Zielona fala dla komunikacji miejskiej, wydzielone z jezdni autobusowe pasy ruchu – w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci takie u\u0142atwienia mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 tak\u017ce w Bia\u0142ymstoku. Urz\u0119dnicy z wydzia\u0142u transportu miejskiego przygotowali projekt, który usprawni funkcjonowanie bia\u0142ostockiej komunikacji –pisze Gazeta Wyborcza. W ubieg\u0142ym roku opracowanie trafi\u0142o na kolegium prezydenckie, uzyskuj\u0105c pozytywn\u0105 ocen\u0119. – Generalnie chodzi nam o to, \u017ceby pasa\u017cer komunikacji miejskiej by\u0142 traktowany na równi z pasa\u017cerem samochodu osobowego, \u017ceby komunikacja by\u0142a przyjazna bia\u0142ostoczanom, tak by coraz wi\u0119cej osób z niej korzysta\u0142o – t\u0142umaczy Wojciech Sadowski, naczelnik wydzia\u0142u transportu miejskiego. \u017beby tak si\u0119 sta\u0142o, nie wystarcz\u0105 najcichsze i najcieplejsze autobusy. – Potrzeba jeszcze zmian na bia\u0142ostockich ulicach, tak by autobusy szybciej przeje\u017cd\u017ca\u0142y przez skrzy\u017cowania, nie sta\u0142y w korkach, sprawniej wyje\u017cd\u017ca\u0142y z zatok – mówi Sadowski. A rozwi\u0105za\u0144 jest kilka. Jedno z nich to zielona fala dla komunikacji miejskiej. Chodzi o to, by na skrzy\u017cowaniu od razu zapala\u0142o si\u0119 zielone \u015bwiat\u0142o w momencie, gdy podje\u017cd\u017ca autobus. Na wa\u017cnych w\u0119z\u0142ach komunikacyjnych powsta\u0142yby przystanki przesiadkowe, na których zatrzymywa\u0142yby si\u0119 wszystkie autobusy jad\u0105ce dan\u0105 ulic\u0105. Reprezentacyjna arteria miasta, czyli Rynek Ko\u015bciuszki i ul. Lipowa mog\u0142yby si\u0119 zamieni\u0107 w warszawski Nowy \u015awiat, którym mo\u017ce je\u017adzi\u0107 tylko komunikacja miejska i taksówki, a dzi\u0119ki poszerzonym chodnikom zwi\u0119kszy si\u0119 przestrze\u0144 dla spacerowiczów. Pojawi\u0142 si\u0119 równie\u017c odwa\u017cny pomys\u0142, by na fragmentach niektórych ulic wydzieli\u0107 specjalne pasy tylko dla autobusów. Takie rozwi\u0105zanie mo\u017cna by wprowadzi\u0107 np. na odcinku ul. Sienkiewicza od Legionowej do Pi\u0142sudskiego (po jednym pasie w ka\u017cd\u0105 stron\u0119 dla empeków plus jeden dla ruchu lokalnego) albo na al. Solidarno\u015bci, ul. Sikorskiego czy Konstytucji 3 maja. Tu autobusowe pasy mog\u0142yby powsta\u0107 na wysepkach dziel\u0105cych jezdnie. – Te wysepki zosta\u0142y zostawione pod tory tramwajowe, które nigdy nie powstan\u0105. Mo\u017cna wi\u0119c je wykorzysta\u0107 dla autobusów – ocenia jeden z pracowników wydzia\u0142u transportu. Dokument to na razie jedynie koncepcja. Urz\u0119dnicy zdaj\u0105 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce w pierwszej chwili mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107 dosy\u0107 kontrowersyjna, ale, jak t\u0142umacz\u0105, wybiega daleko w przysz\u0142o\u015b\u0107, gdy Bia\u0142ystok b\u0119dzie mia\u0142 prawdziwe problemy z korkami. – Je\u015bli prezydent zaopiniuje nasz projekt pozytywnie, wpiszemy go do planu rozwoju transportu publicznego. Dopiero wtedy b\u0119dziemy mogli si\u0119 stara\u0107 o fundusze unijne na realizacj\u0119 tej koncepcji – wyja\u015bnia naczelnik Sadowski. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[94,1836,1434,1208],"class_list":["post-11486","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bialystok","tag-buspas","tag-droga","tag-sygnalizacja-swietlna"],"acf":[],"yoast_head":"\n