{"id":11990,"date":"2007-02-20T00:42:03","date_gmt":"2007-02-20T00:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=11990"},"modified":"2025-01-10T10:09:21","modified_gmt":"2025-01-10T09:09:21","slug":"busworld-turkey-2007-1","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/","title":{"rendered":"Busworld Turkey 2007 (1)"},"content":{"rendered":"
W pierwszej cz\u0119\u015bci naszej relacji z Busworld Turkey przedstawimy bli\u017cej turecki rynek autobusowy, co te\u017c b\u0119dzie jednocze\u015bnie odpowiedzi\u0105 na pytanie, dlaczego Luc Glorieux –szef Busworld –zdecydowa\u0142 si\u0119 na organizacj\u0119 autobusowej imprezy w\u0142a\u015bnie w Istambule, a nie np. w Kielcach czy Kijowie. Powody s\u0105 trzy: potencja\u0142 lokalnego rynku i powi\u0105zana z tym rola autobusu w tureckim systemie transportu pasa\u017cerskiego;obecno\u015b\u0107 fabryk wielkich koncernów, jak MAN i EvoBus oraz zach\u0119caj\u0105ca odleg\u0142o\u015b\u0107 dla klientów z Bliskiego Wschodu. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce pierwsza edycja Busworld Turkey mia\u0142a mocno lokalny charakter i raczej nie by\u0142o tutaj wida\u0107 „targowego pomostu”pomi\u0119dzy Europ\u0105 a Zachodnia Azj\u0105. By\u0107 mo\u017ce podczas kolejnych edycji wystawy zobaczymy wi\u0119cej pojazdów przeznaczonych nie tylko na turecki rynek. Takim tegorocznym wyj\u0105tkiem by\u0142 Solaris Urbino 10 III generacji, który przyjecha\u0142 do Istambu\u0142u prosto z Polski, a dok\u0142adniej z Transkomu Kozieg\u0142owy. Tym samym Solaris by\u0142 jednym producentem spoza Turcji, który zaryzykowa\u0142 wystawienie autobusu przeznaczonego raczej na rynek zachodnioeuropejski i to bez podpierania si\u0119 lokalnym przedstawicielstwem. Podobnej odwagi zabrak\u0142o troch\u0119 w\u015bród innych zagranicznych producentów. Generalnie obecno\u015b\u0107 firmy z Bolechowa na targach w Istambule by\u0142a elementem szerszego eksperymentu, który mo\u017cna stre\u015bci\u0107 has\u0142em: „czy warto wspó\u0142pracowa\u0107 z tureckim producentem?”Na to pytanie firma próbuje znale\u017a\u0107 odpowiedzie\u0107 od pa\u017adziernika ub.r., kiedy podczas TRANSEXPO 2006 mogli\u015bmy po raz pierwszy zobaczy\u0107 pocz\u0105tki wspó\u0142pracy pomi\u0119dzy Solarisem a Turkkarem. Podczas targów w Istambule nast\u0105pi\u0142a rewizyta i produkt Solarisa stan\u0105\u0142 obok g\u0142ównej ekspozycji Turkkara. Natomiast przedstawiciele bolechowskiej firmy mogli przekona\u0107 si\u0119, jak wygl\u0105da zima nad Bosforem oraz tradycyjna turecka go\u015bcinno\u015b\u0107. Wst\u0119pnie wspó\u0142praca miedzy obiegami firmami mia\u0142aby polega\u0107 g\u0142ównie na oferowaniu przez sie\u0107 handlow\u0105 Solarisa autobusów turystycznych Turkkara w Europie. Ponadto istnieje opcja uruchomienia monta\u017cu przemys\u0142owego w Bursie niskopod\u0142ogowych autobusów Solarisa z przeznaczeniem na tamtejszy lub bliskowschodni rynek. Wi\u0119cej szczegó\u0142ów na ten temat b\u0119dzie mo\u017cna znale\u017a\u0107 w specjalnym wywiadzie z prezesem Krzysztofem Olszewskim z Busworld Turkey, który uka\u017ce si\u0119 w kolejnym wydaniu InfoBusa. <\/div>\n
