{"id":11895,"date":"2007-02-13T14:23:02","date_gmt":"2007-02-13T14:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=11895"},"modified":"2025-01-10T08:37:18","modified_gmt":"2025-01-10T07:37:18","slug":"transportowa-lista-zyczen","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/","title":{"rendered":"Transportowa lista \u017cycze\u0144"},"content":{"rendered":"

3 stycznia 2007 r. Rada Ministrów przyj\u0119\u0142a wst\u0119pny wykaz du\u017cych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko 2007-2013. Indykatywny wykaz du\u017cych projektów Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko zawiera 234 projekty o \u0142\u0105cznym ca\u0142kowitym koszcie 41,6 mld EUR i zosta\u0142 opracowany w podziale na list\u0119 projektów podstawowych oraz list\u0119 projektów rezerwowych. Wykaz ma charakter wy\u0142\u0105cznie przyk\u0142adowy i nie przes\u0105dza o wsparciu umieszczonych w nim inwestycji. Indykatywny wykaz du\u017cych projektów stanowi za\u0142\u0105cznik do Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko przyj\u0119tego przez Rad\u0119 Ministrów w dniu 29 listopada 2006 r.
Indykatywny wykaz du\u017cych projektów obejmuje projekty z zakresu:
•osi priorytetowej I Gospodarka wodno-\u015bciekowa,
•osi priorytetowej II Gospodarka odpadami i ochrona powierzchni ziemi,
•osi priorytetowej III Zarz\u0105dzanie zasobami i przeciwdzia\u0142anie zagro\u017ceniom \u015brodowiska,
•osi priorytetowej VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T,
•osi priorytetowej VII Transport przyjazny \u015brodowisku,
•osi priorytetowej VIII Bezpiecze\u0144stwo transportu i krajowe sieci transportowe,
•osi priorytetowej IX Infrastruktura drogowa w Polsce wschodniej,
•osi priorytetowej XI Bezpiecze\u0144stwo energetyczne,
•osi priorytetowej XII Kultura i dziedzictwo kulturowe,
•osi priorytetowej XIV Infrastruktura szkolnictwa wy\u017cszego.
Indykatywny wykaz du\u017cych projektów zosta\u0142 opracowany na podstawie propozycji zg\u0142oszonych przez resorty pe\u0142ni\u0105ce funkcj\u0119 instytucji po\u015brednicz\u0105cych, tj. Ministerstwo \u015arodowiska, Ministerstwo Transportu w uzgodnieniu z Ministerstwem Gospodarki Morskiej, Ministerstwo Gospodarki, Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego, Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wy\u017cszego. Zgodnie z art. 39 Rozporz\u0105dzenia Rady (WE) nr 1083\/2006 z dnia 11 lipca 2006 r. ustanawiaj\u0105cego przepisy ogólne dotycz\u0105ce Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Spo\u0142ecznego oraz Funduszu Spójno\u015bci i uchylaj\u0105ce rozporz\u0105dzenie (WE) nr 1260\/1999, projekty du\u017ce to wszystkie projekty, dla których ca\u0142kowity koszt przekracza kwot\u0119 25 mln EUR w przypadku \u015brodowiska naturalnego oraz 50 mln EUR w przypadku innych dziedzin. Dodatkowo na pó\u017aniejszym etapie prac nad Programem Operacyjnym Infrastruktura i \u015arodowisko zostanie przygotowany indykatywny wykaz pozosta\u0142ych projektów kluczowych. Wykaz ten obejmowa\u0107 b\u0119dzie przedsi\u0119wzi\u0119cia inwestycyjne, których realizacja jest niezwykle istotna z punktu widzenia osi\u0105gni\u0119cia celów strategicznych dla danego sektora b\u0105d\u017a regionu, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do osi\u0105gni\u0119cia zak\u0142adanych wska\u017aników rozwoju spo\u0142eczno-gospodarczego kraju, a których ca\u0142kowity koszt nie przekracza kwoty 25 mln EUR w przypadku \u015brodowiska naturalnego oraz 50 mln EUR w przypadku innych dziedzin.
