W\u0142a\u015bciciel firmy Contbus wygra\u0142 z Wojewódzk\u0105 Inspekcj\u0105 Transportu Drogowego. Warszawski s\u0105d orzek\u0142, \u017ce przewo\u017anik nie musi u\u017cywa\u0107 tachografu. Efektem wyroku mog\u0105 by\u0107 kolejne pozwy –czytamy w Gazecie Wyborczej. 18 wrze\u015bnia tego roku w\u0142adze Lublina uchyli\u0142y licencj\u0119 na prowadzenie firmy przewozowej Stanis\u0142awowi Olszakowi, w\u0142a\u015bcicielowi Contbusa, jednego z najwi\u0119kszych przewo\u017aników w regionie. Sta\u0142o si\u0119 tak na skutek wniosku z\u0142o\u017conego przez WITD. Firma nie pokaza\u0142a kontrolerom tarcz tachografów, które rejestruj\u0105 parametry jazdy i czas pracy kierowców. Za to inspektorzy na\u0142o\u017cyli te\u017c na Contbus maksymaln\u0105 przewidzian\u0105 prawem kar\u0119 30 tys. z\u0142. Gdyby nie ustawowe ograniczenie, kara – jak wynika z protoko\u0142u kontroli – wynios\u0142aby a\u017c 260 tys. z\u0142. Decyzj\u0119 zatwierdzi\u0142 G\u0142ówny Inspektor Transportu Drogowego. Olszak odwo\u0142a\u0142 si\u0119 do Wojewódzkiego S\u0105du Administracyjnego w Warszawie. Powo\u0142a\u0142 si\u0119 przy tym na prawo obowi\u0105zuj\u0105ce w Unii Europejskiej. Zgodnie z rozporz\u0105dzeniem jeszcze Rady EWG z 1985 r. posiadania tachografów nie obowi\u0105zuje przewo\u017aników \u015bwiadcz\u0105cych 'regularne krajowe us\u0142ugi przewozu osób’. Maj\u0105 oni jedynie obowi\u0105zek posiada\u0107 rozk\u0142ady jazdy i wyci\u0105g z przebiegu pracy w przedsi\u0119biorstwie. Wyrok zapad\u0142 w ubieg\u0142ym tygodniu. S\u0105d przychyli\u0142 si\u0119 do argumentów Olszaka i uchyli\u0142 zarówno decyzj\u0119 g\u0142ównego inspektora, jak i inspektora wojewódzkiego. Zas\u0105dzi\u0142 te\u017c na rzecz Stanis\u0142awa Olszaka 3,3 tys. z\u0142 tytu\u0142em zwrotu kosztów post\u0119powania. – Dziwne, \u017ce inspekcja nie zna przepisów prawnych Unii Europejskiej, które od ponad dwóch lat obowi\u0105zuj\u0105 w Polsce. Mam nadziej\u0119, \u017ce wyrok s\u0105du sprawi, \u017ce inspektorzy nie b\u0119d\u0105 ju\u017c kara\u0107 przewo\u017aników za brak tachografów – mówi Olszak. W\u0142a\u015bciciel Contbusu b\u0119dzie si\u0119 teraz ubiega\u0142 o uchylenie decyzji o cofni\u0119ciu koncesji. Maj\u0105c w r\u0119ku wyrok s\u0105du jest to tylko formalno\u015b\u0107. Ale wyrok jest te\u017c bardzo wa\u017cny dla przedsi\u0119biorców w ca\u0142ym kraju. Tylko na Lubelszczy\u017anie toczy\u0142o si\u0119 w ostatnim czasie przynajmniej kilka post\u0119powa\u0144 w podobnych sprawach. Jeden z przewo\u017aników na trasie Lublin – Bia\u0142a Podlaska otrzyma\u0142 niedawno za nieokazanie tachografu 15 tys. z\u0142 kary. – Je\u017celi taki wyrok zapad\u0142, to zmieni on dalsze post\u0119powanie inspekcji. Pewnie b\u0119dziemy musieli odst\u0105pi\u0107 od kontroli tachografów – ocenia Jan Kiciak, zast\u0119pca Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5435,2228,112],"class_list":["post-11301","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-contbus","tag-itd","tag-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"\n