{"id":11138,"date":"2006-12-19T13:56:24","date_gmt":"2006-12-19T13:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=11138"},"modified":"2025-01-09T20:27:18","modified_gmt":"2025-01-09T19:27:18","slug":"tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/","title":{"rendered":"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"<div>Czeski rynek autobus&oacute;w jest praktycznie zdominowany przez dw&oacute;ch krajowych producent&oacute;w &ndash;mog\u0105c\u0105 si\u0119 pochwali\u0107 d\u0142ugimi tradycjami Karos\u0119 oraz stosunkowo m\u0142od\u0105 firm\u0119 SOR Libchavy. Jednak w najbli\u017cszym czasie ta sytuacja mo\u017ce si\u0119 diametralnie zmieni\u0107. A to za spraw\u0105 firmy Tedom z T\u0159ebi\u010da, kt&oacute;ra jeszcze kilka lat temu mia\u0142a niewiele wsp&oacute;lnego z sektorem motoryzacyjnym. Teraz jednak, firma zamierza przypu\u015bci\u0107 atak na rynek autobus&oacute;w i to nie tylko w Czechach. Ma jej w tym pom&oacute;c m.in. nowa hala fabryczna, przeznaczona do produkcji autobus&oacute;w, kt&oacute;r\u0105 uroczy\u015bcie otwarto w listopadzie 2006 r. w T\u0159ebi\u010du.<\/div>\n<div><strong>Tedom wczoraj<\/strong><\/div>\n<div>Firma Tedom powsta\u0142a w 1991 r. jako niewielki zak\u0142ad, zajmuj\u0105cy si\u0119 produkcj\u0105 ma\u0142ych uk\u0142ad&oacute;w kogeneracji (skojarzonego wytwarzania ciep\u0142a i energii elektrycznej) o mocy 22 kW, bazuj\u0105cych na silnikach spalinowych, zasilanych gazem ziemnym. W 1993 r., firma nawi\u0105zuje wsp&oacute;\u0142prac\u0119 ze sp&oacute;\u0142k\u0105 VKS Ho\u0159ovice, co umo\u017cliwia uzupe\u0142nienie oferty o wi\u0119ksze uk\u0142ady, korzystaj\u0105ce z silnik&oacute;w LIAZ, dzi\u0119ki czemu mog\u0142y one teraz osi\u0105ga\u0107 moc do 130 kW. W 1995 r. firmy \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119, tworz\u0105c holding, kt&oacute;ry rok p&oacute;\u017aniej rozszerza ofert\u0119 o jednostki kogeneracji typu CAT, wyposa\u017cane w silniki spalinowe Caterpillar, osi\u0105gaj\u0105ce moc od 190 nawet do 3800 kW.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Produkcja silnik\u00f3w w zak\u0142adach Tedom Motory w Jabloncu. Fot. Tedom.\"><img decoding=\"async\" title=\"Produkcja silnik\u00f3w w zak\u0142adach Tedom Motory w Jabloncu. Fot. Tedom.\" alt=\"Produkcja silnik\u00f3w w zak\u0142adach Tedom Motory w Jabloncu. Fot. Tedom.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W 2003 r. firma po raz pierwszy styka si\u0119 z rynkiem motoryzacyjnym: 30 maja Tedom przejmuje od syndyka masy upad\u0142o\u015bciowej firmy &Scaron;koda Truck International (ex LIAZ) zak\u0142ady produkcji silnik&oacute;w w Jabloncu nad Nisou, zajmuj\u0105cy si\u0119 produkcj\u0105 silnik&oacute;w do znanych czeskich ci\u0119\u017car&oacute;wek. Zak\u0142ady zostaj\u0105 w\u0142\u0105czone do holdingu Tedom jako Tedom Divize Motory. Jednak upadek zak\u0142ad&oacute;w produkuj\u0105cych ci\u0119\u017car&oacute;wki &Scaron;koda oraz stopniowe wycofywanie si\u0119 Karosy ze stosowania tych jednostek spowodowa\u0142o, \u017ce trzeba by\u0142o znale\u017a\u0107 dla nich nowe zastosowanie. Du\u017ce do\u015bwiadczenie firmy Tedom w zakresie zasilania CNG oraz rosn\u0105ce zainteresowanie tym paliwem w\u015br&oacute;d przewo\u017anik&oacute;w autobusowych spowodowa\u0142o podj\u0119cie decyzji: stawiamy na autobusy.<\/div>\n<div>W 2004 r. zakupiono licencj\u0119 na produkcj\u0119 autobus&oacute;w miejskich Kronos od w\u0142oskiej firmy Mauri. Jeszcze w tym samym roku, na targach Autotec w Brnie zaprezentowano prototyp niskopod\u0142ogowego autobusu Tedom Kronos 123G, wyposa\u017conego we w\u0142asny silnik (bazuj\u0105cy na jednostce LIAZ), zasilany gazem CNG. Jednocze\u015bnie zapowiedziano uruchomienie produkcji tak\u017ce wersji z silnikiem Diesla (123D) i podmiejskiej odmiany 2-drzwiowej (122D). W 2005 r. powsta\u0142a seria demonstracyjna 10 kolejnych autobus&oacute;w Kronos, a w 2006 r. ruszy\u0142a produkcja seryjna.