{"id":10899,"date":"2006-12-04T22:45:11","date_gmt":"2006-12-04T22:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=10899"},"modified":"2025-01-09T16:35:17","modified_gmt":"2025-01-09T15:35:17","slug":"nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/","title":{"rendered":"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro"},"content":{"rendered":"

\"Jeden<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Od 6 listopada 2006 r., ka\u017cda osoba czekaj\u0105ca na autobus linii 4 w Nantes ma prawo pomy\u015ble\u0107, \u017ce w jego miejsce pojawi\u0142 si\u0119 tramwaj. To, co zobacz\u0105, b\u0119dzie w istocie jednym z najnowocze\u015bniejszych przegubowych autobusów liniowych w Europie. Nowe pojazdy s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 programu Bus-Way, innowacyjnej inicjatywy komunikacyjnej, wdro\u017conej przez w\u0142adze miasta Nantes. Bazuje ona na autobusach Mercedes-Benz Citaro zasilanych spr\u0119\u017conym gazem ziemnym, wyposa\u017conych w zainspirowan\u0105 tramwajami stylizacj\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 i wewn\u0119trzn\u0105. W weekend, 4-5 listopada 2006 r., mia\u0142o miejsce uroczyste wprowadzenie do eksploatacji dwóch pierwszych autobusów. Subway jest pierwszym wspólnym projektem Nantes i okolicznych gmin, którego celem jest promowanie korzystania z komunikacji publicznej. Razem zakupiono 20 tego typu autobusów, które obs\u0142uguj\u0105 lini\u0119 4, \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Nantes z Porte de Vertou. Linia ma 8 km d\u0142ugo\u015bci i 15 przystanków. Przegubowe autobusy Citaro, na których bazuje system Subway pomalowano w kolor srebrny irydium z czarnymi i \u017có\u0142tymi elementami, które zaskakuj\u0105 u\u017cytkownika, zarówno na zewn\u0105trz, jak i wewn\u0105trz. Ca\u0142e wn\u0119trze autobusu jest monitorowane. 6 kamer zapisuje obraz w okolicach drzwi wej\u015bciowych, przestrzeni pasa\u017cerskiej oraz miejsca dla wózków w przedniej cz\u0119\u015bci autobusu. Stanowisko kierowcy jest ca\u0142kowicie odseparowane od przestrzeni pasa\u017cerskiej. Kierowca zajmuje w nim miejsce, wchodz\u0105c przez pierwsze skrzyd\u0142o przednich drzwi. Oprócz standardowych wy\u015bwietlaczy z numerem linii i kierunkiem jazdy, Citaro G dla Nantes wyposa\u017cono w kolejne elementy informacji pasa\u017cerskiej, takie jak pod\u015bwietlana mapa linii na wysoko\u015bci sufitu, czy cztery 15-calowe monitory TFT i cztery panele reklamowe typu LED. Citaro Subway jest nap\u0119dzane silnikiem Mercedes-Benz M 447 hLAG zasilanym gazem ziemnym, rozwijaj\u0105cym moc 240 kW (326 KM). Spr\u0119\u017cony gaz magazynowany jest pod ci\u015bnieniem 200 barów w 8 zbiornikach umieszczonych na dachu pojazdu. Ich \u0142\u0105czna pojemno\u015b\u0107 wynosi 1520 litrów, co wystarcza na jeden, kompletny dzie\u0144 eksploatacji. Silnik wspó\u0142pracuje z 6-stopniow\u0105, automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów. Linia nr 4 jest projektem \u0142\u0105cz\u0105cym w sobie zalety tramwaju i autobusu. Nowe po\u0142\u0105czenie Subway z Nantes do Porte de Vertou wymaga\u0142o m.in. stworzenia wydzielonych pasów ruchu dla autobusów wzd\u0142u\u017c trasy na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci. Osoby, które pracowa\u0142y nad wdro\u017ceniem tego systemu licz\u0105, \u017ce pomo\u017ce on zmniejszy\u0107 zatory uliczne w centrum i stworzy\u0107 idealne po\u0142\u0105czenie pomi\u0119dzy centrum a po\u0142o\u017conymi na przedmie\u015bciach dzielnicami. Istniej\u0105ce obecnie 3 linie tramwajowe, \u0142\u0105cz\u0105ce przedmie\u015bcia z centrum, przewo\u017c\u0105 dziennie ok. 240 000 pasa\u017cerów, g\u0142ównie osób doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy i szko\u0142y. Oczekuje si\u0119, \u017ce z linii nr 4 typu Subway korzysta\u0107 b\u0119dzie ok. 25 000 osób, chc\u0105cych dojecha\u0107 do centrum Nantes. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,2144,10687],"class_list":["post-10899","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-mercedes","tag-nantes"],"acf":[],"yoast_head":"\nNantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 6 listopada 2006 r., ka\u017cda osoba czekaj\u0105ca na autobus linii 4 w Nantes...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T15:35:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/\",\"name\":\"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-12-04T22:45:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T15:35:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro","og_description":"Od 6 listopada 2006 r., ka\u017cda osoba czekaj\u0105ca na autobus linii 4 w Nantes...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T15:35:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/","name":"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg","datePublished":"2006-12-04T22:45:11+00:00","dateModified":"2025-01-09T15:35:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8907\/m2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nantes-pierwsze-pojazdy-typu-subway-bazujace-na-mb-citaro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nantes: pierwsze pojazdy typu Subway, bazuj\u0105ce na MB Citaro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/10899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}