Mieszka\u0144cy I\u0142awy, którzy pracuj\u0105 w Olsztynie, skar\u017c\u0105 si\u0119, \u017ce po likwidacji poci\u0105gu o godz. 16.43 mog\u0105 wyjecha\u0107 do domu dopiero o godz. 18.40. PKS i inni prywatni przewo\u017anicy ju\u017c wiedz\u0105, co z tym zrobi\u0107 –dowiadujemy si\u0119 z Gazety Wyborczej. Z nowego rozk\u0142adu PKP znikn\u0105\u0142 poci\u0105g z Olsztyna do Poznania przez I\u0142aw\u0119, który odje\u017cd\u017ca\u0142 o godz. 16.43. Teraz je\u017adzi tylko w pi\u0105tki, soboty i niedziele. Brak po\u0142\u0105czenia doskwiera mieszka\u0144com I\u0142awy, pracuj\u0105cym w Olsztynie, którzy nie maj\u0105 jak wróci\u0107 do domu i czekaj\u0105 na poci\u0105g do godz. 18.40. Ostatni autobus do I\u0142awy odje\u017cd\u017ca przed godz. 15. – To by\u0142 poci\u0105g mi\u0119dzywojewódzki, finansowany z bud\u017cetu Ministerstwa Transportu, nie dostali\u015bmy na niego pieni\u0119dzy – mówi Wojciech Bukowski z dzia\u0142u marketingu Warmi\u0144sko-Mazurskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych. – Do I\u0142awy jeszcze by\u0142o w nim wi\u0119cej pasa\u017cerów, ale na dalszych odcinkach coraz mniej. Dlatego teraz kursuje tylko w weekendy, gdy je\u017cd\u017c\u0105 nim studenci. PKP mog\u0142oby uruchomi\u0107 po\u0142\u0105czenie lokalne, ale musia\u0142by je dofinansowa\u0107 urz\u0105d marsza\u0142kowski. Tyle \u017ce jego bud\u017cet nie starcza nawet na op\u0142acenie kursuj\u0105cych poci\u0105gów. – Cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cerów na pewno je\u017adzi wcze\u015bniejszym poci\u0105giem, o godz. 15.30, bo w porównaniu z poprzednim rozk\u0142adem ma wi\u0119ksz\u0105 frekwencj\u0119. Gdyby\u015bmy go opó\u017anili, niezadowoleni byliby ci, którzy ko\u0144cz\u0105 prac\u0119 o godz. 15. Zawsze kto\u015b b\u0119dzie poszkodowany. Optymalne by\u0142yby kursy co godzin\u0119, ale na to nie ma pieni\u0119dzy – t\u0142umaczy Bukowski. Na braku poci\u0105gu mo\u017ce skorzysta\u0107 PKS I\u0142awa. – Przymierzamy si\u0119 do uruchomienia autobusu w tym czasie, ale k\u0142opotliwe jest uzyskanie zezwolenia na lini\u0119 i zgody na zatrzymywanie si\u0119 na wszystkich dworcach – mówi\u0142 mi najpierw Kazimierz Roznowski, prezes PKS I\u0142awa. – Do tej pory nie je\u017adzili\u015bmy do I\u0142awy, bo kolej by\u0142a zbyt konkurencyjna, teraz to mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107. Po \u015bwi\u0119tach jeszcze si\u0119 temu przyjrzymy. Kilka godzin pó\u017aniej prezes zadzwoni\u0142 do mnie i prosi\u0142 o kontakt do zainteresowanych pasa\u017cerów. – Im pewnie b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o, by jak najszybciej dojecha\u0107 do I\u0142awy, czyli bez zatrzymywania po drodze. Takie po\u0142\u0105czenie \u0142atwiej zorganizowa\u0107. Potrzebuj\u0119 na nie tylko zgody marsza\u0142ka i zarz\u0105dcy dworca w Olsztynie, a z tym sobie poradz\u0119. Chc\u0119 jeszcze porozmawia\u0107 z pasa\u017cerami o godzinie odjazdu i cenie biletu – zapowiada\u0142 prezes PKS I\u0142awa. Grzegorz Piotrowicz, przewo\u017anik, w\u0142a\u015bciciel firmy U Grzesia: – Je\u015bli je\u017cd\u017c\u0119 do Moraga, to mog\u0119 i do I\u0142awy. Teraz z\u0142o\u017cy\u0142em w urz\u0119dzie marsza\u0142kowskim rozk\u0142ady na przejazdy do Szczytna, bo tam te\u017c zlikwidowano poci\u0105gi. Pomy\u015bl\u0119 o I\u0142awie, ale musia\u0142bym dosta\u0107 pozwolenie na zatrzymywanie si\u0119 na przystankach. Bilet do Mor\u0105ga kosztuje 8 z\u0142, do I\u0142awy – oko\u0142o 10 z\u0142, ale s\u0105 te\u017c ulgowe. Wi\u0119cej w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/olsztyn\/1,48726,3811532.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[975,2242,63,155],"class_list":["post-11197","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dworzec","tag-ilawa","tag-pkp","tag-pks"],"acf":[],"yoast_head":"\n