Premier Jaros\u0142aw Kaczy\u0144ski obieca\u0142, \u017ce poprze ponowne umieszczenie Trasy Sucharskiego na li\u015bcie inwestycji priorytetowych, cho\u0107 nie jest ona nale\u017cycie przygotowana – zapewnia pose\u0142 Jacek Kurski. Gda\u0144ski samorz\u0105d odrzuca oskar\u017cenia o zaniedbania. W ostatnim czasie Pomorze pozbawiono dwóch istotnych inwestycji, jakimi s\u0105 budowa Trasy Sucharskiego i terminalu gazowego w porcie gda\u0144skim – mówi pose\u0142 Kurski. – W obu przypadkach mamy do czynienia ze skandalicznymi zaniedbaniami w\u0142adz samorz\u0105dowych województwa i miasta. Wa\u017cne dla regionu inwestycje nie by\u0142y przygotowane do realizacji. W przypadku trasy grozi\u0142o to wstrzymaniem dotacji z Unii, bo rz\u0105d wykre\u015bli\u0142 j\u0105 z listy priorytetów inwestycyjnych, uj\u0119tych w programie Transport i \u015arodowisko. Z dokumentów z 2002 roku wynika, \u017ce miasto nie wywi\u0105za\u0142o si\u0119 z przyj\u0119tych wspólnie z w\u0142adzami wojewódzkimi, zarz\u0105dami portu i dróg publicznych zobowi\u0105za\u0144 do opracowania planu zagospodarowania przestrzennego, wydania decyzji o warunkach zabudowy, przekazania gruntów gminy pod tras\u0119. Pose\u0142 Kurski uwa\u017ca, \u017ce rz\u0105d nie móg\u0142 pozytywnie rozpatrzy\u0107 wniosku o dofinansowaniu inwestycji, która nie by\u0142a przygotowana. Twierdzi, \u017ce ostatnia wizyta Paw\u0142a Adamowicza, prezydenta Gda\u0144ska u Rafa\u0142a Wiecheckiego, ministra gospodarki morskiej, ograniczy\u0142a si\u0119 do przedstawienia mostu wantowego w Gda\u0144sku, zreszt\u0105 zbudowanego ze \u015brodków bud\u017cetowych. Lepiej by\u0142oby – mówi Kurski – gdyby zaj\u0105\u0142 si\u0119 on przygotowaniem istotnej inwestycji, jak\u0105 stanowi trasa wiod\u0105ca do portu. Z przykro\u015bci\u0105 musz\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce stawiane zarzuty \u015bwiadcz\u0105 o nieznajomo\u015bci przepisów i procedur inwestycyjnych – ripostuje Maciej Turnowiecki, rzecznik prasowy prezydenta Adamowicza. – Obowi\u0105zuj\u0105ce plany zagospodarowania dla Trasy Sucharskiego istniej\u0105. W tej chwili zarz\u0105d portu przygotowuje koncepcj\u0119 techniczn\u0105, a bez planu nie by\u0142oby to mo\u017cliwe. Je\u017celi chodzi o decyzj\u0119 o warunkach zabudowy Obwodnicy Po\u0142udniowej, to jest ona wydana przez wojewod\u0119. Do wybudowania trasy nie jest potrzebna, bo pozwolenie na budow\u0119 otrzymuje si\u0119 na podstawie obowi\u0105zuj\u0105cego planu. Jeste\u015bmy gotowi do przekazania gruntów, gdy tylko inwestycja si\u0119 rozpocznie. Pod budow\u0119 obwodnicy i trasy przeka\u017cemy oczywi\u015bcie tylko grunty gminne, a przekazanie pozosta\u0142ych to ju\u017c zadanie rz\u0105du, który musi je wykupi\u0107. Turnowiecki przypomina, \u017ce zgodnie z porozumieniem z 17 stycznia 2002 roku budowa obu tras jest koordynowana przez wojewod\u0119 pomorskiego i to on powinien by\u0107 inicjatorem dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cych tej inwestycji. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,104,3341,10721],"class_list":["post-11290","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-gdansk","tag-obwodnica","tag-trada"],"acf":[],"yoast_head":"\n