\"busworld_turkey_2007_7_760\"<\/a>\"busworld_turkey_2007_1_760\"<\/a>\"busworld_turkey_2007_2_760\"<\/a>\"busworld_turkey_2007_5_760\"<\/a>\"busworld_turkey_2007_6_760\"<\/a><\/p>\n

Turcja –autobusowe zag\u0142\u0119bie<\/strong>
Debiut Busworld Turkey przypad\u0142 w 40. rocznic\u0119 rozpocz\u0119cia wytwarzania autobusów w Turcji. Pewna, ograniczona dzia\u0142alno\u015b\u0107 produkcyjna istnia\u0142a tu ju\u017c wcze\u015bniej, jednak transport bazowa\u0142 g\u0142ównie na importowanych pojazdach. W latach 60. tureckie w\u0142adze podj\u0119\u0142y dalekosi\u0119\u017cne decyzje maj\u0105ce wspiera\u0107 rozwój w\u0142asnego przemys\u0142u motoryzacyjnego, ze szczególnym uwzgl\u0119dnieniem produkcji samochodów u\u017cytkowych. Rz\u0105d zach\u0119ca\u0142y lokalnych producentów do poszukiwania zagranicznych partnerów. Co wi\u0119cej, postawiono wymagania, \u017ce wszelkie kupowane przez nich maszyny i urz\u0105dzenia musz\u0105 by\u0107 nowe. By\u0142o to bardzo m\u0105dre posuni\u0119cie, które zapobieg\u0142o transferowi do Turcji przestarza\u0142ych technologii, a tureccy producenci zyskali dost\u0119p do najnowocze\u015bniejszych rozwi\u0105za\u0144. W miar\u0119 realizacji kolejnych planów 5-letnich stopniowo zwi\u0119kszano udzia\u0142 lokalnych komponentów, buduj\u0105c w ten sposób od podstaw ca\u0142\u0105 sie\u0107 poddostawców, pocz\u0105wszy od opon, poprzez szyby, akumulatory po fotele, a pó\u017aniej tak\u017ce bardziej skomplikowane podzespo\u0142y. W efekcie w latach 80. lokalny przemys\u0142 pojazdów u\u017cytkowych by\u0142 ju\u017c w znacznym stopniu
\"busworld_turkey_2007_760\"<\/a>\"busworld_turkey_2007_4_760\"<\/a>\"busworld_turkey_2007_3_760\"<\/a><\/div>\n

Wraz ze wzrostem udzia\u0142u krajowych komponentów, powoli rós\u0142 tak\u017ce eksport. Pierwszym powa\u017cnym impulsem do jego rozwoju by\u0142 rozpad Zwi\u0105zku Radzieckiego. Wyzwolone wówczas nowe republiki w Centralnej Azji (Turkmenistan, Kazachstan, Kirgizja) ze wzgl\u0119du m.in. na pokrewie\u0144stwo j\u0119zykowe i etniczne zacz\u0119\u0142y regularnie kupowa\u0107 tureckie autobusy. Drugim impulsem by\u0142y du\u017ce wahania koniunktury na tureckim rynku, które spowodowa\u0142y, \u017ce producenci zacz\u0119li traktowa\u0107 eksport jako swego rodzaju bufor, \u0142agodz\u0105cy skutki waha\u0144 gospodarki.
