Polscy ministrowie rozwoju regionalnego, transportu i \u015brodowiska – Gra\u017cyna G\u0119sicka, Jerzy Polaczek i Jan Szyszko – zabiegali w czwartek w Komisji Europejskiej o odblokowanie projektów transportowych, wstrzymanych z powodu w\u0105tpliwo\u015bci co do ich wp\u0142ywu na \u015brodowisko. 'Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce w okresie programowania (fundusze z bud\u017cetu UE na lata 2004-2006) mamy pi\u0119\u0107 du\u017cych inwestycji na kwot\u0119 prawie 900 mln euro, z których cz\u0119\u015b\u0107 zosta\u0142a wstrzymana przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105’ – powiedzia\u0142a na konferencji prasowej minister G\u0119sicka. KE czeka na informacje z Polski o ich zakwalifikowaniu b\u0105d\u017a nie jako obszary chronione w ramach programu Natura 2000. Ta inwentaryzacja – jak przyzna\u0142a G\u0119sicka – zajmie troch\u0119 czasu. Tymczasem Polska ma okre\u015blone, sztywne terminy na wydanie unijnych \u015brodków, po których one przepadaj\u0105. Np. w po\u0142owie 2008 roku mija ostateczny termin wydania \u015brodków na odcinek drogi S22 z Elbl\u0105ga do Grzechotek (52 km). Wraz z pozosta\u0142ymi ministrami G\u0119sicka zabiega\u0142a na spotkaniu z komisarzami UE Danut\u0105 Huebner (polityka regionalna), Jacques’em Barrotem (transport) i Stawrosem Dimasem (ochrona \u015brodowiska), by Komisja Europejska odblokowa\u0142a inwestycje. Polska strona chce przekona\u0107 KE, argumentuj\u0105c, \u017ce wstrzymane inwestycje s\u0105 wa\u017cne z unijnego punktu widzenia, bo 's\u0105 to przedsi\u0119wzi\u0119cia b\u0119d\u0105ce w sieci transeuropejskich korytarzy’. 'Je\u017celi nie otrzymamy pozwolenia na ich realizacj\u0119, wówczas b\u0119dziemy starali si\u0119 zachowa\u0107 te \u015brodki i zrealizujemy przedsi\u0119wzi\u0119cia regionalne o mniejszym znaczeniu’ – powiedzia\u0142a G\u0119sicka, zastanawiaj\u0105c si\u0119, czy KE naprawd\u0119 woli, by Polska 'za wszelk\u0105 cen\u0119 realizowa\u0142a procedury zwi\u0105zane z ochron\u0105 \u015brodowiska’. Pozosta\u0142e budz\u0105ce w\u0105tpliwo\u015bci ekologów projekty to odcinki tras: drogowej A4 ze Zgorzelca do granicy z Niemcami, kolejowej E30 Legnica-Opole, kolejowej E59 Wroc\u0142aw-Pozna\u0144 i drogowej ekspresowej S3 ze Szczecina do Gorzowa Wielkopolskiego. W czwartek minister Szyszko przywióz\u0142 do Brukseli przyj\u0119t\u0105 we wtorek przez rz\u0105d list\u0119 38 obszarów specjalnej ochrony ptaków wyznaczonych na podstawie tzw. dyrektywy ptasiej z 1979 roku – w tym wyst\u0119powania bociana czarnego na planowanej trasie drogi Elbl\u0105g-Grzechotki. Dzi\u0119ki uregulowaniu statusu tego miejsca ju\u017c w najbli\u017cszych dniach mo\u017cliwe b\u0119dzie odblokowanie \u015brodków – przekonywali ministrowie. Zdaniem Szyszki, wielkie inwestycje transportowe s\u0105 do pogodzenia z wymogami ochrony \u015brodowiska. 'Rozwój infrastruktury liniowej jest wielk\u0105 szans\u0105 Polski. Ten rz\u0105d musi dba\u0107 o rozwój gospodarczy. Natura 2000 nie stoi na przeszkodzie inwestycji’ – przekonywa\u0142 minister na konferencji prasowej. Zapowiedzia\u0142, \u017ce w miar\u0119 post\u0119pu w inwentaryzacji kolejnych obszarów spe\u0142niaj\u0105cych kryteria programu Natura 2000 Polska b\u0119dzie je zg\u0142asza\u0142a Komisji Europejskiej. 'W stu procentach zrealizujemy harmonogram’ – o\u015bwiadczy\u0142. Zaznaczy\u0142, \u017ce rz\u0105d opiera\u0107 si\u0119 b\u0119dzie na 'danych naukowych’, a dopiero przy ich braku mo\u017ce wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 analizy dostarczone przez obro\u0144ców \u015brodowiska z organizacji pozarz\u0105dowych. 'W ca\u0142ej Polsce jest 16 tys. osób zatrudnionych do inwentaryzacji’ – powiedzia\u0142 Jan Szyszko.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[861,1434,97],"class_list":["post-11689","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bruksela","tag-droga","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n