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Autobus Tedom Kronos 123G. Fot. Tedom\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus Tedom Kronos 123G. Fot. Tedom\" alt=\"Autobus Tedom Kronos 123G. Fot. Tedom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Tedom dzisiaj<\/strong><\/div>\n<div>W ci\u0105gu 12 lat istnienia, firma Tedom rozros\u0142a si\u0119 z ma\u0142ego, rodzinnego warsztatu w holding, zaliczaj\u0105cy si\u0119 do najwa\u017cniejszych producent&oacute;w jednostek kogeneracji w Europie, a tak\u017ce wchodz\u0105cy w nowe dziedziny dzia\u0142alno\u015bci. Opr&oacute;cz uk\u0142ad&oacute;w kogeneracji, Tedom produkuje dzi\u015b tak\u017ce silniki Diesla i CNG, autobusy, a ostatnio wznowi\u0142 nawet produkcj\u0119 ci\u0119\u017car&oacute;wek Fox, do kt&oacute;rych prawa odkupi\u0142 od dawnego koncernu &Scaron;koda-LIAZ. Holding zatrudnia \u0142\u0105cznie ok. 700 os&oacute;b, a roczne obroty wynosz\u0105 ok. 1,5 miliarda koron. Produkty firmy Tedom mo\u017cna dzi\u015b spotka\u0107 w ponad 30 krajach \u015bwiata.<\/div>\n<div>Jednak plany dotycz\u0105ce rozwijania produkcji autobus&oacute;w wymaga\u0142y zbudowania nowych zak\u0142ad&oacute;w. Dlatego ju\u017c w 2005 r. podj\u0119to decyzj\u0119 o zakupie grunt&oacute;w pod now\u0105 fabryk\u0119 w przemys\u0142owej dzielnicy \u010cihadla w T\u0159ebi\u010du. Prace budowlane przebiega\u0142y do\u015b\u0107 szybko &#8211; rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 latem 2006 r., a ju\u017c w listopadzie b.r. gotowy budynek zosta\u0142 oddany do u\u017cytku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja nowej fabryki autobus\u00f3w Tedom w T\u0159ebi\u010du. \u0179r\u00f3d\u0142o: Tedom\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja nowej fabryki autobus\u00f3w Tedom w T\u0159ebi\u010du. \u0179r\u00f3d\u0142o: Tedom\" alt=\"Wizualizacja nowej fabryki autobus\u00f3w Tedom w T\u0159ebi\u010du. \u0179r\u00f3d\u0142o: Tedom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Widok na nowy zak\u0142ad produkcji autobus\u00f3w, oddany w listopadzie b.r. Fot. Tedom\"><img decoding=\"async\" title=\"Widok na nowy zak\u0142ad produkcji autobus\u00f3w, oddany w listopadzie b.r. Fot. Tedom\" alt=\"Widok na nowy zak\u0142ad produkcji autobus\u00f3w, oddany w listopadzie b.r. Fot. Tedom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wykupiona przez Tedom dzia\u0142ka, gdzie znalaz\u0142y si\u0119 tak\u017ce biura dzia\u0142u autobusowego firmy, ma \u0142\u0105cznie 30&nbsp;000 m2 powierzchni (3 hektary), z czego 7&nbsp;500 m2 stanowi\u0105 zabudowania. Rozplanowanie terenu umo\u017cliwia zwi\u0119kszenie udzia\u0142u terenu zabudowanego do 15&nbsp;000 m2. Zdolno\u015b\u0107 produkcyjna obecnych zak\u0142ad&oacute;w wynosi 300 szt. rocznie. Przewiduje si\u0119, \u017ce przeniesienie ca\u0142ego oprzyrz\u0105dowania produkcyjnego potrwa do stycznia, tak wi\u0119c produkcja w nowej fabryce powinna si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w lutym 2007 r.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Autobus Tedom Kronos 123G podczas prezentacji na targach Transexpo 2006 w Kielcach. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus Tedom Kronos 123G podczas prezentacji na targach Transexpo 2006 w Kielcach. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\" alt=\"Autobus Tedom Kronos 123G podczas prezentacji na targach Transexpo 2006 w Kielcach. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Przestrze\u0144 pasa\u017cerska w autobusie Tedom Kronos 123G. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\"><img decoding=\"async\" title=\"Przestrze\u0144 pasa\u017cerska w autobusie Tedom Kronos 123G. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\" alt=\"Przestrze\u0144 pasa\u017cerska w autobusie Tedom Kronos 123G. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Tedom jutro<\/strong><\/div>\n<div>Fakt, \u017ce firma przej\u0119\u0142a ju\u017c dawny dzia\u0142 produkcji silnik&oacute;w i ci\u0119\u017car&oacute;wek LIAZ, a tak\u017ce zakup licencji na produkcj\u0119 autobusu miejskiego i budowa nowych zak\u0142ad&oacute;w wskazuje wyra\u017anie, \u017ce czeski holding zupe\u0142nie powa\u017cnie traktuje pr&oacute;b\u0119 wej\u015bcia na rynek pojazd&oacute;w u\u017cytkowych. I wydaje si\u0119, \u017ce to w\u0142a\u015bnie sektor autobusowy ma stanowi\u0107 trzon tej ekspansji rynkowej. W po\u0142owie 2007 r., firma planuje bowiem zaprezentowa\u0107 kolejny model autobusu &ndash;tym razem niskowej\u015bciowego, przeznaczonego do obs\u0142ugi komunikacji podmiejskiej. Autobus ma by\u0107 nap\u0119dzany tak\u017ce w\u0142asnym silnikiem zasilanym CNG, ale zamontowanym poziomo. Jednostka b\u0119dzie mog\u0142a wsp&oacute;\u0142pracowa\u0107 z mechaniczn\u0105 lub automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w, a nap\u0119d b\u0119dzie nast\u0119pnie przenoszony na standardowy tylny most.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Silniki gazowe Tedom zago\u015bci\u0142y w remontowanych autobusach, przystosowywanych na zlecenie zamawiaj\u0105cego do zasilania CNG. Na zdj\u0119ciu Jelcz 120M CNG z silnikiem Tedom dla MKS Mielec. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\"><img decoding=\"async\" title=\"Silniki gazowe Tedom zago\u015bci\u0142y w remontowanych autobusach, przystosowywanych na zlecenie zamawiaj\u0105cego do zasilania CNG. Na zdj\u0119ciu Jelcz 120M CNG z silnikiem Tedom dla MKS Mielec. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\" alt=\"Silniki gazowe Tedom zago\u015bci\u0142y w remontowanych autobusach, przystosowywanych na zlecenie zamawiaj\u0105cego do zasilania CNG. Na zdj\u0119ciu Jelcz 120M CNG z silnikiem Tedom dla MKS Mielec. Fot. D. Wi\u0119c\u0142awski\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tedom Kronos 123G podczas test\u00f3w w Gdyni. Fot. Tedom\"><img decoding=\"async\" title=\"Tedom Kronos 123G podczas test\u00f3w w Gdyni. Fot. Tedom\" alt=\"Tedom Kronos 123G podczas test\u00f3w w Gdyni. Fot. Tedom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t8_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tedom Kronos 123G podczas test\u00f3w w Gdyni. Fot. Tedom\"><img decoding=\"async\" title=\"Tedom Kronos 123G podczas test\u00f3w w Gdyni. Fot. Tedom\" alt=\"Tedom Kronos 123G podczas test\u00f3w w Gdyni. Fot. Tedom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t9_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>i Tedom w Polsce&#8230;<\/strong><\/div>\n<div>Tedom nie zamierza jednak ogranicza\u0107 si\u0119 tylko do czeskiego rynku. \u015awiadcz\u0105 o tym chocia\u017cby ostatnie dzia\u0142ania firmy w Polsce. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od silnik&oacute;w, kt&oacute;re w istocie s\u0105 rozwini\u0119ciem jednostek dobrze znanych w Polsce jednostek LIAZ. To, w po\u0142\u0105czeniu z wycofaniem si\u0119 przez Mielec Diesel z produkcji silnik&oacute;w do autobus&oacute;w spowodowa\u0142o, \u017ce polskim przewo\u017anikom zainteresowanym przystosowaniem eksploatowanych autobus&oacute;w Jelcz do zasilania gazowego, zaoferowano w\u0142a\u015bnie gazow\u0105 jednostk\u0119 Tedom. Jednak producent z T\u0159ebi\u010da ma nadziej\u0119, \u017ce uda mu si\u0119 sprzeda\u0107 w Polsce tak\u017ce kompletne autobusy. W tym celu, nawi\u0105zano kontakty z bia\u0142ostock\u0105 firm\u0105 WOWO, zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 m.in. importem minibus&oacute;w Anandolu-Isuzu Turquoise, kt&oacute;ra sta\u0142a si\u0119 oficjalnym przedstawicielem czeskiego producenta. Dzi\u0119ki tej wsp&oacute;\u0142pracy, sprowadzony do Polski autobus wyruszy\u0142 na testy na ulicach polskich miast &ndash;w pierwszej kolejno\u015bci trafi\u0142 do Gdyni.&nbsp;<\/div>\n<div><strong><a title=\"Tedom w Gdyni, fot. Bartosz Milczarczyk.\"><img decoding=\"async\" title=\"ted_015_760\" alt=\"ted_015_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/9009\/ted_015_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tedom w Gdyni, fot. Bartosz Milczarczyk.\"><img decoding=\"async\" title=\"112_010_760\" alt=\"112_010_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/9009\/112_010_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Podsumowuj\u0105c:<\/strong><\/div>\n<div>Czy czeskiemu producentowi uda si\u0119 uszczkn\u0105\u0107 kawa\u0142ek polskiego rynkowego tortu? Na pewno nie b\u0119dzie \u0142atwo, bior\u0105c pod uwag\u0119 bardzo siln\u0105 pozycj\u0119 Solarisa. Wa\u017cnym atutem czeskiej firmy mo\u017ce by\u0107 fakt, i\u017c korzysta z w\u0142asnych jednostek nap\u0119dowych, unikaj\u0105c tym samym problem&oacute;w, z jakimi borykaj\u0105 si\u0119 niekt&oacute;rzy polscy producenci (przede wszystkim Jelcz i Solaris). Ciekawa b\u0119dzie tak\u017ce sytuacja na samym rynku czeskim, gdzie w kategorii niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w miejskich Karosa panowa\u0142a dot\u0105d niepodzielnie. Jednak debiut w kr&oacute;tkim czasie dw&oacute;ch krajowych konkurent&oacute;w &ndash;autobus&oacute;w SOR BN12 i BN18 oraz Tedom Kronos &ndash;mo\u017ce wr&oacute;\u017cy\u0107 pewne zmiany na rynku. Czy tak si\u0119 stanie? Dowiemy si\u0119 w najbli\u017cszych miesi\u0105cach.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,506,1074,1234,10303],"class_list":["post-11138","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-czechy","tag-fabryka","tag-silnik","tag-tedom"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czeski rynek autobus&oacute;w jest praktycznie zdominowany przez dw&oacute;ch krajowych producent&oacute;w &ndash;mog\u0105c\u0105 si\u0119 pochwali\u0107 d\u0142ugimi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T19:27:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/\",\"name\":\"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-12-19T13:56:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T19:27:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w","og_description":"Czeski rynek autobus&oacute;w jest praktycznie zdominowany przez dw&oacute;ch krajowych producent&oacute;w &ndash;mog\u0105c\u0105 si\u0119 pochwali\u0107 d\u0142ugimi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T19:27:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/","name":"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg","datePublished":"2006-12-19T13:56:24+00:00","dateModified":"2025-01-09T19:27:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/9009\/t1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tedom-nowy-gracz-na-rynku-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TEDOM &#8211; nowy gracz na rynku autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/11138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}