Jednak prawdziwy boom nast\u0105pi\u0142 w latach 90., kiedy turecki przemys\u0142 autobusowy dozna\u0142 silnego przyspieszenia. Zach\u0119ceni konkurencyjnym poziomem p\u0142ac producenci coraz ch\u0119tniej lokalizowali tu swoje fabryki. Pierwszym by\u0142 Mercedes-Benz, który postanowi\u0142 przenie\u015b\u0107 do Turcji produkcj\u0119 swoich ta\u0144szych autobusów, przeznaczonych dla mniej zasobnych klientów z Europy Zachodniej. Tak\u017ce tureckie zak\u0142ady MAN otrzyma\u0142y podobn\u0105 funkcj\u0119 i sta\u0142y si\u0119 miejscem produkcji kilku ekonomicznych modeli autobusów, sprzedawanych w ca\u0142ej sieci handlowej koncernu. Oprócz niemieckich producentów, którzy zdecydowali si\u0119 zainwestowa\u0107 w swoje fabryki w Turcji, tak\u017ce lokalne firmy postanowi\u0142y rozwija\u0107 swoj\u0105 produkcj\u0119. Szczególnie takie firmy, jak BMC, Temsa, Otoyol, Otokar czy Anadolu-Isuzu poczyni\u0142y du\u017ce post\u0119py, zarówno ilo\u015bciowe, jak i jako\u015bciowe. Obawy, \u017ce po podpisaniu porozumie\u0144 o likwidacji ce\u0142 w handlu z Uni\u0105 Europejsk\u0105 rynek nowych pojazdów za\u0142amie si\u0119 pod naporem u\u017cywanych autobusów sprowadzanych z Zachody nie sprawdzi\u0142y si\u0119, dzi\u0119ki czemu krajowe firmy nadal mog\u0142y si\u0119 rozwija\u0107. Obecnie, produkowane w Turcji autobusy eksportowane s\u0105 do wielu regionów \u015bwiata, g\u0142ównie do Europy, Rosji, Azji Centralnej, Afryki Pó\u0142nocnej i na Bliski Wschód.
\"W<\/a>\"...oraz<\/a>\"Popularny<\/a>\"Temsa<\/a>\"Znaczn\u0105<\/a>\"Centrum<\/a>\"Wewn\u0105trz<\/a>
Rynek turecki dzi\u015b
<\/strong>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowych autobusów sprzedawanych w Turcji to produkty krajowe. S\u0105 jednak wyj\u0105tki. Np. segment luksusowych autokarów dalekobie\u017cnych to przede wszystkim domena „topowych”modeli Neoplana i Setry. Z kolei szybko rozwijaj\u0105ce si\u0119 du\u017ce tureckie, jak: Stambu\u0142, Ankara, Izmir, Bursa czy Adana potrzebuj\u0105 niskopod\u0142ogowego nowoczesnego taboru. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 w\u0142a\u015bnie Istambu\u0142, który zamówi\u0142 w ostatnim du\u017c\u0105 parti\u0119 autobusów Mercedes-Benz Citaro, co by\u0142o pierwszym du\u017cym krokiem w kierunku wprowadzenia autobusów niskopod\u0142ogowych w Turcji na szersza skal\u0119.<\/div>\n
Tabela 1: Produkcja autobusów wszystkich wielko\u015bci w Turcji w latach 1994-2005<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Marka<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1994<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1995<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1996<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1997<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1998<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2005<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Anadolu-Isuzu<\/div>\n<\/td>\n
\n
504<\/div>\n<\/td>\n
\n
657<\/div>\n<\/td>\n
\n
913<\/div>\n<\/td>\n
\n
1484<\/div>\n<\/td>\n
\n
1801<\/div>\n<\/td>\n
\n
1632<\/div>\n<\/td>\n
\n
2111<\/div>\n<\/td>\n
\n
629<\/div>\n<\/td>\n
\n
1057<\/div>\n<\/td>\n
\n
1157<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
2265<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Askam<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BMC<\/div>\n<\/td>\n
\n
393<\/div>\n<\/td>\n
\n
345<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
729<\/div>\n<\/td>\n
\n
684<\/div>\n<\/td>\n
\n
454<\/div>\n<\/td>\n
\n
1056<\/div>\n<\/td>\n
\n
293<\/div>\n<\/td>\n
\n
534<\/div>\n<\/td>\n
\n
1353<\/div>\n<\/td>\n
\n
1577<\/div>\n<\/td>\n
\n