Poni\u017cej prezentujemy projekty z zakresu transportu: <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
O priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Proj ekty podstawowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A1, odc. Nowe<\/strong><\/div>\n
Marzy – Toru<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
363,39<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A1, odc. Toru-<\/strong><\/div>\n
Stryków<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
882,30<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n
\u0142ódzkie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A1, odc.<\/strong><\/div>\n
Pyrzowice – Maciejów -Sonica<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
251,19<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
l skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A-2 odc. wze\u0142<\/strong><\/div>\n
Lubelska-Siedlce<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
517,71<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A4, odc. Kraków<\/strong><\/div>\n
– Tarnów, odc. w. Szarów – w.<\/strong><\/div>\n
’Krzy’<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
392,27<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A4, Tarnów – w.<\/strong><\/div>\n
’Rzeszów Wschód’, odc. w. 'Krzy’<\/strong><\/div>\n
– w. 'Rzeszów Wschód’<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
465,94<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A-4 Rzeszów-<\/strong><\/div>\n
Korczowa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
467,14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa autostrady A18, odc. Olszyna<\/strong><\/div>\n
– Golnice (przebudowa jezdni<\/strong><\/div>\n
po\u0142udniowej)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
105,93<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubuskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-1 odc.<\/strong><\/div>\n
Kosztowy-Bielsko Bia\u0142a<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
255,27<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
l skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny<\/div>\n
koszt<\/div>\n
ca\u0142kowity<\/div>\n
inwestycji<\/div>\n
(mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany<\/div>\n
okres<\/div>\n
realizacji<\/div>\n
projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miej sce realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja<\/div>\n
odpowiedzialna za<\/div>\n
realizacj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S2, w<\/strong><\/div>\n
Warszawie, odc. w. 'Konotopa’ – w.<\/strong><\/div>\n
’Pu\u0142awska’ wraz z odc. w.<\/strong><\/div>\n
’Lotnisko’ – Marynarska (S79)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
599,25<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc.<\/strong><\/div>\n
Szczecin – Gorzów Wielkopolski.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
433,19<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/div>\n
lubuskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc.<\/strong><\/div>\n
Gorzów Wielkopolski – Nowa Sól<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
538,62<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubuskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc.<\/strong><\/div>\n
Nowa Sól – Legnica (A4)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
521,69<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubuskie<\/div>\n
dolnol skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S3, odc.<\/strong><\/div>\n
Legnica – Lubawka<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
298,68<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 – 2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
dolnol skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc.<\/strong><\/div>\n
Gniezno – Pozna(w. 'Kleszczewo’)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
229,78<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc.<\/strong><\/div>\n
Gdask (A1) – Elbl g (S22)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
344,48<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-20 13<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc.<\/strong><\/div>\n
Elbl g (S22) – Olsztynek (S51)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
372,14<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc.<\/strong><\/div>\n
Olsztynek (S51) – P\u0142osk (S10)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
394,66<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc.<\/strong><\/div>\n
P\u0142osk (S10) – Warszawa (S8)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
136,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-20 12<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S8\/S7<\/strong><\/div>\n
wze\u0142 Opacz-wze\u0142 Paszków wraz z<\/strong><\/div>\n
powizaniami z dk. Nr 7 w <\/strong>wle<\/strong><\/div>\n
Magdalenka<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
78,45<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S8, odc.<\/strong><\/div>\n
Wroc\u0142aw – Psie Pole – Syców<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
237,30<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
dolnol skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-8, odc.<\/strong><\/div>\n
Syców-A1<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
696,92<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie<\/div>\n
\u0142ódzkie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa do parametrów drogi<\/strong><\/div>\n
ekspresowej S8, odc. Piotrków Tryb. –<\/strong><\/div>\n
Warszawa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
295,44<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0142ódzkie<\/div>\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa\/Przebudowa drogi<\/strong><\/div>\n
