{"id":11653,"date":"2007-01-30T23:11:56","date_gmt":"2007-01-30T23:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=11653"},"modified":"2025-01-10T04:48:17","modified_gmt":"2025-01-10T03:48:17","slug":"solaris-podsumowuje-rok","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/","title":{"rendered":"Solaris podsumowuje rok"},"content":{"rendered":"

W roku 2006 ca\u0142kowita liczba sprzedanych autobusów miejskich, trolejbusów i autokarów wynios\u0142a 579 sztuk. Tradycyjnie ju\u017c najbardziej popularnym pojazdem w\u015bród klientów spó\u0142ki by\u0142y niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie Solaris Urbino –517 sztuk ( w tym autobus hybrydowy), nast\u0119pnie trolejbusy Solaris Trollino –50 sztuk i autokary turystyczne Solaris Vacanza – 12 sztuk. <\/p>\n

\"2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760\"<\/a>\"wiesaw_ciela_dyrektor_sprzeday_autobusw_miejskich_760\"<\/a>\"solaril_vacanza_13_2_760\"<\/a><\/div>\n
Sprzeda\u017c w Polsce <\/strong>
W ubieg\u0142ym roku w Polsce wszyscy producenci autobusów miejskich sprzedali \u0142\u0105cznie 614 autobusów. W porównaniu z rokiem 2005 jest to wzrost a\u017c o 218 sztuk. W roku 2006 firma Solaris Bus &Coach utrzyma\u0142a pozycj\u0119 lidera w tym segmencie rynku. Z ogólnej liczby 614 pojazdów, a\u017c 202 autobusy zosta\u0142y wyprodukowane w fabryce Solarisa. Jest to najlepszy w liczbach bezwzgl\u0119dnych wynik sprzeda\u017cy spó\u0142ki na rynku polskim. Procentowo daje to udzia\u0142 na poziomie 33%. Rozpatruj\u0105c tylko segment niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich powy\u017cej 8 ton masy w\u0142asnej udzia\u0142 ten wzrasta a\u017c do 44%. W roku 2006 autobusy miejskie marki Solaris zakupi\u0142o a\u017c 30 przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej, W\u015bród nich znalaz\u0142o si\u0119 pi\u0119ciu zupe\u0142nie nowych klientów: gmina G\u0142ogów, MPK Olsztyn, gmina R\u0119dziny, Wroc\u0142aw Polbus i MZK Zamo\u015b\u0107. Pe\u0142n\u0105 list\u0119 dostaw Solarisów na rynku polskim w raz z podzia\u0142em na typy autobusów prezentuje poni\u017csza tabela. Od pocz\u0105tku istnienia fabryki w Bolechowie, to jest od roku 1996, do ko\u0144ca minionego roku warto\u015b\u0107 dostaw autobusów miejskich do polskich klientów przekroczy\u0142a miliard z\u0142otych. <\/div>\n
Tabela. Sprzeda\u017c autobusów Solaris Bus &Coach w 2006 r.<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Urbino<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Trollino<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Vacanza<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Eksport<\/div>\n<\/td>\n
\n
326<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
191<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
517<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
W segmencie autobusów turystycznych w roku 2006 Solaris sprzeda\u0142 8 autokarów. Odbiorcami Solarisów Vacanza by\u0142y firmy: Heliotur z Torunia, Mistral z Krakowa, Trans Bis z Myszkowa, Euro Tours ze S\u0142upska, Hel Tour z Krakowa, Transpol z Biskupic, Machura z Gliwic i Lapus z Niemodlina. Ponadto w ubieg\u0142ym roku spó\u0142ka dostarczy\u0142a do Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa dwa autobusy specjalne do poboru krwi, zbudowane na bazie Solarisa Vacanza. <\/div>\n
\"solaril_urbino12_cng_radom1_760\"<\/a>\"solaril_urbino_12_le_760\"<\/a>
„Tak doskona\u0142y rezultat sprzeda\u017cowy na rynku polskim jest z pewno\u015bci\u0105 efektem coraz lepszego wykorzystywania funduszy unijnych przez polskich przewo\u017aników miejskich. Mam nadziej\u0119, \u017ce uda si\u0119 ten trend utrzyma\u0107 tak\u017ce w kolejnych latach. Przewiduj\u0119, \u017ce na rynku polskim równie\u017c w roku 2007 sprzeda\u017c autobusów miejskich powinna si\u0119 utrzyma\u0107 na tak wysokim poziomie jak mia\u0142o to miejsce w roku 2006. Ju\u017c dzisiaj wiemy, \u017ce dostarczymy kolejnych 50 autobusów do Warszawy, a wkrótce rozstrzygn\u0105 si\u0119 kolejne przetargi, dzi\u0119ki którym, mam nadziej\u0119, ponownie osi\u0105gniemy poziom sprzeda\u017cy w wysoko\u015bci co najmniej 200 autobusów”–mówi Krzysztof Olszewski, prezes Solaris Bus &Coach S.A. <\/div>\n<\/div>\n
Tabela. Wykaz odbiorców autobusów miejskich marki Solaris w 2006 r. <\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
U10<\/div>\n<\/td>\n
\n
U12<\/div>\n<\/td>\n
\n
U12 CNG<\/div>\n<\/td>\n
\n
U15<\/div>\n<\/td>\n
\n
U18<\/div>\n<\/td>\n
\n
U18 CNG<\/div>\n<\/td>\n
\n
