{"id":11126,"date":"2006-12-19T10:43:09","date_gmt":"2006-12-19T10:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=11126"},"modified":"2025-01-09T20:16:19","modified_gmt":"2025-01-09T19:16:19","slug":"mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a title=\"Popularne podwozie Mercedes-Benz OC 500 RF do autokar\u00f3w turystycznych w wersji trzyosiowej. Fot. DaimlerChrysler\"><img decoding=\"async\" title=\"Popularne podwozie Mercedes-Benz OC 500 RF do autokar\u00f3w turystycznych w wersji trzyosiowej. Fot. DaimlerChrysler\" alt=\"Popularne podwozie Mercedes-Benz OC 500 RF do autokar\u00f3w turystycznych w wersji trzyosiowej. Fot. DaimlerChrysler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Nowa wersja podwozia OC 500 RF, zaprezentowana podczas targ\u00f3w w Madrycie, charakteryzuje si\u0119 ni\u017csz\u0105 mas\u0105 tylnego zawieszenia. Fot. DaimlerChrysler\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowa wersja podwozia OC 500 RF, zaprezentowana podczas targ\u00f3w w Madrycie, charakteryzuje si\u0119 ni\u017csz\u0105 mas\u0105 tylnego zawieszenia. Fot. DaimlerChrysler\" alt=\"Nowa wersja podwozia OC 500 RF, zaprezentowana podczas targ\u00f3w w Madrycie, charakteryzuje si\u0119 ni\u017csz\u0105 mas\u0105 tylnego zawieszenia. Fot. DaimlerChrysler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Opr&oacute;cz gotowych autobus&oacute;w, wa\u017cn\u0105 dziedzin\u0105 dzia\u0142alno\u015bci Dzia\u0142u Autobus&oacute;w DaimlerChrysler jest produkcja podwozi dla lokalnych firm karosa\u017cowych. Globalne centrum kompetencji podwozi znajduje si\u0119 w Brazylii. Jednak podwozia serii OC500 produkowane s\u0105 w Hiszpanii, kt&oacute;ra jest g\u0142&oacute;wnym rynkiem zbytu podwozi niemieckiego koncernu. W\u0142a\u015bnie z tego powodu, na miejsce debiutu zmodernizowanej serii OC500 wybrano salon FIAA 2006 w Madrycie. Zmodyfikowane podwozie wyposa\u017cone jest w silnik OM 457 hLA Euro 4 i charakteryzuje si\u0119 ni\u017csz\u0105, ni\u017c do tej pory mas\u0105. Na seri\u0119 podwozi OC 500, produkowanych w Samano, sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 modele OC 500 RF dla autokar&oacute;w turystycznych (2- i 3-osiowe) oraz OC 500 LE, dla autobus&oacute;w niskowej\u015bciowych. Oba modele dost\u0119pne s\u0105 zar&oacute;wno w wersji prawo-, jak i lewostronnej. Tak jak kompletne autobusy Mercedes-Benz, s\u0105 one wyposa\u017cane w silniki Euro 4, dzia\u0142aj\u0105ce w technologii BlueTec. Jednostki OM 457 (h)LA, montowane s\u0105 w tylnej cz\u0119\u015bci autobusu w wersji poziomej lub pionowej (OC 500 RF), lub tylko poziomej (OC 500 LE). Stosowany silnik ma 12 litr&oacute;w pojemno\u015bci i osi\u0105ga moc od 220 kW (299 KM) do 315 kW (428 KM). Model OC 500 dost\u0119pny jest tak\u017ce w odmianie zasilanej gazem ziemnym. Silnik mo\u017ce wsp&oacute;\u0142pracowa\u0107 albo z 6-stopniow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w Mercedes-Benz z systemem Servoshift (dr\u0105\u017cek zmiany bieg&oacute;w w postaci joysticka) lub z automatyczn\u0105, r&oacute;wnie\u017c 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 Voith lub ZF. Podwozie sk\u0142ada si\u0119 z 5 modu\u0142&oacute;w, dostarczanych w pe\u0142ni zmontowanej postaci. Podwozia w standardzie wyposa\u017ca si\u0119 w szyn\u0119 danych CAN, uk\u0142ad elektronicznego uruchamiania hamulc&oacute;w (EBS) z uk\u0142adem ABS oraz tarczowymi hamulcami na wszystkich osiach. Wszystkie osie maj\u0105 pneumatyczne zawieszenie, przy czym o\u015b przednia zawieszona jest niezale\u017cnie. Podwozie OC 500 LE zosta\u0142o w\u0142a\u015bciwie zapo\u017cyczone z kompletnego autobusu Citaro LE. Podwozie posiada nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 w przedniej cz\u0119\u015bci (wznios 370 mm) oraz podwy\u017cszon\u0105 w tylnej (890 mm), do kt&oacute;rej prowadz\u0105 2 stopnie. Do zmodernizowanych podwozi serii OC 500 RF, kt&oacute;rego egzemplarz zaprezentowano w Madrycie, wprowadzono rozwi\u0105zanie, kt&oacute;re umo\u017cliwi\u0142o znaczne obni\u017cenie masy tylnej osi oraz ca\u0142ego tylnego zwisu, przy zachowaniu dotychczasowego poziomu wytrzyma\u0142o\u015bci tej cz\u0119\u015bci konstrukcji nadwozia. Tym samym, pomimo wprowadzenia nowej jednostki Euro 4, masa ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego zmniejszy\u0142a si\u0119 o ok. 150 kg.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,8635],"class_list":["post-11126","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-podwozie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opr&oacute;cz gotowych autobus&oacute;w, wa\u017cn\u0105 dziedzin\u0105 dzia\u0142alno\u015bci Dzia\u0142u Autobus&oacute;w DaimlerChrysler jest produkcja podwozi dla lokalnych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T19:16:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-12-19T10:43:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T19:16:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500","og_description":"Opr&oacute;cz gotowych autobus&oacute;w, wa\u017cn\u0105 dziedzin\u0105 dzia\u0142alno\u015bci Dzia\u0142u Autobus&oacute;w DaimlerChrysler jest produkcja podwozi dla lokalnych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T19:16:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/","name":"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg","datePublished":"2006-12-19T10:43:09+00:00","dateModified":"2025-01-09T19:16:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9139\/m1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-zmodernizowane-podwozie-oc500\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz: zmodernizowane podwozie OC500"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/11126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}