ekspresowej S8 przez Warszawodc.<\/strong><\/div>\n
wze\u0142 Konotopa- wze\u0142 Powzkowska<\/strong><\/div>\n
– wze\u0142 Marki (ul. Pi\u0142sudskiego)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
294,20<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-20 12<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa do parametrów drogi<\/strong><\/div>\n
ekspresowej S-8, odc. Bia\u0142ystok-<\/strong><\/div>\n
granica pastwa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
480,97<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozwój infrastruktury pastwowego<\/strong><\/div>\n
organu zarzdzania ruchem<\/strong><\/div>\n
lotniczym<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
99,60<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
Obiekty na obszarze<\/div>\n
ca\u0142ego kraju<\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy w Katowicach – budowa<\/strong><\/div>\n
nowego terminalu pasaerskiego<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
50,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPL Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
GTL S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy w Krakowie – realizacja<\/strong><\/div>\n
rozbudowy istniejcego terminalu<\/strong><\/div>\n
pasaerskiego wraz z pirsami<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
51,25<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków – Balice<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny<\/div>\n
koszt<\/div>\n
ca\u0142kowity<\/div>\n
inwestycji<\/div>\n
(mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany<\/div>\n
okres<\/div>\n
realizacji<\/div>\n
projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miej sce realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja<\/div>\n
odpowiedzialna za<\/div>\n
realizacj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy Rzeszów – rozbudowa i<\/strong><\/div>\n
modernizacja infrastruktury<\/strong><\/div>\n
lotniskowej i portowej<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
56,60<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy Warszawa – rozbudowa i<\/strong><\/div>\n
modernizacja infrastruktury<\/strong><\/div>\n
lotniskowej i portowej<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
64,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy Wroc\u0142aw – rozbudowa i<\/strong><\/div>\n
modernizacja infrastruktury<\/strong><\/div>\n
lotniskowej i portowej<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
71,30<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Wroc\u0142aw S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Projekty rezerwowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc.<\/strong><\/div>\n
Nowe Marzy – Bydgoszcz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
244,60<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc.<\/strong><\/div>\n
Bydgoszcz –    nin<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
266,70<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S5, odc.<\/strong><\/div>\n
nin – Gniezno<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
234,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n
wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy w Krakowie – realizacja<\/strong><\/div>\n
budowy nowego terminala II wraz z<\/strong><\/div>\n
p\u0142ytpostojowdla samolotów,<\/strong><\/div>\n
rkawami, podjazdami, parkingami i<\/strong><\/div>\n
infrastrukturpomocnicz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
95,38<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków – Balice<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy Warszawa – faza II<\/strong><\/div>\n
integracji Terminalu 1 z Terminalem<\/strong><\/div>\n
2 wraz z modernizacj    Terminalu 2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
52,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-213<\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Port lotniczy Warszawa – rozwój<\/strong><\/div>\n
infrastruktury s\u0142ucej obs\u0142udze<\/strong><\/div>\n
pasaerskiej<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
70,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
PL Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
PPL<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O priorytetowa VI Transport przyjazny rodowisku<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Proj ekty podstawowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E 65\/C-E 65<\/strong><\/div>\n
1. odcinek Warszawa – Gdynia, III<\/strong><\/div>\n
Etap<\/strong><\/div>\n
2. odcinek Katowice – Czechowice<\/strong><\/div>\n
Dziedzice – Zebrzydowice<\/strong><\/div>\n
3. Czechowice Dziedzice – Bielsko<\/strong><\/div>\n
Bia\u0142a – Zwardo<\/sup><\/strong>280,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 385,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n
wielkopolskie<\/div>\n
mazowieckie<\/div>\n
\u0142ódzkie<\/div>\n
witokrzyskie<\/div>\n
l skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
797,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
308,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2013 – 2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E59 Wroc\u0142aw‑<\/strong><\/div>\n
Pozna-Szczecin-winoujcie II etap:<\/strong><\/div>\n
1. odcinek Wroc\u0142aw -Rawicz<\/strong><\/div>\n
1. odcinek Rawicz-Pozna<\/strong>370,00<\/div>\n
2. odcinek Pozna-Krzy<\/strong>350,00<\/div>\n
3. odcinek Krzy-Szczecin<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 504,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie<\/div>\n
dolnol skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
254,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009- 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
530,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E20\/CE20 w tym:<\/strong><\/div>\n