T12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Rzeszów<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZA Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKA Gdynia<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Transkom Kozieg\u0142owy<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKT Gdynia<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Gorzów<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
POLBUS Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK W\u0142oc\u0142awek<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umi G Swarz\u0119dz<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Zywiec<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKM Jastrz\u0119bie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Wejherowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Radom<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Zamo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TLT Tychy<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKM Sosnowiec<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM K\u0119dzierzyn Ko\u017ale<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKM \u015awierklaniec<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKM Gliwice<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
GZK R\u0119dziny<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gmina Legnica<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gmina G\u0142ogów<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Lublin<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gmina Olsztyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
202<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u017aród\u0142o: Solaris Bus &Coach S.A. <\/div>\n
 \"urbino_18_berlin_760\"<\/a><\/div>\n
Sprzeda\u017c eksportowa
<\/strong>Na rynkach eksportowych w roku 2006 mo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 pewn\u0105 stabilizacj\u0119 i wyczekiwanie klientów na to, co przynios\u0105 w bran\u017cy zmiany zwi\u0105zane z wprowadzeniem od pa\u017adziernika 2006 roku regulacji prawnych dotycz\u0105cych normy Euro 4. Mimo tego, Solaris osi\u0105gn\u0105\u0142 dobry rezultat sprzeda\u017cowy, szczególnie na rynku niemieckim, dok\u0105d dostarczy\u0142 209 autobusów. Polska firma po raz kolejny zaj\u0119\u0142a pierwsze miejsce w rankingu dostawców nie pochodz\u0105cych z rodzimego rynku i trzecie w rankingu ogólnym, tu\u017c za niemieckimi koncernami. W ubieg\u0142ym roku autobusy i trolejbusy marki Solaris zosta\u0142y dostarczone do klientów z: Czech, W\u0142och, Francji, W\u0119gier, Austrii, Szwecji, Estonii, S\u0142owacji, Litwy i Szwajcarii. Po raz pierwszy firma Solaris sprzeda\u0142a autobusy do Danii i Norwegii, co powi\u0119kszy\u0142o grup\u0119 rynków sprzeda\u017cy do 18 krajów. \u0141\u0105cznie wyeksportowanych zosta\u0142o 367 sztuk autobusów i trolejbusów oraz dwa autokary Solaris Vacanza. <\/p>\n
Tabela. Sprzeda\u017c eksportowa z podzia\u0142em na kraje i typy autobusów.  <\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
KRAJ \/ TYPY<\/div>\n<\/td>\n
\n
U10<\/div>\n<\/td>\n
\n
U12<\/div>\n<\/td>\n
\n
U15<\/div>\n<\/td>\n
\n
U18<\/div>\n<\/td>\n
\n
T12<\/div>\n<\/td>\n
\n
T15<\/div>\n<\/td>\n
\n
T18<\/div>\n<\/td>\n
\n
H18<\/div>\n<\/td>\n
\n
Vacanza<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
209<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Czechy<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0119gry<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Estonia<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Litwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
217<\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
367<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u017aród\u0142o: Solaris Bus &Coach S.A.<\/div>\n<\/div>\n
\"nowa_hala_fabryczna_solarisa_760\"<\/a><\/a><\/strong><\/div>\n
Przychody i inwestycje <\/strong>
W roku 2006 przychody spó\u0142ki wynios\u0142y 541 mln z\u0142otych. Solaris w roku 2006 zrealizowa\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji wartej ogó\u0142em ponad 40 mln, jak\u0105 jest budowa nowych hal fabrycznych. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 nowego kompleksu fabrycznego zosta\u0142a oddana do u\u017cytku w kwietniu 2006. Zako\u0144czenie budowy ca\u0142o\u015bci inwestycji planowe na jest na koniec br. <\/div>\n
Tabela. Przychody Solaris Bus &Coach S.A. w latach 2002 –2006 w mln z\u0142otych<\/div>\n
\n\n\n\n\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
2005<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
212,1 <\/div>\n<\/td>\n
\n
263,3 <\/div>\n<\/td>\n
\n
462,7 <\/div>\n<\/td>\n
\n
659,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
541<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u017aród\u0142o: Solaris Bus &Coach S.A.
