Ceny biletów, warunki na przystankach i w autobusach – na to najcz\u0119\u015bciej skar\u017c\u0105 si\u0119 pasa\u017cerowie gorzowskiego MZK. Co oceniaj\u0105 najwy\u017cej? Punktualno\u015b\u0107. – Badanie zadowolenia klientów prowadzimy co roku od chwili uzyskania certyfikatu jako\u015bci ISO – wyja\u015bnia Marek \u015awist, kierownik dzia\u0142u zarz\u0105dzania ruchem MZK. Ankieterzy pytali pasa\u017cerów, co jest dla nich najwa\u017cniejsze w komunikacji miejskiej, a potem prosili o ocen\u0119 dzia\u0142alno\u015bci MZK. Dla gorzowian najwi\u0119ksze znaczenie maj\u0105: cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 i punktualno\u015b\u0107 kursowania pojazdów, bezpiecze\u0144stwo podró\u017cy oraz 'bezpo\u015brednio\u015b\u0107’ po\u0142\u0105cze\u0144, czyli brak przesiadek w drodze do celu. Podobne oczekiwania pasa\u017cerowie mieli przed rokiem. Wi\u0119ksze znaczenie w najnowszym badaniu maj\u0105 dla nich tylko warunki oczekiwania na przystankach i ceny biletów. Preferencje pasa\u017cerów nabieraj\u0105 znaczenia, gdy spojrzy si\u0119 na to, jak oceniaj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 MZK. Autorzy badania zastosowali skal\u0119 pi\u0119ciostopniow\u0105, gdzie pi\u0119\u0107 oznacza poziom bardzo wysoki, a jeden – bardzo niski. Gorzowianie doceniaj\u0105 przede wszystkim czytelno\u015b\u0107 i \u0142atwo\u015b\u0107 zapami\u0119tywania rozk\u0142adów jazdy (\u015brednia ocena 3,90), punktualno\u015b\u0107 (3,89) oraz kultur\u0119 kierowców (3,83). Ten ostatni element ocenili lepiej ni\u017c przed rokiem. – Wp\u0142yn\u0119\u0142y na to dwa czynniki: po pierwsze, szkolenia dla kierowców, na których skar\u017cyli si\u0119 pasa\u017cerowie, po drugie, zamontowanie kamer w autobusach. Kierowcy wiedz\u0105, \u017ce obserwowani s\u0105 nie tylko pasa\u017cerowie, ale tak\u017ce oni – wyja\u015bnia Marek \u015awist. Pasa\u017cerowie najgorzej oceniaj\u0105 ceny biletów (3,00), warunki oczekiwania na przystankach (3,16) i podró\u017cowania w pojazdach (3,17). – Na 191 przystankach pierwszej kategorii, czyli przy g\u0142ównych trasach, mamy a\u017c 145 wiat. Systematycznie wymieniamy te\u017c tabor, kupuj\u0105c nowe autobusy, dlatego te wyniki to dla nas spore zaskoczenie – t\u0142umaczy \u015awist. \u015arednia ocena jako\u015bci wynosi 3,52 i jest ni\u017csza od oceny z 2005 r., która wynosi\u0142a 3,63. Cho\u0107 minimalnie, to jednak gorzej ni\u017c przed rokiem pasa\u017cerowie ocenili wi\u0119kszo\u015b\u0107 wymienionych w ankiecie elementów. Gorzowski przewo\u017anik zamierza wyci\u0105gn\u0105\u0107 wnioski z wyników bada\u0144, skupiaj\u0105c si\u0119 szczególnie na tzw. lukach jako\u015bciowych, czyli obszarach, gdzie ró\u017cnica oczekiwa\u0144 i oceny rzeczywisto\u015bci jest najwi\u0119ksza. Ale wiadomo ju\u017c, \u017ce nie b\u0119dzie to \u0142atwe zadanie. Najlepszym przyk\u0142adem s\u0105 ceny biletów. Tymczasem MZK og\u0142osi\u0142 ju\u017c, \u017ce w przysz\u0142ym roku ulgowy bilet kosztowa\u0107 b\u0119dzie z\u0142otówk\u0119, a normalny – 2 z\u0142. – Wystarczy spojrze\u0107 na to, jak w ostatnich latach dro\u017ca\u0142y ceny benzyny. Podwy\u017cki s\u0105 nieuniknione, by firma mog\u0142a normalnie funkcjonowa\u0107 – t\u0142umaczy Marek \u015awist. Kolejne badanie MZK przeprowadzi za rok. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,795,833,2166],"class_list":["post-10941","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-bilet","tag-gorzow-wielkopolski","tag-mzk"],"acf":[],"yoast_head":"\n