1.odcinek Warszawa- Pozna-<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
666,90<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
520,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny<\/div>\n
koszt<\/div>\n
ca\u0142kowity<\/div>\n
inwestycji<\/div>\n
(mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany<\/div>\n
okres<\/div>\n
realizacji<\/div>\n
projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miej sce realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja<\/div>\n
odpowiedzialna za<\/div>\n
realizacj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
pozosta\u0142e roboty<\/strong><\/div>\n
2.odcinek \u0141owicz- Skierniewice<\/strong><\/div>\n
3. wdroenie ERTMS na odcinku<\/strong><\/div>\n
granica pastwa – Rzepin<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
140,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6,90<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
TK sp. z o.o.<\/div>\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E30\/CE30<\/strong><\/div>\n
Zgorzelec\/Bielawa Dolna-Wroc\u0142aw‑<\/strong><\/div>\n
Katowice-Kraków-Przemyl-Medyka<\/strong><\/div>\n
II etap:<\/strong><\/div>\n
1. Opole- Kdzierzyn Kole- Gliwice‑<\/strong><\/div>\n
Zabrze<\/strong><\/div>\n
2. odcinek Bielawa Dolna – Horka:<\/strong><\/div>\n
oraz elektryfikacja,<\/strong><\/div>\n
3. pilotaowe wdroenie ERTMS w<\/strong><\/div>\n
Polsce- na odcinku Legnica –<\/strong><\/div>\n
Wgliniec – Bielawa Dolna<\/strong><\/div>\n
4. wdroenie ERTMS na odcinku<\/strong><\/div>\n
Legnica – Wroc\u0142aw – Opole<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
537,60<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/div>\n
l skie<\/div>\n
dolnol skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
408,40<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
37,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009- 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
budowa mostu przez Nys\u0141uyc<\/strong>k<\/strong>opolskie<\/div>\n
40,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007 – 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
TK Sp. z o.o.<\/div>\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
52,20<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012 – 2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
TK Sp. z o.o.<\/div>\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii CE 59 Wroc\u0142aw –<\/strong><\/div>\n
Zielona Góra – Rzepin – Szczecin I<\/strong><\/div>\n
etap (linia dedykowana dla ruchu<\/strong><\/div>\n
towarowego)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
170,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
dolnol skie<\/div>\n
lubuskie<\/div>\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja Linii Warszawa-\u0141ód,<\/strong><\/div>\n
II etap<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
260,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010 – 2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
\u0142ódzkie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja po\u0142 czekolejowych<\/strong><\/div>\n
Psary – Koz\u0142ów – Kraków<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
380,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/div>\n
witokrzyskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii kolejowej nr 8 w<\/strong><\/div>\n
tym:<\/strong><\/div>\n
1. Budowa \u0142 cznicy do lotniska Okcie<\/strong><\/div>\n
2. odcinek Warszawa Okcie – Radom<\/strong><\/div>\n
– Kielce<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
730,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
49,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007 – 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
681,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dojazdy do lotnisk<\/strong><\/div>\n
1. odcinek Kraków – Mydlniki – Balice<\/strong><\/div>\n
2. odcinek Katowice – Pyrzowice<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
60,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
l skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E75 Warszawa‑<\/strong><\/div>\n
Bia\u0142ystok-granica z LitwI etap:<\/strong><\/div>\n
Warszawa Rembertów-Zielonka‑<\/strong><\/div>\n
T\u0142uszcz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
135,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przygotowanie budowy linii duych<\/strong><\/div>\n
prdkoci<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
80,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie-\u0142ódzkie<\/div>\n
dolnol skie-<\/div>\n
wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pomoc techniczna: przygotowanie<\/strong><\/div>\n
proj ektów kolejowych<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
300,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie dotyczy<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Projekt poprawy dostpu drogowego<\/strong><\/div>\n
do Portu Gdask – Budowa Trasy<\/strong><\/div>\n
Sucharskiego<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
200,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gmina Miasta<\/div>\n
Gdask, Zarzd<\/div>\n
Morskiego Portu<\/div>\n
Gdask S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa falochronu os\u0142onowego dla<\/strong><\/div>\n
portu zewntrznego w winoujciu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
120,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Urzd Morski w<\/div>\n
Szczecinie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja toru wodnego<\/strong><\/div>\n
winoujcie –Szczecin (Kana\u0142<\/strong><\/div>\n
Piastowski i Mieli ski) –etap III,<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
51,50<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Urzd Morski w<\/div>\n
Szczecinie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny<\/div>\n
