{"id":11456,"date":"2007-01-16T14:51:55","date_gmt":"2007-01-16T14:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=11456"},"modified":"2025-01-10T01:34:20","modified_gmt":"2025-01-10T00:34:20","slug":"polski-rynek-autobusow-w-2006-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r."},"content":{"rendered":"
Miejskie gór\u0105!<\/strong><\/div>\n
Tak wysokiej sprzeda\u017cy na polskim rynku autobusowym nie by\u0142o od czterech lat. Hossa wróci\u0142a na polski rynek autobusów wraz ze znacz\u0105cym o\u017cywieniem w segmencie autobusów miejskich. W 2006 r. odnotowano tutaj sprzeda\u017c na poziomie 603 pojazdów, czyli o 211 szt. (+ 53,82 %) wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Tak silny wzrost jest zas\u0142ug\u0105 samorz\u0105dowych przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej, które zakupi\u0142y \u0142\u0105cznie 551 pojazdów. Pozosta\u0142a cze\u015b\u0107 trafi\u0142a do przedsi\u0119biorstw PKS (34 szt.) i prywatnych firm (18 szt.) <\/div>\n
\"solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760\"<\/a><\/div>\n
Ubieg\u0142oroczny wzrost sprzeda\u017cy to efekt trzech zmiennych. Przede wszystkim by\u0142 to rok wyborów i tradycyjnie ka\u017cde miasto chcia\u0142o dobrze wypa\u015b\u0107 w oczach lokalnych wyborców. Poza tym po raz pierwszy uda\u0142o si\u0119 na du\u017c\u0105 skal\u0119 wykorzysta\u0107 \u015brodki unijne na odnow\u0119 taboru. Tutaj prym wiedzie sze\u015b\u0107 miast, które \u0142\u0105cznie zakontraktowa\u0142y w 2006 r. 136 autobusów, w tym Sosnowiec (68 szt.), Bia\u0142ystok (43 szt.), Kraków (10 szt.), Olsztyn (8 szt.) i Zielona Góra (7 szt.). Równie\u017c Rzeszów skorzysta\u0142 z pomocy zagranicznej, finansuj\u0105c cz\u0119\u015bciowo zakup 10 autobusów gazowych z EkoFunduszu –czyli ekokonwersji naszego zad\u0142u\u017cenia na dofinansowanie ochrony \u015brodowiska. Trzecim argumentem, który przekona\u0142 polskich przewo\u017aników do wi\u0119kszych zakupów w zesz\u0142ym roku by\u0142o wej\u015bcie z dniem 1 pa\u017adziernika 2006 r. nowej normy Euro 4. Zastosowanie technologii ograniczaj\u0105cej emisj\u0119 spalin podra\u017ca zakup autobusu \u015brednio o 7 tys. euro. W przypadku zamówienia na kilkadziesi\u0105t pojazdów ta suma zaczyna odgrywa\u0107 ju\u017c znaczn\u0105 rol\u0119. <\/div>\n
Tabela 1. Najwi\u0119ksi odbiorcy autobusów miejskich w 2006 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
ITS Michalczewski<\/div>\n<\/td>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sosnowiec<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZOKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku autobusów<\/div>\n
Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce osi\u0105gni\u0119ty wynik w segmencie autobusów miejskich móg\u0142by by\u0107 jeszcze lepszy, gdyby dosz\u0142o do realizacji najwi\u0119kszego zesz\u0142orocznego przetargu MZA Warszawa na dostaw\u0119 \u0142\u0105cznie 150 nowych autobusów, w tym 100 egzemplarzy przegubowych i 50 o d\u0142ugo\u015bci 12 metrów. Z przyczyn proceduralnych to zamówienie przesun\u0119\u0142o si\u0119 na rok bie\u017c\u0105cy i jego realizacja b\u0119dzie postaw\u0105 sprzeda\u017cy w 2007 roku –razem z zamówieniem na przynajmniej 100 autobusów niskopod\u0142ogowych ze strony prywatnych firm, które wygra\u0142y przetarg ZTM Warszawa na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych w stolicy. Te zamówienia plus realizacja kontraktów podpisanych jeszcze w 2006 r. (m.in. ITS Michalczewski, ZOKM Bia\u0142ystok, PKM Sosnowiec) dobrze wró\u017cy dla kondycji rynku autobusów miejskich w bie\u017c\u0105cym roku. <\/div>\n
Autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne na plus<\/strong><\/div>\n
W 2006 r. odnotowali\u015bmy równie\u017c wzrost sprzeda\u017cy w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych, gdzie sprzedano 513 pojazdów –o 117 szt. wi\u0119cej ni\u017c w 2005 r. (+ 29,54%). Warto jednak odnotowa\u0107, \u017ce ten wynik nie jest efektem polepszaj\u0105cej si\u0119 kondycji dotychczasowych g\u0142ównych odbiorców pojazdów tego typu, czyli przedsi\u0119biorstw PKS. Wzrost zawdzi\u0119czamy przede wszystkim zakupom s\u0142u\u017cb mundurowych, które wraz z prywatnym przewo\u017anikom naby\u0142y 260 pojazdów. Dla porównania –przedsi\u0119biorstwa PKS zakupi\u0142y \u0142\u0105cznie 210 autobusów mi\u0119dzymiastowych i jest to jeden z najgorszych wyników w historii tej grupy przewo\u017aników. <\/div>\n