1659<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hyundai Assan<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
301<\/div>\n<\/td>\n
\n
1474<\/div>\n<\/td>\n
\n
936<\/div>\n<\/td>\n
\n
1314<\/div>\n<\/td>\n
\n
159<\/div>\n<\/td>\n
\n
216<\/div>\n<\/td>\n
\n
3824<\/div>\n<\/td>\n
\n
5498<\/div>\n<\/td>\n
\n
2779<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Karsan<\/div>\n<\/td>\n
\n
2647<\/div>\n<\/td>\n
\n
2876<\/div>\n<\/td>\n
\n
4062<\/div>\n<\/td>\n
\n
5735<\/div>\n<\/td>\n
\n
5835<\/div>\n<\/td>\n
\n
7083<\/div>\n<\/td>\n
\n
7454<\/div>\n<\/td>\n
\n
1981<\/div>\n<\/td>\n
\n
1980<\/div>\n<\/td>\n
\n
3528<\/div>\n<\/td>\n
\n
4609<\/div>\n<\/td>\n
\n
2067<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN Türkiye<\/div>\n<\/td>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n
378<\/div>\n<\/td>\n
\n
328<\/div>\n<\/td>\n
\n
449<\/div>\n<\/td>\n
\n
467<\/div>\n<\/td>\n
\n
719<\/div>\n<\/td>\n
\n
681<\/div>\n<\/td>\n
\n
800<\/div>\n<\/td>\n
\n
1112<\/div>\n<\/td>\n
\n
1296<\/div>\n<\/td>\n
\n
1609<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Mercedes-Benz Türk<\/div>\n<\/td>\n
\n
853<\/div>\n<\/td>\n
\n
930<\/div>\n<\/td>\n
\n
1644<\/div>\n<\/td>\n
\n
2384<\/div>\n<\/td>\n
\n
2085<\/div>\n<\/td>\n
\n
1523<\/div>\n<\/td>\n
\n
2452<\/div>\n<\/td>\n
\n
1656<\/div>\n<\/td>\n
\n
1530<\/div>\n<\/td>\n
\n
2371<\/div>\n<\/td>\n
\n
2039<\/div>\n<\/td>\n
\n
2298<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Otobus Karoseri<\/div>\n<\/td>\n
\n
956<\/div>\n<\/td>\n
\n
1331<\/div>\n<\/td>\n
\n
1354<\/div>\n<\/td>\n
\n
1679<\/div>\n<\/td>\n
\n
1405<\/div>\n<\/td>\n
\n
836<\/div>\n<\/td>\n
\n
1801<\/div>\n<\/td>\n
\n
311<\/div>\n<\/td>\n
\n
832<\/div>\n<\/td>\n
\n
1850<\/div>\n<\/td>\n
\n
2523<\/div>\n<\/td>\n
\n
1388<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Otosan<\/div>\n<\/td>\n
\n
2224<\/div>\n<\/td>\n
\n
4562<\/div>\n<\/td>\n
\n
7223<\/div>\n<\/td>\n
\n
8525<\/div>\n<\/td>\n
\n
9416<\/div>\n<\/td>\n
\n
9124<\/div>\n<\/td>\n
\n
14080<\/div>\n<\/td>\n
\n
5110<\/div>\n<\/td>\n
\n
4431<\/div>\n<\/td>\n
\n
7046<\/div>\n<\/td>\n
\n
19271<\/div>\n<\/td>\n
\n
20795<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Otoyol<\/div>\n<\/td>\n
\n
927<\/div>\n<\/td>\n
\n
1338<\/div>\n<\/td>\n
\n
1907<\/div>\n<\/td>\n
\n
3561<\/div>\n<\/td>\n
\n
2971<\/div>\n<\/td>\n
\n
2497<\/div>\n<\/td>\n
\n
4078<\/div>\n<\/td>\n
\n
798<\/div>\n<\/td>\n
\n
1443<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
2422<\/div>\n<\/td>\n
\n
1851<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temsa<\/div>\n<\/td>\n
\n
219<\/div>\n<\/td>\n
\n
351<\/div>\n<\/td>\n
\n
524<\/div>\n<\/td>\n
\n
718<\/div>\n<\/td>\n
\n
1105<\/div>\n<\/td>\n
\n
622<\/div>\n<\/td>\n
\n
1251<\/div>\n<\/td>\n
\n
369<\/div>\n<\/td>\n
\n
377<\/div>\n<\/td>\n
\n
665<\/div>\n<\/td>\n
\n
1647<\/div>\n<\/td>\n
\n
1953<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0104CZNIE<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8813<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12461<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
18520<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
25444<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
27225<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
25174<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
36316<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
11987<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
13200<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
24909<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
42903<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
38677<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
minibusy (do 16 miejsc siedz\u0105cych)<\/div>\n<\/td>\n
\n