koszt<\/div>\n
ca\u0142kowity<\/div>\n
inwestycji<\/div>\n
(mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany<\/div>\n
okres<\/div>\n
realizacji<\/div>\n
projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miej sce realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja<\/div>\n
odpowiedzialna za<\/div>\n
realizacj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
strona wschodnia i zachodnia (km<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5.000-13.000)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa Nowego Terminalu Promowo<\/strong><\/div>\n
– Pasaerskiego w Gdyni wraz z<\/strong><\/div>\n
dostpem drogowymi kolejowym<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
68,30<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zarzd Morskiego<\/div>\n
Portu Gdynia S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Projekt poprawy dostpu kolejowego<\/strong><\/div>\n
do Portu Gdask (most + dwutorowa<\/strong><\/div>\n
linia kolejowa)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
80,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n
Zarzd Morskiego<\/div>\n
Portu Gdask S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa II linii metra w Warszawie<\/strong><\/div>\n
na odcinku Rondo Daszyskiego –<\/strong><\/div>\n
Dworzec Wileski *<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
700,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
Budowa II linii metra w Warszawie<\/strong><\/div>\n
na odcinku Dworzec Wileski –<\/strong><\/div>\n
Rembieli ska *<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
400,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
Budowa II linii metra w Warszawie<\/strong><\/div>\n
na odcinku Rondo Daszyskiego –<\/strong><\/div>\n
Chrzanów *<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
700,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
Projekty rezerwowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E20\/CE20 odcinek<\/strong><\/div>\n
Siedlce-Terespol<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
135,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
podlaskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii E30\/CE30<\/strong><\/div>\n
Zgorzelec\/Bielawa Dolna-Wroc\u0142aw‑<\/strong><\/div>\n
Katowice-Kraków-Przemyl-Medyka<\/strong><\/div>\n
III etap:<\/strong><\/div>\n
1. odcinek Zabrze-Katowice-Kraków<\/strong><\/div>\n
2. odcinek: Rzeszów – Granica<\/strong><\/div>\n
Pastwa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 055,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
655,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
l skie<\/div>\n
ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
400,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii nr 7 Warszawa –<\/strong><\/div>\n
Lublin – Dorohusk wraz z remontem<\/strong><\/div>\n
linii nr13 na odcinku Pilawa – Misk<\/strong><\/div>\n
Maz.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1 200,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckielubel skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja Linii Kolejowej Nr 14<\/strong><\/div>\n
na odcinku \u0141ód- Zduska Wola-<\/strong><\/div>\n
Kalisz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
280,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
\u0142ódzkie<\/div>\n
wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dostosowanie Centralnej Magistrali<\/strong><\/div>\n
Kolejowej do V 250 km\/h na odcinku<\/strong><\/div>\n
Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
685,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 – 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
\u0142ódzkie<\/div>\n
witokrzyskie<\/div>\n
l skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modernizacja linii CE 59 Wroc\u0142aw –<\/strong><\/div>\n
Zielona Góra – Rzepin – Szczecin I<\/strong><\/div>\n
etap (linia dedykowana dla ruchu<\/strong><\/div>\n
towarowego)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
530,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 – 2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
dolnol skie<\/div>\n
lubuskie<\/div>\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pomoc techniczna: przygotowanie<\/strong><\/div>\n
projektów kolejowych<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 – 2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
PKP PLK S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Krajowy System Bezpieczestwa<\/strong><\/div>\n
Morskiego (KSBM), etap II<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
89,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Urzd Morski w<\/div>\n
Gdyni<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa „miej sca schronienia”(dla<\/strong><\/div>\n
ekologiczn) w Gdaskim Porcie<\/strong><\/div>\n
Pó\u0142nocnym<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
statków zagraajcych katastro<\/strong>f<\/strong>Urzd<\/div>\n
60,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Morski w<\/div>\n
Gdyni<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny<\/div>\n
koszt<\/div>\n
ca\u0142kowity<\/div>\n
inwestycji<\/div>\n
(mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany<\/div>\n
okres<\/div>\n
realizacji<\/div>\n
projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miej sce realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja<\/div>\n
odpowiedzialna za<\/div>\n
realizacj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O priorytetowa VII Bezpieczestwo transportu i krajowe sieci transportowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Proj ekty podstawowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozwój systemu automatycznego<\/strong><\/div>\n
nadzoru nad ruchem drogowym<\/strong><\/div>\n
(budowa centralnego systemu do<\/strong><\/div>\n