Tendencja wzrostowa panuje równie\u017c w segmencie autobusów turystycznych, gdzie sprzedano 161 autokarów –o 5 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 3,2%). Pocz\u0105tek roku nie by\u0142 najlepszy dla tej kategorii, ale mocne przyspieszenie sprzeda\u017cy przed sezonem wakacyjnym (tylko w kwietniu dostarczono 41 autokarów!) spowodowa\u0142o, \u017ce sytuacja si\u0119 ustabilizowa\u0142a i ten segment rynku odnotowa\u0142 sprzeda\u017c na porównywalnym poziomie jak rok temu. Bior\u0105c pod uwag\u0119 m.in. gwa\u0142towny rozwój mi\u0119dzynarodowych po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych oraz wzrost cen paliw jest to dobry wynik.<\/div>\n
Gimbusy na minusie<\/strong><\/div>\n
Jedyny spadek sprzeda\u017cy w 2006 r. nast\u0105pi\u0142 w kategorii autobusów szkolnych. To najmniej „rynkowy”autobusowy segment, gdzie o wielko\u015bci dostaw decyduje w\u0142a\u015bciwie tylko zarz\u0105dzenie urz\u0119dników z Ministerstwa Edukacji i Sportu. W 2006 roku sprzedano zaledwie 11 autobusów szkolnych –o 104 mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Wszystkie zosta\u0142y zakupione ze \u015brodków w\u0142asnych gmin. W zesz\u0142ym roku rz\u0105d nie przekaza\u0142 gminom ani jednego gimbusa. Po raz pierwszy od 1999 r. Ministerstwo Edukacji Narodowej nie zorganizowa\u0142o przetargu na autobusy szkolne, mimo \u017ce dysponowa\u0142o \u015brodkami na ten cel –w sumie 14 milionami z\u0142otych. Powód? Jak wyja\u015bni\u0142a PAP rzeczniczka MEN Aneta Wo\u017aniak, we wrze\u015bniu ub.r. Ministerstwo Edukacji mia\u0142o gotow\u0105 specyfikacj\u0119 do przetargu na zakup autobusów spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 Euro 3. Wesz\u0142a jednak w \u017cycie dyrektywa UE zgodnie, z któr\u0105 od 1 pa\u017adziernika wszystkie nowo rejestrowane pojazdy musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 ostrzejsz\u0105 norm\u0119 Euro 4. –„St\u0105d konieczno\u015b\u0107 przygotowania kolejnej specyfikacji przetargowej. Pracujemy nad ni\u0105. By\u0142 problem ze znalezieniem fachowców do jej przygotowania”–powiedzia\u0142a rzeczniczka.<\/div>\n
To t\u0142umaczenie nie do ko\u0144ca jest zgodne z prawd\u0105. Po pierwsze –rz\u0105d zazwyczaj og\u0142asza\u0142 przetargi na gimbusy przed wakacjami, aby producenci mogli spokojnie je dostarczy\u0107 na pocz\u0105tek roku szkolnego. Dlaczego tym razem rz\u0105d tak d\u0142ugo pracowa\u0142 nad procedur\u0105, która bez wi\u0119kszych zmian jest stosowana od kilku lat –nie wiadomo. Poza tym to rz\u0105d wprowadzi\u0142 nowe normy i naprawd\u0119 jest to do\u015b\u0107 dziwna sytuacja, \u017ce urz\u0119dnicy ministerstwa s\u0105 nimi zaskoczeni. Po trzecie –nawet gdyby MENiS og\u0142osi\u0142o przetarg we wrze\u015bniu ub.r. to producenci, którzy wygraliby to zamówienie, mogliby otrzyma\u0107 z Ministerstwa Transportu ich warunkowe dopuszczenie do ruchu z silnikami Euro 3. Teraz rz\u0105d musi si\u0119 liczy\u0107 z tym, \u017ce kupuj\u0105c gimbusy spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 4 b\u0119dzie musia\u0142 za nie zap\u0142aci\u0107 od 20 do 40 tys. z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c przed 1 pa\u017adziernikiem 2006 r. <\/div>\n
\n
Tabela 2. Zakupy autobusów szkolnych w latach 1999-2006<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rok<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba sprzedanych gimbusów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
264<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
357<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
159<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
262<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
108<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2005<\/div>\n<\/td>\n
\n
115<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku autobusów<\/div>\n<\/div>\n
Generalnie ministerialne rozdawnictwo gimbusów ma wi\u0119cej minusów ni\u017c plusów –m.in. zamiast dofinansowywa\u0107 same przewozy szkolne i w ten sposób wzmacnia\u0107 kondycj\u0119 lokalnych przewo\u017aników, inwestuje si\u0119 pieni\u0105dze w tabor, który nast\u0119pnie jest tylko po\u0142owicznie wykorzystywany. Ale za\u0142ó\u017cmy, \u017ce jest to kwestia wyboru innego rozwi\u0105zania systemowego. Natomiast to, co zrobi\u0142 MENiS w zesz\u0142ym roku „zapominaj\u0105c”o wydaniu pieni\u0119dzy przeznaczonych na ten cel jest po prostu niegospodarno\u015bci\u0105, za któr\u0105 zap\u0142ac\u0105 podatnicy. <\/div>\n
<\/div>\n
Tabela 3. Sprzeda\u017c autobusów w Polsce w 2006 r. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Marka – Producent \/ Przedstawiciel<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-12. 2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-12. 2005<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
232<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,01%<\/div>\n<\/td>\n