\"solaril_urbino_hybrid_760\"<\/a><\/div>\n
Premiery 2006 roku
<\/strong>Miniony rok by\u0142 wyj\u0105tkowo obfity, je\u015bli chodzi o liczb\u0119 premierowych pojazdów zaprezentowanych przez firm\u0119 Solaris. Do gamy produktów podpozna\u0144skiej fabryki do\u0142\u0105czy\u0142y a\u017c trzy nowe konstrukcje autobusów. Niew\u0105tpliwie najwi\u0119kszym wydarzeniem okaza\u0142 si\u0119 Solaris Urbino Hybrid –autobus z nap\u0119dem hybrydowym. Premier\u0119 polskiego autobusu nap\u0119dzanego silnikami elektrycznymi i silnikiem Diesla \u015bmia\u0142o mo\u017cna nazwa\u0107 jednym z najwi\u0119kszych wydarze\u0144 targów IAA w Hanowerze. To w\u0142a\u015bnie tam we wrze\u015bniu ubieg\u0142ego roku odby\u0142a si\u0119 premiera pojazdu, który by\u0142 efektem wspólnej pracy in\u017cynierów Solarisa i firmy GM Allison z USA. Pierwszy autobus hybrydowy je\u017adzi ju\u017c po ulicach Drezna, a kolejny zamówi\u0142a szwajcarska firma Eurobus. Dodajmy, \u017ce Solaris Urbino Hybrid zdoby\u0142 z\u0142oty medal dla najlepszego produktu podczas targów Transexpo w Kielcach. <\/div>\n
\"solaril_urbino_eev__1_760\"<\/a>
Targi IAA w Hanowerze by\u0142y miejscem premiery jeszcze jednego pojazdu marki Solaris. By\u0142 nim autobus dla firmy BSAG z Bremy. Solaris Urbino 18 zosta\u0142 wyposa\u017cony w silnik i filtry pozwalaj\u0105ce na osi\u0105gni\u0119cie normy EEV. Tym samym przegubowy autobus marki Solaris by\u0142 pierwszym tak ekologicznym autobusem z silnikiem Diesla w Niemczech. Norma EEV zacznie obowi\u0105zywa\u0107 w autobusach dopiero od roku 2009. Polska firma sta\u0142a si\u0119 wi\u0119c europejskim pionierem takich rozwi\u0105za\u0144 technicznych.
Trzecim premierowym pojazdem roku 2006 by\u0142 najmniejszy z rodziny niskopod\u0142ogowych autobusów marki Solaris – Alpino. Ten „autobusik”, który ma 8,6 metra d\u0142ugo\u015bci i jest w\u0119\u017cszy od pozosta\u0142ych autobusów o 15 cm, zosta\u0142 po raz pierwszy pokazany na targach Transexpo w Kielcach. Pojazd ten wzbudzi\u0142 niema\u0142e zainteresowanie w\u015bród naszych klientów. Ju\u017c wkrótce z spó\u0142ka podpisze pierwsze kontrakty na dostawy Alpino.
