![\"Por\u00f3wnanie](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/rysunek1.gif\")
\n <\/p>\nW I kwartale 2002 roku sprzedano w Polsce \u0142\u0105cznie 192 nowe
\n autobusy, czyli o 26 sztuk mniej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku.
\n Generalnie na polskim rynku autobusowym podczas trzech pierwszych miesi\u0119cy
\n sprzedaje si\u0119 najmniej pojazd\u00f3w – w 2000 roku w tym okresie odnotowano tylko
\n 11,3% ca\u0142orocznych dostaw, a w 2001 roku udzia\u0142 ten wyni\u00f3s\u0142 – 15,93 %. Dlatego
\n na podstawie tych danych nie mo\u017cna przewidzie\u0107 dok\u0142adnie tegorocznych tendencji
\n na rynku. Istotne jest to, \u017ce poziom sprzeda\u017cy w I kwartale tego roku znacznie
\n przewy\u017csza wielko\u015b\u0107 dostaw z I kwarta\u0142u 1999 roku, kiedy nast\u0105pi\u0142o za\u0142amanie
\n krajowego rynku autobusowego, a w uj\u0119ciach szczeg\u00f3\u0142owych nie wyst\u0105pi\u0142y wyra\u017ane
\n dysproporcje w poziomie sprzeda\u017cy w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w 2001
\n roku (zar\u00f3wno w podziale funkcjonalnym, jak i pojemno\u015bciowym).<\/p>\n
\n Wykres. 1. Por\u00f3wnanie sprzeda\u017cy nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2001 i 2002
\n roku<\/p>\n
\n <\/p>\n
Og\u00f3\u0142em w I kwartale 2002 sprzedano o 26 autobus\u00f3w mniej
\n w por\u00f3wnaniu z I kwarta\u0142em 2001 roku. Najwi\u0119kszy spadek nast\u0105pi\u0142 w segmencie
\n pojazd\u00f3w turystycznych, gdzie ujemny bilans odnotowa\u0142y wszystkie firmy za
\n wyj\u0105tkiem Volvo. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na polskim rynku pojawiaj\u0105 si\u0119 coraz cz\u0119\u015bciej
\n najnowsze europejskie konstrukcje. EvoBus Polska i Volvo dostarczy\u0142y w tym
\n kwartale autokary, kt\u00f3re wesz\u0142y na unijny rynek pod koniec zesz\u0142ego roku.
\n Bior\u0105c pod uwag\u0119 zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 okres wakacyjny oraz znaczny przyrost sprzeda\u017cy
\n autobus\u00f3w turystycznych pod koniec I kwarta\u0142u, powinni\u015bmy oczekiwa\u0107 w nadchodz\u0105cym
\n okresie znacznego przy\u015bpieszenia dostaw w tym segmencie. W kategoriach pojazd\u00f3w
\n miejskich i lokalnych nast\u0105pi\u0142 spadek dostaw o kilka sztuk, co trudno powi\u0105za\u0107
\n z konkretnymi, negatywnymi tendencjami na rynku. Zwi\u0119kszenie poziomu sprzeda\u017cy
\n nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2002 roku nast\u0105pi\u0142o tylko w segmencie autobus\u00f3w
\n mi\u0119dzymiastowych o podwy\u017cszonym komforcie (kombi). Tutaj poziom dostaw wzr\u00f3s\u0142
\n o 5 sztuk w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w 2001 roku. To potwierdza zesz\u0142oroczny
\n trend w\u015br\u00f3d przedsi\u0119biorstw PKS, kt\u00f3re zaczynaj\u0105 preferowa\u0107 tego typu autokary.
\n S\u0105 one dro\u017csze (st\u0105d firmy kupuj\u0105 ich relatywnie mniej ni\u017c autobus\u00f3w lokalnych),
\n ale zapewniaj\u0105 lepszy komfort podr\u00f3\u017cy i wi\u0119kszy zasi\u0119g, dlatego bez problemu
\n mog\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 nawet kr\u00f3tkie po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe.<\/p>\n
Wykres 2. Udzia\u0142y poszczeg\u00f3lnych producent\u00f3w na polskim
\n rynku autobus\u00f3w w I kwartale 2002 roku.
