w Polsce bez Ikarusów – cieszy si\u0119 prezes MPK, Julian Pilszczek. Obecnie po mie\u015bcie je\u017adzi jeszcze \u015brednio 20 do 25 pojazdów tej marki, m.in. na linii 159, \u0142\u0105cz\u0105cej os. Piastów z Cichym K\u0105cikiem i na linii 501 pomi\u0119dzy nowohuckim kombinatem a Mydlnikami. Kilka stoi w zajezdni. Pozosta\u0142e trafi\u0142y na z\u0142om albo zosta\u0142y sprzedane na przetargach. Podobny los czeka te\u017c prawie wszystkie te, które wci\u0105\u017c je\u017cd\u017c\u0105. Prawie, bo: – Zostawimy sobie sze\u015b\u0107 sztuk w zajezdni, na wypadek zamówie\u0144 policji na przewóz kibiców po meczach pi\u0142ki no\u017cnej. \u017bal nam wypuszcza\u0107 do takiego przewozu nowsze autobusy, bo prawie zawsze wracaj\u0105 do zajezdni zdewastowane. A na Ikarusach ju\u017c nam nie zale\u017cy – wyja\u015bnia Pilszczek. Kiedy Ikarusy – autobusy zaprojektowane na W\u0119grzech – zostan\u0105 ju\u017c ca\u0142kowicie wycofane z u\u017cytku, \u015brednia wieku krakowskich autobusów miejskich spadnie do 7-8 lat, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 b\u0119dzie cho\u0107 cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowa. Najstarszymi autobusami b\u0119d\u0105 wówczas kupione na pocz\u0105tku lat 90-tych Scanie, do których trzeba wsiada\u0107 po stopniach. – To jednak i tak o wiele nowsza konstrukcja, a pod\u0142oga w nich nie jest tak wysoko jak w Ikarusach – broni najstarszych Scanii prezes MPK. Dodaje, \u017ce niebagatelne znaczenie ma te\u017c sukcesywne zmniejszanie emisji spalin przez komunikacj\u0119 miejsk\u0105, w miar\u0119 wycofywania w\u0119gierskich autobusów. W\u015bród kierowców krakowskiego przewo\u017anika mo\u017cna znale\u017a\u0107 zarówno zadowolonych z wycofywania Ikarusów jak i takich, którym \u017cal si\u0119 z nimi rozstawa\u0107. Z jednej strony bowiem o wiele wygodniej prowadzi si\u0119 im nowe autobusy z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów, z drugiej za\u015b w nowych trzeba si\u0119 o wiele bardziej stara\u0107, by trzyma\u0107 si\u0119 narzuconych przez firm\u0119 wy\u015brubowanych norm spalania paliwa. Od tego, ile paliwa zu\u017cyj\u0105 w czasie jazdy, zale\u017c\u0105 bowiem ich zarobki. Kierowcy zgodnie doceniaj\u0105 za to lepiej wentylowane i ogrzewane szoferki w nowych autobusach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,3170,58,53],"class_list":["post-12242","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-ikarus","tag-krakow","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n