automatycznego nadzoru nad ruchem<\/strong><\/div>\n
drogowym)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
57,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
ca\u0142y kraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
MSWiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi S7 Grójec –<\/strong><\/div>\n
Bia\u0142obrzegi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
69,05<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007 – 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S7, odc.<\/strong><\/div>\n
Radom (Jedlisk) – Jdrzejów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
589,30<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
witokrzyskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa drogi S-7 Lubie-<\/strong><\/div>\n
Rabka<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
258,31<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa drogi do parametrów<\/strong><\/div>\n
drogi ekspresowej S-19 odc.<\/strong><\/div>\n
Bia\u0142ystok-Midzyrzec Podlaski<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
406,62<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie<\/div>\n
lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S19, odc.<\/strong><\/div>\n
Midzyrzec Podl. – Lubartów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
284,83<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S19, odc.<\/strong><\/div>\n
Lubartów – Kranik<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
327,85<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S19, odc.<\/strong><\/div>\n
Kranik – Stobierna<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
554,04<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/div>\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-19, odc.<\/strong><\/div>\n
Stobierna – Lutory<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
201,34<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-19, odc.<\/strong><\/div>\n
Lutory – Barwinek<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
247,51<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa sta\u0142ego po\u0142 czenia – tunelu<\/strong><\/div>\n
pomidzy wyspami Uznam i Wolin w<\/strong><\/div>\n
winoujciu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
115,60<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa Kana\u0142u     eglugowego przez<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MierzejWila<\/strong>n<\/strong>pomorskie<\/div>\n
94,12<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Konsorcjum<\/div>\n
powo\u0142ane do budowy<\/div>\n
kana\u0142u przez Mierzej<\/div>\n
Wilan<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Projekty rezerwowe<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-7<\/strong><\/div>\n
Jdrzejów- granica woj.<\/strong><\/div>\n
witokrzyskiego<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
75,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
witokrzyskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa drogi ekspresowej S-7<\/strong><\/div>\n
wze\u0142 Magdalenka-Obwodnica<\/strong><\/div>\n
Grójca<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
148,70<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa obwodnicy Olsztyna<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa drogi nr 16, Olsztyn-<\/strong><\/div>\n
Augustów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
285,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n
podlaskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa drogi krajowej nr 12\/74<\/strong><\/div>\n
do parametrów drogi ekspresowej<\/strong><\/div>\n
Piotrków Trybunalski -Sulejów –<\/strong><\/div>\n
Opatów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
534,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0142ódzkie<\/div>\n
witokrzyskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S-74 na<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
436,80<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2015<\/div>\n<\/td>\n
\n
witokrzyskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Nazwa projektu \/ zakres inwestycji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Orientacyjny<\/div>\n
koszt<\/div>\n
ca\u0142kowity<\/div>\n
inwestycji<\/div>\n
(mln euro)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany<\/div>\n
okres<\/div>\n
realizacji<\/div>\n
projektu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miej sce realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Instytucja<\/div>\n
odpowiedzialna za<\/div>\n
realizacj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
odc. Opatów – Rzeszów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O priorytetowa IX Infrastruktura drogowa w Polsce wschodniej<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przebudowa do parametrów drogi<\/strong><\/div>\n
ekspresowej S8, odc. Wyszków –<\/strong><\/div>\n
Bia\u0142ystok<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
625,40<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S17, odc.<\/strong><\/div>\n
Warszawa (w. 'Zakrt’) – Garwolin<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
205,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S17, odc.<\/strong><\/div>\n
Garwolin – Kurów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
229,50<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
mazowieckie<\/div>\n
lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa drogi ekspresowej S17, odc.<\/strong><\/div>\n
Kurów – Lublin-Piaski<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
360,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
GDDKiA<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O priorytetowa XI Bezpieczestwo energetyczne<\/em><\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PMG Wierzchowice<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