4924<\/div>\n<\/td>\n
\n
7645<\/div>\n<\/td>\n
\n
10165<\/div>\n<\/td>\n
\n
12935<\/div>\n<\/td>\n
\n
13910<\/div>\n<\/td>\n
\n
12894<\/div>\n<\/td>\n
\n
20597<\/div>\n<\/td>\n
\n
6486<\/div>\n<\/td>\n
\n
6139<\/div>\n<\/td>\n
\n
13625<\/div>\n<\/td>\n
\n
28161<\/div>\n<\/td>\n
\n
26162<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
midibus (17-25 miejsc siedz\u0105cych)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2855<\/div>\n<\/td>\n
\n
3537<\/div>\n<\/td>\n
\n
5856<\/div>\n<\/td>\n
\n
9060<\/div>\n<\/td>\n
\n
10275<\/div>\n<\/td>\n
\n
9953<\/div>\n<\/td>\n
\n
11506<\/div>\n<\/td>\n
\n
3000<\/div>\n<\/td>\n
\n
4377<\/div>\n<\/td>\n
\n
6794<\/div>\n<\/td>\n
\n
9903<\/div>\n<\/td>\n
\n
7109<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
autobusy (ponad 25 miejsc siedz\u0105cych)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1034<\/div>\n<\/td>\n
\n
1279<\/div>\n<\/td>\n
\n
2499<\/div>\n<\/td>\n
\n
3449<\/div>\n<\/td>\n
\n
3040<\/div>\n<\/td>\n
\n
2327<\/div>\n<\/td>\n
\n
4213<\/div>\n<\/td>\n
\n
2501<\/div>\n<\/td>\n
\n
2684<\/div>\n<\/td>\n
\n
4490<\/div>\n<\/td>\n
\n
4839<\/div>\n<\/td>\n
\n
5406<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0104CZNIE<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8813<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12461<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
18520<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
25444<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
27225<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
25174<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
36316<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
11987<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
13200<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
24909<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
42903<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
38677<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5218,2174,2144,813,4902,751,10760],"class_list":["post-11990","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-busworld","tag-man","tag-mercedes","tag-solaris","tag-temsa","tag-turcja","tag-turkkar"],"acf":[],"yoast_head":"\nBusworld Turkey 2007 (1) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld Turkey 2007 (1)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W pierwszej cz\u0119\u015bci naszej relacji z Busworld Turkey przedstawimy bli\u017cej turecki rynek autobusowy, co...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T09:09:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/\",\"name\":\"Busworld Turkey 2007 (1) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-02-20T00:42:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T09:09:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld Turkey 2007 (1)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld Turkey 2007 (1) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld Turkey 2007 (1)","og_description":"W pierwszej cz\u0119\u015bci naszej relacji z Busworld Turkey przedstawimy bli\u017cej turecki rynek autobusowy, co...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T09:09:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/","name":"Busworld Turkey 2007 (1) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg","datePublished":"2007-02-20T00:42:03+00:00","dateModified":"2025-01-10T09:09:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/busworld_turkey_2007_7_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-turkey-2007-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld Turkey 2007 (1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/11990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}