\n ![](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/rysunek2.gif\")
<\/p>\n
W I kwartale 2002 roku kolejno\u015b\u0107 w rankingu marek autobusowych
\n uleg\u0142a sporym modyfikacjom. Niezmiennie prowadzi Autosan, kt\u00f3ry sprzeda\u0142 58
\n pojazd\u00f3w (o 10 sztuk mniej ni\u017c w I kwartale 2001 roku), natomiast na drugie
\n miejsce awansowa\u0142 MAN, kt\u00f3ry rok temu zajmowa\u0142 5 pozycj\u0119. Zwi\u0119kszenie dostaw
\n o 36 sztuk w por\u00f3wnaniu z I kwarta\u0142em 2001 roku firma zawdzi\u0119cza przede wszystkim
\n ci\u0105g\u0142ej realizacji kontraktu warszawskiego na 100 autobus\u00f3w przegubowych.
\n Na trzeci\u0105 pozycj\u0119 spad\u0142 Jelcz (o 41 sztuk mniej ni\u017c w I kwartale 2001 roku),
\n a na czwartym miejscu tradycyjnie uplasowa\u0142a si\u0119 Kapena (o 4 sztuki wi\u0119cej
\n ni\u017c w I kwartale 2001 roku). Najwi\u0119ksza niespodzianka na li\u015bcie rankingowej
\n to 5 pozycja Solarisa ex aequo ze Scania. Producent z Bolechowa sprzeda\u0142 o
\n 23 autobusy mniej na polskim rynku ni\u017c przed rokiem i spad\u0142 z trzeciego miejsca
\n na pi\u0105te. Scania osi\u0105gn\u0119\u0142a dok\u0142adnie taki sam wynik jak w I kwartale 20001
\n roku. Volvo zwi\u0119kszy\u0142o sw\u00f3j udzia\u0142 w rynku sprzedaj\u0105c o 4 autobusy wi\u0119cej
\n ni\u017c w I kwartale 2001 roku. Pierwszy kwarta\u0142 lekko "wstrz\u0105sn\u0105\u0142"
\n do\u015b\u0107 dotychczas hermetycznym uk\u0142adem na polskim rynku autobus\u00f3w. Czas poka\u017ce,
\n czy MAN obroni swoj\u0105 now\u0105 pozycj\u0119 wice-lidera oraz czy Jelczowi i Solarisowi
\n uda si\u0119 nadrobi\u0107 straty, poniesione w I kwartale roku.<\/p>\n
Tabela.1. Udzia\u0142y poszczeg\u00f3lnych producent\u00f3w autobus\u00f3w
\n w rynku w I kwartale 2002 roku.\n <\/p>\n
| Marka<\/b><\/td>\n | szt.<\/b><\/td>\n | %<\/b><\/td>\n<\/tr>\n| AUTOSAN<\/td>\n | 58<\/td>\n | 30,21<\/td>\n<\/tr>\n | MAN<\/td>\n | 47<\/td>\n | 24,48<\/td>\n<\/tr>\n | JELCZ<\/td>\n | 19<\/td>\n | 9,90<\/td>\n<\/tr>\n | KAPENA<\/td>\n | 18<\/td>\n | 9,38<\/td>\n<\/tr>\n | SCANIA<\/td>\n | 11<\/td>\n | 5,73<\/td>\n<\/tr>\n | SOLARIS<\/td>\n | 11<\/td>\n | 5,73<\/td>\n<\/tr>\n | VOLVO<\/td>\n | 10<\/td>\n | 5,21<\/td>\n<\/tr>\n | Inni<\/td>\n | 18<\/td>\n | 9,36<\/td>\n<\/tr>\n | Razem<\/td>\n | 192<\/td>\n | 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n | \u0179r\u00f3d\u0142o: JMK Analizy Rynku Autobus\u00f3w\n <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1067","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n |