\"solaril_alpino_760\"<\/a>
Nagrody i wyró\u017cnienia<\/strong>
Podobnie jak w latach ubieg\u0142ych równie\u017c w roku 2006 dokonania firmy Soalaris zosta\u0142y dostrze\u017cone przez liczne gremia konkursowe. W minionym roku Solaris Bus &Coach S.A. zosta\u0142o zwyci\u0119zc\u0105 konkursu „Best of European Business”w kategorii „wzrost”. Konkurs Best of European Business, organizowany przez firm\u0119 Roland Berger Strategy Consultants i telewizj\u0119 CNN, jest przeprowadzany w 10 krajach Unii Europejskiej: w Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Niemczech, Portugalii, W\u0142oszech, Holandii, Danii, Szwajcarii oraz Polsce. Konkurs ten ma na celu wy\u0142onienie najlepszych i najbardziej efektywnych przedsi\u0119biorstw europejskich. Trzech liderów polskiego biznesu, firmy: PKN Orlen w kategorii „fuzje i przej\u0119cia”, Inter Groclin w kategorii „europejsko\u015b\u0107”, oraz Solaris Bus &Coach S.A. w kategorii „wzrost”, b\u0119d\u0105 reprezentowa\u0107 Polsk\u0119 podczas europejskiego fina\u0142u w Brukseli, który odb\u0119dzie si\u0119 w marcu 2007 roku.
„Niezwykle cenn\u0105 w naszym odczuciu nagrod\u0105 otrzyman\u0105 w roku 2006 jest medal im. Tadeusza Kotarbi\u0144skiego –autora „Traktatu o dobrej robocie”- przyznawany przez Polsk\u0105 Akademi\u0119 Nauk. Otrzymali\u015bmy to odznaczenie za „osi\u0105gni\u0119cia w dziedzinie organizacji i zarz\u0105dzania”–mówi Solange Olszewska, wiceprezes firmy Solaris Bus &Coach S.A. W konkursie „Przedsi\u0119biorca Roku“organizowanym przez firm\u0119 Ernst &Young, Solaris otrzyma\u0142 wyró\u017cnienie w kategorii produkcja, za „budowanie autobusów, które s\u0105 Formu\u0142\u0105 1 w swojej kategorii”.
Na poziomie regionalnym fabryka autobusów z Bolechowa zaj\u0119\u0142a pierwsze miejsce w konkursie Z\u0142ote Firmy Wielkopolski organizowanym przez gazet\u0119 „G\u0142os Wielkopolski”. „\u017byczyliby\u015bmy sobie i naszym Klientom, aby rozpocz\u0119ty rok by\u0142 równie obfituj\u0105cy w ciekawe i mi\u0142e wydarzenia, jak ten miniony. Jak zwykle postaramy si\u0119 zaskoczy\u0107 wszystkich nowo\u015bciami produktowymi. Wysoko stawiamy sobie tak\u017ce poprzeczk\u0119, je\u015bli chodzi o plany sprzeda\u017cowe. Mam nadziej\u0119, \u017ce uda nam si\u0119 to wszystko zrealizowa\u0107”–podsumowuje Solange Oszewska, wiceprezes Solaris Bus &Coach S.A.
\"solange__krzysztof_olszewski_760\"<\/a>
Plany na rok 2007<\/strong>
„Obecny rok b\u0119dzie kolejnym okresem rozwoju dla naszej firmy i to na wielu p\u0142aszczyznach. Zamierzamy wprowadzi\u0107 do produkcji kolejne nowo\u015bci produktowe, które chcia\u0142bym, aby pozosta\u0142y niespodziank\u0105 do pa\u017adziernikowych targów w Kotrijk. Z pewno\u015bci\u0105 tak\u017ce wprowadzimy dalsze udoskonalenia w procesie produkcji zmierzaj\u0105ce do poprawy wydajno\u015bci. B\u0119dzie to konieczne w zwi\u0105zku z naszymi planami produkcji i sprzeda\u017cy, które przy pozytywnym scenariuszu wydarze\u0144 wykrocz\u0105 w tym roku poza granice Europy”–zapowiada Krzysztof Olszewski, prezes Solaris Bus &Coach S.A. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[813],"class_list":["post-11653","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris podsumowuje rok - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris podsumowuje rok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W roku 2006 ca\u0142kowita liczba sprzedanych autobusów miejskich, trolejbusów i autokarów wynios\u0142a 579 sztuk....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T03:48:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/\",\"name\":\"Solaris podsumowuje rok - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-01-30T23:11:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T03:48:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris podsumowuje rok\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris podsumowuje rok - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris podsumowuje rok","og_description":"W roku 2006 ca\u0142kowita liczba sprzedanych autobusów miejskich, trolejbusów i autokarów wynios\u0142a 579 sztuk....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T03:48:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/","name":"Solaris podsumowuje rok - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg","datePublished":"2007-01-30T23:11:56+00:00","dateModified":"2025-01-10T03:48:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9651\/2006__rekordowa_sprzeda_solarisa_na_polskim_rynku_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-podsumowuje-rok\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris podsumowuje rok"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/11653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}