\n
225<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,25%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
201<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,61%<\/div>\n<\/td>\n
\n
119<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,24%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
162<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,58%<\/div>\n<\/td>\n
\n
132<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,46%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
146<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,34%<\/div>\n<\/td>\n
\n
68<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,42%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
143<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
116<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,95%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLBUS FA Solbus<\/div>\n<\/td>\n
\n
139<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,79%<\/div>\n<\/td>\n
\n
149<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,07%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
104<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,07%<\/div>\n<\/td>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,82%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA Scania Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,18%<\/div>\n<\/td>\n
\n
44<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,15%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
AMZ AMZ Kutno<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,03%<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO Volvo Polska Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,48%<\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,06%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
VDL BOVA VDL Bova Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,02%<\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,74%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,63%<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,08%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
NEOPLAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,16%<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,38%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
SUNSUDEGUI Futura Bus<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,09%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
1288<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1059<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku autobusów<\/div>\n
dla porównania:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem w 2005 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1059<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem w 2004 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1083<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem w 2003 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1028<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem w 2002 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1221<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem w 2001 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1394<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku autobusów<\/div>\n
Wi\u0119cej na temat polskiego rynku autobusów w 2006 r<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10429,8515,651,6228],"class_list":["post-11456","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-10429","tag-jmk","tag-rynek","tag-sprzedaz"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w 2006 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie gór\u0105! Tak wysokiej sprzeda\u017cy na polskim rynku autobusowym nie by\u0142o od czterech lat....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T00:34:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-01-16T14:51:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T00:34:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r.","og_description":"Miejskie gór\u0105! Tak wysokiej sprzeda\u017cy na polskim rynku autobusowym nie by\u0142o od czterech lat....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T00:34:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg","datePublished":"2007-01-16T14:51:55+00:00","dateModified":"2025-01-10T00:34:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9452\/solaril_urbino_18__najlepiej_sprzedajcy_si_autobul_w_2006_roku_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2006-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2006 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/11456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}