138,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
dolnol skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PGNiG S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PMG Mechelinki gm. Kosakowo,<\/strong><\/div>\n
wraz z po\u0142 czeniem z systemem<\/strong><\/div>\n
przesy\u0142owym<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
70,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2005-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PGNiG S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa terminala do odbioru<\/strong><\/div>\n
skroplonego gazu ziemnego na<\/strong><\/div>\n
polskim wybrzeu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
400,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/div>\n
lub pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PGNiG S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Budowa rurocigu naftowego Brody-<\/strong><\/div>\n
P\u0142ock z <\/strong>moliwocijego<\/strong> przed\u0142uenia<\/strong><\/div>\n
do Gdaska lub w kierunku<\/strong><\/div>\n
zachodnim<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
500,00<\/strong><\/div>\n
(odcinek<\/strong><\/div>\n
Brody-<\/strong><\/div>\n
P\u0142ock)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozpoczcie –<\/div>\n
2007 r.<\/div>\n
Zakoczenie –<\/div>\n
koniec 2009 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie,<\/div>\n
mazowieckie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PERN „Przyja”<\/div>\n
S.A. lub<\/div>\n
Midzynarodowe<\/div>\n
Przedsibiorstwo<\/div>\n
Rurocigowe<\/div>\n
„SARMATIA”Sp. z<\/div>\n
o.o.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Magistrala Szczecin –Gdask<\/strong><\/div>\n
(budowa magistrali pó\u0142nocnej)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
130,50<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2006-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie,<\/div>\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gaz System sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dokoczenie gazocigu W\u0142oc\u0142awek –<\/strong><\/div>\n
Gdynia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
51,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2006-2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
pomorskie<\/div>\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gaz System sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gazocig KPMG Mogilno-Odolanów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
159,50<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
wielkopolskie<\/div>\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gaz System sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gazocig Piotrków Trybunalski –<\/strong><\/div>\n
Tworóg<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
69,90<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0142ódzkie,<\/div>\n
l skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gaz System sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gazocig Szczecin-Lwówek (z wz\u0142em<\/strong><\/div>\n
w Goleniowie)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
97,30<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2007-2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie,<\/div>\n
wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gaz System sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Po\u0142 czenie elektroenergetyczne Polska<\/strong><\/div>\n
Litwa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
654,00<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-<\/div>\n
2015\/2020<\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie,<\/div>\n
warmisko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PSE S.A. \/ PSE<\/div>\n
Operator S.A.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Szczegó\u0142owy wykaz wszystkich projektów jest dost\u0119pny na stronie MRR: http:\/\/www.mrr.gov.pl\/Aktualnosci\/indykatywne+projekty+w+pois.htm<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9826,10757,97],"class_list":["post-11895","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-infrastruktura-i-srodowisko","tag-ministwrstwo-rozwoju-regionalnego","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransportowa lista \u017cycze\u0144 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transportowa lista \u017cycze\u0144\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"3 stycznia 2007 r. Rada Ministrów przyj\u0119\u0142a wst\u0119pny wykaz du\u017cych projektów dla Programu Operacyjnego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T07:37:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/\",\"name\":\"Transportowa lista \u017cycze\u0144 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-02-13T14:23:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T07:37:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transportowa lista \u017cycze\u0144\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transportowa lista \u017cycze\u0144 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transportowa lista \u017cycze\u0144","og_description":"3 stycznia 2007 r. Rada Ministrów przyj\u0119\u0142a wst\u0119pny wykaz du\u017cych projektów dla Programu Operacyjnego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T07:37:18+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/","name":"Transportowa lista \u017cycze\u0144 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-02-13T14:23:02+00:00","dateModified":"2025-01-10T07:37:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transportowa-lista-zyczen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transportowa lista \u017cycze\u0144"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/11895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}